gelu22

Salutare din nou! Am reusit iarasi "sa-l sinucid" (diagnoza full cu ISTA, motor pornit). Nu ma asteptam sa ajunga asa repede la acel prag de sinucidere... in fine, prostia se plateste. A fost resuscitat ca si in trecut, doar ca de data aceasta nu si-a pastrat corect configuratia. Am sesizat ca butoanele de la clima, radio, volan, etc sunt la o intesitate mica (nu se poate regla din meniu) si nu imi functioneaza proiectoarele. Sper sa o rezolv prin codarea corecta a modulul FRM. Ma puteti ajuta cu un sfat, astfel incat sa nu il mai "sinucid" o data atunci cand il codez? Multumesc!

Anuntul nu mai este de actualitate. Se poate inchide/sterge. Multumesc.

Vand anvelope de iarna Hankook Winter i*cept evo2 225/15/R17 98V, DOT 3718. Anvelopele care au fost montate pe fata sunt mai uzate, la cerere pot trimite poze amanuntite. Doar predare personala in Bucuresti. Pretul este negociabil, de la .... pana la maxim 200 lei (toate 4). Daca sunt colegi de forum care au nevoie, rog mesaj in privat. Multumesc.

Va salut. Astazi am prins si eu o eroare la modulul PDC (BMW E84). In prima faza nu am avut la indemana interfata de diagnoza si am verificat cei 3 conectori din modulul PDC (am scos mufele si le-am reconectat). A functionat pana am ajuns acasa, vreo 4 ore, dupa care mi-a aparut iar. Anexez eroarea mai jos. As incerca in prima faza sa verific conectorul din senzor, nu stiu daca este contact imperfect, sau senzorul dus. Doresc sa va intreb care este senzorul, front middle right, (mijloc dreapta, cand te uiti de la volan, sau invers)? Multumesc.

Am si eu aceeasi problema cu racitorul blocat la un E84. Am verificat seria de sasiu si nu ma incadrez la recall. Nu am nici o eroare in bord, doar pe ISTA am descoperit-o, masina pare sa functioneze normal. M-ar interesa, pana apuc sa il schimb, cum este mai bine sa il tin, pe deschis sau inchis? Clapeta care este actionata de capsula vacuumatica este blocata , insa o pot misca cu un patent intr-o anumita pozitie si ramane blocata acolo. O sa am un drum mai lung de facut si nu cred ca voi apuca sa il inlocuiesc inainte de plecare. Multumesc.

Anuntul se poate dezactiva. Multumesc.

Dupa experienta anterioara, eu asa o voi schimba...

Salutare! Am avut si eu luna trecuta aceeasi eroare la modulul FRM (BMW X1 - 2014). Eroarea mi-a aparut strict din vina mea pentru ca am facut o interogare full cu ISTA (mai facusem si in trecut...). Am gasit in Bucuresti pe cineva care mi-a rescris EEPROM-ul modulului pentru 200 lei. Cand am ajuns la el m-a intrebat din start daca am facut diagnoza cu ISTA sau daca am probleme / schimbat bateria. Se pare ca acest modul este mai sensibil la diagnoza sau la fluctuatii de tensiune. Ca si recomandare, mi-a zis ca atunci cand schimb bateria este bine sa conectez o alta baterie tampon la bornele din zona motorului astfel incat masina sa ramana mereu alimentata.

Vand caseta de directie electrica (fara motoras) cu codul 7806 974 861, fabricata in 04.07 2012. Am cumparat la sfarsitul anului trecut un BMW X1 2013 care avea probleme cu caseta de directie (joc la bucsa de pe partea dreapta). Am cumparat masina cu aceasta caseta in portbagaj, vanzatorul nu a apucat sa o schimbe. Surpriza mea a fost sa constat ca pe masina am caseta hdraulica, cea din portbagaj fiind electrica, motiv pentru care am ramas cu ea si doresc sa o vand. Din cate am citit, caseta de directie se potriveste la urmatoarele modele F20, F21, F22, F23, F30, F31, F34 GT, F32, F36, etc. O vand asa cum apare in poze, fara motorasul electric. Nu ma pot pronunta asupra starii ei, daca cineva este interesat gasim o solutie sa o verificam inainte de a o plati. Pret: 500-600-700 lei.... nu stiu, va las pe voi sa apreciati. Pentru detalii suplimentare, rog contact prin mesaj privat sau aici. Multumesc. Gelu. . .

Salutare. Am cumparat acum 2 luni un X1 care avea, pe partea dreapta, batai la denivelĂŁri mici și repetate, treceri peste calea ferata, etc. Inainte de cumparare am verificat-o la Bavaria si la o cunostinta in service. Verdictul ambelor verificari a fost (pivot si bucsa brat superior, pivot brat inferior...samd) / caseta de directie. Ceva de genul, schimba elementele de la articulatii care prezinta uzura si poate scapi doar cu atat.... Din pacate n-am scapat. Dupa inlocuirea acestora, masina parea mai legata, dar bataile la gropi au ramas. Urmatorul pas a fost reconditionarea casetei de directie. S-a constatat ca o bucsa din interiorul casetei a fost uzata si genera acele batai. Radduu2, ca o parere personala, tind sa cred ca elementele care tin de coloana de directie genereaza un joc in volan atunci cand misti de el stanga-dreapta.

Salutare. La fel de nou sunt si eu pe forum, tot posesor de X1 2014. Din experienta personala, cred ca eroarea 4873 are legatura cu racitorul de gaze (e putin mai scump decat EGR-ul). Ar fi bine sa postezi eroarea completa. De curiozitate, cum stai cu filtrul de particule, mie (220.000 km) imi arata un warning, doar pe diagnoza (nu in bord), cum ca ar trebui inlocuit in aproximativ 25.000 km. Ditributia completa cred ca te va costa intre 3500-4500 lei.