Leaderboard

Se poate mult mai bine...wtf,sânt totuși peste 4000 euro.Eu aș merge personal după ea,mai mult de 1500 nu are cum să te coste.Cu avion si toate cele.Plus că vezi pe ce dai banii,daca e ceva ce nu îți place la mașină,nu o iei.

Ce bucurie, ce fericire... Ma poate ajuta cineva cu informații legate de diferențele dintre farurile de UK, și cele de Europa. La o primă căutare , majoritatea celor care dezmembrează au faruri de volan dreapta. Se pot "ajusta" să fie ok pe drumurile noastre, sau sunt diferente constructive între ele? Stângul pare ok, dar dreptul are prinderile rupte si carcasa sparta..

Eu am facut o vacanta de 5 zile si am fost personal sa o iau. Avion direct pana acolo - taxi - urcat in masina si plecat la plimbare cu numere zoll scoase de reprezentanta. Bmw Nuremberg - plata totala s-a facut cu 1 saptamana inainte, deci practic, cumparata doar pe istoric si pe poze, dar cand am ajuns acolo a fost mai mult decat ce trebuie. La mine a fost noroc. Varianta lui Adrian HD e tricky, ca ajungi acolo, nu iti place, cauti alta, neamtzul vede banii in cont a doua zi, stai prin oras pana vede suma, te duci dupa numere, etc. Masina lu' tata a fost adusa cu Leasing Automobile, au luat 2500 euro parca, dar acum m-as duce oricand si as lua alta, mi s-a parut mega relaxant. Daca vrei, ma duc eu dupa ea, 1000 euro sa ti-o aduc acasa

Tu poti cauta si INPA sa instalezi. Cred ca INPA e mai usor de instalat. Numai ca iti trebuie interfata cu, ceva cip in ea.. Cred ca pot gasi o ISTA ce am folosit-o candva pe E90. Ai si mesaj privat in care ti-am zis ce am ca ISTA

Pentru airbag volan caută pe site ul ăsta: bmwrecallsteeringwheel.expertinquiry.com Faci 2 poze și îți spun ei dacă e cazul sa schimbe airbag ul sau nu.

am inteles chiar mai multe decat ai inteles tu.recomandarea mea e sa iti stergi contul,sa intrii pe tiktok,cauti acolo anulare dpf egr ieftin si bun si dai batai

@rdy Este o idee minunata. Hai sa facem aici pe forum o lista cu variantele cele mai putin costisitoare pentru diverse probleme tehnice. Cum ar fi: anulare AdBlue, in loc de remedierea defectiunilor prezente la acest sistem; eliminare filtru DPF, in loc de curatarea sau inlocuirea acestuia; dezactivare EGR, in loc de curatare sau inlocuire; modelele de pneuri Goodride, Tomket, Sailun, Linglong, cu care putem inlocui pneurile uzate Michelin, Bridgestone, etc. din dotarea de fabrica; elementele de esapament Dacia care se potrivesc, cu anumite modificari, in locul esapamentului original BMW. Te rog continua tu lista, sunt convins ca ai competente foarte bune in acest sens. La final, nu uita sa pui o ultima pozitie: inlocuirea siglelor BMW cu unele de IFA-Trabant, pentru ca oricum, dupa punerea in practica a tuturor variantelor cele mai putin costisitoare, masina rezultata nu mai are prea mult in comun cu ceea ce a proiectat BMW.

Si niste poze de sezon ... intre timp am trecut de borna celor 200.000 km, iar dpdv mecanic am fost ocolit de probleme majore. Am schimbat rulmentii la ambele roti pe puntea fata, kit reparatie etrieri, discuri si placute (se bloca etrierul de frana pe dreapta si a incins atat de tare discul si tot ansamblul rotii, de s-a topit vaselina din rulment si in consecinta a cedat). In rest mentenanta uzuala cu schimb anual de ulei si filtre, si un set de bujii NGK. In viitorul apropiat trebuie sa schimb burdufurile de admisie de aer deoarece au crapaturi prin care trage aer fals motorul. Ce insa ma sacaie este ca pierd foarte lent freon, si nu reusesc sa sa gasesc microfisura ... tine cam un an jumate un "plin" de freon. Cu toate ca la fiecare plin de freon se pune si substanta de contrast nimic nu se observa cu lampa de ultraviolete ...

Daca ai suspensie adaptiva si ai schimbat tu sau proprietarul anteriror amortizoarele - stiu ca trebuie inregistrate cele noi altfel suspensia va fi „teapana” si nu va comuta cum trebuie intre Sport/confort etc. Vezi ce scrie pe eticheta amortizoarelor. Daca sunt originale trebuie sa fie data anterioara/concomitenta fabricarii masinii

Atunci cand mergi in trafic urban, greutatea masinii este principalul parametru care influenteaza consumul. Ai o anumita masa pe care o accelerezi si o franezi in mod repetat. Energie pe care o iei din combustibil. Randamentul unui motor Otto (pe benzina) este dat de o formula destul de simpla: R= 1 - (1 / C ^ (s-1)). Sper ca am reusit sa o scriu corect. "R" este randamentul, "s" poti sa o priveste ca pe o constanta cu valoarea ~1.3, iar C este raportul de compresie. Deci, privind simplist, un motor modern turbo "downsized" nu ofera inerent o economie substantiala de combustibil. Cu siguranta, consuma mai putin decat motoarele aspirate cu putere echivalenta de pe vremuri, dar acest lucru se obtine doar la regimuri de functionare tipice utilizarii obisnuite si in limitele vitezelor legale, pentru care sunt optimizate. Cum iesi din acest cadru, prin "omoruri mari", atunci te supui formulei de mai sus. Ca idee, un BMW cu motor M30 de 3.5 litri cu injectie (ex: E34, E32, anii '80 / '90) consuma, la un regim de mers oarecum constant de 180 Km/h, cca. 14 l/100Km. Plus / minus nesemnificativ. M30 este un motor primitiv fata de unul de generatie curenta. Totusi, un BMW modern cu motor B48 si putere asemanatoare cu M30 (cca. 184 - 224 CP), desi consuma mai putin in acelasi regim de functionare, nu se poate spune ca este mult mai economic. Diferenta de consum devine insa uriasa la viteze mici.

:))))) Asa e cand treci de la 1.5dci, se dubleaza consumul

nu eu, fratele meu. I-a frânat tare mașia din față, și cu puțină neatenție...s-a întâmplat. Legal, vina lui, chiar daca ăla i-a frânat prostește...

dap , am hifi pe masina actuala g21 si e perfect pentru ascultat stiri si cam atat. HK e in alta liga

Nu te cunosc, nu stiu cum arati...dar duoa ce ai spus ca aceasta practica este "impotriva bunului simt" ... deja mi-am inchipuit cum arati deci se supara masina pe mine gen. Afirmatii ca am eu sau nu bani...nici o legatura cu subiectul. Sunt nou pe forum dar sper ca exista un moderator ceva sa nu mai aprobe comentariile la toti frustratii Alt om "serios"...ma asteptam sa dau de niste oameni mai seriosi si cu raspunsuri serioase. Am gresit eu...domnule competent si tu faci parte din categoria de oameni care a dat de putere cand a aparut internetul...om de nimic care si-a luat din timpul lui "pretios" sa-mi lase mie asemenea comentariu. Aere de superioritate si daca ii scuturi, iese numai praf si scame. Zi buna domnule competent

Salut. Am rezolvat problema cu mersul sacadat. Pe scurt era actuatorul de la admisie al vanosului. Daca cineva este interesat pot da mai multe detalii cu poze, coduri de eroare s.a.m.d