Galagie

Va salut, vineri am schimbat cele doua perne, am verificat si furtunele+fitingurile ca sa nu am pierderi de aer Partea dreapta nu se mai lasa. Insa inca am probleme cu compresorul, ieri l-am facut bucati din nou, din fericire sau nu... am reusit sa "de-gripez" electrovalva de descarcare cu sfantul WD40 si cu putin ulei.... Deocamdata totul pare in regula, nu am sesizat diferente cu pernele noi fata de cele originale. Intre timp mi-am comandat o electrovalva noua, sper sa tina WD-ul acolo pana imi vine piesa noua. Am atasat mai jos niste poze, intreaga operatiune mi-a luat cam o ora ( cu ceva pauze de tigara/cafea )

Salut, am vazut topicul tau, legat de electrovalva aia pentru "descarcare", cand am desfacut compresorul menu, in niciun caz nu arata ca cel din pozele tale, era destul de curat. Electrovalva in cauza, nu avea urma de rugina/coroziune, inca are aspectul acela cromat ("de nou"), nu am vazut nici semne de umezeala pe ea. Am demontat'o si verificat cu sursa externa... ce sa zic, se aude cum tzacane, nu da semne ca s-ar bloca. Legat de acel tip care vinde, mi se pare cam exagerat pretul lui, dar asa e cand omul are nevoie rapid, unii profita de chestia asta. Astazi trebuie sa imi ajunga pernele ( Arnott A-2780), vedem ce va fi dupa. O sa verific in prealabil si furtunele pentru perne, parca le-as schimba si pe acelea cu ceva Festo sau SMC, insa nu stiu grosimea peretelui.

Va salut, am un F11 - 520 cu xdrive din 2015, si cum a venit zapada, respectiv saptamana trecuta mi-a facut prima fenta masina. Dimineata totul normal, m-am dus la servici cu masina si dupa cateva ore de stat in parcare, am gasit fundul masinii coborat ( stanga si dreapta). Pun contactul, primesc mesaj de eroare "Cruise condition dezactivated.... you can continue jurney".... Iau si pun din nou contactul, spatele se ridica... totul normal. Seara ajung acasa si pun diagnoza pe ea, cod de eroare "Rise timeout". Dupa cateva zile de liniste, in timp ce mergeam... simteam masina ca se balanseaza mai tare decat o stiam.... ma opresc, din nou aceasi situatie. Apoi iar 2-3 zile de liniste, pana Luni cand am gasit-o parcata peste noapte cu partea dreapta lasata mai jos decat stanga. Initial cand am vazut ca ambele perne sunt desumflate, m-am gandit ca s-ar putea sa fie o problema la alimentarea generala cu aer, asa ca m-am concentrat pe zona compresorului. Am vazut ca multi au probleme cu acesta din cauza umiditatii. Ieri am aruncat un ochi la compresor, am scos furtunul de aer care vine din compresor ( inainte de electrovalva cu 2 canale) si am cuplat un manometru. Doar cu contactul pus, si comanda din ISTA, acesta imi facea presiune doar 2 bari, am zis ca ma pun sa desfac compresorul, asa am si facut.... Surpriza a fost ca compresorul si electrovalva de descarcare pareau in interior destul de curate si fara semne de umezeala. Dupa ce am reasamblat compresorul, l-am testat pe o sursa externa de 12V, facea in jur de 10-11 bari presiune. Pun la loc compresorul pe masina, si am observat ca doar cu motorul pornit acesta produce suficienta presiune pe manometru ( 6-8 bari cuplat la perne). Probabil din cauza tensiunii mai mari in regim de incarcare ( compenseaza caderile pe cablu). Cat timp am lucrat la compresor, am lasat masina cu mufa scoasa din electrovalva cu 2 canale, ca sa nu imi iasa aerul din perne. Insa dupa 1-2 ore de lucru, am observat ca iar a coborat partea dreapta. Atunci am luat o spritzuitoare cu apa si detergent de vase si am dat pe perne, intradevar am ceva pori pe perna dreapta, insa pe perna stanga nu am observat... Ce ii drept cu atata zapada si noroi pe sub masina era destul de greu in a imi da seama... Urmeaza sa inlocuiesc ambele perne, insa ce ma intriga de ce se lasa spatele complet in timp ce merg s-au cand e parcata. Apropo de asta, inca ma gandesc daca sa merg pe varianta originala ( undeva la 3500 ron ambele perne) sau sa merg pe varianta Arnott ( 2000 ron), ce experiente aveti cu pernele de la Arnott?