Leaderboard

Viper05 sa-ti dea Dumnezeu sanatate, m-ai scutit de un drum la dealer. Sa vezi ce am facut sambata, am spalat masina uns chederele, si am pus niste vaselina in yala si pe tampoanele pe care se sprijina hayonul. Mare bou, asta a cauzat problema, cum am curatat chederul si vaselina din yala si de pe tampoanele hayonului merge iar normal. Acuma nu-mi explic ce rau poate sa faca vaselina siliconica dar aparent asta pare a fi cauza.

Este inclus Sport Mode sau se plateste abonament extra in Bmw Store ? Frumoasa culoarea, pare mai masiva masina vopsita asa!

S-a mai tot discutat. Hidrogenul se produce greu, tot cu curent electric, și se stochează și mai greu. Dacă tot ai curentul, ce sens are sa îl mai treci printr-un pas intermediar ca să mai pierzi randament?

sigur ca da, dar cred ca tot de aici dupa forum la luat ISTA_Standalone_4.39.20.torrent

Asa face toate, niste cartute, e boala lor.

Nu, bagi ruta in navi si iti sugereaza ea ca ar fi bine sa mergi in sport... la ce traseu am eu dimineata prin oras probabil ca m-ar pune sa iau metroul

Salut, Am scris in mesajul citat de tine ce am facut, pot confirma ca nu a mai aparut eroarea pana in ziua de azi.

https://www.theguardian.com/business/2025/feb/22/bmw-pauses-600m-upgrade-oxford-mini-plant-electric-vehicle-demand However, demand for electric vehicles has declined as consumers are concerned about a lack of charging infrastructure and the rising costs of switching over from petrol and diesel alternatives. https://cardealermagazine.co.uk/publish/mercedes-benz-announces-new-product-launch-with-more-petrol-and-diesel-models-than-evs/312748#:~:text=Mercedes will introduce 19 new,expensive end of its range. Mercedes-Benz has announces an ‘intense product launch campaign’ that will include more new petrol and diesel vehicles than electric as it hopes to increase margins.

Si eu sunt curios de ce zicea cineva ca nu e dotata? Ca are dotari chiar cuprinzatoare. Sa o folosesti sanatos!

problema care o ai este ca interfata nu este recunoscuta de program ca prin aceasta sa sa citeasca modulele masinii si implicit erorile. In manual parca dau si detalii despre modificarile din program pentru fiecare interfata.

Trebuie sa te uiti cu atentie la mecanismul capotei dintre cele doua zavoare. Se pare ca punctul comun care face ca ambele zavoare sa se deschida in acelasi timp s-a mutat. Cand zic punctul comun ma refer la faptul ca tu atunci cand tragi sa deschizi capota sa treaca de prima dezavorare (care e si cea mai stransa) atunci punctul comun de balans (ca si distanta intre zavoare) dintre cele doua zavoare se muta spre acel zavor care se deschide mai usor si de aceea acela se deschide primul si nu si celalalt. Iar la apasare (re-inzavorare) probabil capota si zavoarele ...sarmele alea in U, alea prinse de capota se repozitioneaza si zavorul cel intepenit, cel indepartat fata de sofer, isi revine. Capota la modelel noi, F-uri, cred ca si G-uri... sunt de toate jena. Se simte cum parca sta sa se rupa cand tragi sa dezavorasti capota complet. Eu am impresia ca intr-o zi nu o sa pot sa ridic capota si o sa se rupa prostia aia de sarma care e prinsa de sarma dintr cele doua zavoare (ca asta e cum sunt se dazavoraste capota la bmw.. sunt doua sarme: una pana la o bucla, bucla fiind a doua sarma - de la un zavor la altul. Mi-am facut un obicei sanatos, dupa parerea mea. Trag prima oara de maner sa se dezavorasca o data apoi ma duc ridic capota cu mana sa eliberez greutatea si intepenirea sau e e acolo. Apoi ma mai duc o data la maneta si atunci cand trag de ea a doua oara (e de doua ori mai usor de dezavorat) decat daca as trage fara sa ma si cobor sa ridic capota, atat cat ii permite spatiul ala. Eu chiar nu inteleg, DE CE P...a mea a trebuit sa faca un mecanisma asa de complicat? Ce era rau in a mergew la copta in fata si DEZAVORA ZAVORUL ALA DE SUB CAPOTA CU MANA SI RIDICA CAPOTA?? E o prostie idioata ca sa confirm un pleonasm. Parca noua metoda ar ridica si capota pana sus.. (noapte mintii) Zau daca stiu ce P.. mea au urmarit.. scopul a asa ceva?/ daca nu sa se strice mai usor mecanismul capotei, mai fragil, mai de doi lei.. sa ai ce repara.. Nu mai zic ca la anumite modele pur si simplu in mecanism au pus si un MICROSWITCH, adica microcontactul care semnalizeaza in bord ca, capota e probabil dezavorata. La modelele mai vechi era undeva departe unde praful si rugina si mascariile ajungeau mai greu. Mai nou s-au gandit (prost, rau intentiona si ieftin) sa il puna acolo unde se aduna rugina (daca nu ungi...) iara daca ungi (mecanismul de inzavorare/dezavoarare) s-ar putea sa dea semnal fals, sa nu mai functioneze si sa strici microswitch-ul DIN ZAVOR (alta noapte a mintii).. Micro-switch de usa de capac de cutie alarma casei.. asta au gandit.. sa faca.

RedCap, vad ca stai in Texas, te ocupi cu vite pe acolo? Doar de curiozitate

Da, nu se aude nimic nelalocul lui, cu atat mai putin zornait de lant.