ViBogdan

Fix E46 318d '04(tot Touring negru, nu ca ar influenta cu ceva asta :twoup: ) am si eu. 5.5l intra cu schimb de filtru. M-am uitat si in ETK...same thing.

Senzorul se face praf, pe asta se bazeaza functionarea lui! Inseamna ca si-a facut datoria :) . Senzorul in sine este de fapt o bucatica de tabla sau de sarma care incepe sa frece de disc cand se tocesc placutele. Ca urmare a frecarii tablita se toceste si se intrerupe un circuit electric. Acest lucru este semnalizat prin aprinderea unui martor in bord. La tine ori nu a fost montat senzorul corect, ori fusese scurtcircuitat la un schimb anterior de placute. Am mai vazut mecanici care in loc sa schimbe senzorul il scurticuiteaza cu o sarma ca sa stinga becul din bord. Si-a facut pe jumatate datoria. Praf s-a facut dar de tipat nu a tipat la timp :) ! Improvizatia in cauza am vazut-o si eu de cateva ori prin service-urile mioritice. Masina insa eu am luat-o de la un amic neamt din Hamburg care a schimbat discurile si placutele inainte sa o cumpar eu. Ma indoiesc ca dupa ce a dat banii pe un set complet(discuri si placute, fata-spate) ATE s-a gandit sa faca economii la 2 senzori :( ! Constient fiind insa de aceea scurtcircuitare care e la moda, si de faptul ca mecanicii romani si turci au emigrat si prin alte tari exista posibilitatea ca la montare sa se fi umblat cu prostii :twoup: !

Problema e ca mie, de exemplu, senzorul pe spate nu mi-a mai dat niciun semn. Se uzasera bine de tot placutele pe spate si am avut noroc ca am observat la timp, ca altfel imi puneam in pericol si discurile. Cand l-am am scos, senzorul era praf...literalmente. Cred ca s-a copt sau ceva de genul. Deci sant si ele destul de importante. Acum daca iei unul mai scump nu cred ca e neaparat mai rezistent la caldura dar pe mine faza asta m-a facut sa imi introduc pe lista de verificari periodice si starea placutelor...cred ca este mai sfant asa. Cat despre placute, eu pana in prezent inca nu am avut probleme cu ATE. Multa lume insa mi-a recomandat Textar. Dspre discuri am auzit si eu probleme destule.

Audi A6 quattro are pe el varianta cu 2.5 diesel si se misca foarte bine. E V6 ala de pe Audi 2.5 diesel ! Scuzele mele...am citit V6 in postul colegului si nu intelegeam de ce un V6 de 2.5 e raritate. Acum vad ca vroia sa spuna V8...ceea ce da...e mai rar. Merci de corectare :twoup: !

La A6-le pe care-l stiu eu nu au fost o problema. Dar e si asta un punct interesant...Insa probabil ca dindata ce iti doresti un V8 trebuie sa te pergatesti sa-l si intretii!

Audi A6 quattro are pe el varianta cu 2.5 diesel si se misca foarte bine.

Frumos foc...insa parca tot mai mult m-as duce spre Z8-ul tras din 507!

Problema la naked-uri e protectia la vant pe afara. Adica la 80 deja devine putin deranjant. Dar daca ai muschi buni la gat atunci merita. Mie momentan mi se par mai aspectoase motoarele care lasa mecanica la vedere. Raman insa la parerea ca pentru oras in mare proportie nimic nu bate un supermoto(gen KTM Duke III si Ducati Hypermotard). Chopperul...e deja din alta clasa :) ! Acolo nu iti mai pasa de vant sau de altceva...e o senzatie unica si iti recomand!

Hai sa incepem cu Sukhoi Su47!

Subscriu...sant foarte multe 320d-uri pe piata, multe ne ingrijite care crapa tocmai din aceasta cauza. Intradevar sant si cazuri in care 320d-uri bine intretinute au facut figuri(sant ceva cazuri si pe forum) dar totusi...

Acum sant la moda numerele alea false cu "Costel" sau "Spaima soselelor" :twoup: !

