Leaderboard

Va salut ! Am rezolvat problema. Am demontat rezervorul. La fiecare pompa are cate un filtru/sită. Se pare ca cea de la parbriz era cea mai incarcata. Toate erau incarcate cu o mazga verde...probabil de la lichid prost... Am curatat sitele si am spalat in cada rezervorul cu dusul...maine dimineata ma apuc de remontat torul la loc ca acum s-a lasat intunericul si am lumina slaba....si ochii nu ma ajuta deloc. Atasez poze ! Multumesc ! Stima !

Nu ar fi nici o ..trilema(?). "Problema" din topic se poate reduce si la faptul prin care vrei sau sa nu cheltuiesti o suma de bani (pe care eu nu as cheltui decat daca as repara-o eu personal) pe piese inainte de a fi prea tarziu sau uzate.. Asta ar fi culmea intretinerii! Tu, ca si muulti multi altii esti pus in postura de a schimba cand se uzeaza, bate, troncane. Pentru ca altfel chiar e risipa de bani. Asadar nu e vorba de cine ar dreptate pentru ca o reparatie la masina se bazeaza pe experienta meseriasului mecanic, iar aceia de obicei AU dreptate, nu tu ca, client. E ca la doctor; sunt doctori foarte buni dupa cum sunt si doctori prosti (doar ca nu o recunosc).. la fel.e si la mecanici.. si multe alte profesii. Dar tu ca, client nu prea ai cum sa faci diferenta pana fie nu esti patit (financiar..) sau cat de cat priceput. Scuza-ma daca te dezamagesc.. @BMS921 nu cred ca un test pe stand al amortizoarelor descopera troncaneli pana nu pune cineva priceput levierul unde trebuie. Vezi cat de multe cauze pot fo eliminate prin analiza din video:

Subiectul este discutat de ani de zile aici: Problema rupere lant distributie N47 Pe scurt, daca ai zgomotele specifice, nu ai istoric de schimb kit distributie, sau peste 200k km, ar cam trebui sa iei in considerare o astfel de operatiune de inlocuire.

La cate probleme au N43/N46, e doar o problema de timp, si asta cumparand-o in stare buna. E un sac fara fund, si unul f scump pt ce probleme sunt la benzina de 2.0. Si toate pentru un motor care trage cu efort o caroserie dupa el. In fine, fiecare e liber sa faca ce vrea cu banii lui.

Rezevor sau cablaje, de obicei 90% problema e de la rezervor.

Din pacate da. Multi le cumpara in necunostinta de cauza si cand vad ca un banal schimb de ulei si filtre e mai scump ca la passat si tinde catre suma de 1000 lei chiar si la coltul blocului, trag de ele pana nu mai pot. Asa ca aici pot sa-l ajut eu doar daca vrea un E91 ingrijit Link

Am facut distributia la Service Auto Filaret (spataru preda 7b), au fost ok

Din pacate nu am cum sa te ajut, nu cunosc mecanici, cel putin nu prin Bucuresti, eu l-am facut singur.

N are rost. Unde e curs? Acolo e niste apa de ploaie uscata

Nu sunt smecher deloc. Dau cu mopul dupa prosti si asta o stiu si ei. Sunt efectiv un lautar, care trebuie sa improvizeze pt a scoate un rezultat dorit Nu am un buget. E pe negociere, argumente, scandal, amenintare ca plec acasa sa ma culc si imi deschid telefonul la loc la 1 ianuarie anul viitor, ca treaba pe anul asta deja o am incheiata de la 1 martie cu o depasire de 40%. Si pe apropuri pe fata ca plec la aia de care le e frica lor si ii las in curul gol. E important discountul pt ca scandalul pe care il fac sa fie cat mai mic :))). Cam asta e situatia.

E secret, nu ? Esti pe forum, colegu'!

Salut, am eu, nu am dat-o cand am vandut masina. In Craiova. E46 325xi fl. 32136759815