ViBogdan

Nimeni nicio sclipire?! :twoup:

Am luat pana la urma substanta din gama Nigrin(Sonax nu mai aveau pe stoc). Am dat, si cauciucul pare ceva mai....sanatos sa-i spun asa...are un nergu mai intens. Problema e ca ceea ce ma deranja inainte era un anumit scartait....de fapt, e cam mult spus scartait. Imaginati-va cauciuc pe cauciuc insa nu destul incat sa scartaie insa destul incat sa scoata niste sunete ca niste mici batai, in momentul care drumul capata mici denivelari. Se aud foarte in surdin. Cu muzica pornita nu iti dai seama de ele. Ei, revenind la idee, ma gandeam ca aceasta substanta, avand rol si de lubrifiere, va anula acest efect. Dimpotriva insa....l-a accenuat...nu se aude mai tare, dar se aude mai des. Ceva similar am mai patit in momentul in care am tratat plasticele de la praguri cu o substanta speciala si am dat si pe chedere. Cu timpul insa substanta s-a curatat de pe cheder si frecventa batailor s-a redus. Ma gadesc ca lubrifierea nu face decat sa cauzeze alunecarea chederelor intre ele si sa scoata acest sunet. Deviind putin de la subiect am observat ca la 318d, mi se inchid portierele o idee mai greu decat la 318i. Din cate stiu exista o serie de reglaje ce se pot face la portiera. Revenind la subiect, ma gandesc ca poate portiera nu pune destula presiune pe chedere, permitandu-le sa alunece prea usor. Ele sant in stare destul de buna, deci nu cred ca se pune problema inlocuirii. Daca are cineva idee cum as putea face reglarile portierei, sau alte soltuii, astept niste sfaturi. Multam!

Cand am spus la inceput...ma refer o zi...maxim doua. Sa nu-mi spui ca tu faci o masina din prima sa meraga la consum optim....asta inseamnand sa o si simti si sa mergi cu ea calumea...mai ales daca faci trecerea de pe diesel pe benzina sau invers :) !

Eu am facut drumul Iasi-Bucuresti de nenumarate ori. La 318d consumul mediu mi-a variat de la 5.2 la 6.6(consum declarat de carte 4.7....mda sigur). La 318i(la fel ca a ta numai ca e automata) mi-a variat de la 6.3 la 7.5. Ambele au fost puse pe tester si sunt in toate mintile lor....deci nu cred ca ar trebui sa-ti faci grija. Totul depinde cum tragi de masina. Cel putin la mine, am observat urmatorul parcurs al consumului pe durata de viata a masinii in proprietatea mea:Prima data consuma mai mult deoarece nu-s obisnuit cu masina; Apoi dupa ce o invatz bine ii reduc consumul aproape de ce se indica in carte; Dupa inca ceva timp consumul urca iar...explicatia? Is deja prea obisnuit cu masina si simt ca vreau ceva mai multa putere=>trag mai tare de ea. Cred ca cel mai important lucru la consum e starea de spirit, lucru care se reflecta foarte mult in consum. Mai adauga la asta si toate explicatiile tehnice anterioare si, spun eu, o variatie de 0.8 e egal cu nimic.

Nu stiu ce a patit BMW anul asta in WTCC. Anul trecut Farfus se batea pentru campionat si acum chiar si Chevy-urile pun probleme mari gemanilor. Mai lipsea sa-i bata si Lada(bine ca s-au retras) si se faceau de tot kko!

Nu cred cĂŁ te-ar ajuta aceastĂŁ informaĂžie. Totul Ăžine de modul ĂŽn care este condusĂŁ masina, nu de numĂŁrul de kilometri. Are sub 200 000 km, ĂŽnsĂŁ nu Âştiu dacĂŁ sunt reali Âşi nici nu mĂŁ intereseazĂŁ. Sant constient de acest lucru. 525d-ul l-am dat la 180.000km si nu am avut fatidicele probleme cu turbina sau debitmetru. Acum are 230.000 si la fel...nimic important nu s-a defectat. Insa de exemplu ambreiajul s-a dus la 210.000km. Exista un kilometraj la care, oricat de bine ai intretinut masina la un moment dat o anumita piesa pica pentru ca pentru atat a fost proiectata. De asta aveam nevoie...o idee cat de cat generala. Daca ma hotarasc in acest sens voi cauta una cat mai bine intretinuta si cat mai corect condusa(sa spunem asa). Chiar si asa, insa, sunt unele piese de a caror inlocuire nu scapi. Merci si bafta cu masina :twoup: !

Sunt indiscret daca intreb cati km are masina? Is curios pentru ca si eu am avut un E39, si tare ma bate gandul sa iau, ca si masina de distractie, un benzinar mare E39. As vrea sa-mi fac o idee generala cam cate pica la un anumit kilometraj. Personal la E39 am schimbat foarte putine piese majore, insa cu o singura masina nu iti poti forma o parere general valabila...Merci!

