johnw

Din pacate sunt modificari mecanice. A scazut si consumul, nu crescut numai puterea. Am citit ca sunt niste injectoare de generatie noua la motor sau ceva de genul asta, plus alte chestii. La benzina e si mai si, de la 150 de cai la 170 de cai s-a ajuns dar motorul e foarte diferit (are injectie directa). Niciodata cand BMW creste puterea unui motor nu o creste doar din soft pentru ca sunt suficient de destepti sa faca un soft ok "din prima" pentru ansamblul mecanic respectiv. Se schimba uneori soft-ul pentru a remedia niste probleme, dar nu pentru a creste puterea. Cand creste puterea in general inseamna ca au gasit noi tehnologii mecanice care sa faca asta posibil pastrand parametrii de noxe, consum, etc.

da, ai dreptate, fiat, prius, n-am retinut detalii.. ideea era la motor, 1500 cmc, iar bmw-ul 4000 cmc capacitate.. consumul a fost de partea bmw-ului N-a fost...BMW a obtinut 19mpg si Prius 21mpg (nu mai stiu daca astea erau cifrele dar era 2mpg in favoarea Prius-ului), ceea ce ei au considerat ca fiind consumuri aproximativ egale (si pe buna dreptate). Dar testul era "la misto", era un Prius care era forjat la maxim pe o pista, iar un M3 in spatele lui se tinea de el...era asa doar de amuzament testul :) Oricum, a fost facut alt test si mai interesant intre un 118d si un Prius, si 118d nu numai ca a consumat mai putin ca Prius-ul dar are si noxe mai mici. Dovada ca Priusul e mai mult marketing decat realitate. Si totusi e foarte greu sa vinzi americanilor diesel-uri mici, in schimb toate vedetele au Prius...nu mi se par prea inteligenti. Daca scrie "hybrid" pe masina intra in extaz ;) Daca scrie un simplu "118d"...n-are rost...:lol: Adevarul e ca la demaraj se consuma cel mai mult combustibil, si acele motoare electrice sunt folosite exact la demaraj. Nici macar Start-Stop-ul de la BMW nu economiseste benzina unde trebuie (la demaraj) ci tocmai acolo unde masina consuma mai putin (la relanti).

Nu prea ma pricep, ma gandeam ca invers...;)

nu se duce deloc urit fara lsd, se duce cu cap iar driver-ul e FOARTE experimentat ;) se vede clar ca se duce mai urat decat daca ar fi avut lsd.. vezi si tu cum scoate fum doar dintr-o roata... :) Da, dar roata din care scoate fum e aia de pe interior :lol: (uita-te la primele curbe de la inceput). Iti dai seama ca scoate si cea de pe exterior, ea avand aderenta mai mare. Dar nu e prinsa de camera partea respectiva.

Sincer sa fiu in cazul lui x6 care e extrem de greu motorul diesel iti va aduce semnificativ mai multa performanta. Acel cuplu de 580Nm chiar e necesar in cazul unei masini de 2.5+ tone.

Normal ca masina o iau pe firma :lol: In primul rand daca o iei din alt stat UE o cumperi direct fara TVA (daca stii care e treaba in legatura cu taxarea inversa). Mie mi-a iesit pretul la 40.000 si am tot ce se poate pe ea in afara de piele. Pretul normal era de 54.500. Si mai scutesc inca vreo cateva mii in 4 ani din cauza ca masina intra la cheltuieli. Daca iti iei un 335i "chel" platesti cam 32.000. Conditia e sa ai o firma platitoare de TVA si sa negociezi putin. Dar e greu sa o revinzi asa fara nici o optiune. Cu toate ca si la revanzare o sa fie amatori de 335i-uri mai ieftine :( Eu zic ca daca vrei roti mai bine vorbesti cu un dealer din Germania si iti da 4 cauciucuri + 4 jante de aliaj originale la 1200 de euro. Nu stiu cat costa transportul dar poti vorbi cu un samsar din asta care face drumuri dese pe acolo, ca sa ti le aduca. Eu piesele o sa le cumpar intotdeauna de pe eBay sau de la dealeri din afara, si eventual le montez aici dar si la chestia asta ma mai gandesc. In Romania toti dealerii te considera prost si toti jegmanesc pe cine le cade in plasa. Deoarece nu e concurenta. In Germania sunt cate 2-3 dealeri BMW in fiecare oras, daca nu mai multi. Iti dai seama ce concurenta este... ce urat se duce fara LSD :) Exista LSD marca Quaife pentru 335i, costa doar 1200 de euro. problema e ca incepand din martie 2008 carcasa diferentialului e sudata de mecanismul de diferential si nu se poate monta LSD-ul :twoup: (cred ca si-au dat seama ca M3-ul ar fi in pericol). Solutia e sa mai dai vreo 2000 de euro in plus pentru o carcasa de diferential nesudata.

