Leaderboard

Cand crezi ca semnul de sens unic e pus degeaba

https://istoricbmw.ro/ direct cum apare in reprezentanta, exact 100%

Mersi de pont! vazusem ceva si pe forumurile din afară, dar mi-a scăpat din vedere. Ai mesaj cu chinezăria luată

Motorul a pornit, a mers totul ok pe moment. Daca tot aveam cutia data jos, am alea sa schimb si simeringurile de la cautator si de la iesirea spre cardan, pentru ca oricum erau pierderi de ulei. Aveam eroare pe start stop si am zis sa inlocuiesc si senzorul de neutru pentru ca aveam eroare pe senzor, dar de la cine s-a vrut sa se cumpere senzorul, a insistat sa nu il luam ca nu se strica ala, ca trebuie doar facut readaptare. Dupa montarea cutiei, nu s-a sters eroare dupa adaptare asa ca... Trebuie schimbat senzorul... Problema e in felul urmator acum... A iesit masina la drum si cand apasa ambreiajul turatiile se reduc pana se opreste motorul. Nu exista nici o eroare, s-au dat readaptari pe lambda si nox, pentru ca au fost schimbate toate. Ceva idei? Multumesc! Messenger_creation_7f78b81a-4647-4bbd-9aab-e6e195fe2607.mp4

Sunt peste 100 m de la indicatorul cu interzis..era din al canton..dar asta nu il scuza ca e imbecil si nu stie sa citeasca un indicator.

Eu cred ca din viteza, s-a urcat si pe pasarela.. ..incercand sa evite limitatorul de viteza..

Clubul celor carora nu le place viata linisitita :)) Merci mult, mult! Sa fie asa, sa ne bucuram amandoi de ele cu cat mai putine incidente si cat mai putine probleme

pt o suma modica, aici. https://checkvin.eu/service-history Ai tot istoricul din BMW, din reteaua lor. Carvertical nu face asta.

Între timp, în tarile cu apa calda.. https://electrek.co/2024/03/12/brussels-airport-700-ev-chargers-and-they-dont-have-idle-fees/

Da, așa ar fi normal. Da, ce ai în topic de la @patrutalex este pentru f10, 2011.

welcome to the "b30" club Stiu că imi scrisesei când l-am luat eu pe al meu, cel fără melc Să o stăpânești sănătos și să-ți aducă multe bucurii!

Când n-ai ce face, îți faci de lucru Mașina a venit cu plafon negru, dar era decolorat, cu diverse urme pe el si etc. Azi mi-am făcut curaj si l-am dat jos, i-am aplicat 3 spray-uri negre pentru textile si acum e negru negru S-a întunecat până să apuc să fac o poză cu el montat, dar arată mult mai bine acum. (Foarte) încet, dar sigur, ajunge frumoasă.

