Leaderboard

Alexandru, avand in vedere piesele pe care le-ai inlocuit si verificarile pe care le-ai facut, urmatorul suspect este garnitura de chiulasa. Cand o garnitura de chiulasa se apropie (sau trece) de cca. 20 de ani de functionare, nu este deloc o surpriza ca aceasta sa cedeze. Iar in cazul motoarelor cu bloc de fonta si chiulasa de aluminiu - cum este si M43 - probabilitatea acestei defectiuni este semnificativ mai mare.

O sa coste schimbatul parbrizului un picior si/sau o mana; sau eventual un rinchi sa schimbi un parbriz crapat... de o mica pietricica! Io ma gandesc ca probleme d'stea cu parbrizu' AR TREBUI sa se rezolve mai intai ....(sa avem si noi niste parbrizuri indestructibile in secolul 21 !!) inainte ca masina sa stie cum ma simt azi sau maine, sau din doua in doua ore.. pe bune, nu am nevoie de electrozi pe mine sau implantati.. sau sa imi stie respiratia ..eventual.. lasa-ma asa cum m-a facut natura, salbatic Ma intreb, cum or fi gestionat problemele cu condesul parbrizului dimineata, iarna pe frig..? Si daca se strica naibi i ventilatorul DEDICAT, mai merg eu cu masina aia ultra sofisticata, sau imi zice ca nu se poate... ..viitorul asta plin de inovatii o sa ne faca mai prosti pe noi in general, nu o sa ne mai putem diagnostica masinile.. alea nu o sa ne mai apartina si tot scumpe vor ramane.. (bine ca nu mai apuc vremurile alea..)

https://www.stiripesurse.ro/bmw-accelereaza-spre-sf-producatorii-anunta-un-display-care-va-acoperi-toata-latimea-parbrizului_2839335.html https://www.bmw.ro/ro/topics/fascination-bmw/bmw-concept-vehicle/bmw-vision-ivisiondee-2023.html viitorul pare interesant si plin de inovatii.

Sistemul asta de masurare a placutelor de frana la bmw e cam de cacao.Cel mai sigur e cand rupe senzorul si se aprinde becul,atunci se schimba,pana atunci nu are rost sa umbli acolo.Dupa ce se aprinde martorul,mai merg 1k km,dupa spusele mecanicului. De 2 ani imi arata 5000 km pe fata,si placutele au fost masurate la dealer,6-7 mm.Pe spate au 9mm si arata 40k km La frane nu a fost umblat niciodata,sunt din fabrica si au 75k km,mers afara 99%. @Radu_F11 daca masina franeaza ok,las o in pace ,n o mai stresa. poti face un stand de frane,sa fii sigur ca e ok.

Trebuie verificați culisantii de la etrier daca funcționează cum trebuie stânga-dreapta. Parca totuși 1 mm este acceptat ca si diferenta intre stg si Dr, daca este mai mult, este o problema.

Daca ai verificat sigurante si sunt bune uita-te si la antifurt. ...Asta cu un tester dedicat, adica INPA sau ISTA. Poate si-a pierdut sincronizarea cu DDE-ul..

Aproape misto reclama.:)

Am exact aceisi consola la masina. Explicatie excelenta desigur. @09nkl daca nu merge cum mergea, dupa cum explici, fa o diagnoza completa specific pe modulul AC si vezi ce erori sunt acolo. Erorile minore nu sunt semnalate in bord. Problema mentionata aproape sigur intra la erori minore. Nu am incercat ce explici tu. ...Poate asta se intampla cand schimbarile de temperatura au o diferenta mare. O sa incerc si eu la mine sa vad cum face.. E interesanta functia; practic lasand pe auto si rotind doar butonul zici ca de obicei turatia ventilatorul creste de obicei apoi scade pe parcurs cand ajunge la temperatura dorita? Poate se intampla doar de la rece la cald sau doar de la cald la rece.. poate asa e programat..

da, inchide caldura complet din bord; treci pe rece. Rece de afara nu rece de AC. Parca ziceai ca si AC-ul crezi ca pierde gaz?? Daca zici ca completezi la fiecare 5 km aia e spartura serioasa.. Eu as chema platforma.

Te-ai utat sub scaunele din fata si nu ai grile de difuzor sub ele? Sau nu iese nici un sunet de sub scaune? Greu de crezut. Pe usile din spate masina nu are difuzoare? Parca standardul e de 6 difuzoare chiar si la combi.