Leaderboard

Nu este chiar doar cu numele MHEV la BMW. Motorasul electric ajuta la start/stop si la coasting si ajuta si in acceleratiile mai puternice! Daca mergi in „confort mode” consumi mult mai putin decat in sport, chiar daca ai talpa la fel de grea. Asta pot sa spun eu la un X3 G01 30i LCI. Si nu putem compara japonezele enuntate de tine ca si reprize/acceleratii sau ansamblu motor/cutie cu un BMW. Avantajele la impozit le ai deocamdata la orice motor cu sistem Mild Hibrid si nu ai nici stres cu incarcatul. Consumul e infinit mai mare fata de un Plug in care are alta autonomie electrica daca pornesti cu bateria incarcata. Dar daca nu incarci bateria, ai doar balast de carat. Eu sunt curios de ce ti-ai cumpara un plug in hibrid daca nu ai de gand sa il incarci tot timpul? (Zici ca in prezent nu ai priza de incarcare, dar nu poti sa iti cumperi o masina acum in speranta ca peste X ani o sa ai priza ca nu faci nicio afacere!)

Raspunsul e simplu, nu. Nu renteaza.

Scuze pentru bolduire dar nu a fost intentionat, nici nu am fost atent la acest aspect. Multumesc frumos pentru suportul oferit, functioneaza perfect torrentul acesta. Raman dator ! O zi buna!

M-as da cu toate motoarele vechi daca piesele de schimbnu ar fi din ce in ce mai rare! Si stiti de ce? Pentru ca u fost facute mai simplu si mai bine. Nu i-au foc, nu bipuie la tine ca un ceas desteptator (..ca'i trebuie schimbata bateria SOS -sa faca altii bani, ca tu oricum nu te bagi sa o schimbi- ca atunci cand te rastorni in sant ca ai avut super-putere ..de nu ai stiut ce/cum sa o folosesti.. sa vina altii sa te scoata din sant (asta daca vin.. si mai au ce face) ca ti-ai rupt masina.. iar bateria aia SOS va continua sa te enerveze pana o schimbi) PLASTICELE nu se sparg ca la astea noi, sub cel mai mic stress, indoitura..; dar pardon, ma scuzati, sunt pe "environmental frendly" facute -sa nu polueze prea mult (dar la aceiasi bani) la groapa de gunoi. Pe cand alea vechi te duc la destinatie fara figuri. ☺ Eu zic sa lasam omul sa isi ia ce vrea.. Raspunsuri la multe intrebari, daca intelege si putin engleza gaseste, ca probabil BMW are cele mai multe forumuri pe net!

Fulia are 4 suruburi sau doar unul? Daca sunt 4 e mai usor.. cred ca sunt stranse pe la 120Nm. Daca e unuk e strans la 400Nm iar ala NU se desface usor. Apoi trebuie sa il si strangi tot cam asa; ..dar nu o sa reusesti tot la 400 (pentru ca am fost "acolo"..) Dar poti sa pui Lotite si e ok.. Deci, daca e unul trebuie blocat arborele ca la carte. Nu stiu de ce te complici. Scapa ulei simeringul?? Atunci lasa-l in pace. Si nu e in capat dr tara daca incepe sa scape ulei candva.. adica nu o sa ai balta sub.masina... in conditii normale de exploatare. Nu tin minte sa fi citit pe aici ca simeringurile din fata pica ca mustele.. Iar fulia se da rapid jos sa schimbi simeringul cand\daca scapa ulei..

Am citit pe aici (este un topic separat) despre ateliere independente bine cotate (majoritatea din București dacă țin minte bine). Nu spui ce motor este și de unde ești, deci nu știu ce poți găsi local. Semeringul se introduce cu un SDV la o anumită cotă precisă, ar fi bine să cauți un atelier care să-ți confirme că au așa ceva, original sau fabricat propriu.

Diverse dar intalnite in 99% doar la DDE inundat, una dintre ele (prima care apare) se intalneste DOAR la DDE inundat. +1... P.S. Daca cineva demonstreaza cum poti transporta jumatate de litru de motorina prin capilaritate intr-un conductor electric al carui forma formeaza un dublu plan inclinat...poate mecanica fluidelor pe care o stiu eu are undeva o hiba.

Probabil nu ai ales pe cine trebuie ptr hidrotransfer. Am facut si eu anul trecut prin iunie capacele oglinzilor la Alfa Mito si au iesit impecabile. Fara nici cea mai mica impuritate. Pe de alta parte jegosii au profitat ca esti din alt oras si nu le ridici personal. Ca presupun ca daca le ridicai personal nu le acceptai asa. Oricum astia-s romanii si serviciile lor de rahat.