Leaderboard

gasesti tot aici: https://www.realoem.com/ 3' E90 LCI 320d ed 07/2010, N47D20C, cod 11002165505 From: 03/01/2010 To: 07/06/2017 (ENDED) Part 11002165505 was found on the following vehicles: 3' E90 LCI   (09/2009 — 12/2011) 3' E91 LCI   (09/2009 — 05/2012) 3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) 3' E93 LCI   (11/2008 — 10/2013) X1 E84   (03/2011 — 06/2015) 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP11) : Short Engine 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP11) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP12) : Short Engine 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP12) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP15) : Short Engine 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP15) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP16) : Short Engine 3' E90 LCI, 320d, Sedan, N47N, EUR, (PP16) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E90 LCI, 320d ed, Sedan, N47N, EUR, (PP51) : Short Engine 3' E90 LCI, 320d ed, Sedan, N47N, EUR, (PP51) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E90 LCI, 320d ed, Sedan, N47N, EUR, (PP52) : Short Engine 3' E90 LCI, 320d ed, Sedan, N47N, EUR, (PP52) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E91 LCI, 320d, Touring, N47N, EUR, (UY11) : Short Engine 3' E91 LCI, 320d, Touring, N47N, EUR, (UY11) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E91 LCI, 320d, Touring, N47N, EUR, (UY12) : Short Engine 3' E91 LCI, 320d, Touring, N47N, EUR, (UY12) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E91 LCI, 320d ed, Touring, N47N, EUR, (UY71) : Short Engine 3' E91 LCI, 320d ed, Touring, N47N, EUR, (UY71) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E92 LCI, 320d, Coupe, N47N, EUR, (KK31) : Short Engine 3' E92 LCI, 320d, Coupe, N47N, EUR, (KK31) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E92 LCI, 320d, Coupe, N47N, EUR, (KK32) : Short Engine 3' E92 LCI, 320d, Coupe, N47N, EUR, (KK32) : Motore alleggerito - Ricambi Usat 3' E93 LCI, 320d, Convertible, N47N, EUR, (DY31) : Short Engine 3' E93 LCI, 320d, Convertible, N47N, EUR, (DY31) : Motore alleggerito - Ricambi Usati 3' E93 LCI, 320d, Convertible, N47N, EUR, (DY32) : Short Engine 3' E93 LCI, 320d, Convertible, N47N, EUR, (DY32) : Motore alleggerito - Ricambi Usati X1 E84, X1 20d, SUV, N47N, EUR, (VN91) : Short Engine X1 E84, X1 20d, SUV, N47N, EUR, (VN91) : Motore alleggerito - Ricambi Usati X1 E84, X1 20d, SUV, N47N, EUR, (VN92) : Short Engine X1 E84, X1 20d, SUV, N47N, EUR, (VN92) : Motore alleggerito - Ricambi Usati X1 E84, X1 20d ed, SUV, N47N, EUR, (VZ91) : Short Engine X1 E84, X1 20d ed, SUV, N47N, EUR, (VZ91) : Motore alleggerito - Ricambi Usati X1 E84, X1 20d ed, SUV, N47N, EUR, (VZ92) : Short Engine X1 E84, X1 20d ed, SUV, N47N, EUR, (VZ92) : Motore alleggerito - Ricambi Usati succes !!!

nu stiu daca e life long subscription-ul. vezi nu cumva a expirat?

Este activat HBA in iDrive?

Am avut o problema asemanatoare la fostul G30, si s-a rezolvat prin schimbat switch-ul de lumini.

Salutare, am schimbat saptamana trecuta la service-ul mentionat piesa problematica, a costat fix 1500 ron cu manopera si masina merge super:) multumesc inca o data. Numai bine!

Vezi blocul de comanda al luminilor. Mi-a facut si mie ceva figuri, mi-a dat impresia mai mult de contact imperfect la un moment dat cand se tot activa si dezactiva faza scurta pe timp de zi. Din cate am citit, ar fi o problema comuna la G30. Incearca sa rotesti de acel buton, sa pui pe normal, pe pozitie, poate-i ceva tot din zona asta.

Cumva faci asta pe timp de zi? Daca pornesti HBA si e zi afara si nu ai faza scurta aprinsa, nu va merge. Incearca seara, cand se aprind automat farurile

Deschizi yala cu cheia.

Hba merge când ai luminile pe auto și sunt aprinse farurile.

Cel mai probabil este vorba tot despre capacul culbutori care se deformeaza si scapa ulei, ulei care mai tarziu ajunge pe corpul DPF-ului. Atunci cand asta din urma isi face regenerare, uleiul scurs incepe sa arda, de aici si fumul. Din cauza asta nici nu se simte tot timpul si doar cand DPF-ul isi face regenerare. Cel putin la N47 este o problema comuna, posibil sa se fii transmis si la B47.

Racordul flexibil dintre filtrul de particule și eșapament a fost verificat?

Să revin cu un update, mașina s-a reparat fără nici un cost la reprezentanță, oamenii faini, deschiși și buni colaboratori. Schimbat capac chiulasa, capacul motorului, protecția de burete de pe motor, cablajul motorului, racitor gaze, galerie admisie. Totul a durat o lună (comanda piese plus reparație). Mașina merge perfect, trage mai bine ca înainte, am deja 9k km cu ea.

Dupa cum au spus unii mecanici este inutil sa schimbi injectoarele daca nu crapa dar… dupa o saptamana de la schimb masina se simte mult mai agila si se aude motorul mai linistit plus ca a scazut consumul sesizabil. Codarea… dupa cate am citit codul IMA este important de scris in calculator pentru ca masina “stie” cum sa controleze mai bine injectia si stie cum sa compeseze pe fiecare in parte, cat si per total la toate 6 injectoarele. Este o intreaga filozofie in spatele comon rail si injectorul piezo. Se gaseste material de citit peste tot pentru cine este interesat. Ca si operatiune este destul de facila doar ca trebuie atentie. O mica observatie de facut este ca in procedura BMW zice sa sufli cu aer locasul injectorului dar eu am folosit aspirator sa scot 2-3 particule de mizerie si nu sa o imping in cilindru. In rest cine citeste procedura si are scule o poate face lejer. Ca si scule :carpe, cheie #19, aspirator, cheie dinamometrica, tubulara torx( nu mai stiu ce marime exact), Ista. (Optional eu am cumparat un kit pentru curatat scaunele injectoarelor dar nu e musai)

Salut! Am aceeasi problema la al meu X3 E83 cu acelasi motor pe care il ai tu. Ce problema a fost pana la urma?

Salut, filtrul de motorina cand a fost schimbat?