johnw

Ca optiuni are totul fara piele (toate cele 3 pachete de pe www.bmw.de: M Sport package, Comfort Package, Innovations Package) plus navigatie Professional, trapa si alte mici chestii. Sunetul l-am lasat stock pentru ca eu tot timpul ascult la radio si il pot upgrada daca e nevoie (am pus totusi optiunea de intrare USB pentru iPod). Deci am suspensii sport, volan M, schimbator M, scaune sport, bixenon adaptiv, acces si pornire fara cheie, faza lunga care se opreste cand vine o masina din fatza, iDrive, cam tot ce imi doresc. Culoare e alba (ok, suna manelistic dar mie imi place foarte mult ;)). Uite si o poza aproape identica cu modelul meu inclusiv pachetul M Sport, tocmai au venit modelele cu facelift la dealeri (masina din poza are niste protectii instalate care o tin mai inalta cu 4cm pana dealer-ul o pregateste de livrare).

Nu cred ca puteai spune ceva mai stupid (si tu ai BMW, nu ? :) ). Nu cred ca marca BMW are "ceva" ce atrage chiflarii si nu atrage oamenii cu bani in general. Se pare ca aveai dreptate cand ziceai ca vulpea cand nu ajunge la struguri...zice ca strugurii sunt detinuti numai de "chiflari".

Apreciez opiniile care sunt la obiect si asta e una dintre ele. Si eu ma gandesc ca diesel-ul nu ofera (inca) acelasi pachet complet de senzatii ca benzina, de-aia am si ales 335i-ul. Chiar am testat un Alfa Romeo 159 2.4JTD/200 de cai si nu mi-a placut. Dar BMW-ul surprinde prin diesel-urile sale si ma gandeam ca din ce in ce mai mult se apropie de ceea ce inseamna sportivitate. Nu sunt de acord totusi cu diesel-ul destinat utilajelor, etc...vad ca in cercetare se pune accentul foarte mult pe diesel in ultimul timp, si asta deoarece fizic vorbind motorul diesel are randament 30% iar cel pe benzina 15%. Mercedes si BMW au inceput importul de diesel-uri in SUA, lucru care pana nu demult era de neconceput :)

Este o maÂşinĂŁ exclusivistĂŁ. Consumul 335i-ului mi se pare super decent, 16.5% ĂŽn oraÂş la o maÂşinĂŁ de 306 cp este un consum suprinzĂŁtor de mic. Ma refeream la faptul ca e o masina care se poate folosi in viata de zi cu zi. Si mie consumul mi se pare foarte bun, dar nu stiu daca in oras e chiar 16% (ar fi super sa fie asa :) Mie amaratul de Megane 1.6 imi consuma 14.5% vara - dar si din cauza ca o cam forjez pentru ca nu are putere deloc la turatii mici)...am inteles de pe aici ca unora le ia 19% - care oricum e decent pentru puterea asta.

Parerea mea este ca aici se spun niste opinii care nu reflecta realitatea si felul cum evolueaza lucrurile in ziua de azi in jurul nostru. Atat timp cat banii ii castigi din alte lucruri decat trafic de droguri, lume interlopa si afaceri cu statul in care mituiesti politicieni, ai tot dreptul sa te gandesti la consumul masinii tale. Si asta deoarece 335i nu e o masina exclusivista pe care o folosesti numai ocazional, ci e o masina care va fi masina ta de zi cu zi. E responsabil si obligatoriu din partea oricui sa se gandeasca la costurile masinii sale, indiferent cati bani are el. M Uitati-va la englezi si chiar si nord-americani care oricati bani ar avea, tot se gandesc la consum daca nu din cauza costurilor macar din cauze "morale" care tin de poluare si in general de sentimentul ca ai facut o afacere buna. Se spune iar ca daca nu ai suficienti bani mai bine nu iti iei. Eu zic ca o masina buna trebuie sa indeplineasca multe criterii si eficienta e din ce in ce mai mult unul dintre criterii. Asa ca oricati bani ai avea, consumul tot trebuie sa conteze. Dar cine stie, poate pe aici toti oamenii sunt fii de sheici si magnati. Scuze ca se mai strecoara si cate unul care indrazneste sa faca o comparatie de consum... Iar chestia cu diesel iti iei pentru consum si ce e cu comparatia asta intre diesel si 335i...nu cred ca mai e valabila si lumea ar trebui sa inteleaga asta. Uitati-va la 335d, e un motor pe care ti-l iei pentru performanta si nu pentru consum. Iar noul 330d are tot dreptul sa fie comparat si el cu 335i deoarece tehnologia e mai noua, motorul e mult mai rafinat ca diesel-urile obisnuite si chiar daca are cu 25% mai putina putere, are cu 20% mai mult cuplu si poate oferi performante apropiate cu costuri mai mici. Sau uitati-va la Audi R10 care a castigat LeMans cu motor diesel...nu mai puneti "placa" cu diesel-ul e doar pentru consum pentru ca lucruile evolueaza in lumea asta si nu mai suntem acum 10-15 de ani. Eu cred ca lumea de pe aici ar trebui sa se obisnuiasca cu ideea ca in viitor consumul va conta din ce in ce mai mult chiar si la masinile performante, si nu e nimic rau in a-l aduce in discutie. PS: 3-4 plinuri pe luna (adica 250 de euro) mi se pare arhisuficient chiar si pentru 335i. Ce sa faci cu benzina de 1000 de euro ? Poate unii mai au si serviciu, nu fac excursii toata ziua...eu de exemplu acum am nevoie de 2 plinuri pe luna (3 daca mai plec pe undeva) si am o masina care consuma 14l/100km in oras.

