Leaderboard

Am condus o singură data un 540i si mi se pare ca tre sa fii ori bogat ori foarte pasionat/priceput pentru o asa masina... Cred ca si 330i e mai mult decat mi-ar trebui, dar anul asta fac 50 de ani, tre sa-mi fac un cadou.. initial ma gandeam la o amanta, dar e riscul prea mare :))

Atunci ia sef un 340i break si ai rezolvat toate problemele

Deci, la BMW echipare standard sunetul, nu e vorba ca se aude slab, nu asta enerveaza. Ce enerveaza pe cei mai multi este presetarea exagerata pe bass si inalte! Nu ca nu se aude... Iar masina de showroom trebuie sa fie cat mai bine echipata pentru ca, cumparatorii interesati sa poate vedea, asculta... tot ce poate BMW sa puna pe o masina, fie ea seria 3, 5, 7... Mai ai si varianta Match UP 7 DSP... Este destul de plug and play.. cablurile nu prea sunt inclunse daca cumperi doar unitatea.. (trebuie sa adaugi inca un difuzor pe bord daca vrei chiar 7 difuzoare) dar e compatibila cu difuzoarele masinii.. Eu as recomanda asta peste Alpine.. pentru ca ai acces la presetari mult mai multe.. cu intrefata de luat separat.. Daca asculti multe stiluri muzicale.. nu o sa te dezamageasca Match! Poti sa mai bagi bani un timp si in alte "accesorii" ..utile candva/cumva.. cum ar fo difuzoare mai bune, conexiune prin bluetooth... Unitatea recomandata e un fel de nivel 2-3, cea mai plug-and-play. Ei fac si unitati cu amplificare si filtrari low-pass/high-pass ACTIVE prin 12 canale (adica fiecare difuzor de inalte/medii/joase poate avea filtru- frecvente de trecere, setat din soft..), dar alea ajung la costuri de mii de euroi..

AI putea incerca astfel: curata temeinic capatul barei stabilizatoare (portiunea care trebuie sa intre in bucsa bieletei), mai intai cu o perie de sarma si apoi cu un smirghel fin, astfel incat sa obtii o suprafata cat mai curata si neteda; tine bieleta timp de aprox. 1 ora la o temperatura de cca. 40-60 gr. C (ex: pe un calorifer, la o distanta rezonabila in fata unei aeroterme, etc.), pentru ca bucsa sa fie cat mai flexibila; unge capatul barei stabilizatoare cu putin sapun lichid; apoi imediat incearca sa montezi bieleta (cat inca este calda, iar sapunul nu s-a uscat).

La revanzare in mod clar ca benzinarul va avea mai multa cautare, in timp ce la hibrida va stramba lumea din nas la durata de viata a bateriei; nu cred ca faci mare economie cu hibrida(greutate mai mare), deranjant este in mod clar volumul portbagajului. In cativa ani nu vei mai putea comanda benzina fara hibride, asa ca profita si tu de ultimul tren.

daca tot schimbi masinile imeidat cum implinesc 100k, ce rost are sa te complici cu greutatea suplimentara a bateriei si cu spatiul in minus? ia 330i-ul normal si mai reevaluezi viitorul cand faci 100k cu ea.

Deci problema ta care este pana la urma? Te ocupi de vanzarea activatoarelor chinezesti si de retrofit-uri si nu vrei sa se afle pretul sau sa apara informatii gratuite despre coding-uri, etc? Spune direct care este problema? Faci analiza pe text sau? Chiar nu inteleg...

Nu fac schimb la placute si ulei in fata blocului, cu modestie ti o zic o fac in fata vilei, nu o fac din saracie ci din placere, vreau sa imi fac un nou hobby, am zis sa incep cu chestii usoare apoi sa ajung la chestii mai complexe sa invat ISTA si alte lucruri, ptr ca e frustrant ptr mine, ptr ca ma respect ca om si imi pasa, sa ma duc, cum am patit de N ori, cu masina la atelier si sa mi se spuna ca e obligatoriu sa schimb placutele cu discurile dupa o uzura la ambele de 17000 km. Dar cand nu esti in domeniu, asa ca mine si prost si cu mana larga, asculti de nenea mecanicu si schimbi..... ca asa se face standard domle. Deci poate tie ti se pare manelistic asa omu cu bmw de 2019 schimba in fata blocului, mie nu, eu o iau ca o chestie de autorespect si o noua pasiune, daca eram “respectat” in sensul asta, in limita bunului simt de nenea mecanicul poate nu mai simteam nevoia sa ma apuc eu de o noua pasiune, ca vb aia, asa suntem noi, ne iau alti de prosti si noi suntem ascultatori, obedienti si docili. Mersi de parerea ta o sa tin cont de ea ca masina nu o sa aiba istoric la bmw, ca mult tare imi pasa, da stiu dar cand o sa o revinzi bla bla bla....

De ce nu, sughita masina din 2019? La mai multe, cat mai in siguranta si dupa manual, tata..! ORICE SOFER ar trebui sa aiba habar sa schimbe placute de frana la masina personala; si poate si discuri care-s cu 15% in plus mai dificil.. E foarte simplu daca casti ochii la unul cand te invita sa vezi cum se face... asa mai invata si el cum franeaza o masina si poate INTELEGE ai multe.. Dar cati soferi (...barbati) cunosc doar cheia de contact ... si nici pe aceea prea bine ca intra pe forum si pun intrebari... Vezi tu patrulatex, noi suntem prosti ca le-am dat "nas" (adica i-am "invatat" prost si si-au luat-o in cap..) astora de la bmw (si alte marci) si acum se ridica cu pretetii; fac(vin cu) tot felul de "creatii" ca sa fim la mana lor!!! Dar stiuu, e mai greu sa vezi lucrurile din perspectiva asta - DIY (fa-o tu insuti). De altfel multa bafta la inregistrat tot ce se poate inregistra in serviceul masinii! Ca si pe ala baietii "destepti" il rezolva, asa cam ce folos? te intreb.. Asa ca eu sunt cu Reluthex1guy , all the way to the bank! Ba chiar imi face placere sa citesc ca omu' s-a interesat si cum se face si fara programe si alte (hai ca am fost prea rautacios si promit sa nu mai fac ) Succes Reluthex1guy si sa ne spui cu, ce te confrunti.