Leaderboard

Legat de anvelope RFT,orice bmw se poate comanda cu sau fără cauciucuri RFT.Exista tari în care se comercializează doar cu anvelope normale (mai ales prin Asia).

Din pacate nu se umfla nimic... decat orgoliu n proprietar cateodata chiar am stat intr un X3 G01 cu scaunele sport normale, tapiserie mixt textil/piele si sunt la ani lumina la sustinere fata de fotoliile mele... alea ///M in schimb cred ca s de vis...

Verifica daca in cartea masinii sunt pe lista anvelopele RFT. Sincer nu recomand pentru ca nu in toate vulcanizarile se pot repara dar nici nu pot sa neg ca intr-adevar ai stabilitate mai buna in special pe viraje. Daca vrei performante bune pe franare ai grija sa nu fie all seasons !

Cred ca sunt destule de comentat pe subiectul comparatiei intre cele 2 masini, dar ca si practicabilitate castiga detasat 4GC. 335u ca si motorizare ofera senzatii, sunet, putere. Rafinament nu stiu daca e un termen potrivit, mai degraba as spune ca isi face auzita prezenta. Zilele trecute ieseam din cartier cu 420u si am mers o distanta buna in spatele unor parinti cu un carucior pana si-au dat seama ca e cineva in spatele lor, defapt i-a atentionat cineva. Eu in situatia asta vad rafinament, dar pana la urma fiecare poate interpreta diferit rafinamentul. La 335i simti explozia de putere, la 420i se simte ca la un motor mai mare aspirat. Oricum ce apreciaza unu om poate sa fie minus pentru altul. Eu din septembrie de la ultimul schimb de ulei la 335, pana acum, am facut doar 2000 km. Am evitat sa mai circul cu el pentru ca distantele pe care il foloseam erau scurte si simteam ca il omor, sa nu mai vorbim de locurile de parcare tot mai inguste. Am preferat sa merg cu alta masina din familie de doar 60cp. Cu ce nu m-am obisnuit si nu prea imi place la 420i este directia, dar poate cu mai mult exercitiu o sa ne imprietenim, mai tot timpul trebuie sa o tin pe sport ca sa fie ceva asemanator cu directia de la 335i. Cu toate astea eu zic ca ne impacam bine, iar cei 4 cilindrii livreaza suficient pentru nevoia din prezent, vedem peste 2-3 ani...

@six in line Subiectul anvelope run-flat vs. standard este aproximativ la fel de disputat precum cel privind uleiul de motor. Anvelopele run-flat ofera anumite beneficii, dar aderenta si tinuta de drum nu sunt neaparat printe ele. Ca regula generala, cu cat un element de suspensie (iar anvelopele fac parte din aceasta categorie) este mai greu, cu atat acesta constituie un dezavantaj mai mare.

hai sa taiem putin aberatiile cu un anume gen de persoane , daca nu ar conta impozitul am conduce multi V8 si motoare mari . DIn contra, money management inseamna gestionarea banilor si nu aruncarea lor nesocotit . Asa am putea spune ca putea lua o masina nonhybrid daca tot a cheltuit 100 k si sigur erau variante Orice scutire de taxe directioneaza banii in alta parte si anume persoana fizica in defavoarea statului si cam atat . Avantajele trebuiesc explorate si folosite nicidecum ignorate si "mistocarite " . Succes la vanzare .

Apropo de seria 5 (de pe bimmerpost). G60 In production until 06/30. 07/24: Adding worldwide 530e xDrive and 540d xDrive (same engine as 740dx). 03/25: i5 models refreshed (improvements to the batteries and/or motors, power output doesn't change). 03/27: Interface switch to Panoramic Vision. Passenger screen becomes available as an option.

8500 euro, negociabil. Se poate emite factura cu TVA deductibil.

Impozitul este conform motorului de 3 litri. Ni are legatira mild hybrid. Acest nume este mai mult un exercitiu de marketing.