Trebuie sa accepti ca nu toti cei care isi cumpara un BMW sunt plini de bani. Poate unii au facut credit, etc. Si in plus, mai e si criza asta economica actuala, mai e si chestia cu pretul barilului care o luase razna...trebuie sa ai si o urma de ratiune. Totusi, daca ne uitam la consumul 335i-ului e aproximativ la fel cat al Golf-ului GTI (in carte). Iar daca compari cu un V6FSI de 3/2l/250 de cai de la VW, atunci VW-ul e varza la consum (cam 40% mai mare). Injectia directa din 335i scade drastic consumul (de exemplu, noul 330i cu injectie directa consuma in carte 9.9 in oras, iar cel de acum un an consuma 12.7 - o diferenta mare).

Salut, Am platit deja avansul la un 335i sedan (modelul nou, cu facelift). Mai pot schimba inca optiunile, nu stiu daca si motorul insa :) Dar ma tot gandesc de cateva zile la modelul nou 330d care apare acum odata cu facelift-ul, cu geometrie variabila, 245 de cai si 520Nm...consumul e mult mai mic, si am inteles din primele review-uri ca e super rapid, mai rapid ca 330i-ul. 0-100 se face in 6.1s iar 80-120 se face in 4.8 cu 0.5 sec. mai rapid decat 335i. Si am inteles ca si sunetul motorului e mult mai ok decat la vechiul 330d (cel de 231 de cai), aduce cat de cat spre un motor pe benzina. Consumul in oras (in carte) la noul 330d e de 7.1l/100km, iar in afara de 4.6. In schimb la 335i e 13.2 in oras...deci diferenta e MARE, chiar si in viata reala (sau cel putin asa presupun). Intrebarea mea e, daca ar fi sa alegeti intre cele doua, ce ati alege ? Eu nu sunt un bogatash sau ceva, insa imi permit 100 de euro pe luna in plus pe carburant (cat am calculat eu ca ar fi diferenta intre 330d-ul nou si 335i). Dar...ma simt totusi vinovat sa-mi iau o masina cu consumul asta asa mare daca exista o alternativa aproximativ la fel ca senzatie si putere si care consuma mai putin (si care costa si cu 1000 de euro mai putin). Deci ? ;) PS: 335d-ul nu ma intereseaza pentru ca consumul e cam la fel ca la 335i si nu are cutie manuala. Nu e genul meu.

Salut, As vrea sa-mi cumpar pe firma un BMW nou din Germania - 330i modelul cu facelift care apare in Septembrie. Mi-as fi luat un SH din 2005 daca motorul de 3l ar fi acelasi, dar s-a schimbat, N52 s-a inlocuit cu N53-ul cu injectie directa :twoup: Fata de un second hand ma atrage foarte mult noul consum (9.9 in oras incepand din 2008 fata de 12.7 - consumurile din carte - banuiesc ca si cele reale difera cu 3l in oras), puterea cu 14CP in plus si faptul ca are distanta dintre roti mai mare cu 24mm (deci in sfarsit rotile de 17 nu o sa mai para ingropate in caroserie, pe langa un eventual avantaj in dinamica. Intrebarile mele sunt: 1. Stiu ca in cazul second-hand, daca masina se ia pe firma, pot plati direct pretul fara TVA in Germania - ceea ce m-ar avantaja mult pe mine (desi am rulaj pe firma, nu am pentru inceput toata suma cu TVA inclus sa o platesc). E valabil si in cazul in care cumpar o masina noua ? 2. Daca masina e noua, in Germania ce taxe mai platesc cand o cumpar ? Sau cumva pot sa o "export" in Romania si nu mai platesc decat taxa de mediu si alte taxe la noi ? (scuze daca pare stupida intrebarea). 3. Ce alte dezavantaje am daca o cumpar noua din Germania ? 4. Dealerii din Germania ofera discount-uri ? Pot negocia macar niste optiuni in plus ? Multumesc !

