Leaderboard

Daca faci asa si pe noile x5 iti garantez ca pica cutia de transfer dupa putin timp, probabil pe e70 era mai fiabila. Concluzia trasa de mine care am un g30 xdrive, trebuie puse anvelope noi toata 4 la fel, ori runflat ori nonrunflat dar la fel toate 4 ca si marca, profil. Obligatoriu directia bine facuta si jantele sa nu fie strambe altfel o sa iti dea socuri sau vibratii. Daca ai jante mai late pe spate se pot pune anvelopele mai late destinate masinii tale, dimensiuni scrise pe stalpul masinii sau in acte, nu ce visezi noaptea.

M140i-ul si-a gasit un nou proprietar Ne revedem cu un alt topic cand gasesc M2-ul potrivit

Da, arata bine. Nu pot sa zic ca sunt fenomenale (liniile alea ma duc cu gandul la Skoda :))) ), dar fata de cele M662 pe care le am acum, e un upgrade :). Nu as vrea sa pun aftermarket, astea macar stiu ca sunt din echiparea standard LCI G30 si sunt considerate ok si pt xdrive.

salve, nu ai avut niciodata feelingul ca masina asta ar vrea sa te omoare intr-o curba? spre exemplu, ai curba super larga si apesi mai vanjos pe acceleratie. nu au fost momente in care sa ii fuga spatele si sa trebuiasca sa ridici de pe acceleratie+ sa o corectezi din volan?

Salut, merci. Da, atat cele de 19 (275 35 19 si 245 40 19) si cele de 18 (275 40 18 cu 245 45 1) sunt trecute si in COC si in CIV

Hai noroc!! Am rezolvat cu luminile! Care a fost problema? Eu punând mai multe module de lumini aftermarket am "suprasolicitat" ,asta după părerea FEM-ului,sistemul. Am luat trei dintre module și le-am legat la priza de la bricheta și cele din uși le-am lăsat cum au fost. Pus ISTA din nou,citit eroarea și după aia am dat Calculate test plan in ISTA (nu am știut asta până acuma), am urmat pașii și m-a îndrumat programul ce și cum sa fac. Deocamdată funcționează totul perfect!!

Pt ca in acel moment, nu erau toate indicatiile respectate, in speta, presiunea pe o roata era neconforma. Cum ai rezolvat, a disparut. Ca si raspuns la intrebarea initiala a topicului, am ajuns la urmatoarele concluzii: - daca ai 4 anvelope cu aceeasi dimensiune (non runflat, fara steluta), aceeasi marca, profil, uzura si respecti presiunea de pe stalp, riscurile de a strica cutia de transfer sunt minime. - daca ai anvelope de marimi diferite fata / spate, si nu au steluta, atunci te poti lovi de problema ca circumferinta / diametrul rotilor sa fie diferit, acest fapt ducand la o uzura prematura a cutiei de transfer care incearca in permanenta sa compenseze diferenta. Practic, * de pe anvelopa certifica faptul ca diametrul anvelopelor de diferite dimensiuni va fi identic in acest caz.

Exact cu am spus quze, cam acestea ar fi motivele ptr care as face pasul la ceramice. Da, am pus 335-ul ca sa pastrez ceva de la ea.Sincer, daca actualul proprietar se hotaraste sa o vanda in viitorul apropiat cred ca as lua-o inapoi.Mi-a placut extraordinar de mult acea masina.