ViBogdan

520d e putin submotorizat. Dar ca masina de zi cu zi e mult mai comoda decat 320d.

Mda, stai sa iti traduc si tie, era bine daca puteam sa iti desenez... In primul rand, unde l-am atacat? Cu ce l-am jignit eu pe MOTAN?! Poate vrei sa spui ca l-am contrazis si ca i-am atacat ideile si daca e asa, atunci care e problema? Pur si simplu l-am intrebat ce vede atat de nemaipomenit la Seat Leon MK1, pentru ca am si eu de niste ani un Golf MK4 Highline si tinand cont de faptul ca impart aceeasi platforma tehnica si aceeasi tehnologie si sunt identice, zic eu ca pot sa imi fac o impresie pertinenta si despre Leon MK1, mai ales ca am un prieten care are unul si m-am tot plimbat cu el. Iar pe mine nu m-a impresionat atat de tare... Ca MOTANUL este fan VAG si ca lui ii place Seat-ul, asta este partea a doua. Bravo lui! Cu ce ma afecteaza pe mine?! Ce mi se pare aberant este sa compari doua masini de categorii diferite asa cum a facut MOTANUL! Eu te inteleg pe tine ca ai Tiguan-ul ala, dar nu vad ce te-ai oparit tu asa... :) Asa ca, mataluta, piratu', mai bine ai deschide larg ochii si ai procesa putin intrebarea pusa ca titlu al topicului: "sa aleg BMW"? Aici nu ar fi trebuit sa fie niciun comparativ. Un raspunsa pertinent si folositor initiatorului era: BMW - avantaje: tinuta de drum, etc, etc. - dezavantaje: costuri mari de intretinere, impozite mari, etc, etc. Mai departe era decizia lui. Punct. Eu spun ca am oferit argumente mai pertinente decat ale MOTANULUI, care indruma pe cineva sa isi ia o masina in detrimentul alteia pentru ca parcurge un circuit cu cateva fractiuni de secunda mai repede sau pentru ca are in dotare standard oglinzi rabatabile electric. Asta este tot ce conteaza la o masina! :twoup: In concluzie, domnule purtator de cuvant, ati vorbit mult, insa nu ati spus nimic. :twoup: Cam dur spus...dar corect pe de alta parte :twoup: !

Cu atat mai mult la o japoneza unde dureaza mult si piesa pana cand vine....Experienta proprie cu Kia!

ce raspunsuri? pe tine daca te intreaba ta'c'-tau: mai tata, am si eu pusi de-o parte niste bani stransi in 20 de ani. ia zi, sa-mi iau Bemveu', ca am vazut ca tu conduci unul, da' bagi bani in el cu lopata, ca la Dacie. tu ce faci...faci apologia Bmw-ului, ca na, esti fan. sau zici: mai tata, uite asa si asa, mie imi place masina, dar poti sa ai noroc sa nu-ti pice nimic sau poa' sa-ti pice cutia sau servo. e o masina misto de condus, dar cu risc destul de mare sa-ti pice una alta. eu ia-si spune sa se reorienteze, cu 20.000 de euro sa-si ia o masina noua decat un seria 3-5 second. ca bani de BMW nou, nu are oricine. a, si zicea cineva mai devreme ca motorul de 2.0 140 de la VAG este peste cel de 2.0 136 de pe E46 si E39. Asa este. Insa se tine cont ca are tech mai noua! Insa doar motorul asta, cel de 2.5d este peste 2.5 tdi si tot asa, 3.0d e peste 3.0 tdi Motorul 2.0d 163 sau 177 este mult peste 2.0 tdi. Mult mai rafinat si mai economic. Plusul celui de la VAG este robustetea. Zicea nu stiu cine, ca are probleme,ca nu stiu ce. Nu-i adevarat. Este foarte echilibrat si rezista in orice conditii. Minusul este consumul. Cat despre faptul ca Motanul "deturneaza" topicul cu comparatii VAG, nu vad care e problema. Omul are dreptul la parerea sa si nu da inapoi de la argumentare chiar daca este destul de subiectiv cu marca Seat. Mataluta, Bobo 1987, esti imbufnat pan' la cer de parerea si comparatiile Motanului. Fiecare are dreptul la o parere si chiar daca suntem pe forumul BMW, nu inseamna ca nu se pot face comparatii sau ca nu putem discuta si alte marci. Nu ataca omul, nici gusturile sale, ofera contrargumente obiective si discutia va fi mult mai echilibrata si placuta. Pai neintelegerile apar din veneratia unora fata de marca pe care o conduc(in cazul de fata BMW) si tendinta userului Motanul de a exagera cu avantajele VAG, si mai ales Seat. Adica se ajunge de la comparatii E46 vs Golf sau Leon, la reprosuri gen "nu-mi place butonul de la oglinizi". Si eu sant de acord cu ce spui tu dar lumea e in general mult prea subiectiva sa poti spune o intrebare gen "imi iau sau nu?"! Pana una alta omul a intrebat de BMW nu de VW sau Seat. Probabil ca daca afla ca BMW nu i-am conveni se duce pe forumul dedicat VAG si intreaba acolo. Dar mie mi se pare ca 2-3 pagini cu plusuri si minusuri i-ar fi fost de ajuns sa se lamureasca. De la confort la fiabilitate si pana la costuri de intretinere....nu comparatii(discutate deja a 10 oara) nefondate. Pe mine daca m-ar intreba de exemplu daca sa-si ia Alfa Romeo i-as spune fara sa clipesc DA. Pentru ca e o marca foarte aproape de sufletul meu si pentru mine ar merita 10 zile de chin si probleme tehnice pentru 30 min, intr-o seara racoroasa pe un drum liber, luminat in care totul sa mearga perfect. Ei...unii pot intelege asta, altii nu. Aici se face o confuzie grava intre pasiune si utilitate...Eu cel putin asa vad situatia. Da, BMW este o masina cu destule probleme...dar daca esti dispus sa le inghiti pentru acel moment in care esti multumit(chiar si pentru cateva clipe) de alegerea facuta, atunci merita all the way :) !

