Leaderboard

i-am schimbat stopurile galbene cu cele albe, tot OE, cred ca arata ceva mai fresh cu astea albe. In viitorul apropiat o sa ma apuc putin si de vopsit, am in plan sa revopsesc ambele aripi spate intrucat una a fost revopsita partial si nuanta e usor diferita, bara spate, bara fata, capota pentru ca are rugina deasupra farului parte stanga(aici am una pe culoare deja fara gram de rugina dar cu ceva defecte in vopsea din cauza depozitarii) si aripa fata dreapta care la fel, are deja mici bule de rugina pe arc si nu cred ca se mai poate salva. Am mai schimbat ornamentele de prag, cromul de pe ele incepuse sa faca mici bule si am gasit un set sh in stare perfecta. Cu ocazia asta am gasit ceva rugina de suprafata la cateva dintre ele acolo unde intra pinii in caroserie, le-am curatat, aplicat un sealant apoi primer si sper sa fie ok. De asemenea la suportii de cric, i-am dat jos si totul e foarte ok, era doar putina rugina de suprafata, am facut la fel ca mai sus, cu sealant si primer, am mai bagat si ceara prin praguri, sper sa ajute. Oricum nu o voi folosi iarna, va fi exclusiv masina de vreme buna si mai mult de weekend, dar vreau sa previn rugina.

Daca nu uit, fac maine dimineata o poza la un bidon de ulei. Il schimb saptamana viitoare

A venit răspunsul de la frk, 2050ron cu kit ZF. Din ce am citit, tot gravitațional as înclina și eu.

Arata super bine! E asa simplu sa pui volan cu padele? Doar bagat si codat? Caut 545e si multe vin fara padele, iar pentru mine e un minus

Sincer nu am verificat nivelul de ulei cand am preluat masina. In fine, vedem daca mai cere in timp. Ieri era sa o fac lata. Am intrat pe autostrada si am accelerat un pic mai tare cand am schimbat de pe o banda pe alta. Era ud pe jos si a fugit spatele dar s-a redresat imediat singura. M-am cam speriat asa un pic. Urmatoarea clar o sa fie Xdrive

deocamdata sunt super ok, nu am probleme cu tramlining, stiu ca la E46 era ceva comun sa faca chestia asta, nu cred ca avea legatura cu un brand de cauciuc anume.

E bine 1400 euro, eu am casco la porsche asigurari si dau 3550 euro pe an

Avem in Craiova un tehnician diagnoza foarte bun care lucreaza si la Bavaria. Am fost la el pentru eroarea legata de termostat si spunea ca el nu recomanda schimbul de ulei mai devreme de 200k km. Pana la urma, dupa ce i-am zis ca vreau sa-l schimb, a zis sa aleg metoda gravitationala (masina are 120k km). Chitul l-am cumparat de la Epiesa cu 1100 lei, ZF, varianta 8 (cutii normale). Pentru sport, trebuie varianta 9, parca. Manopera 400 lei, urmeaza dupa inlocuirea termostatului. La inlocuire vreau sa asist si eu, in rest nu prea stau pe acolo ca nu am timp. Atasat, procedura de inlocuire. 22f16dae-c571-11ec-a2e7-00505690da53 (4).pdf Stai linistit ca nu umbla la km astia de la Tiriac.

Daca tot m-am apucat am schimbat in final si pompa de apa, rolele si curelele, un furtun de la racire pe care se scursese ulei de servo si il deteriorase, toate piesele erau cele originale cu care iesise masina din fabrica. A avut insa vasul de expansiune schimbat si radiatorul de racire, alea pica relativ relativ repede la E46. Deocamdata doar am schimbat lichidul de frana dar va urma curand si revizia completa a sistemului de franare, vreau sa reconditionez etrierii si sa schimb furtunele de frana pe spate, pe fata par a fi noi. Asa arata cu style 51 acum.

Ma tot uit la G60 si eu, am văzut un 530i în showroom și nu arata rau deloc. Dar zau ca nu mi-as lua motorul în 4 cilindri, asteptam 540-ul dar e numai în varianta xDrive si ii cam lipsesc multe optionale. Asa ca mai astept, poate imi cade un F90 Competition de prin 2021/2022 in mana la un pret ok, nu ma grabesc. Mi s-a cam luat de ars bani pe masini sincer sa fiu. Motor de 2 litri pus pe ditamai masina mi se pare o prostie. Sa o stapanesti sanatos! 3 litri a mea pe benzina (540i) papa ceva mai mult de atat, 10.5 nu era rau deloc. Dar pe mine ma tot mananca piciorul de cand am revenit la sedan.

Pai ia zi-ne tu, e simplu :lol:. Ce face valvetronicul, modifica unghiul la care se deschid/inchid supapele, sau doar cursa lor?