Avand in vedere pretul peitei acuma....7000 este ok insa este sub valoarea reala a masinii. Sa spui ca un E46 merita 5500 mie mi se pare inutil. Totusi vorbim de FL 2004 nu de vreun nFL din 99 sau 2000. Asta inseamna ca pentru un E36 sau E34 ar trebuie sa iesi si cu bani in buzunar iar la E30 deja proprietarul ramane dator pe viata...iti plateste rate lunare numai sa o iei. Cat despre faptul ca daca e luata de la neamt din curte e sfanta asta a devenit mit. Eu mi-am luat toate masinile din germania si am cautat de mi-au sarit capacele pana cand am gasit una in stare buna. Visul frumos ca daca o iei din germania e perfecta e doar e cam spulberat, spun eu.

Eu zic ca masina merita si daca nu are bube mecanice sub 7.000 nu ar trebui sa o lase...decat daca e in foame mare omul. Oricum pretul e mic pentru cat face masina(daca mecanic e ok).

care-i faza cu taurasul sau rechinul sau ce-o mai fi? on topic: daca as avea bani de motor mi-as lua: http://www.ccmmotorcyclesuk.com/content/blogcategory/29/190/ sau http://www.ccmmotorcyclesuk.com/content/blogcategory/44/191/ si ca moto de cruising: http://www.harley-davidson-bucuresti.ro/pr...G+Wide+Glide_36 stiu ca nu sunt ieftine, dar nu m-as incurca decat cu astea, in special ultima Un supermoto e perfect pentru oras...nu mai spun de serpentine sau circuite stranse...uhuuu

Mã rog, ideea este cã o sã vreau o tobã cât mai silenÞioasã, nu una cu care sã pornesc toate alarmele maºinilor când merg prin oraº, consider chestia asta o limitã a bunului simÞ. E si normal cand ai o anumita moralitate sa afisezi bun simt fata de ceilalti...te felicit pentru asta! Dar nu orice toba de producator e si zgomotoasa. Prietena mea are un Sebring care e ceva mai silentioasa decat stock-ul meu dar toarce mai frumos. De aceea iti spun...nu te feri de tobe de producator din considerentul ca-s zgomotoase. Ai o gama foarte larga la cele street legal. Bafta :twoup: !

Tobele omologate cu ceva renume(Leo Vince, Ackrapovic, Yoshimura, Sebring...) nu fac zgomot aiurea la turatii joase. Scot un sunet mai gutural si foarte placut dar in orice caz nu peste limitele acceptabile. Ceea ce vezi la smecherii de prin oras sant tobe racing pentru pista, care astfel nu au ce cauta pe motoarele ce ruleaza pe sosea si cu atat mai mult prin oras. Sau tobe omologate golite in cel mai nesimit mod prin interior. A spune ca nu vrei tobe de producator pentru ca is multi le folosesc necorespunzator e ca si cum as spune eu ca nu-mi iau E39 535i pentru ca multi fac zgomot cu ele si astfel e de prost gust...and you know better than that :( ! O toba stock nu va suna niciodata la fel de bine ca una de producator, motiv pentru care multe marci (in special BMW cu Ackrapovic) folosesc direct tobe de producator si nu se mai complica cu productia in house. Tobele pe care le-am folosit la motocicletele de curse au fost puse cu cap pentru putere si nu pentru zgomot!!....pe motocicleta actuala de curse am o linie completa Akrapovic racing care nu face un zgomot extraordinar dar isi face treaba cum trebuie.Sunt tobe care au stanta "not for road use" care nu au ce cauta pe strada datorita zgomotului foarte puternic insa sunt si foarte multe tobe exact cum ai spus si tu cu un sunet foarte placut si in limite normale. Anul trecut in Grecia la un antrenament am facut cateva ture cu un suzuki gsxr echipat cu toba yoshimura GP stil goarna,care urla ingrozitor.....astfel am avut surpriza sa fiu scos de pe pista datorita zgomotului infernal pe care-l scotea :) (sunt limite de db si pe circuite)......imi imaginam ce s-ar fi intamplat daca ajungea pe strada la cineva evacuarea aia :( Pai intocmai...tobele racing sant in general mult mai zgomotoase din cauza faptului ca au fost gandite pentru putere nefiind dotate cu filtre si alte site care sa limiteze fluxul de aer. Imi amintesc si acum din documentarul "Faster" cum un jurnalist spunea ca lumea era putin enervata si deranjata de zgomotul ridicat produs de tobele Hondelor....pana cand Hondele au inceput sa devina putin cam rapide...Mi se pare ca subliniaza cel bine bine ce inseamna o toba racing. La Laguna Seca am stat foarte aproape de pista si dupa cursa imi pulsau urechile(dupa etapa de GP nu am mai rezistat si la AMA am stat cu dopuri de urechi). Asfel de tobe au fost gandite pentru performanta in dauna db si de aceea spun ca locul lor este pe pista. Aceeasi producator fac si zeci de modele care pot fi folosite pe strada fara sa deranjezi fonic pe cei care nu-s pasionati de asa ceva. Eu unul folosesc stock insa asta pentru ca toba este facuta in colaborare cu Yoshimura si imi place cum suna pe la un 7-8k rpm. Un Akrapovic insa nu mi-ar displace... :) Apropo ady, felicitari pentru faptul ca mergi pe pista si multa bafta in continuare :twoup: .

