ViBogdan

Eu cred ca are masina pe medicatie....

Ai grija ce-ti doresti, poate ti se intampla. Hai ca deja esti..pai face cu tine sau cu 330d.. mai citeste si tu pe forum, sa vezi ca 328i-ul lui nu e stock. Pt tine ti-am rezervat o liniuta cu un golf 1.9 tdi? te tine? :) Eu nu am nici o treaba cu 328i lui roco.Eu aveam treaba cu 325i urs.Sunteti multi care aberati si care deviati de la subiect. Vai...sant onorat ca mi-ai facut o vizita pe profil...Pai daca eu cu 163 de cai la 525d si 143 la 318i am putini(la 318d nu am ce discuta...e masina mea de oras) atunci tu cu 150 ce poti spune? Nu vezi ca te excluzi singur din discutie? Plus ca daca vrei sa fii tehnic hai ca vorbim de CP/kg si acolo am doua jucarii cu care te fac praf si pulbere(si nu ai mai mult de 120CP)...asa ca inainte sa te lauzi cu ai tai 150 CP si incerci sa-i ironizezi pe altii cu mai putini(nu ca tu ai afisa vreo cifra nemaivazuta) cai mai gandeste-te inca odata...si nu mai fi asa de pupacios ca ma faci sa rosesc :twoup:....... :)

Nu e vina masinii in sine. Ea isi face bine treaba pentru care a fost proiectata. In felul asta(daca nu s-a inatmplat deja) 320d saracu' va ajunge o gluma proasta din cauza unor astfel de soferi a caror lume sta la picioarele unui 2.0d...

De ce unii insista sa faca din 320d racheta vulgara cand ea este o masina decenta, nu stiu! PS:Unde era Aurel cand BMW cauta o solutie sa se mentina in F1 :twoup: ? Il si vad pe Button cum se dadea pe dreapta cand venea Aurel cu 320d in drum spre mare...

Hai ca asta a fost buna :twoup: !

Se gasesc in continuare la Agip STP-urile. E 30 de lei cel specific pentru diesel.

Ultima data, acum 2 luni, am luat un bidonas de la Agip. Defapt de cand cumpar STP numai de la Agip l-am achizitionat. In alte parti nici eu nu am mai gasit! In seara asta am drum pe la pasajul pacii si stiu ca acolo e un Agip. Am sa opresc sa vad daca se mai gaseste si la ei si te anunt!

Eu folosesc STP din cand in cand....Pana in prezent nu am avut surprize. Imbunatatiri? Poat ceva foarte vag...insa ideea e ca daca simti ca masina nu trage sau tremura din cauza injectoarelor infundate, atunci degeaba torni substante dinastea in masina. Fara o curatare profesionala(ultrasunete) nu scapi. Substantele astea au rolul de a curata depunerile foarte fine si de a le preveni....in niciun caz nu-ti va desfundat un injector "ragusit". Asadar de pus, pui daca ai incredere in marca si in spusele lor...dar in niciun caz nu cred ca se vor simti imbunatatiri foarte mari. Eu unul am pus Liqui Moly si STP in 525d timp de 3 ani cat l-am avut si nu mi-a facut surprize. Acum la 250.000km(aflata in proprietatea unui prieten) injectoarele inca sant sanatoase. Cel mai sfant e sa ii dai o pedala buna pe autostrada, si rau nu cred ca face sa adaugi si niste substanta dinasta. http://www.topautocare.co.uk/acatalog/59250ENg200.gif

Care sant semnele ca o fulie ar trebui schimbata?

Merge si fara...si nu-i mussai sa-l dai jos. E destul sa-i scoti furtunasul de vacum. Parerea mea este insa sa-l cureti...citeste mai multe despre dezavantajele anularii EGR-ului aici.

+1.....adevarul pur si real! Nici eu nu am vazut niciunul care sa-si fi intretinut masina cu piese originale si revizii la timp, dar sa nu aiba ce manca acasa. Poate doar in cazurile unor pasionati extremi...

