ViBogdan

pt ca se poate Culmea e ca unii exact de asta isi iau, pt ca la puteri relativ mici sunt un pic mai rapide. +1....dieselul nu e destinat condusului sportiv, dar daca te arde cheful vreodata, se poate si spotiv! Eu la 318d/08.2004 schimb in jur de 4000-4300...am impresia ca dupa deja se tureaza aiurea si pierde din avant!

Eu as plati diferenta pentru acel sound si feeling...ceea ce spui tu tine strict de cifre afisate pe o foaie....

Eu eram cam impotriva GPL-ului pe benzinar...dar cu timpul m-am razgandit. Insa o instalatie buna am vazut-o la un 30-40 mil si la cati km fac cu benzinarul pe an chiar nu se renta. Imi iesea undeva la 2 ani....pana atunci se vinde :twoup: !

Top Gear este un show, asa cum o sustin si ei, nu un ghid al cumpararii unei masini de zi cu zi :). Pentru asa ceva te uiti la/citesti Auto, Motor und Sport sau chiar pe ici pe colo Fifth Gear. Sant multe publicatii si emisiuni care se ocupa de asa ceva. Eu unul prefer Top Gear pentru ca nu-mi cumpar masina noua in fiecare saptamana sau luna :twoup: ! Vreau sa vad ceva exotic chinuit si testat...O data la 1.5-2 ani cand vine randul sa schimb masina ma bag cu nasul si ochii in publicatii mai serioase si mai la obiect...dar pana atunci am chef sa rad :twoup: ! Oricum 100% adevarat ce spui!

Mmmm...cred ca nu te-ai uitat\citit destul la Top Gear :) ! Clarkson lauda Mercedes ca si imagine, ca si stil insa are momente(destul de dese) cand face praf masina. Stiu ca s-a luat de sl 65 amg pentru faptul ca e extrem de dura si in afara circuitului e absolut inutila(suspensie cu o cursa ce tinde spre 0, scaune mult prea inconfortabile chiar si pentru pista, etc) preferand versiunea de baza. A sustinut ideea lui May ca desi S-ul 63 AMG este o masina magnifica din punct de vedere tehnologic, in comparatie cu 7ar-ul este total lipsita de un caracter clar...se vrea eleganta dar si sportiva la extrem, si se pierde pe drum astfel. Nici SLS-ul nu a scapat de critici. In schimb cand vine vorba de BMW, el critica imaginea dar masinile in general le lauda. M5-ul E60 la criticat pentru tehnologia mult prea abuziva(iar eu zic ca asta a facut-o de dragul spectacolului) ca apoi sa spuna ca trecerea in M mode face masina sa fie la fel de buna ca un Ferrari 430...iar compliment mai bun ca asta nu pot gasi. Apoi 6ar-ul la criticat ca mai apoi sa se ataseze de el. Cand vine vorba de BMW si Merc, Clarkson isi imparte egal criticile si laudele. In schimb pe Audi ii critica mult mai putin, mai ales odata cu iesirea R8-ului. ...sau cel putin eu asa am inteles dupa 15 serii de Top Gear si cateva carti de-a lui citite :twoup: !

La un moment dat ma batea gandul spre Merc sau Audi. In ciuda designului placut al E90-ului(in special FL-ul) traiam cu impresia ca BMW, in sensul designului, se indeparteaza de gusturile mele. Odata cu F10 si Z4 E89 mi se pare ca Merc-ul a inceput sa paleasca rau, iar Audi e si el in maaaari dificultati(vb aici strict de design). All in all tind din ce in ce mai mult sa raman pe BMW. Singura masina care e in bugetul meu si m-ar tenta mai mult este un Mustang. Stiu, stiu...merit spanzurat pentru ca-mi doresc o masina cu tehnologie de carutza dar nu-i pot rezista de cand ma stiu :twoup:!

Am avut E39 si acum am E46. Daca ar fi sa aleg din nou cred ca m-as reorienta spre E39. Pentru simplu motiv ca m-am simtit mai bine in el. Intre E90 si E60 as alege, insa, oricand E90-ul. E60-ul nu prea mi-a facut cu ochiul niciodata.

23 de ani. La 18 am avut primul BMW, un E39 525d. La 21 mi-am luat cea pe care o am acum, un E46 318d. Next....ehh....cine stie :twoup: !

In sfarsit...cineva care i-a gasit buba :) . Ceva de genul simt si eu in volan si cred ca ma pun pe schimbat. :twoup: !

Eu cunosc cativa mecanici care au lucrat pe afara si recomanda numai Monroe...eu unul insa am auzit destule povesti cu ele.

Baga o intrebare pe thread-ul dedicat intalnirilor din Iasi....sau un mesaj catre userul "Emiliannec". Pe mine m-a ajutat cu niste contacte. Bafta!

In momentul de fata are 153.000km. Si abia recent am observat urmele de ulei...acum 2000-3000km nu erau.

