Leaderboard

Pai daca e masina ta de suflet, atunci ai grija de ea. Pune EGR la loc, debitmetru nou iar apoi fa-i o diagnoza cu Ista si vei vedea ce coduri de eroare apar.

Nu vreau sa te alarmez prea tare. Am avut aceeasi masina, acelasi motor, doar ca fara soft. Cam la 1 an dupa ce incepuse sa consume putin ulei (gen 1L la 3-4k km), au picat cuzinetii. Nu stiu daca e relevant dar incepuse sa consume cand am schimbat uleiul. Cat am avut BMW OE, nu consuma. Dupa, am bagat Motul X Clean+ 8100 un schimb, apoi Liqui Moly Top Tec 4200 2 schimburi, la al doilea a picat. Rezolvare, alt motor iar in acesta am bagat doar BMW OE, nu consuma deloc ulei dupa 50.000 km si 4 schimburi.

Nici mie nu-mi plac jantele negre, neam. Frumos exemplar ai ales. Un motor reusit, il am si eu pe una dintre masini. Din pacate, mie nu-mi place deloc cum suna si nu cred ca o sa mai iau 4 cilindrii de la BMW in viitorul apropiat. Stiu ca era singura optiune intr-un pret decent pt benzina, 340i fiind probabil cu 20-30% mai scump Sute de mii de km fara probleme

Cu de la altii citire : Dupa minutul 1.50', nu mult dupa.

Si eu cred acelasi lucru, cu aceeasi tarie. Aproape invariabil si indiferent de producator, orice tip de motor produs dupa "universalizarea" reviziilor la rulaje matusalemice s-a dovedit semnificativ mai fiabil atunci cand toate schimburile de ulei din istoria sa s-au efectuat la cel mult 15.000 Km. Din pacate, consecintele schimburilor rare de ulei apar la rulaje de peste 100.000 Km, cand de regula masina respectiva este iesita din garantie si - deseori - nici macar nu mai este la primul proprietar.

Capacul l-am schimbat si eu, OE, atunci cand am cumparat masina, deoarece e stiut ca se deformeaza si curge ulei. Ai putea sa verifici daca nu cumva iti curge si tie... undeva in spatele motorului spre parbriz. Nu prea a avut simptome masina... pilitura nu avea in filtru de ulei, verificam la fiecare schimb. Uneori pot spune ca era zgomotos motorul dimineata la pornirile la rece... un fel de mica bataie... dar am dat vina uneori motorina, injectoare desi alimentez doar cu Maxx Motion de la OMV. Erori nu avea deloc masina, verificam lunar cu Ista, regenerari isi facea normal. Ce cred cu tarie este ca de vina sunt schimburile rare de ulei (30k conform schemei de servisare BMW), de care a avut parte motorul la primul proprietar in DE... doar 5 schimburi pana la 150k.

Cel mai probabil trebuie sa-i inlocuiesti segmentii de ungere. Eu cred ca il arde, desi nu reuseste sa se observe inca din cauza DPF-ului. Eventual verifica soot-ul in timp, vezi daca creste intr-un timp relativ scurt. Daca i-a facut soft la peste 300cp, posibil ca si-a vazut forja destul de tare. Nu faci chiptuning destul de agresiv daca nu-l si folosesti. Altfel pt o depasire pe DN erau suficienti si cei 258CP.

Salut, mi-am schimbat eu, dar ai nevoie de esys + cablu enet. Nu poti din setarile navigatiei/ceasurilor. de la 30 000/2ani la 8000/1an.

For BMW 5 Series G30 G38 2018 2020 LED DRL Daytime Running Light Guide Replacement Headlight Angel Eyes Plexiglass 1PCS| | - AliExpress

De ce sa o pui pe neutru la semafor?!? Doar nu e manuala :))) Nu este nevoie sa o muti pe neutru decat daca stai nemiscat de la 10 minute in sus.

Daca vrei un M, consumul ar trebui sa fie ultima grija. Ala consuma nelimitat, in functie de talpa :)). Dar de ce te-ar interesa acest subiect?