Eu as mai adauga sonorizarea care este de asemenea JALNICA. Am vazut Hyunda si Kia la aceeasi bani cu care eu am luat E46 sh in care sonorizarea era cu muuult peste. Nu am inteles niciodata de ce s-au chinuit sa etanseze masina asa de bine ca apoi sa-i bage o sonorizare standard jenibila. Cel putin asta e un subiect la care VAG-ul e cu mult peste...ma refer strict la ce se ofera standard in materie de audio!

+1 ..................................si totusi VAG e mai bun :twoup: !

Curios...eu am patit ceva similar si aveam un clapar in picior...si tot nu am reusit. Se simte cum se indoaie dar tot nu a crapa. Cat despre problema legata de inaltime, eu la 1.83\80 kg stau foarte bine...o fi pozitia buna sau nu la volan, cert este ca eu ma simt foarte bine si comod :) .

Ce naiba aveti, fratilor cu footrest-ul? Cum :twoup: reusiti sa il spargeti? :) Nici eu nu stiu cum de reuseste lumea sa-l sparga, dar recunosc ca e cam fragil. Adica daca te impingi in el simti cum se indoaie. Puteau sa-i faca un grilaj in spate care sa-l ramforseze putin. Dar sa fie asta ultima problema :twoup: !

Din optiunile ascunse ale BC-ului afli foarte multe info. De la cati litri mai ai in rezervor(iti da si separat pe cele doua rezervoare) pana la cati A are bateria si multe alte chestii.....De ce le-o fi facut ascunse naiba stie, ideea este insa ca senzorii sant acolo si informatia este extrasa....

Eu am un respect foarte mare pentru acest user...se vede ca este pasionat...poate nu de BMW-uri dar de masini in general sigur! Insa efectiv nu inteleg de ce se plafoneaza in comparatia E46 320d vs orice Seat sau VW, numai cu cele care trebuie nu. Mie mi se pare ca E46 tb comparat cu Cordoba(2002) care cat de cat a fost gandit in aceeasi perioada cu FL-ul E46(desi baza e din '98) si is cam de dimensiuni asemanatoare. Iar Cordoba mi se pare destul de slaba ca si masina, mai ales la capitolul fiabilitate(din exerienta unui vecin). Ce legatura are o masina gandita initial in '98(e46) cu una gandita in 2005(leon-ul in cauza)...unde mai pui ca nu-s nici in aceeasi clasa. Si ce mi se pare cel mai nostim, Motanul are si un time-line destul de strict pe fiecare topic de genul. Mai intai face praf E46, nimic nu e bun la el. Apoi i se spune ca nu-i asa. Revine cu inca o incercare mai soft recunoscand ca el de cand are masina nu a avut nicio problema, dar totusi e praf pentru ca nu se poate catara pe munti cu ea. Apoi iar este confruntat cu exemple si in final spune ca totusi E46 e o masina ok, peste concurenta.....................................dar parca tot mai bunicel e Golful si Leon-ul :twoup: ! Sorry Motane...ti-am mai spus ca te respect, dar esti nostim cand insisti pe acest subiect! On topic...ia-ti BMW in limita bugetului(mai pune si ceva bani pentru intretinere) si vezi cum e. Sfat mai bun de atat nu-ti pot da. Din cate vezi se ajunge la tot felul de discutii...cel mai bine la intrebarea "sa imi iau BMW?" iti poti raspunde chiar tu! Fa-o si apoi ne spui daca e de bine sau de rau!

