Leaderboard

Asta e cea mai jalnica scuza posibila "Da' ce, doar eu poluez?" Dublata de comparatia unei operatiuni facuta ca sa-ti economiseasca tie 200 de euro, fara niciun alt beneficiu, cu un mijloc de transport de masa, cu avantaje evidente pentru multi oameni. Pe langa ce ti-a explicat mai sus @FiveThreeFive, si anume faptul ca tu poluezi in nasul tuturor, poluarea e cumulativa. Adica daca se strang cativa 'intelectuali' care folosesc aceeasi scuza, se aduna cat de-un avion. Fara beneficiile aferente, doar cu poluarea. Sub nasurile noastre.

@razvanelul Nu ai dreptate, din cateva considerente: 1. In acel avion pe ruta OTP - LTN intra aproape 200 de oameni. Plus cargo. Hai sa spunem ca n-au vandut toate biletele si sunt in medie doar 150 de pasageri in avion. Luand in considerare densitatea kerosenului, cele 7.5 tone inseamna cca. 9,100 litri. Per calator, rezulta cca. 61 litri. Daca prin absurd ai trimite fiecare pasager, de la Bucuresti la Luton, cu cate un E39 la care tocmai s-a facut swap de la 2.0D la 3.0d (desigur, cu EGR off), ar necesita fiecare cel putin 150l motorina, presupunand ca se merge in regim super economic. Si daca ii trimiti cate doi in masina, tot avionul polueaza semnificativ mai putin. 2. Noxele pe care le scoti tu pe teava BMW-ului E39 care tocmai a primit swap de la 2.0d la 3.0d, cu EGR anulat, sunt emise in imediata apropiere a pietonilor, care le trag adanc in piept, sa se bucure de efectele datatoare de viata ale acestora. Avionul le emite, in cea mai mare parte, foarte departe de oameni. Tot noxe sunt, dar impactul imediat al acestora este mult mai redus. 3. Ne-ai mintit. In al doilea post din acest topic, ai spus, referitor la anularea EGR-ului: declaratie prin care ai lasat sa se inteleaga ca urmeaza sa pui in functiune EGR-ul. La final insa, ai dat-o la intors, invocand argumente stupide pentru a justifica faptul ca vei circula cu EGR off. Bonus: 4. @bimmer90f30, @srb_alex si toti ceilalti de pe forum. Va rog din nou, nu mai raspundeti la topic-urile postate de cei care au DPF off / EGR off. Din pacate, este un fapt de viata: civilizarea nu se poate realiza doar printr-o atitudine binevoitoare, ci numai in combinatie cu severitatea.

Salut, de ce nu incerci sa intri cu seria de sasiu pe real oem si ai acolo tot.

Ai veni si tu in lumea buna.

Am pus si evacuarea de 3.0D. Am rezolvat problema si raspund aici in caz de cineva mai are nevoie/probleme. Cand am facut swapul trebuia pusa pedala de 2.5D/3.0D. Baiatul care s-a ocupat de partea electrica mi-a montat un potentiometru de un bmw ceva nfl(practic a ramas pedala mecanica de 2.0d). Nu am intampinat problema sa nu se tureze peste 1300 de turatii desi masina nu trage cum trebuia. Pur si simplu am inlocuit pedala mecanica de 2.0d cu una de 2.5D si am legat firele iar apoi problema s-a rezolvat, trage de zici ca-i avion. Succes si multumesc pentru tuturor pentru raspunsuri. Si aviz colegului care a sarit asa tare ca am anulat EGR sa fac probe iti sugerez sa deschizi putin flightradar sa vezi ce este pe cerul Europei. Ia in considerare ca un avion de la OTP-LTN consuma vreo 7.5tone de kerosen. Problema nu-s EGR-urile anulate

ODO: 61.414 km Am mai bifat o revizie la 60.550 km Bonus, au aparut foliile ceramice pe toate geamurile. 50% pe spate si complet transparente pe geamurile din fata si trapa. Masina a beneficiat si de un detailing la interior si un quick detail la exterior, aka o intretinere a tratamentului ceramic. Enjoy

salutare, am si eu o intrebare, am fost sambata pentru schimbare racitor EGR in urma rechemarii in service dupa un an de asteptare (rechemare 0011150700, 0011350700) si nu am primit nici o hartie, nu apare nimic scris in istoria masinii, oare este ok ?