Leaderboard

Dpmdv suntem prea prosti, indolenti, cu durere maxima n p..., ignorand total legea, pentru ca asa am.fost imvatati si asaa.vazut ca se poate, scoala de soferi in romania mi se pare o gluma proasta, cand si unu cu 2 clase poate avea carnet da el nu stie nici vorbi, scrie cu atat mai mult citi... Suntem o natie ancorata in toate cacaturile virtuale, social media, unde elementele de baza a societatii au cam apus de mult... Traversati tara vest/est si veti vedea despre ce vorbim... lipsa infrastructura, autostrazi, sosele care majorotatea trec prin sate cu limita 30/50, plin de carute, rabe, jafuri pregatite de remat care deabia stau pe sosea dar au itp ul la zi (sa presupunem), plin de linii continue si soferi de duminica care se tarasc cu 50 60kmh cand limita e 90 100kmh... subiectul e foarte amplu si poate fi mult dezbatut... Daca si ministrul de interne a declarat ca "am pierdut lupta cu drogurile" cand tu nici macar n ai inceput o... E penibil ce se intampla, dar totodata e si f tragic pentru ca mor oameni nevinovati zilnic...

Nici concurenta nu sta degeaba https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-26507043-foto-mercedes-prezentat-salonul-munchen-conceptul-cla-masina-electrica-avea-autonomie-750-versiunea-serie.htm

Salut! O cauza des intalnita la E46 sunt mufele de la triple. Firul de masa este subdimensionat si topeste mufa. Incepe cu a verifica mufele. Ai mare grija la colegul @bimmer90f30!! Este clarvazator! Stie deja ca ai “consumatorii defecti” si ca “cineva a pus sigurante prea mari”! Daca nu respecti ceea ce a scris mai sus te bate cu cureaua de la ceas! PS: Nu te lasa pacalit de reputatia pe care o are la profil! Este cu MINUS!

Ar fi mai util pentru toata lumea sa spui si despre ce motorizare e vorba, plus ar trebui sa faci o diagnoza cu ISTA si sa vii aici cu erorile. Pe urma te putem ajuta cu drag. Nu e nimeni Mafalda sa ghiceasca din stele.

Cu siguranta ca, in prezent, BMW nu este in niciun caz in fata unui faliment. Dar este in fata unei reinventari fundamentale, din punct de vedere tehnologic. Compania care a fost in principal definita de inovatie si performanta in domeniul motoarelor termice trebuie acum sa vireze catre o era in care fundamentalul sau atu istoric devine cvasi-nul. In anul 1996 compania Kodak facea o cifra de afaceri de $16 miliarde, adica ~ $31 miliarde la valoarea de astazi. Varful de profit l-a avut in 1999: $2.5 miliarde, adica ~ $4.5 miliarde astazi. Dar nu a stiut sa se adapteze la trecerea de la fotografia pe film la cea digitala, iar in 2012 a intrat in insolventa. A iesit cu bine din insolventa. In 2022 a avut o cifra de afaceri de $1.2 miliarde si un profit de $31 milioane. Desi a reusit sa continue, este o palida umbra a povestii de succes de alta data. Iata deci ca succesul de astazi nu este o garantie a zilei de maine. Iar BMW stie cel mai bine importanta noii Neue Klasse.