Leaderboard

Da… nici ungurii nu mai e ce-a fost :))))

Stati ca ungurul bulan imi scrie in privat ca eu sunt prost si el e mare destept:)) a aflat si el ca are masina cu joja fizica si joja electronica si nu accepta asta , el e mare destept si stie el mai bine. Specimene ca estea trebuie doar banate.

Dupa ce ca esti un habarnist fara masura mai si aberezi, g30 are joja, s au poate te ai suit tu din caruta in g30 si ai crezut ca te ai urcat in naveta spatiala si crezi ca esti singurul care are. De cand aveam eu g30 tu nici nu stiai ce e ala , credeai ca e un fel de biscuiti.

ti am trimis PM

Am revenit cu o completare,poate mai ajuta pe cineva care are această problema. E bine că am schimbat capacul,pentru că acum nu mai pierde ulei. Am dat jos scuturile și m-am băgat sub mașina,am degresat tot ce am putut cu spray și apoi am degresat și scuturile. Am schimbat și tubul flexibil deoarece nu a fost ok și pierdea noxe,noxele încălzeau scutul și la final,uleiul se încingea și de acolo aburul care a continuat să apară. Acum,Doamne fi lăudat,in sfârșit e totul ok.Multumesc mult pentru sugestii și ajutor,băieți!Va sunt recunoscător!

Completeaza cu ulei:))) Ai joja, ai joja electronica care citeste nivelul uleiul, ce este asa mare inginerie?.

Chiulasa nu este obligatoriu fisurata! Am patit-o si eu la un rechin. Dopul cu pricina este din tabla si a ruginit de la apa din instalatie. Dupa ce il va scoate daca va pune o poza cu el se va vedea cum este ros si subtiat de rugina. Dopul nou este usor conic. Are o portiune de asezare care il si centraza totodata. Pentru montaj se poate folosi o cheie tubulara pe diametrul interior al chiulasei si un ciocan. Pozitia insa este foarte incomoda. N-a inghetat nimeni! Sunt 30 de grade afara. Daca ingheta il arunca afara. Constructiv asta este scopul pentru care a fost proiectat!

@idrivesystems Chiar daca exista o anume probabilitate ca improvizatia sa reziste suficient timp, iti recomand sa inlocuiesti cat de urgent posibil dopul temporar cu unul original. Din doua motive: Presiunea la care deschide supapa de siguranta la M47 este (cu aproximatie) 1,4 bar. Aceea este presiunea limita; probabil ca in functionare normala motorul ajunge pe la cca. 1 bar. O moneda de 50 de bani are diametrul de 2,4cm, deci suprafata de ~4,5 cm2. 1 bar inseamna 1,02Kg/cm2. Rezulta ca moneda lipita cu poxipol este impinsa spre afara de lichidul de racire cu o forta de cca. 4,6 Kgf. Nu este enorm, dar este suficient cat sa compromita, in timp, o lipitura imperfecta. Din poza, inteleg ca dopul este in chiulasa. Ca urmare, ai un dop de alama lipit cu poxipol intr-o piesa de aluminiu. Intrucat (a) aluminiul are coeficientul de dilatare cu cca. 20% mai mare decat alama si (b) este improbabil ca poxipolul sa fie certificat sa reziste la dilatari si contractari repetate de la temperatura ambientala pana la cca. 95 gr. C si invers -> exista un risc semnificativ ca poxipolul sa crape, din cauzele (a) si (b) combinate, iar presiunea sa impinga moneda afara.

cum era forumul acum 10 ani si cum a ajuns acum ... omenirea per total este clar in regres general

Nu are jojă mașina , doar electronic din bord pot sa verific uleiul ! Poate modelul tău o fi având dacă e din 98’ ! Sunt al 2 lea proprietar , masina a avut schimburile făcute mereu la timp, acuma o sa urmăresc , am completat pana a ajuns nivelul uleiului la jumate și de acum înainte voi monitoriza sa văd care e treaba ! Mulțumesc de răspuns oricum !

Update de la waze support: 'Thanks for writing back. We are aware of this issue and are working hard to fix it. Thanks for contributing to the Waze community with your feedback!' Am întrebat apoi dacă putem dezactiva cumva mesajul Calculating route daca tot nu merge HUD și se pare ca nu, dar speram sa vina un update curând. 'Thanks for writing back. We are sorry to hear about the bad experience you had with Waze. We are still working hard to fix it. Rest assured we will update you when the issue is fixed. Thanks for understanding.'