Sper sa fie turbo...nu are rost sa mai avem preconceptii in legatura cu lag-ul cand au reusit sa faca motoare turbo fara lag (vezi 335i). Si cuplu maxim de la o mie si ceva de ture...va fi fenomenal.

Vezi cum se nasc legendele astea cu piesele scumpe ? :lol: Dealerul din Germania - de la care iau masina - mi-a facut oferta de 1200 de euro 4 cauciucuri de iarna run flat + 4 jante originale (si o sa le iau). Nu vreau sa aud de Automobile Bavaria, mi se par niste sarlatani (probabil o sa am nevoie de ei cateodata dar sper ca foarte putin). In Germania mi-a redus pretul cu 5600 de euro, in Romania nu iti dau nici preshuri gratis, iar cand configurezi aceeasi masina pe site-ul romanesc iese cu 2500-3000 de euro mai scumpa. Eu cred ca absolut nimeni nu ar trebui sa cumpere un BMW nou din Romania. In felul asta poate ar deveni si ei cat de cat mai rezonabili.

Apropos, uite inca un argument pentru 335i...:)

Eu personal nu prea mai am dubii, vreau 335i-ul. Daca ma oftic pe consumul diesel-ului merg si eu mai usor in oras si scot un 16, perfect acceptabil pe langa un 11-12 al unui diesel de 3000cmc, iar in afara in mod sigur poti scoate 8 daca mergi cu 130 la ora. Avantajul e ca masina sport e la o apasare de pedala si la un downshift distanta :)

Cabrio-ul consuma cu 5% mai mult decat Coupe-ul (m-am uitat in carte). Are 230 de kile in plus...ce sa faci.

Din cauza ca vine implicit cu cutie automata, pe care dai 2400 de euro in plus la benzina deci pretul e de fapt acelasi. Mie mi se pare ca intre 335i si 335d nu ai nici un motiv sa alegi d-ul decat daca esti fan diesel. Oamenii raporteaza consum de 14-15 in oras la 335d si 16.5 la 335i. Avand in vedere ca motorina e cu 10% mai scumpa, nu vad rostul. La ora actuala nu exista. Daca iei un 118d sau 318d, nu gasesti nici un motor care sa consume mai putin in oras sau chiar si in afara. Daca mai pui si start-stop-ul in calcul...nu exista concurent. Nici macar cele cu cilindree mai mica (poate vreun diesel de 1 litru).

Performantele sunt mai bune (nu neaparat ca putere sau cuplu: 282/245 sau 580/520Nm ci probabil ca raspuns la turatii joase) dar consumul nu. 335d-ul consuma cu 24% mai mult ca noul 330d in oras (9.1 vs 7.3 in carte), iar in medie cu 18% mai mult.

Dar cu impozitul cum e ? Se plateste cand inscrii masina ?

