Leaderboard

Daca stai la bloc si nu ai unde incarca de ce discutam despre 45e?Motorul termic de pe 45e dacă mergi legal afara din oraș o sa consume între 8 și 10.Cu un plin de benzina fără a socotii rezerva aproximativ 60l faci 600km afara, in oraș nu știu ca nu-l pornesc niciodata.Eu am alimentat vinerea trecută și am făcut pana acum 700km din care 230 electrici (oraș) și încă mai am combustibil.Probabil când o sa trag la pompa o sa am cam 850-900km făcuți.Eu aș lua numai benzinar fie el și 40i,de diesel sa nu mai aud.Oricum după ce mergi cu benzinar nu mai vrei diesel iti spun eu.

Salut, as alege X5 45e pt ca e benzinar, merge pe electric in oras si pt ca m-am saturat de diesel

Fiecare vrea schimbare, dar nu de la el. Eu nu am inteles masinile diesel de >60-70k euro, cele de statut. Am bani, dar parca nu atat de multi.

Daca faci multe drumuri extraurban 40d. Daca mergi mult prin oras si ai unde sa si incarci acasa, 45e.

Și la vacante e ok, dacă ai o mașină capabila și sunt încărcătoare rapide pe drum. Dacă încarci cu 150kw in medie, asta înseamnă 200km in 20 min, ceea ce e rezonabil. Doar ca mașinile capabile sunt scumpe și încărcătoarele de 200kw sunt rare..

Eu zic ca masina electrica are o alta filozofie fata de una termica, ma refer la faptul ca plecand intr-o delegatie, in timp ce tu discuti cu clientul sau clientii, masina inloc sa stea in parcare degeaba o bagi la incarcat si in timp ce tu iti faci afacerile masina se incarca si pleci. Nu trebuie sa o vedem ca o masina ICE unde o poti alimenta doar prin vizitarea unei benzinarii. Eu asa o vad, mergi 200-300 km, o pui in parcare la incarcat in timp ce sa incarca tu discuti cu clientul sau treaba, asta cand o sa fie plin de statii. Pentru vacante situatia se schimba destul de mult in favoare ICE daca bagi 1-2k km, ma refer la viteza/timp.

In titlu este 50d dar in primul post este 40d. As alege in ordine: 40d->45e->50d 40d - pentru ca imi place diesel, am diesel si as prefera sa raman la diesel 45e nu imi place - deoarece este mai complex (din cauza sistemului hibrid) si este semnificativ mai greu si nici nu am unde incarca zilnic 50d - deoarece a avut destul de multe probleme din cate am vazut pe alte formuri si sunt foarte scump de remediat. Altfel ar fi prima optiune.

confirm. eu am scapat prin gresare cu un spray cu teflon, de la Dedeman. Inclusiv in zona de trecere din interiorul masinii catre sub capota, eo bussa. am dat si pe o cruce cardanica din coloana sub capota, am desfacut si plasticul de sub volan. daca nu se rezolva scoteam si volanul si dadeam pe coloana.