Leaderboard

Nu ai ce poze sa faci. O sa gasesti negreala incat nici fagurele dinauntru nu se vede. Dar asta (nu) se vede pentru ca e pe partea de unde ies noxele din din motor.. Daca tot ai vrut sa stranesti curiozitatea, o iau eu inainte si prezint ce ar vrea altii sa vada. Un test real cu chimicale care curata un DPF de BMW E90, acelasi si la alte modele, fagurele, cermica avand depuneri chimice speciale, metale rare, de aceea e atat de scump.. La minutul 3:50 se poate vedea ce e inauntru filtrului. .."mecanicul" tau, fara suparare e un macelar, nu mecanic, incapabil sa faca altceva (adica sa refuze CATEGORIC sa gaureasca orice DPF! ca sa isi satisfaca clientii incapabili..) decat sa gaureasca un DPF si sa anuleze EGR, daca o face asta.. O sa iti gaureasca DPFul cu un burghiu, nu taie si sudeaza nimic. Il da doar jos. Acesta e bine etansat cu peretii ca sa isi bata capul sa iti arate nu's ce. Vezi ca s-ar putea sa iti ia bani mai multi daca il pui sa il taie. O sa iti spuna ca nu e nevoie.. ca ..stie, ca a mai facut.. Pacat ca macelaresti masina, mare pacat. @RedCap cred ca o idee buna ar fi ca adminii sa ascunda asa topic.. ca sa nu mai macelareasca si altii masini care nu si le permit, cand vad asa topic, spre ce directie a luat-o..

Salutare si la multi ani, Tocmai m-am intors dintr-un mic concediu, aproximativ 5000 km Constanta - Oradea - Cracovia - Viena - Parndorf - Lubliana - Zagreb - Belgrad - Drobeta - Constanta. regim de mers, in tara 179 km / h pe pilot, in Austria respect limitile ca au camere peste tot, in rest....180-200 in mod constant, cu mici exagerari pana in limitare cand am prins portiuni libere de autostrada. Consum mediu 8.2 pe tiata aceasta perioada...ceea ce este foarte bine. La cati km am facut oboseala n-am simtit deloc.

Revin cu ceva impresii: - Autonomia electrica, la temperaturile actuale, este de cca 50-55 km. Masina se incalzeste foarte repede dimineata. Inteleg insa ca la temperaturi negative, motorul pe benzina porneste automat si doar dupa cativa km poti trece pe electric. Nu am experimentat inca - La mers extraurban in regim hibrid cu accelerari multe, bateria se duce repede. Am ajuns la BZ spre exemplu cu 15 km range. Se poate opta oricand pentru pastrarea nivelului de incarcare a bateriei. - Performanta sistemului hibrid nu pare sa fie afectata prea mult de golirea bateriei. Ca feeling, masina trage la fel de bine. Nu am gasit date oficiale la BMW, insa testele unor jurnalisti spanioli aratau o diferenta de 0.2 secunde pe 0-100 - In Sport se misca exemplar, raspunde instant la orice apasare a acceleratiei si are un comportament de sedan. Probabil ca ajuta si plasarea bateriei in podea. Are si un Sport Plus, dar nu am incercat inca... -Comenzile pe touch screen sunt cea mai mare tampenie inventata de industria auto. Solutia este trecerea sistemului pe engleza si utilizarea comenzilor vocale. - La priza de acasa trage cu 2KW si se incarca in cca 8h.

De demontat +montat am făcut-o singur nu e mare lucru...singura problemă care a fost la montaj a fost garnitura metalica dintre turbo și filtrul dar până la urmă am rezolvat. Din păcate eu unul nu sunt de acord cu anularea filtrului de particule.

Userul DJS caută auto, nu eu...

X5 2.5D nu a fost un fiasco. Eu am avut si este o masina corecta daca ai pretentii corecte de la ea. Nu este cel mai potrivit motor pe aceasta masina dar nici nu a fost un fiasco.

Daca nu ai rezervorul full, nu poti da zoom out pt ca masina considera ca nu ai motorina pt inconjurul planetei.