Cutia DCT este aproximativ aceeaÂşi cutie DSG cu care sunt dotate unele maÂşini din grupul VAG. SMG-ul nu este similar cu cutia DCT, este cu totul altĂŁ cutie. O avea ea acelasi principiu dar este alta mancare de peste M DCT este combinatia a 2 structuri de transmisie suprapuse una comanda treptele pare si celalta pe cele impare La fel e si DSG-ul (ambreiaje diferite pentru par/impar). DCT-ul e deja disponibila pe M3. Exista mici diferente intre DCT-ul de pe M3 si cel de pe 335. Cand ziceam ca e similara cu SMG-ul ma refeream la faptul ca ambele sunt manuale actionate automat, fara convertor de cuplu ca la cutiile automate (prin care se pierde putere).

Salut, Am cautat si eu acum cateva luni un 330i (dupa care m-am hotarat sa-mi iau noua, dar nu din cauza ca nu am gasit, ci din cauza ca tocmai apare modelul cu facelift si cele vechi pe benzina nu au injectie directa). Uita-te pe mobile.de. 320d Gasesti la ~20.000 VAT reclaimable adica 16.000-17.000 fara probleme. Depinde si de bugetul tau, dar eu as lua-o cu maxim 60.000km la bord. Te-ai gandit sa-ti iei BMW Premium Selection (adica masini second certificate de BMW, carte service, fara probleme majore de-al lungul "vietii", cu toate eventualele mici probleme rezolvate, si cu un an garantie) ? Eu m-as gandi serios la asa ceva, esti mult mai sigur pe ce iei mai ales daca nu esti cunoscator. De fapt eu nici nu as lua altceva. Astfel de masini gasesti pe www.bmw.de la "Gebrauchte automobile". Nu sunt mult mai scumpe decat celelalte.

Scuze, am gresit. E doar 1380 de euro. Nu stiu ce naiba mai cauta pe site-ul lor calculatorul pentru vechea taxa... Aici e calculatorul nou: http://www.mfinante.ro/calculator_taxe/taxa_auto_2008.html

Edit (cu scuzele de rigoare): Taxa e 4000 1380 de euro din pacate. http://www.mfinante.ro/taxa_auto.html http://www.mfinante.ro/calculator_taxe/taxa_auto_2008.html Oricum, a trecut de senat proiectul privind eliminarea taxei, acum cu pomenile astea electorale s-ar putea sa treaca si de Camera Deputatilor in maxim o luna sau doua, moment in care poti sa mergi sa o cumperi (dupa ce se publica legea in Monitorul Oficial) :) Daca vrei sa o tii poti sa o inscrii in Bulgaria, te costa vreo 500 de euro. Am un var care si-a inscris un Audi A4 2.5TDI din 99 si nu are nici o problema. Dar e greu sa o revinzi.

Primele si ultimele sunt de M3 versiunea noua - primele de 19", ultimele de 18" (poate originale, poate replici dar atentie, cele originale nu se potrivesc la e90-ul standard). Cele din mijloc vin standard pe 335i-urile care se vand in SUA. Gasesti o gramada de poze cu ele.

Nici chiar asa...diesel, cutie automata, si 320d...distrugi orice urma de sportivitate :) Motorul de 2.0d de 177 de cai ar sta super pe un seria 1 (si daca seria 1 ar fi si cu 100kg mai usor ar fi si mai bine). Dar seria 1 arata prea naspa in momentul asta (parerea mea).

Nu e automata, e cutia DCT cu dublu-ambreiaj similara cu vechiul SMG si DSG-ul de la Audi/VW, excelenta si mi-as fi luat-o dar din pacate nu e disponibila decat pe coupe din toamna asta. Asta probabil ca sa mentina vanzarile la coupe pana apare si facelift-ul coupe-ului adica toamna viitoare, moment in care se va pune si pe sedan (asta cred eu). Am citit despre diesel ca necesita foarte multe schimbari de treapta prin oras din cauza plajei mai mici de turatii si daca ai cutie manuala e obositor. Asa sa fie oare ?

