Leaderboard

Azi i-am facut revizia, sa pot sta eu linistit. Schimbat: ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen. Am omis bujiile, le voi face saptamana viitoare. Lichidul de frana e ok, antigelul la fel. Placutele de frana sunt noi, discurile le mai tin pana voi schimba placutele actuale. Cica ar mai merge inca un schimb, dar mai bine le pun noi atunci. Am verificat mecanic si computerizat masina, totul este ok. Am dat jos scuturile, nu are scurgeri sau alte surprize neplacute. Mergem inainte spre RAR unde sper sa fie totul ok.

Foarte frumoasa . Sa o stapanesti sanatos . Exact ca a mea doar ca alta culoare ( are fix aceleasi optiuni si motorizare ) . Si eu am schimbat grila si ornamentele de la tobe din cromate le-am pus negre ( la grila am mers pe cea de 340 imi place mult cum arata cu ea ) .

Salutare, Dupa aproape 5 ani avuti in compania acestei masinute (BMW F36), ma pregatesc de un nou proiect. Noua masinuta este un G20 330i - 76.000 Km. A fost adusa de catre mine din Germania, impreuna cu un prieten, dupa aproape 1.800 km si 18 ore de condus. Destul de obositor, dar a meritat. E altceva cand vezi masina si o verifici cu ochii tai. Culoare: Portimao blue Ca si optiuni, am cautat sa acopar cam tot ce-mi doream (Pachet M, faruri Laser, Harman Kardon si tot asa). Primul pas a fost un detailing la interior, sa stiu eu ca e totul curat cum imi place mie sa fie si sa mentin. Maine urmeaza revizie completa iar joi RAR-ul. Astept si grila Glossy Black, sa o schimb repede, caci nu prea ma incanta cea crom, avand in vedere liniile masinii. Las cateva poze de inceput si-apoi, cu restul de proiect, in functie de cum se va intampla.

Vand interiorul complet al masinii mele, piele dakota in combinatie de culori Elffenbein Weiss (ivory / fildes / alb-bej - cod LCEW) + negru constand in: scaune fata Sport cu reglaj electric, memorie pentru scaunul soferului bancheta spate fete usi, cu partea superioara imbracata si ea in piele - ceva destul de rar din cate am vazut consola centrala / cotiera trim-uri (ornamente) aluminiu hexagon (cod optiune 4MR): usi, bord, consola centrala Scaunele si fetele de usi sunt in stare foarte buna, as zice 9/10. Scaunele fata au mici urme de uzura in zona laterala a sezutului, dar nimic deranjant dupa parerea mea. Trim-urile au mici zgarieturi, inevitabile oricat am incercat, fiind din aluminiu (stare 8/10). Pielea a fost intretinuta periodic cu solutii de cea mai buna calitate, atat personal cat si apeland o data pe an la servicii profesioniste de detailing. Singurul mic neajuns este ca scaunele nu sunt incalzite. Am trait asa din 2019 de cand am masina si nu a fost o tragedie (dar nici nu pretind ca ar fi vreo bucurie). Motivul vanzarii consta in faptul ca am achizitionat un interior complet de X5M pe care il voi monta in curand. Pret pentru tot pachetul: 1100 EUR.

Salut, Pe semne ca este des intalnita problema: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901185

Nu este nimic gresit , se potrivesc mai multe tipuri de ulei printre care si 5w30 . Prima recomandare este 0w20 , daca nu se gaseste se poate inlocui cu celelalte tipuri Nu are rost sa ne contrazicem pe tipuri de ulei si altele . Fiecare pune ce doreste in masina lui . Sa nu stricam prezentarea masinii care este foarte fumoasa si bine dotata .

Inainte sa se bata cu pumnii in piept, spune-le urangutanilor sa puna ISTA pe masina si iti zice direct ce are Schimba si mecanicii daca tot schimbi EGR-ul

Ai egr ,e in spatele motorului ! https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UE31-EUR-10-2008-E87N-BMW-116i_16&diagId=11_4074

Gata!! Am rezolvat problema. Am schimbat diferențialul cu un altul recondiționat și aia a fost :)

Android] BimmerLink v.2.27.0-5158 [Unlocked] https://mega.nz/file/M0lAHbhQ#E4mbC2L6MRUvdOBuU6iulh7ltj6AwUS2qYZyQ37WqCQ

Nu are rost sa comentam asupra a ce a făcut cu checo, nu știi ce se intampla in echipa si asa mai departe, discuții, divergente, etc. Chiar daca l ar fi lăsat pe checo, tot ar fi pierdut fiind in spatele lui Leclerc la ultima cursa. Lui Max i place sa câștige, se vede ca vrea sa doboare cat mai multe recorduri..eu nu vad sa aibă un caracter urat, dar face urat când ceva nu merge bine, tot din dorința de a câștiga.

Ca sa consume o cantitate normala de ulei ar trebui trecerea de la 0w30 la 0w40 sa ii reduca de 10 ori consumul de ulei. Cum iti imaginezi ca o masina cu probleme tehnice evidente va consuma <100ml la 1000km in loc de 1L la 800km din faptul ca ii pune un ulei cu 2% mai vascos? Sau mai bine explica-i teoria ta cu "nu tura motorul peste 2000 ture ca altfel e normal sa consume 10 litri de ulei in 10k km", cu care poluezi forumul dintotdeauna. Ar trebui sa se faca o cheta pe forum sa iti repare cineva motorul si sa intelegi ca nu asa ar trebui sa functioneze.

Cum spunea cineva mai sus: turbina, epuratorul si mai vezi dupa. Cel mai bine ar fi sa nu mergi prea mult asa. Nu inteleg de ce ai asteptat atat pana sa te hotarasti sa o repari. Dupa atatia litri mancati de ulei ramai fara sonde, filtru de particule, catalizator, EGR . Ulterior daca s-au infundat dpf+catalizator vei ramane fara turbina, intra in limp si tot asa...

Colegu ,ai citit ce a scris omul!? UN LITRU LA 800KM!!! Este enorm,nu ai cum sĂŁ mergi cu o mașinĂŁ de zi cu zi cu un așa consum de ulei.

Ok, n-am citit bine. Tu de ce nu vii cu vreo idee personala sau din urma experientei, intelegerii tale?? Iti dau un sfat; vino cu solutii pentru el, nu te lua de altii! Inapoi pe topic: Pana nu raspunde la intrebarea pusa nu poate ajunge prea departe in concluziile lui si ale mele.

Stai linistit, nu esti singurul cu problema consumului de ulei. O sa intalnesti unii care iti vor zice ca nu ar voie sa consume ca masina lor nu consuma. Iti sugerez sa lasi motorul in pace (adica sa nu il demontezi..) daca esti multumit cu trage. In ce turatii schimbi? Si al meu motor consuma daca schimb prea sus.