Corect...nimic de reprosat celor doi....sau....cel putin lui Rossi ii reprosez zambetul ala care ii pica atunci cand este batut constant. I-a facut-o Stoner cel mai bine. Daca il urmareai atent in sezonul 2007(iar eu am vazut inclusiv curse la fata locului) de fiecare data cand il batea, Rossi devenea din ce in ce mai nervos, gresea mai des si nu mai zambea cu orice ocazie. Cel mai mult mi-a placut ce a spus un jurnalist italian..."e usor sa fii galant in victorie". Rossi are priza la public pentru ca si felicita pe toti dupa ce termina cursa. In 2007 nu stiu daca a facut-o de 2-3 ori. E greu sa fii numarul 1 si apoi sa te bata cineva in asa hal incat sa stii cum sa mai faci...eu il numesc sindromul Biaggi. Lui Max i-a facut-o Vale, lui Vale i-a facut-o Casey. Si chestii similare a facut si Schumi. Cat despre faza cu separatul de Lorenzo e ceva de povestit. Spun din prima ca eu nu-l suport pe acel baiat...imi este antipatic 100%. Insa ceva similar s-a intamplat intre Hayden si Pedrosa inainte ca Nicky sa plece de la Honda. Au fost separati pe motiv ca Hayden copia setarile lui Dani....rezultatul? Ultimile 4-5 curse disputat de Hayden la honda au fost numai cu top 5, dupa un sezon de dezastru, in timp ce Dani nu stia cum sa mai stea pe motor...pica mai tot timpul si avea niste rezultate execrabile. Chestia trebuia sa fie un publicity stunt pentru Dani...sa fie facut el pilotul numarul 1 al Hondei, asa ca Puig(managerul lui Dani) a iesit la atac in presa cu zvonurile de setari copiate. Problema a fost ca treaba a back-fired pentru ca Hayden a castigat simpatia publicului, spunand ca isi respecta echipa alaturi de care a fost 9 ani si daca ei asta vor sa spuna despre el, atunci asa fie(s-ar putea in povestea cu Nicky sa fiu putin subiectiv pentru ca ii sunt fan, insa parerile generale sunt aceleasi cu ale mele). Revenind la Lorenzo, nu as vrea sa ii iau apararea, insa mie tare imi miroase a ceva similar. Atat Rossi cat si Schumi sunt cei mai buni in ceea ce fac. Asta o spun fara nicio retinere, insa amandoi au acelasi defect de campioni supremi...cand cineva te bate, te enervezi si nu mai esti simpaticul fair-play care erai odata...cand te bate chiar colegul de echipa, ii tragi presul de sub picioare. Ei, Schumi are acum ocazia sa se dezvete de acest gest, luand-o de la capat in F1. Inca odata spun, nu ma indoiesc ca va face fata si va arata ca este totusi cel mai bun. :twoup:

Nu am fost niciodata fan al sau insa am un respect enorm pentru om. Din punct de vedere al nervilor este foarte aproape de Rossi in MotoGP. Rezista foarte mult, iar victoria il face din ce in ce mai puternic. In momentul in care, insa, cineva ii spargea combinatia incepea usor usor sa lase nervii sa ii surclaseze gandirea. Schumi a patit-o 3 ani la randul cu Hakkinen(apropox...eu sant fan Mika all the way). Se vedea pe fata lui cum, usor usor, zambetul calm ii disparea, si nu stia cum, un pilot pana atunci mediocru reusea sa-l bata cu niste depasiri incredibile(a se vedea depasirea de la Spa, sau macelurile de la Silverstone). La fel a patit Rossi in 2006 cu Hayden, in 2007 cu Stoner, si in 2008 si 2009 cu Lorenzo care, desi nu l-a batut la campionat, i-a bagat betze in roate constant. Anul asta are de confruntat cu toti 3, plus Spies si Dovi. La fel si Schumi anul asta are de furca cu un Button, un Vettel, un Hamilton si un Alonso in revenire. Partea buna insa e ca Schumi isi invata lectia umilintei...e putin cam mult spus umilinta, avand in vedere statutul sau, insa acum gandeste o cursa din perspectiva unui loc 6,7,8 in cursa trecuta si nu din perspectiva locului 1. Asta o sa-l ajute sa-si depaseasca problema mai sus mentionata. Eu zic ca poate face o figura frumoasa si ma bucur ca a revenit.

E90 sau E46 ai?

1. ViBogdan(Bucuresti) 2. Mihai (Iasi) 3. clauz21 (Iasi) 3. 81rgl (ARAD) 4. bvguy(Brasov) 5. crayzib0y (Oradea) Am uitat sa mentionez ca eu stau in Bucuresti deci la mine nu e problema de curier...un PM si vin unde e nevoie!

Am si eu o intrebare daca tot veni vorba....E46 320d are turbina cu geometrie variabila sau fixa? Din cate stiu la 318d e cu geometrie fixa. Some info on that? Merci!