Chiar atât consumã, are un amic un 335i manual ºi nu sare consumul de 16.5% În oraº. ªi eu m-am mirat. :lol: Se explica intr-un fel. Vechiul 330i (nu mai vechi de anul trecut) fara injectie directa avea 12.7 consum in oras. iar noul 330i cu injectie directa care s-a introdus de la inceputul anului are 9.9 in oras. 335i are si el injectie directa, probabil asta face minuni pentru consum. Domnilor, reveniti pe planeta Pamant! 330i 272cp 2979cmc 9,9l la 100km?!IN ORAS? :) Eu am 325i e92 3.0l manual si exclusiv in oras 14,5l la 100km.Tot injectie directa.Si nu va imaginati ca trag foarte tare de ea ca mi-ar parea rau de banii pe care i-am dat pe ea.Si mai am si eu o fixa: 330d nu ai nici un motiv sa il compari cu 335i! Imi cer miliarde de scuze.Acum am vazut ce te refereai la consumul dat de producator.Este cu totul altceva.Utopie?Imposibilitate?Prostie din partea noastra sa credem ca putem sa atingem un asemenea consum in afara conditiilor de laborator? Corect, eu ma refeream la diferenta dintre datele de consum ale producatorului la motorul cu injectie si la cel fara. E foarte mare (28%). Normal ca in lumea reala cifrele absolute sunt mult mai mari, dar probabil diferenta procentuala e cam aceeasi. (adica 325-ul dinainte de cel cu injectie directa sa consume pe undeva pe la 18% - ceea ce e plauzibil, am colegi cu 330i vechi care ia in oras aprox. 19-21%).

Nu cred ca puteai spune ceva mai stupid (si tu ai BMW, nu ? :) ). Nu cred ca marca BMW are "ceva" ce atrage chiflarii si nu atrage oamenii cu bani in general. Se pare ca aveai dreptate cand ziceai ca vulpea cand nu ajunge la struguri...zice ca strugurii sunt detinuti numai de "chiflari". De ce din toti te-ai simtit doar tu? Oare esti dintre ei? Ai luat banii pe pamantul strabunicii? Vad multe BMW-uri conduse de cocalari, manelisti si de alti oameni dubiosi. Azi au buzunarele doldora si apoi sunt lipiti pana la urmatorul jaf sau .... Chiar azi am vazut la Politia din Pipera un cocalar cu E60 530D nou, nu-mi venea sa cred, ca un asemenea ratat si-a permis un BMW ca asta. johnw Welcome to my ignore list! Apropos de ratat...eu nu credeam ca un om care vorbeste ca tine stie sa foloseasca si calculatorul si sa posteze pe un forum, e oarecum incompatibil. Cu siguranta esti exceptia acestui forum. Un singur lucru vreau sa-ti zic, banii pentru masina mea sunt bani munciti din greu de mine. Eu zic sa te pregatesti, in viata o sa vezi multi oameni care isi vor permite masini mai bune decat masina ta.

Chiar atât consumã, are un amic un 335i manual ºi nu sare consumul de 16.5% În oraº. ªi eu m-am mirat. :lol: Se explica intr-un fel. Vechiul 330i (nu mai vechi de anul trecut) fara injectie directa avea 12.7 consum in oras. iar noul 330i cu injectie directa care s-a introdus de la inceputul anului are 9.9 in oras. 335i are si el injectie directa, probabil asta face minuni pentru consum. Dc. traficul continua sa fie ca saptamana asta(in Bucuresti),iti zic eu,un 335i nu scade sub 20% nici cu mama lui Efficient Dynamics. :) La 335i efficient dynamics are o singura parte (din multele existente pe alte modele): iti arata in ce treapta trebuie sa fii ca sa ai consum optim. La modelele cu 4 cilindri s-a introdus chestia cu start-stop engine cand viteza scade sub 3km/h. A, si mai e chestia cu alternatorul care se cupleaza decat cand franezi.

Chiar atât consumã, are un amic un 335i manual ºi nu sare consumul de 16.5% În oraº. ªi eu m-am mirat. ;) Se explica intr-un fel. Vechiul 330i (nu mai vechi de anul trecut) fara injectie directa avea 12.7 consum in oras. iar noul 330i cu injectie directa care s-a introdus de la inceputul anului are 9.9 in oras. 335i are si el injectie directa, probabil asta face minuni pentru consum.