Mersi, dar nu mai e nevoie...mi-au dat masina de la firma...deh, dupa 6 ani acolo cred ca era si timpul. Am ales un Megane 2 Sedan nou cu destul de multe optiuni dar motor de 1.6/115 cai...nu e BMW dar platesc ei pana si benzina...:) Felicitari pentru BMW...e super ca rulaj/motor/cutie/service/etc. Sa ne spui si noua cum merge...o sa urmaresc cu interes topicul nou :)

Totusi, aproape 40 de cai in plus ( si 36% mai multa putere daca facem calcule) nu au cum sa nu se simta. Poate ai testat 318i-ul vechi, de 115 cai ? Chiar am citit review-uri in care oamenii numeau vechiul 318i "way too underpowered for a BMW" iar de noul 318i spuneau ca e cu totul altceva. Si e si normal, la diferenta asta de putere. Va dati seama ce ar fi zis de 316i...

Tu glumesti cu 318i versus 316i. Pana in 2001 era adevarata chestia cu diferenta mica de putere, dar din 2001 la finele anului 318i are 143 de cai si 316i are 115 daca nu ma insel, adica o diferenta de aproape 30 de cai. Iar 318i e primul motor cu Valvetronic, din cauza asta consumul (in carte) in afara e de 5.7 si in oras de 10. Eu nici nu m-as uita la 316i. Oricum, un 316i sau 318d cu dotare M-sport mi se pare un fel de "all show and no go" adica imagineaza-ti cum e sa-ti iei prietena in masina care arata super "fioros" iar apoi cand vrei sa te lauzi ca ai BMW nu reusesti sa "faci" un Renaul Megane...:)

Dar ce frane are si cum se compara franele cu e46-ul ? Poveste-ne si noua daca ai experienta...:blink:

Nu stiu daca ai observat, dar fiabilitatea a fost pusa ca un criteriu de comparatie in acest thread abia dupa ce s-au mentionat M3-ul si M5-ul. Eu cred ca nu ai cum sa intrebi "care e cel mai bun BMW seria 3 din toate timpurile" sau chestii de genul asta. E ca si cum ai intreba cine bate dintre Bruce-Lee si VanDamme. Dar un fapt este ca de fiecare daca cand a lansat o noua platforma pentru seria 3 toti au fost de acord ca e o evolutie asupra celei precedente (in afara de cei care dadusera bani grei pe platforma precedenta cu 2 luni inainte sa apara cea noua :blink: cum a facut o cunostiinta de-a mea, si-a luat Megane 1 cu 2 luni inainte sa apara Megane 2 desi banii nu erau o problema...) Eu cred ca E90-ul actual e cel mai bun din punct de vedere al caroseriei, handling-ului si motoarelor. Design-ul mie nu imi place asa mult, nici interiorul nu pare asa interesant, dar daca scrie pe el BMW oricum lumea il apreciaza si il cumpara :) O intrebare interesanta ar fi: care BMW seria 3 (nou sau second hand) are cel mai bun raport intre pret si ceea ce obtii pentru pretul platit...? :)

Aoleu...pai daca 318i-ul consuma 12-13 in oras si are si Valvetronic, ne putem astepta la 20 din partea 325-ului care nu are Valvetronic ? :blink:

E putin gresit calculul in sensul ca BMW 318i din 2004 nu are 1800 cmc ci 1995cmc deci se aplica acciza de 9%, si valoarea in vama e de 7805 euro.

Motoarele cu 6 cilindri au aparul prin 2000-2001, cel cu 4 pe benzina /143 de cai a fost nou din 2002, si numai el are Valvetronic, nu stiu daca nu cumva si cel de 3 litri/225 de cai. Deci alea cu 6 sunt ok ca fiabilitate, zic eu.

