Leaderboard

Sigur https://i.postimg.cc/8cPkPvf6/comanda-de-reparatie-editata-complet2.jpg

Salutare, Din pacate am fost eu afectat de aceasta problema. Pe 12 Aprilie, masina mea, un BMW F31 320D XDrive din 2016 a luat foc pe DN1. Povestea este mai complicata la mine, pentru ca in data de 15.10.2019 m-am programat pentru rechemare schimbat EGR si am dus masina la Automobile Bavaria Baneasa. A doua zi m-au sunat sa iau masina, dar NU AU SCHIMBAT EGR-ul. Au spus ca au verificat si este in regula, nu necesita inlocuire... Am dat email la BMW Germania (le-am trimis si o hartie pe care o am de cand m-am programat la rechemare, poze cu masina arsa etc), iar acum astept sa vad daca vor veni cu o solutie, pentru ca acest lucru este inacceptabil. In cazul in care nu vor sa rezolve cumva de bunavoie, daca aveti recomandari de un avocat specializat in astfel de cazuri sau expert care sa certifice cauza incendiului va rog sa imi scrieti sau ma sunati. Ideea e ca sunt sigur ca a luat foc admisia din cauza problemei EGR, in urma simptomelor si discutiilor cu mecanicul care se ocupa de intretinerea masinii. Masina nu a avut nicio alta problema in 4 ani de cand o am si avea in jur de 220k km reali. Era o masina foarte intretinuta, am schimbat mereu totul la timp, uleiului si filtrele chiar la 10-12 mii km.. Nu a dat absolut niciun semn inainte sa ia foc (niciun martor in bord sau altceva). Pur si simplu, in mers nu mai avea putere motorul, atunci s-a aprins martorul galben cu "Drivetrain.... ", s-a oprit motorul, am tras pe dreapta si iesea fum de sub capota. Cand am deschis capota era flacara ce s-a extins imediat si motorul a ars cum se vede in poze pana au venit pompierii.. Au oprit si alti participanti la trafic si au dat cu vreo 3 stingatoare, dar focul nu s-a oprit. Totul s-a intamplat extrem de rapid, in cateva minute, fara absolut niciun simptom prealabil. este incredibil! Stirea aici. Poze: https://i.postimg.cc/g0y965G9/IMG-2138.jpg https://i.postimg.cc/FzBw4XVS/IMG-2144.jpg https://i.postimg.cc/FFWMc0XK/IMG-2154.jpg Astept sfaturi sau idei daca doriti: (pentru numar de tel va rog scrieti PM)

nu se poate face retrofit, cheia este "VIN-Coded", BMW iti va livra intotdeauna cheia conform seriei de sasiu si configuratiei masinii din fabrica, chiar daca adaugi optiunea, modulul de antena pentru cheie si faci toate modificarile in bazele de date BMW, tot nu vei putea comanda cheia, am incercat atat la dealerii din RO cat si in DE pentru clienti care doreau optiunea asta si de fiecare data cand este bagata o comanda de cheie display pentru o masina care nu are din fabrica optiunea, comanda este anulata in 5-10 minute cu mesajul "part number not correct for VIN, check part no."

De curiozitate, de ce vrei cheia digitala? Eu o folosesc doar ca sa dau drumu la incalzirea auxiliara. In rest mare lucru nu face fata de o cheie normala si e si mai mare decat una

Defectul nu este cel descris de tine. Racitorul de gaze prin care circula antigel se fisureaza in interior (micro fisuri) si astfel in gazele racite ajung vapori de antigel (etilen glicol) care este inflamabil. Acest amestec de gaze si antigel ajunge in galeria de admisie unde poate lua foc din cauza temeperaturii de functionare, galeria fiind din plastic se topeste. Vezi foto, ai ambele campanii legate de EGR. Am atasat un prnt screen de la cea la cerere deoarece pdf-ul are o pagina, rog un moderator sa ataseze pdf-ul de la campania initiala pe care il pot pune la dispozitie, e un pdf cu descrierea completa a defectului inclusiv procedura de reparatie si procedura de verificare.