6600? Am vazut NFL-uri vandute cu 5500-6000. Imi pare rau ca s-a ajuns in asa hal pe piata...mi se pare ca nu se reflecta deloc valoarea reala a masinii!

Deja m-am saturat de replica asta aroganta :twoup: Nu inteleg ce este atat de anormal ca atunci cand vrei sa iti cumperi o masina sa te interesezi si de consum,chiar daca e vorba de masina suprema. La BMW nu e voie sa intrebi de consum ? La fel ma gandesc si eu. Adica daca nu i-ar fi pasat de consum atunci si-ar fi luat un 325d-330d sau de la un 325i in sus. Dindata ce a mentionat ca vrea 318-320d e clar ca exista si un interes legat de consum. Totusi, motoarele de 2.000cmc de la BMW consuma rezonabil. Nu e ca si cum ar vrea M3 si intreaba de consum :) ! Ca si detinator de 318d(e46 ce-i adevarat) te sfatuiesc sa mergi pe 320d. Ai un plus de putere si cuplu pentru o diferenta de consum destul de mica. Singurul avantaj al 318d este fiabilitatea mai ridicata datorita depotentarii motorului...mai exact merge cam la 80% din capacitatile sale(comparandu-l cu 320d).

Subscriu in special la partea cu pretul. 7500 este mai mult decat ok pentru o masina corect intretinuta. Am vazut preturi exagerat de mici...undeva pe la un 6000 pentru e46-uri din 2004. Mie mi se pare un indiciu clar ca fie masina are probleme serioase fie nu a avut probleme dar proprietarul a renuntat la a o mai intretine cum trebuie. Mai ales la diesel e important ca masina sa fi fost corect intertinuta. Un diesel prost intretinut iti va scoate peri albi si vei regreta apoi alegerea.

Mda merci...eu am intrebat mai pe scurt daca are cineva o tubulara sa ma ajute ca sa nu mai car scule de acasa...nu am cerut artizanale si alte tampenii de sugestii...daca tie ti se pare ca-s mai tamp ce pot spune...merci si multa sanatate inainte. Au la sala aparat ca sa te antrenezi si pentru asa ceva? :twoup: Unde unde? Ca nu mai deranjez lumea cu intrebarile mele idioate :) ! PS...se poate inchide si eventual sterge!

Da man...off...stiu ce-i aia o surubelnita mecanica...nici chiar asa :twoup: ! @ Rhaziel/paul ..... fix cum a spus brownshark. Nu aveam o inelara mai mica si am folosit una care in mod normal nu ar fi prins bine manerul...asa ca a trebuit sa indes ceva pe langa(stiu , stiu...uneori dupa-amiezile pot fi asa de plictisitoare), asta mai pe romaneste spus :) ! @srb_alex...in concluzie s-a rezolvat cu un patent pentru moment si dupa weekend va fi stransa cu o tubulara...nu ma mai chinui cu artizanale atat timp cat se poate direct!

Esti culmea...de ce ai tu impresia ca nu incerc faza asta numai ca sa-ti fac tie in ciuda? Am incercat numai ca: 1. nu am o inelara care sa vina bine pe manerul surubelnitei; 2. am bagat un varf de la alta surubelnita pe langa inelara ca sa prinda bine manerul surubelnitei puse pe diagonala dar manerul fiind din cauciuc se roteste. Tocmai de aceea am spus ca astept pana in weekend sa trag o fuga pana acasa(tot aveam treaba) sa-mi iau niste scule....in primul rand tubulara cum spunea MOTANUL. Daca nu merge asa(desi nu ar avea motiv sa nu mearga) incerc cum ai spus tu cu o surubelnita cu un maner din plastic mai sanatos si nu din cauciuc cum am eu in setul din masina. Momentan am strans cu un patent cu varf ascutit si sta fara sa mai joace...dar vreau sa strang la cuplu mai mare! Ideea ta e foarte buna, nu ma intelege gresit...dar cu ce am disponibil acum nu pot sa pun in practica. Si nici nu cade portiera incat sa ma duc la imprumutat de scule...cat de cat pana in weekend sta fara sa mai afecteze vopseaua de pe caroserie. :twoup:

Te referi la inlocuirea surubului? Mmmmm...e o idee...dar nu cred ca desfac prea des pe acolo. nici acum nu-mi dau seama cum de s-a slabit. De umblat nu s-a umblat la el!