Corect...insa din pacate preturile astea caraghioase sant sustinute inclusiv de multi membri de pe forum. Daca unu cu E36 isi prezinta masina si intreaba de un pret pe care l-ar putea cere la vanzare, imediat vine unul cu un E46 si spune ca 1-2 mii de euro...ca doar e veche si nasoala. Acelasi raport il gasesti si la cei cu e90 fata de e46, e60 fata de e39, etc. Sa nu ma intelegeti gresit, nu generalizez....dar orice topic de genul "sfat pret vanzare" e impartit in doua tabere...cei care sustin un pret mai realist si cei care din motive de superioritate si ego supraumflat te pun sa o dai pe o cola la 0.5l.....si uite asa, impreuna cu faptele marete ale samsarilor ce aduc masini proaste, ochioase si ieftine, se duce naibii toata piata.

Un foarte mic suierat la reducerea turatiilor am impresia ca e normala. Eu am observat acest usor suierat si la masini noi, cu 10-20K....ceva .

Posibila cauza : o usoara deformare a membranei difuzorului datorata umezelii .(se descentreaza bobina si freaca pe miezul magnetic ) Solutie :schimba difuzorul .Nu se poate remedia - repara . Era de la inalta defapt...ea zumzaia din cauza membranei putin deformate...s-a rezolvat!

La mine tot 318d 2004 a fost cu pasla. L-am schimbat cu un decantor!

cred din ce in ce mai mult ca doar masina mea este fiabila :twoup:.. Bai, nici a mea nu mi-a dat probleme. Sant sigur ca avem parte de raritati :) !

Corect...dar cu putina atentie se poate. Eu unul ii urez bafta initiatorului topicului si felicitari pentru alegere.

Orele de funcĂžionare nu pot fi date ĂŽnapoi. Orele de functionare se afiseaza si in bord pe meniurile ascunse? Imi imaginez ca imparti orele la viteza medie si afli surpriza care poate fi placuta sau neplacuta :twoup: !

nu cred ca are rost sa generalizam. sunt si exceptii :twoup: o amica de-a mea si-a cumparat un e46 din 2003 acum aprx. 4 ani direct din Germania de la proprietar. (am fost in Germania cu sotul ei cand a luat-o; pe neamt l-am gasit printr-un prieten de sta acolo de aproape 20 de ani). Masina a fost folosita de o femeie si avea 105.000 km cand a luat-o; avea inspection 2 facuta la 100k la BMW in urma cu 2 luni. A dat pe ea 16.900 eur. Apoi a venit cu ea in tara si intre 2006 si 2009 (cand am cumparat-o eu de la ea), a facut doar 25.000 km. Da, asa de putin! Tin sa precizez ca ei au 6 masini in curte, Audi S6, BMW e60, WV Tuareg, Smart, Golf 5 etc. Cu e46-le nu a fost in niciun concediu sau drumuri lungi (au preferat altele masini mai mari) iar 1 an si ceva nu a mers mai deloc cu ea deoarece a fost insarcinata si mergea cu masina sotului. Deci, se poate! Drive safe! Eu am luat-o de la un amic din germania. In 2009 masina avea 128.000km ea fiind din 8/2004. La un calcul rapid ies aproximativ 30.000/an, km confirmati si de baza de date de la BMW Germania conform celor 7 revizii pe care le avea la acel moment la ei(tipul facea cam 500 de km pe saptamana deoarece avea in jur de 50 de km de facut pana la firma si inapoi+eventuale deplasari....mentionez ca masina era folosita numai in interes de lucru). Eu am facut cu ea intr-un an si jumatate 27.000km(200km pe saptamana in medie prin oras+deplasari prin tara). Deci iata ca se poate, din nou. Chestia asta cu o cifra fixa pentru un diesel pe an e un mit tipic...fiecare isi ia masina pentru scopuri diferite. Asta nu inseamna ca trebuie cazut in extrema cealalta. Mitul asta vine din ideea ca neamtul isi ia diesel ca sa consume putin. Pai cat e diferenta de consum intre un diesel si benzinar? La mine intre 318d si 318i e maxim 1.5(5.2-5.5 la diesel si 6.2-6.5 la benzinar...asta is cifrele generale obitnute pe iasi-bucuresti). Imi imaginez ca pe autostrada e si mai mica diferenta. Credeti ca il deranjeaza pe neamt diferenta asta mica? Diferenta majora se simte in oras, ori neamtul nu merge mult cu masina prin oras. Orice or fi insa, mare atentie la km. Daca is mai putini, trebuie verificare la sange(eu am intrebat la 3 service-uri germane diferite ca sa imi confirme reviziile)...si chestia asta e valabila atat pentru masinile de la noi cat si pentru cele de la nemti...ca s-a luat boala si la ei rau de tot. +1

