Leaderboard

Da bre… tu esti fix nesimtitul caruia ii pute “curul” in parcari, la semafor, in trafic, care scoate fum prin oras oriunde incerc eu sa imi plimb bebele. Am avut vreo cateva motoare N47 si N57, dar nu am facut Dpf Off… asta pt ca am avut grija ca sa schimb tot ce era de schimbat ca sa nu ajung la Dpf Off. Dpf off faci cand nu esti capabil financiar sa iti pastrezi masina in stadiul de functionare conform, ori cand ti-ai cumparat o petarda de 500.000km plus data inapoi la 189.000km si te minti singur.

Copii ai? Sau parinti, neamuri?! Ca sper ca doar ei sa inhaleze ce scoti tu pe evacuare.

Functioneaza daca Bimmerlink are optine de amorsat pompa. ISTA este programul folosit de BMW. Oricum ai proceda (iar sfatul dat mai sus este absolut de urmat) pentru o pornire usoara si o amorsare cat mai buna ORICUM tu trebuie sa gasesti o modalitate de a umple manual fitrul de motorina la maximul posibil. Mai jos e data o procedura la un model mai vechi care se aplica la E90 ca si la F-uri aproape sigur. Eu am schimbat de 3 ori la E90 filtrul de motorina dupa metoda de mai sus si nu am avut niciodata probleme cu pompa de inalte in 250k de cand am masina. Ideea de amorsare a pompei este aceea ca pompa pentru presiune inalta sa nu ramana fara motorina pentru ca pot aparea uzuri interne de nedorit pe perioada amorsarii. Cum am zis, umplerea cu motorina a filtrului e mai importanta (si mai sigura) decat amorsarea dintr-un buton.. filtru avand o capacitate de peste 250ml.. nu cred ca un buton poate recircula 100% un volum aer de peste 250ml..

Salut,la mai toate modelele noi se amorseaza din tester pompa .Nu e indicat sa faci altfel .

De verificat fulia vibrochen!

Da, ori anii, ori km, dar nu stiu care e limita la km. Oricum, cine face 30k km pe an nu-si ia hibrid, isi ia diesel.

@mgi Corect ce spui, garantie 8 ani la baterie insa asta inseamna ca masina sa nu faca mai mult de 30k km pe an. Ca daca e ca la motorina se aduna 150k km in 3 ani si pa, garantie la baterie. Inteleg ca e ori anii, ori km, nu ? Care e prima limita atinsa.

Nu prea cred ca scade capacitatea la o hibrida la 70% in trei ani. Dar chiar daca e asa, e ok ca bateria are garantie 8 ani, si probabil dupa inca 2 o sa scada la sub 70%, care e pragul de inlocuire. In plus, degradarea la baterii nu e liniara, in primul an scade cel mai mult.

@PiscotAtomic70% baterie in 3 ani de zile la o hibrida ? Nasol, in cazul asta daca cumperi un sh, il tii 3 ani ajungi sa mai ai baterie 40% ...ce valoare mai are masina aia ? Singurul avantaj mai ramane impozitul mic la motor mare si cam atat.

am dpf si egr off si fizic si din soft