Leaderboard

Tocmai am instant pe al meu 230i sistemul de frânare BMW M performance. Fata 4 pistoane cu discuri de 370mm iar pe spate 345mm cu doua pistoane. După instalare mașina trebuie codată. Voi reveni cu feedback după ce o să apuc să fac km cu ele.

Daca tot scoate borna bateriei si inchide portbagaj, tot, spune-i si cum ajunge din nou la baterie sa repuna borna.. explica si unde e dezavorarea mecanica.. eu nu am timp, dar asa mi se pare normal, aa faci treaba pana la capat.. @Alexandra Boștiog Popa vezi ca trebuie sa desfaci si ceva plastic, cred ca si la E61 e ca la E91, plastic de pe portbagaj-haion, sa cauti o sarma cu un inel de care trebuie tras sa poti redeschide portbagajul daca scoti borna bateriei. Il afli inainte de a inchide portbagajul, ca sa stii a doua zi cum ajungi la el.. Mergi la un electrician auto cu diagnoza mentionata mai sus, ISTA, ca parese ca ai incercat tot ce se putea pentru verificat..

Ridica roata de rezerva si vezi daca gasesti apa acolo. Daca este apa pe la modul(e)....

Daca e facut corect da Nu Da

525d e60 sau f10? În primă fază luată borna pentru seara asta, dacă este urgent. Și nu o poți lăsa așa până mâine. A doua chestie, un tester mâine neapărat, văzut de unde trebuie început.

Da, la 3+1 situatia mi se apre jalnica. Fortezi si cutia de trasfer si diferentialul de pe puntea unde ai anvelopa aia cu uzura extrema

Si eu sunt de acord cu colegul @six in line. Perfect nu are cum sa fie nimeni, "carpeli" se mai fac ca de ce sa dai mii de euro cand o poti rezolva la a fraction of the price, si rezultatul identic sau mai bun ca reprezentanta? De asemenea, arata si greselile facute, vezi Alpina cu motorul, si nu zice ca a facut el alegerea buna. Isi asuma si merge mai departe. Inclusiv faza cu E30-ul, l-a troznit da, dar a zis si si-a asumat. Asa ca sincer dpmdv are tot respectul, omul si-a strans un fan base fain si inca e asumat. Multi care ajung la nivelul lui deja incep cu asa numitele "arogante". Adevarul e ca si noi, romanii, ca natie judecam aiurea dar nu ne uitam si la noi ce si cum facem Btw, apropo de Knet, credeam ca doar eu mor de ras la postarile lui :)))))))))))

@six in line nu mai imi aduc aminte toate rahaturile, nu l mai urmaresc de 1 an, m am mai uitat asa pe sarite. Sa ai 500k abonati si mii pe patreon iar dupa sa ai aroganta de a zice ca faci reducere de costuri la niste bujii... Probabil nu a primit sponsorizare. El nu cumpara nimic, totul este sponsorizat, adica tot ce vezi trebuie luat cu un sac de sare. Se dadea 100 pur OEM pana a inceput sa faca gauri in bara ca sa puna evacuari after market, pusese pe marginea la taietura bucati din chedere iar el dupa zice ca aia e OEM. Face afirmatii la care nu are habar, recomanda nu stiu ce schimbare de software la cutie automata de nu stiu ce tunner, niste prosti aia de la BMW de au facut software original la cutie sau ma rog ZF. A facut o gluma buna la care nu am ras deloc, la un moment dat a zis razand ca a avut nu stiu ce e39 si cand a vrut sa l ridice i au pocnit pragurile asa ca l a vandut imediat fara sa mentioneze de problema asta, adica el a zis cu gura lui ca e un manglitor... Poate nu m am prins eu de gluma. Gata am dat destul hate face multe carpeli, m am referit mai mult la faptul ca mai monteaza si piese de la producatori de care se stie ca nu s ok, dar na... Sunt sponsorizate sau ca vine si zice ca masina e reataurata. Din toate masinile alea una singura a restaurat corespunzator, e30 u pe care l a troznit imediat. Imi cer scuze fanilor sreten, el nu restaureaza masini din pasiune, el doar cumpara fiecare model de bmw ca sa agate fanii fiecarui model, d aia ii si merge asa bine, a gasit reteta la algoritm. Face 1 2 video uri si gata restaurarea. Chiar mi a placut de el la inceput, pana usor usor ca orice youtuber o iei pe aratura. Este foarte posibil ca eu sa gresesc asa ca hate ul este bine venit