Nu cred ca trebuie sa justifici faptul ca ai ales un Smart, important este ca tie sa it placa.Probabil este o masina fantastica, consuma putin, viteza maxima este super, pentru oras este super,...etc. Din punctul meu de vedere este o masina oribila, o masina pe care nu as cumpara-o niciodata indiferent de economia pe care as face-o. Nu cred ca are legatura cu frustrarea, pur si simplu mi se pare oribila masina. Si pe langa asta, in Europa nu este nimic firesc... Pai stai putin. Tu mergi dupa o logica sanatoasa. Adica nu-mi place un lucru, ba chiar mai mult mi se pare oribil, atunci nu-l iau pentru mine. Celor care le place insa probabil ca l-au ales pentru un motiv. Insa cand vii(nu tu) cu afirmatii gen mie nu-mi place, deci toti cei care au asa ceva ar trebui sa fie rusinati, atunci e o demosntartie de limitare in gandire pe acest subiect(nu judec pe nimeni in afara subiectului...poate e geniu in alte domenii). Cat despre ce e firesc in Europa, mie mi-a ramas impresia ca ei au obisnuita sa isi ia o masina cu motorizare slabuta pentru oras, o masina ieftin de intretinut, care sa suporte mofturile orasului(zgarieturi, mici lovituri) cu usurinta, iar pentru drumurile prin afara orasului se alege o masina mai sanatoasa. La americani am vazut ca e alta idee, insa ei nu sant(cel putin in zona California unde am stat o perioada) constransi de drumuri inguste si lipsa de locuri de parcare.

Cand vii cu un subiect de genul "e o afacere buna sa-mi dau un rinichi pe un ceas Casio?" sa nu te astepti la o discutie decenta. Unde ai mai auzit tu pe lumea asta schimb pe schimb intre o masina noua si una de 11 ani...fie ea si cabrio? Serios acuma!

La mijloc intre minim si maxim...iti dai seama ca e primul lucru care a fost verificat :twoup: ! La ambele masini verific periodic uleiul.

Asta stiu ca citisem si eu pe un thread similar acum cateva luni...insa am uitat :twoup: !

Asa e, e banal ... pentru o ghicitoare. Dupa cum ti s-a zis poate fi de la ulei sau de lenzor (presupunem ca pompa de ulei este buna si ca nu ai ceva mai grav la motor). Dar nimeni nu-ti poate ghici pe forum, de la distanta care este exact problema. Sunt numai presupuneri fara nicio relevanta. Mergi la un tester si la un mecanic ca sa vezi care este problema. Nu stiu de ce ma iei cu ton...sincer. In primul rand nu cred ca am spus ca e banala problema...am spus ca e banal de schimbat senzorul. Doi, intrebarea mea era una cat se poate de simpla. Eu iau in considerare fie un ulei prost, fie un senzor dus. Daca nu e niciuna, abia atunci ma gandesc la lucruri mai grave. Intrebarea era: Apare un senzor defect pe tester?!. Da sau nu...Nu am pretentia sa-mi diagnosticheze nimeni masina dupa povesti si spuse...nu cred ca am demostrat o asemenea naivitate. Intreb pentru ca nu am de gand sa bat drumul pana la prietenul cu tester ca sa aflu ca un senzor de ulei nu se poate detecta...daca se poate detecta atunci primul lucru pe care-l fac e sa merg la tester. Daca nu se poate detecta atunci inlocuiesc senzor plus ulei si apoi vad daca mai face figura sau nu. Gresesc cu ceva in logica mea? Respectele mele domnul Paul, stii ca dintotdeauna le-am avut insa nu vad motiv sa ma iei de ureche!

Ideea e ca nu as vrea sa schimb uleiul ca sa aflu apoi ca e senzorul...de aceea intreb. Are un prieten un tester si ma ajuta insa e din alt oras si nu as bate drumul pana la el ca sa aflu ca un senzor defect nu poate fi detectat la tester. Logic luat, ar trebui...practic insa...habar nu am...de aceea intreb :twoup: !