Da. Se scot acele Valve solenoide afara si se inlocuiesc garniturile ( sunt 2 pt. fiecare). Si eu am avut problema asta. Le-am inlocuit si totul e Ok. Cauta pe net ca este un DIY cum se schimba. Bafta. Imi imaginez ca mare complicatie nu e...Adica vad 2 cleme in fata care mentin presiunea asupra lor si cam atat. Am sa ma apuc de ele curand. Danke! Este relativ simplu. Garniturile le-am luat pe original ~60 ron toate 4. Cu motorul RECE (vezi ca frig ca dracu alea :twoup: ), scoti suruburile alea 2 cu o cheie de 10, desfaci mufele de la SV-uri (tragi de sarma aia in sus si apoi scoti mufa) si scoti afara sondele. Ai pe ele 2 garnituri, una mai mare si una mai mica. Le inlocuiesti si pui la loc. Eu am dat si cu niste spray de contact si mi-am curatat scursura aia de ulei de pe blocul motor si a ramas impecabil de curat. Asa ca succes. Merci!

Da. Se scot acele Valve solenoide afara si se inlocuiesc garniturile ( sunt 2 pt. fiecare). Si eu am avut problema asta. Le-am inlocuit si totul e Ok. Cauta pe net ca este un DIY cum se schimba. Bafta. Imi imaginez ca mare complicatie nu e...Adica vad 2 cleme in fata care mentin presiunea asupra lor si cam atat. Am sa ma apuc de ele curand. Danke!

Recent am descoperit o pata de ulei pe blocul motor in zona din fata a acestuia. Lichidul era galben deci clar e ulei. Am curatat tot si dupa 900 de km pe afara m-am uitat din nou. Uleiul se scurgea de la o valva SOLV(piesa nr 1) aflata in fata motorului. Am atasat si poza in cauza. Mie mi se pare ca scurgerea e din zona "ora 6"(sa-i spunem) a valvei de sus. Intrebarea ar fi urmatoarea: pot demonta piesa in cauza pentru a decoperi cauza? Mai mult ca sigur este un O ring(ori 2, ori 3) insa as dori sa stiu daca pot demonta piesa ca sa inspectez starea garniturilor sau demontarea acestora are si alte implicatii?

Daca e un indicator care seamana cu un vas dreptunghiuar(sau fie si radiator) cu niste lichid pe fund atunci e la minim(sau chiar mai jos) lichidul din vasul de expansiune. Cu motorul neaparat rece(acul sa fie pe albastru) descide capacul la vasul de expansiune si vezi ce iti indica acea sonda.

Cel mai bine verifica intai ce culoare are lichidul scurs ca sa stii dupa ce sa te uiti. Cum s-a spus mai sus, sa nu fie ceva de la directie sau cine ste ce alt lichid.

Ceva de genul ar trebuie sa fie:http://www.bokchoys.com/differential/pictures/oil_level_sensor_diy_oil_pan.jpg Daca dati scutul jos nu va poate scapa. Eu recomand sa mai mergeti asa cu el, cei care aveti probleme, si apoi sa incercati sa-l curatati la primul schimb de ulei ca sa-l puteti demonta.

Asta nu ai mentionat :) . Eu ma gandeam la un E46 323ci in aceeasi stare cu 318d-ul meu care stiu cum a fost intretinut de la prima lui zi(3 ani la un prieten din germania, 2 ani la mine). Acum ca tu vrei sa renunti la 323ci din cauza starii sale asta e partea a doua. Eu am spus ca, principial, nu as renunta la un benzinar 323 pentru un diesel de 2.0, fie el si cu 1-2 ani mai in varsta. Eu zic ca poti trece linistit la un 318i fara sa iti faci griji de consum. Eu am unul(fratii 318 :) ), pe automata, si diferenta de consum per total e de cam 1.5-2l fata de diesel....poate 3l in oras(8.5-9 diesel, 10.5-11 benzinarul). Intradevar ai sa simti lipsa cuplului din turatii joase dar se compenseaza prin sunetul si puterea la turatii inalte. Eu tind din ce in ce mai mult sa iau un benzinar dupa ce dau 318d-ul...si asta nu datorita problemelor(sant deja la al treilea diesel fara absolut nicio problema mecanica legata de motor sau cutie) ci mai mult din considerente de feeling. Eu zic sa testezi un d mai intai si apoi sa iei decizia...daca iti place, ramai cu el...daca nu te orientezi tot spre benzinar. Bafta :twoup: !

Cu atat mai mult daca te gandesti la 318d.

Nimeni?

Ce nu as da sa mi se transforme 318d-ul intr-un 323ci...facem schimba daca vrei...da nu mi-l mai ceri inapoi dupa ok? :twoup:

Am o intrebare. Stie cineva ce inseamna 3 dungi rosii(pe un 318d) pe arcurile din fata? Stiu ca 2 dungi albe(am pe 318i) inseamna suspensie sport non-M. Imi amintesc ca avea userul DanS un pdf uploadat la un moment dat insa nu mai apare pe acel thread. Multumesc :twoup: !

Corect...abia acum am vazut poza. Credeam ca sant afectate elemente de suspensie si articulatie, eventual motor. Ma gandeam ca l-a luat in partea din fata-lateral. Dar din cate vad in mare parte are de refacut elemente de caroserie...iar aici merg bine SH-urile :twoup: .

Nu se mai ia nici macar 5000 pe un 320d FL? Decat sa pui piese OEM second mai bine cauti niste piese de producator putin mai ieftine insa macar stii ca-s noi si posibil sa ti se dea si garantie pe ele atat timp cat ai un deviz de montare. Insanatosire grabnica a masinii :twoup: !