Leaderboard

De ieri avem o nouă jucărie in familie, un X1 30e xDrive, plugin-ul cu motor de 1.5 (3 cilindri) + o baterie de 16 kwh si un motor electric pe spate. Simtitor mai mare decat versiunea precedenta de X1, are fix 4.5m si spatiu suficient atat pentru pasagerii din spate, cat si in portbagaj (480L). 320 CP in cartea tehnica, se simte rapida (sub 6 secunde 0-100 in cartea tehnica), multumita si unui cuplu de cca 470 nm, dar aici este de explorat si revenit cu opinii. Are pachet M interior/exterior si ceva dotari de bun simt: -scaune sport si electrice + masaj/volan incalzit -audio HK cu 11 incinte -asistenta parcare cu 360 si self-parking - head-up display - pilot automat adaptiv - Android Auto/CarPlay wireless - sasiu adaptiv - faruri led adaptive -keyless entry, hayon electric.. Luata cu garantie extinsa si service inclusiv (5 ani, 100k)..am avut si la serie 3 si a fost ok. Va fi masina sotiei, care merge preponderent urban si de aici optiunea plugin. Am incarcat-o peste noapte (cam 10h) iar range-ul electric aratat acum este 70 km. Oficial este 85...real cred ca va fi pe la 50-55.

Salut, eu nu am avut masina pana acum sa nu se abureasca putin farurile. Nu vad tragedia daca se aburesc putin, se duce abureala, toti romanii au problema asta cu farurule, da le dracu de faruri:)) daca nu se aburesc rau nu este o problema. In rest bucurate de masina

Daca sunt doar aburite si nu sunt picaturi de apa la interior, nu sunt probleme.

Nu-ti face griji cu aburirea, o sa dispara dupa cateva zile. Nu e vorba ca nu sunt etanse… e vorba ca generatiile noi pe led, laser etc, becurile nu mai degaja atata caldura cum faceau cele pe halogen si xenon si se mai intampla sa se abureasca la schimbarile mari de temperatura… dar e ceva temporar.

We're cooked! După prima tură lungă (CT -bucuresti - CT), la 5 km de casă am primit un low oil pressure light roșu, am oprit imediat dar motorul se oprise deja. E târziu, sunt obosit, și mă gândesc că deja o să caut motoare la dezmembrări... Mă omoară mașinuța asta, ieri am scos-o din service (amortizoare și motoraș VVT mai mult preventiv, că avea un început de scurt)

Capacul culbutori il cumperi pe OE de pe bavauto spre exemplu, costa undeva la 1400RON acum 2-3 ani cand l-am schimbat eu. Mai platesti vreo 500RON la un mecanic sa-l schimbe si aia e. Ai scapat cu totul pe la vreo 500Euro in loc de 800Euro doar piesa. Legat de caseta trebuie sa mergi la cineva care reconditioneaza si vezi ce-ti recomanda. Reprezentanta are preturi de cocaina. Acolo mergi doar daca ai masina noua, in garantie, cu service inclus sa-ti faca lucrarile uzuale. Altfel, la o masina SH si cu ceva ani in spate, clar nu se renteaza sa le calci prea des pragul. Au tarife orare f mari ca sa-si sustina business-ul. Sa plateasca salariile tuturor de acolo, licente, dar sa mai faca si profit pt companie.