Eu nu ma pricep la motoare, dar parerea mea e ca e absolut necesar sa-ti iei din 2002 in loc de 2000 sau 2001, deoarece atunci "a avut loc" ultimul facelift la e46 sedan inainte de e90...diferentele sunt notabile :blink:

Din tabelul pe care-l am eu, valoarea in vama e 17.394 daca e fabricata in 2004 si 8697 daca e fabricata in 2003, 7805 daca e fabricata in 2002, ceea ce ar duce la preturile de 21.780, 19.156, respectiv 18.931. Eu am impresia ca tabelul asta e din 2004, avand in vedere ca diferenta de pret dintre 2004 si 2003 e imensa (dublu). Deci daca actualizam tabelul si masina o cumperi in 2006 rezulta ca ai plati 18.931 de euro ( am scazut TVA-ul german din suma platita, am aplicat acciza de 9% la valoarea in vama, apoi am aplicat TVA romanesc de 19% la suma cu acciza inclusa). La astea mai adaugi cheltuielile de drum si acte in Germania (eu cred ca sunt in jur de 1000 de euro daca mergi cu avionul pana acolo, daca mergi cu masina sau cu trenul probabil costa mai putin). Cheltuielile de inmatriculare si asigurare le platesti pentru orice masina, asa ca ramane la latitudinea ta daca le adaugi si pe astea la calcule sau nu.

Multumim de informatii ! Eu as mai avea o chestie in legatura cu TVA-ul german...cum se recupereaza ? Exista mai multe modalitati ? Iar TVA-ul romanesc si accizele se platesc la vama cand intri in tara ? Am inteles ceva cum ca poti face un act de tranzit pana la alta vama ( de exemplu cea din Bucuresti ) si platesti acolo ? Eu as vrea sa platesc cand intru in tara ca sa nu mai stau la alte cozi prin alt oras, se poate ? Tu cred ca te-ai descurcat usor cu sistemul de navigatie sa te intorci in .ro, presupun ca daca am harti pe hartie ale tarilor prin care trec ar trebui sa ma descurc si eu teoretic, nu ? :)

Ok, eu mi-am facut o idee...o ultima intrebare (sper :) ): cat dureaza totul de cand ma duc la un dealer pana toate actele sunt gata si pot sa plec cu masina ? Ma gandeam ca poate am sanse sa ma duc acolo cu avionul, ajung la dealer pe la ora 10, totul e gata pana la 15-16 si o tai inapoi spre casa...sunt prea optimist ? :)

Multumim pentru informatii :) Nu esti deloc plictisitor, oricine cauta sa-si cumpere o masina buna are nevoie de cat mai multe informatii. Si eu am trimis asa intr-o doara un email la unii care vindeau un 318ci din 2003 si imediat au scazut 800 de euro din pret (pretul era totusi destul de mare, cam 18.500). Apropos, fara germana (dar cu o engleza perfecta :) ) te descurci pe acolo daca mergi la un dealer dintr-un oras mare ? Oare dealerii se ocupa ei de toate formalitatile sau trebuie sa alerg eu pe acolo (ceea ce pentru mine ar fi imposibil)...?

Masina cu 130.000 de km gasesti si mai ieftina, dar daca e sa o vinzi vreodata, cat mai iei pe ea cand are 200.000Km ? Si eu am si dubii la ce se intampla cu o masina dupa 120-130.000Km...bine, Dacia mea cred ca are 245.000, si e Dacia si tot merge...:blink: Eu prefer totusi una de 50.000 chiar daca e mai scumpa. Eu ce am vazut pe mobile.de nu mi s-a parut mai ieftin decat un BMW Premium la acelasi nr. de km si aceleasi dotari. Poate de la particulari...dar eu nu imi permit asa ceva... Intreb si eu o alta chestie, pentru cine mai are experienta: Cum e cu rezervarile pentru o masina ? Ce trebuie sa fac daca imi place o masina si vreau sa obtin o "rezervare" ? Platesc un avans sau ceva ? Sau doar vorbesc la telefon cu respectivii de la autohaus ? E o procedura standard pentru asta ?

Super pret ai dat pe masina ! Din pacate, mie mi-e teama sa incerc altceva, dar poate gasesc pe cineva care stie mai multe. Apropos, cum se simte motorul de 170 de cai ? Ai motive sa te gandesti la mai mult sau ti se pare suficient ?

Pai asta voiam sa stiu :blink: Eu am dat doar un exemplu cu datele respective, pentru a arata mai exact ce ma intereseaza. Mersi. Acum ma apuc iar de calcule :)

Nu am inteles chiar prea bine ce ai zis, dar vrei cumva sa spui ca nu vechimea conteaza ci anul de fabricatie ? Deci daca e din 2002 (orice zi) are aceeasi valoare in vama si pe 31 dec. 2005 si pe 1 ian. 2006 ?