Leaderboard

Interesant. Este pentru prima oara cand aud de acest produs. Citind la repezeala cateva informatii despre el, am inteles ca este in principiu glicol pur. Principala problema consider ca este parametrul denumit caldura specifica. In cazul apei, pentru a incalzi cu 1 gr. C o cantitate de 1Kg de apa este necesara o energie de 4186J. In cazul Evans-ului, doar de 2633J. Densitatea glicol-ului este cu cca. 10% mai mare decat a apei. In concluzie, la acelasi volum de lichid de racire si aceeasi crestere de temperatura, apa pura preia (si ulterior disipeaza in radiator) aproape 50% mai multa caldura decat glicol-ul. Avand in vedere ca, in mod standard, la o masina ai un amestec 1/2 apa - 1/2 antigel, rezulta ca lichidul de racire obisnuit poate prelua cu cca. 25% mai multa caldura decat Evans-ul, la aceeasi diferenta de temperatura. Nu imi dau seama de utilitatea reducerii presiunii, dar m-ar ingrijora scaderea eficientei de evacuare a caldurii. Desigur, folosind un radiator mai mare, sau o pompa de apa cu debit marit, poti face ca acest dezavantaj sa dispara - dar daca astfel de modificari sunt usoare la o masina de curse, nu la fel stau lucrurile la o masina de serie.

Am primit oferte care mai de care, hala, teren, alte masini, dar asta de ieri, a fost o noutate: :))

Cel mai probabil prin dezmembrari. De nou probabil ca e f scump si nu merita atata banet pt un plastic. Incearca totusi si pe AliExpress desi mi-e greu sa cred ca o sa gasesti tot plasticul asta. De obicei gasesti parturi mai mici: manerele, cotiere, trim-uri. Verifica totusi.

Asta e o "solutie" pe modelul "bate motorul, punem ulei mai gros"? Care e problema, de fapt?

Pune original BMW ca e cel mai bine! Nu fi creationist... De ce ai vrea sa scada presiunea in instalatie? Ca ti-a spus cineva ca e bine? Nu te intrebi daca lichidul acela nu are alte lucruri in el care pot dauna intern circuitului, elementelor..? Eu m-as intreba asta cel mai mult..

maserati grecale si probabil toata gama maserati. @mkdan2004, asa e si la cayenne modul de activare. mi se pare de rahat. deci nu doar italienii sunt handicapati cu totul, ci si nemtii pe jumate

Esti sigur ca nu are? Intreb deoarece eu am avut ML (cand inca se mai numea ML) si spre deosebire de Audi si BMW - nu avea buton de AH. Dar masina de fapt are AH doar ca se activeaza mai ciudat. Cand opresti (la semafor spre exemplu) si tii piciorul pe pedala de frana, mai apesi o data pedala de frana si se activeaza AH. Eu de obicei nu folosesc AH asa ca am aflat cu intarziere si surprindere.

Pune omule ista pe ea și vezi acolo erorile. Doar nu te apuci sa schimbi așa după ureche, relee, calculatoare, becuri...mai ales că doar un bec xenon osram e vreo 250 lei.