Nu man...nu l-am sarit...am sa incerc sa vad daca il pot strange bine. Ideea e sa am inelara care sa mearga pe surubelnita. Insa nu stiam despre ce fisuri vorbeai :twoup: ! @MOTANUL...am sa mai incerc in weekend sa-mi mai aduc niste scule din Iasi si daca nu ma descurc cu ele ne auzim pe un PM...si eu cred ca merge cu tubulara :twoup: ! Intr-un fel sau altul tot o rezolv eu...multumesc pentru sfaturi si oferte de ajutor :) !

Merci de sfaturi domnu' :twoup: . E fix ceea ce ai aifsat in poza 3. Insa vezi ca din cauza urechilor acelei placute de metal pe care vine surubul nu se poate baga un patent fara sa iti alunece si sa distrugi capul acestuia. Vad ca si in poza se foloseste un prelungitor la cheie pentru ca altfel nu ai cum sa faci joc...efectiv nu este loc. Si da, la o cheie cu cap in T ma refeream. In weekend trag o fuga pana acasa si mai iau niste prelungitoare la cheie...daca nu rezolv, poate ne vedem prin Ploiesti :) ! @MOTANUL....mama ei de usa...imi iau Audi sau Mertz data viitoare :twoup: ! @brownshark....la ce et referi cu fisura? Ca mi-ai stranit curiozitatea :twoup: !

Mamaaaa...cata teorie.... @brownshark...am trusa de scule slava Domnului. Intretinerea minima mi-o fac singur...am desfacut o groaza de piese de pe la motor. Incearca tu cu patentul sa vezi daca merge :twoup: ! Acea placa are 2 urechi care nu-ti permite sa bagi un patent decat daca e cu varf subtire. Plus ca faci praf capul surubului daca bagi patentul...am incercat sa-l strang ca sa nu mai joace...acum sta ok dar totusi e bine sa fie strans la cuplu mai mare....asta asa...fie vorba intre noi! @DanS...omul nu-i chiar cel mai priceput din lume dar stie ce vrea :twoup: ! Am incercat cu tubulara torx(am) dar gatul e prea scurt si nu am loc sa invart levierul de la cheia cu clichet(e un set cu capete scurte), iar prelungitorul l-am pierdut. As fi avut nevoie de o surubelnita cu set de capete tubulare(eventual cu maner in "T" ca sa pot strange bine). Ma gandeam ca s-a prins cineva! Am incercat si cu inelara cu genunchi dar tot nu am loc sa strang calumea. De aceea am cerut mai simplu o surubelnita(decat sa explic faptul ca as vrea o cheie tubulara cu clichet dar cu gat mai lung sau prelungitor ca sa am loc de strans si sa primesc tot felul de sfaturi artizanale apoi)...se gasesc din plin pe la dedeman sau praktiker si ma gandeam ca are cineva ca sa nu mai cumpar tot setul...pana in prezent nu am mai avut nevoie de asa ceva si de aceea nu mi-am luat dar iata ca se ivi ocazia :) !

Se faceau ca nu au ce le trebuie sau ca nu au timp sa caute capul care imi trebuia mie...plus ca dadeau ochii peste cap de parca nu stiu ce le-am cerut. Bine...nu am fost la bmw. Am incercat la un Renault si la un service general ca erau mai aproape de mine...oameni, ce sa le ceri!

Bafta la vanzare man :twoup: !

Problema sta in felul urmator. Cand deschid portiera de la sofer se aude un "poc". Am observat ca bratul care tine portiera sa nu se dea peste cap este prins pe o placa de metal de caroserie, prin intermediul unui surub in stea precum cel de mai jos http://www.bakamecha.com/images/Jeep%20Rebuild/Reverse%20Torx%2001.JPG Surubul s-a slabit si acea placa se freaca de caroserie cauzand acel sunet. Rugamintea ar fi daca are cineva o surubelnita cu care sa strang acest surub sa dea un semn. Am mai incercat pe la service-uri dar parca le cer un rinichi gratuit. Multam!

Faptul ca Tata a cumparat Jaguar nu pare a fi chiar asa de rau. Stiu ca si la Top gear imparteau parerea asta...cat a stat sub Ford, Jaguar primea destule compenente(multe pe la interior ceea ce e nasol) de pe masinile de rand Ford. In felul asta Jag isi stirbea din renumele de masina premium. Tata insa, din cate am citit, nu prea s-au bagat in supa premium...le-au dat un buget celor din anglia si le-a spus sa faca ceea ce stiu ei cel mai bine.....un Jag. Modelele post-Ford mie mi se par a fi mult mai reusite, si exprima filozofia adevarata Jaguar...modernism(ei au fost pionieri in cateva recorduri), nu ideea(gresita) a celor de la Ford ca Jag-ul e pentru oameni peste 60 care joaca in permanenta golf, facandu-le sa arate ca atare.

I feel ya' :twoup: !