Tobele omologate cu ceva renume(Leo Vince, Ackrapovic, Yoshimura, Sebring...) nu fac zgomot aiurea la turatii joase. Scot un sunet mai gutural si foarte placut dar in orice caz nu peste limitele acceptabile. Ceea ce vezi la smecherii de prin oras sant tobe racing pentru pista, care astfel nu au ce cauta pe motoarele ce ruleaza pe sosea si cu atat mai mult prin oras. Sau tobe omologate golite in cel mai nesimit mod prin interior. A spune ca nu vrei tobe de producator pentru ca is multi le folosesc necorespunzator e ca si cum as spune eu ca nu-mi iau E39 535i pentru ca multi fac zgomot cu ele si astfel e de prost gust...and you know better than that :twoup: ! O toba stock nu va suna niciodata la fel de bine ca una de producator, motiv pentru care multe marci (in special BMW cu Ackrapovic) folosesc direct tobe de producator si nu se mai complica cu productia in house.

Pai nici de mine nu prea aveau de ce sa se lege. Nu incalcasem nicio linie continua, deci ma puneau sa semnez un proces verbal pentru o fapta pe care nu o facusem. Din cate stiu daca limitatorul de viteza e pe jumatate de banda si tu esti pe jumatatea care nu este acoperita nu se considera ca l-ai ocolit. Eu eram pe banda 1....ei incercau sa ma scoata pe 3 si cu linia continua incalcata. Mie asta mi se pare grav...e abuz pe fata. E ca si cum m-ar fi oprit sa-mi spuna ca m-au vazut trecand pe rosu...Civilizat trebuie sa fii cu cei care te trateaza corespunzator insa nu merita sa fii sponsorul politiei...

Si eu am primit astfel de amenintari vara trecuta la ora 4:00 am in Iasi. Ma intorceam de la un poker-night si stiam ca pe bulevardul pe unde merg se sta la pigulit. Am mers linistit cu 60km/h(limita pe acel bulevard) ca sa fiu oprit pe la mijlocul bulevardului ca am ocolit un limitator de viteza, incalcand linia continua. Da, il ocolisem dar pe lanaga bordura(banda 1) nu pe mijlocul strazii unde era linia continua(banda 3). Si ocolirea nu era chiar ocolire dindata ce limitatorul pe banda 1 se intindea doar pe jumatate de banda. Evident ca la ora aia niciun martor asa ca am avut insipiratia sa le cer numele si gradul celor 2 "curcani" si apoi m-am dus in spatele masinii si mi-am notat pe telefon numarul masinii si am facut poza la masina langa motorul meu, spunandu-le ca maine dimineata vor fi dati in judecata pentru exces de zel si abuz in serviciu. Dupa ce le-am spus asta nici nu am mai stat sa-mi iau actele(buletinul, certificatul si asigurarea, ca permisul mi-au spus ca mi-l retin), m-am urcat pe motor si am pornit motorul in timp ce ma echipam. Imediat a venit domn' "curcan" si mi-a tranitit actele pe rezervor in scarba...inclusiv permisul. Acum cand ma gandesc, a fost cam inconstient ce am facut eu, pentru ca poza aia nu cred ca tinea ca dovada ca ei mi-au retinut vreun act. Daca erau destepti ma lasau sa plec, nu-mi dadeau nicio amenda si imi aruncau actele la un tomberon...era chinul meu sa mi le refac. Dar ideea e ca pentru niste abuzuri daca vii cu ceva tupeu, mai bine gandit decat am afisat eu :twoup: , atunci o lasa mai moale.

