Leaderboard

Oricum,asta nu schimba datele “problemei”,ca sa faci retrofit la asa ceva tre sa fii putin dement. m am uitat la g30 sh,nici alea la 100k euro nu au asa ceva,maxim un hk.

Bowers este in antiteza cu 530i. Bowers este atat de scump, incat si cei cu dare de mana cand isi cumpara masina se gandesc de 10 ori daca merita miile de euro. Cine plateste asemenea sume pe in sistem audio, este cu dare de mana si nu pune asa ceva pe masina de saraci, 530i. Bowers se gaseste in general pe sh-urile de la 540i/d in sus. Va trebui sa te rezumi la HK sau sa iti comanzi 530i nou si sa ii pui Bowers

Neaparat sa verifici dupa VIN daca a venit cu B&W de fabrica. Multi samsari (dar nu numai) comanda difuzoare si plasticele (sau doar plasticele) B&W ori HK de pe aliexpress si le monteaza ei.

Despre asta este vorba . Putini reusesc sa isi repare singuri si de calitate , sau sa ii ajute cineva care e mecanic priceput , ei sa cumpere piesele si la o bere cu un prieten sa o si repare . De cele mai multe ori cand vrei sa iesi mai ieftin , defapt iesi mai scump .

Configuratorul ala este pt G60, noul model. La G30 sitemul BW se invartea pe la 5k euro, deci e clar ca retrofitul o sa fie mai scump. Nu este. Standard nu are tweterele in usile fata. Pentru G30 sunt 4 sisteme: standard, HIFI, HK si BW.

... @dorulica92, daca tot s-a intamplat sa te incante un sistem Bowers - Wilkins nu ai bagat de seama si echiparea masinii. De obicei, 110% o masina cu asa sistem din fabrica este foarte mult accesorizata! Adica mai mult decat full-echipata, cu sanse mari sa fie bine intretinuta, DAR SCUMPA. Nu ignora parerea lui @LYM. Daca esti pentru calitate muzicala si te pricepi cat de cat la sisteme (astea cam merg mana in mana..) audio.. combinatii.. Cu banii de care te "scapi pe un sistem facut pentru un anume model de masina poti sa investesti in ceca care sa POTI sa in transferi de pe o masina pe alta. Si nu pierzi bani decat pe instalare.. in viitor. As investi in Helix DSP daca as avea mai multi bani. Flexibilitatea e in avantajul lor.