Salutare, După ceva căutări și ajutor din partea membrilor forumului în topicul în care am cerut sfaturi, am găsit un X4 M40i aproape pe gustul meu. De prin ianuarie de când am avut F10-le în service la Bavaria și mi-au dat la schimb un G30 pentru 3 săptămâni cât a durat revopsirea, mi s-a pus pata să fac un upgrade. A se consemna că soluția de marketing a celor de la BMW de a da mașină de schimb de generație mai nouă pentru a manipula clienții să cumpere mașini din generații mai noi funcționează. Sau cel puțin a funcționat în cazul meu. De aici gândul meu a plecat direct către un SUV, mai ales că înainte de F10 am avut un Touareg și nu prea m-am acomodat eu cu sedanul, fapt pentru care am programat test-drive pentru X5 și X3/X4. X5 a picat testul din primele 200-300m de condus - n-a fost pe gustul meu - și a rămas de ales între X3, care pare mai practică, dar cu un dos mai urâțel din punctul meu de vedere și X4, care e mai puțin practică dar care are un fund pentru care eu aș întoarce capul pe stradă de față cu nevasta. Problemele au început în momentul căutării pentru că variantele la vânzare sunt foarte puține. Am vrut neaparăt Premium Selection și imperios necesar din Germania (nu că în România ar fi fost vreuna la vânare prin Bavaria Used, dar mna). Am început să mă documentez cu privire la costurile de adus prin Bavaria Used vs. părți terțe și am considerat că mai bine mă ocup singur de găsit, negociat + transport. Bavaria Used nu lucrează cu toți dealerii din Germania, iar pentru mașinile aduse de la dealeri neagreați cer niște prețuri mult prea mari. Am început căutările în minte cu interior negru + culoare Brooklyn Grey, doar că se pare că această culoare umflă prețul mult și nici nu prea am găsit un Brooklyn dotat cum îmi doream. Așa că am rămas la mașina pe care am și achiziționat-o și care a stat salvată în bookmark vreo săptămână până să cer detalii sau să verific dotările - îmi plăcea cum arăta dar nu prea mi-a provocat interes pentru că din poze părea neagră, aspect neverificat inițial. Mașina a fost vândută de Procar GMBH - am cerut VIN pe mail, l-am primit, am verificat - destul de dotată - nr. ok de km comparativ cu altele - culoarea mi-a plăcut - Sophisto Grey, dar are interior Cognac, care spre surprinderea mea arată cu muuuult mai bine în realitate comparativ cu foto (de adăugat aici că toată achiziția s-a realizat exclusiv prin mail și până în momentul în care a ajuns în România nu am văzut deloc mașina altfel decât în poze) Am mai negociat cu dealerul o revizie, ceea ce a prelungit puțin durata de pregătire - plătită pe 22 Februarie, ridicată pe 07 Martie, ajunsă în București pe 09 Martie. Ieri am scos nr. roșii și am reușit să conduc prima mea mașină pe benzină. Foarte mișto senzația, mai ales că diferența între Comfort și Sport mi se pare foarte mare comparativ cu F10-le pe care l-am avut. Urmează CASCO - am cerut oferte - aștept recomandări de asigurator dacă aveți. Mai adaug foto când se face frumos afară. Deocamdată atât am. Fabricată - 29.11.2022 Prima înmatriculare - 13.02.2023 Nr. km - 18.667 la momentul anunțului Opțiuni 01CB CO2 package 01CE Energy recovery system 01DF Emissions standard EU6 rde II 022W 20" BMW light-al.wh.M dbl.spk.699 runfl. 0230 Extra package, EU-specific 0248 Steering wheel heater 0258 Tire with run-flat functionality 02PA Wheel bolt retainer 02T4 M sport differential 02TB Sport automatic transmission 02VB Tire pressure display 02VF Adaptive M suspension 0302 Alarm system 0319 Integrated universal remote control 0320 Deleted, model lettering 0322 Comfort access 03AC Trailer coupling 03DZ Delete extra external lettering 03KA Acoustic comfort windows 03M2 M SPORT BRAKE, RED HIGH-GLOSS 03MQ BMW M Heritage logos 0402 Electric panoramic roof 0420 Sun protection glazing 0423 Floor mats, velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0430 Interior/outside mirror with auto dip 0431 Interior mirror with automatic-dip 0459 Seat adjuster, electric, with memory 0488 Lumbar support, driver and passenger 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04AW Instrument panel 'Sensatec' 04KN Interior trim alu.rhomb.w.accent strip 04NE Blow-by heater 04U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements 04UR Ambient interior lighting 0534 Automatic air conditioning 0536 Auxiliary heating 0548 Kilometer-calibrated speedometer 05AC High-beam assistant 05AL Active Protection 05AU Driving assistant professional 05AV Active Guard 05AZ BMW Laserlicht 05DA Passenger airbag deactivation 05DN Parking assistance system Plus 0610 Head-up display 0654 DAB tuner 0688 Harman/Kardon Surround Sound system 06AE Teleservices 06AF Statutory emergency request 06AK Connected Drive Services 06C4 Connected Package Professional 06NW Phoning with wireless charging 06U3 BMW Live dashboard Professional 06UX Deletion touch function BMW Controller 06WD WLAN Hotspot 0710 M leather steering wheel 0711 M Sports seats 0715 M Aerodynamics package 0760 High gloss shadow line 0775 Headlining anthracite 07M9 Individual option high-gloss Shadow-Line 07R7 Innovation package 0801 National version Germany 0851 Language version German 0879 On-board vehicle literature German 08KA Oil service interval, 24 mos./30,000 km 08R9 Refrigerant R1234yf 08TF Active pedestrian protection 08TR Decoding supplementary functions 08WL Special control Bluetooth/Wi-Fi module 0925 Dummy-SALAPA 09AA Outer skin protection 09D7 Winterfreude package de A090 90 AH AGM battery

Pozele sunt din urma cu 2 ani, atunci cel putin arata ok. Eram intr-o vizita de curtoazie, tentat fiind de achizitionare. Masina era trasa "pe dreapta" in garaj din lipsa de sofer. 279454km

pai e Lci sau e NFL? Nu as cumpara NFL decat daca e vreun model mai special sau bine dotat. Un 320d NFL are 400k+ km in momentul asta. Un LCI poti sa mai gasesti pana in 200k km. Cat am avut masina, eu n-am avut probleme - distributia schimbata si 100.000 km fara probleme ulterior. PS: cine isi da palme singur poate si scrie si de ce, sa nu se loveasca degeaba la cap..

cauta varianta NFL ,e90 Lci cu motor 2.0d M47 163cai distributia in fata. E tanc. Nu lua N47 cu distributia in spatele motorului.

Nu are rost sa urmaresti sa fie fabricat dupa 2011, problema distributiei inca exista pana la sfarsitul productiei lui E90. Asa cum s-a scris mai sus, piesele revizuite au venit in 2014 din ce imi amintesc. Nu e vorba ca B47 a rezolvat asta (are problemele lui), ci ca a aparut o noua revizie de piese imbunatatite, care adreseaza problema. Daca te intereseaza un E90, dar manual (am vazut ca vrei automat), pot sa-ti recomand unul de la proprietar, cu istoric, distributie schimbata si intretinut corespunzator. Altfel, ce e important de verificat s-a spus deja, in principiu iti dai seama de o masina dupa proprietar si dupa detaliile care dau de gol felul cum a fost intretinuta, de ex. piese ieftine, improvizatii, felul in care arata, cum se aude etc. PS: nu am inteles la ce te referi cu vesnica caseta de 2 lei. Din ce stiu, la E90 LCI nu e vreo problema.

Ce ar fi de zis? Nu luati Lotus Electra ca va pacaleste: Ca veni vorba de review-ri; parese ca pe net s-au dovedit reale doar cumparatorul nu a crezut; retineti, proprietar de electrica in trecut. Masina electrica luata pe net (probabil cu pret de noua) SH, proprietar mintit stanga-dreapta si pe fata... dealerul REFUZA sa o ia inapoi zicand ca are dreptul sa o repare (dealerul..). Ce sa ii faca, nu se stie, ca tot 180 mile (in loc de 300 si ceva) faci cu ea.. Si asa se vor vinde masinile electrice, pe gat.. bagate, parca asa se spune..!? No offence, mai asteptati, sa.ne lamurim cum sta treaba. Pentru nerabdatori nu am sfaturi..

BimmerLink, Bimmer-Tool

Cred ca ai nevoie de asa ceva.