+1

Chiar daca nu-ti trancane geamul merita vazut filmuletul pentru comentarii... :) ! Si pontul e unul bun...cand am desfacut portiera, la suruburile alea nu m-am gandit. Ai nota 10 pentru DIY din partea mea :twoup: !

Nu te pot contrazice in nimic din ceea ce zici...e adevarat 100%. Ideea este insa, cum ai spus si tu, sa te simti bine cu masina ta. Daca esti fan atunci asta este criteriul dupa care iti faci alegerea. Daca iti place un model mai vechi, si te simti bine in el atunci asa sa fie...ideea e ca se cade si in extrema cealalta(din pacate): daca e un cazan vechi atunci esti pasionat adevarat...daca e nou atunci esti un cocalar. Nici pe mine nu ma misca in mod special E90 nfl...mi-ar placea mai mult un FL. Dar am mers in cateva si m-am simtit mai bine decat in E46-le pe care-l am acum. In schimb nu am regasit feelingul din E39 care pentru mine momentan este etalon.

Si eu am probleme cu ATE! Am schimbat discurile si placutele de vreo 2 luni si deja vibreaza volanul la franare. Eu am patit ceva similar la 525d cu discuri ATE. La 318d merg perfect, insa am impresia ca discurile se papa cam repede. Mi se pare surprinzator ca ATE-urile sa nu se comporte bine la multa lume. Daca nu ma insel ATE contribuie la o mare parte din sistemul de franare la BMW...au sigla lor stantata peste destule componente. Cat despre placute ATE pana in prezent mi se par ireprosabile...discurile sant singurele care m-au deranjat insa la 525d nu la 318d.

E90 daca este mediu dotat. Sub o dotare de bun simt nu as alege-o, desi nu prea am vazut E90 chelioase. E46 numai daca-ti place modelul neaparat si vrei sa detii una. Inca este o masina care face fata zilelor curente, cu intretinere ceva mai ieftina decat la E90 si care nu te va dezamagi(numai sa alegi un motor pe masura pretentiilor tale). Daca insa vrei o masina cu tehnologia si confortul standardelor de azi(si cu const ceva mai ridicat decat E46, dar nu de speriat...e in limitele decentei) atunci mergi pe E90 fara niciun dubiu. Eu ma gandeam intr-o perioada ca dupa ce o vand pe cea curenta(E46 318d) sa merg pe un E46 coupe in dauna E90-ului...cu timpul insa m-am razgandit si urmatoarea va fi E90(posibil benzinar). Bafta!

Ai grija ce-ti doresti, poate ti se intampla. Hai ca deja esti..pai face cu tine sau cu 330d.. mai citeste si tu pe forum, sa vezi ca 328i-ul lui nu e stock. Pt tine ti-am rezervat o liniuta cu un golf 1.9 tdi? te tine? :) Eu nu am nici o treaba cu 328i lui roco.Eu aveam treaba cu 325i urs.Sunteti multi care aberati si care deviati de la subiect. Vai...sant onorat ca mi-ai facut o vizita pe profil...Pai daca eu cu 163 de cai la 525d si 143 la 318i am putini(la 318d nu am ce discuta...e masina mea de oras) atunci tu cu 150 ce poti spune? Nu vezi ca te excluzi singur din discutie? Plus ca daca vrei sa fii tehnic hai ca vorbim de CP/kg si acolo am doua jucarii cu care te fac praf si pulbere(si nu ai mai mult de 120CP)...asa ca inainte sa te lauzi cu ai tai 150 CP si incerci sa-i ironizezi pe altii cu mai putini(nu ca tu ai afisa vreo cifra nemaivazuta) cai mai gandeste-te inca odata...si nu mai fi asa de pupacios ca ma faci sa rosesc :twoup:....... :) Vai draga m-ai spart cu jucariile tale te pomenesti ca ai 2 vibratoare puternice de vreo 200 de cai.Vino cu una din jucariile tale la o cursa si mai vb(numai sa nu vii cu vreun motor). Vad ca deja iti versi fanteziile pe aici...Cat despre faza cu pusu botu...cred ca ai incercat sa iti castigi ceva fani, nu ti-a iesit si acuma o dai intoarsa. Las-o asa cu e...nu impresionezi pe nimeni cu asta!