Ohoo....perfect. Stau si foarte aproape de Afi asa ca maine trag o fuga. Multam domnu' :twoup: !

Este evident faptul cã prin creºterea performanÞelor, fiabilitatea are de suferit. Un motor diesel mai complex este mai puÞin fiabil decât unul mai primitiv, este o chestie de logicã simplã. Ca sã faci un motor diesel complex la fel de fiabil ca unul primitiv ar trebui investiÞi mult mai mulÞi bani, fapt care ar duce la creºterea costurilor de producÞie, rezultând astfel un preÞ mai mare de vânzare, preÞ pe care clienÞii nu ar dori sã-l plãteascã. Marketing-ul Îsi face simÞitã prezenÞa În orice domeniu. Orice motor are de suferit de pe urma cresterii performantelor(ce-i adevarat mai mult sufera un diesel la acest capitol). Tin minte si acum un afis maaaare cu reclama la noul Nissan GT-R. Sloganul era "Ours can do 0-60 in 3.5". Fanii au scris peste ".....once". Imi pare rau ca nu mai gasesc poza....

Foarte frumoasa masina. Ingrijita exemplar...felicitari si sa te bucuri de ea!

Eu am Nigrin pentru anvelope...in principiu nu ar fi cam aceeasi treaba?

Nu ti s-a intamplat iarna sa se cam lipeasca si sa tragi cu mila de usa? Sau daca te uti mai atent ele incep sa se roada si sa mai scoata cate un sunet...substanta asta le mai lubrifiaza putin, previne lipirea si degradarea lor in timp. iti dai seama ca nu le va prelungi viata forever...vor trebui inlocuite la un moment dat :twoup: . Care real? Am fost la unul si am patit la fel ca si la praktiker...gasit gama dar nu si produsul... Deci sa inteleg ca in cazul in care nu gasesc special pentru chedere pot folosi si spray pentru anvelope?

Merci....am sa mai scanez site-ul si cred ca dau comanda de aici. Ideea e ca in weekend voriam sa ma apuc de ceva treaba pe la masina si ma gandeam ca gasesc undeva la raft, cumpar si ii dau bataie... :twoup: . Insa am vazut ca ajung repede prin curierat!

Cand am cumparat masina fostul proprietar neamt a avut bunavointa sa-mi lasat in trusa si cateva substante de intretinere pentru diferite materiale de la interior...printre ele si un spray pentru chedere. Acum insa fericirea s-a terminat si spray-ul e gol. M-am interesat in stanga si in dreapta, am mai citit pe aici pe forum si am vazut ca in general sant recomandate produsele Nigrin. Singurul loc in care am gasit gama acestui producator a fost la Praktiker. Insa desi aveau tot felul de substante nu am reusit sa gasesc cel pentru chedere. Asa ca apelez la cine a mai achizitionat din gama acestui producator, sau oricare alt producator de altfel, sa imi spuna si mie pe unde gasesc in bucuresti un spray pentru chedere? Am cautat in lung si in lat pe la benzinarii insa nimic, cat despre magazine mici auto nici gand sa aiba asa ceva. In cazul in care nu gasesc nici in ruptul capului se poate folosi ca inlocuitor si spray pentru intretinerea cauciucurilor? In cazul care exista deja un topic cu toate detaliile pe care le-am cerut atunci rog un link si inchiderea celui pe care l-am deschis eu. Multumesc :twoup: !

@Ciupanezu: si eu am zis la fel doar deaici a pornit toata discutia. gpl! Man...eu nu m-am adresat tie...ci lui "verjic" care a spus ca este interesat sa isi ia un E39. Lui ii spunem sa nu se teama de povestile de pe forum(nu spuse de tine) legate de piese de pe diesel ce pica numai daca te uiti la masina :twoup: ! Nu stiu de ce ai luat la modul personal post-ul meu. Am vazut ca tu esti hotarat pe diesel asa ca ce rost ar fi avut sa iti fac teoria chibritului. Am vazut ca omul e nou pe forum si daca se baga pe vreun thread cu subiect "diesel" din doua in doua posturi o sa vada cate un smecher care spune ca dieselul e de 2 lei, ca defapt daca ai diesel nu ai bmw, ca daca nu ai 6 cilindri nu ai BMW si alte povesti dinastea... :) @Ciupanezu...scuze de off...

Da...in meniul BC iti afiseaza consumul mediu. Cat despre taxe, incearca sa vb cu userul de care ti-am spus...el iti poate da detalii mai exacte pentru ca au fost experimentate de buzunarul propriu :twoup: !

Incearca prin meniurile ascunse... - test 3 (3.0-3.1)is european inspection data - test 4 (4.0)is momentary fuel consumption - test 4 (4.1)is fuel consumption per hour - test 5 (5.0-5.1)is distance consumption - test 6 (6.0-6.2)is fuel level inputs - test 7 (7.0) is coolant temp - test 7 (7.1) is outside temp - test 7 (7.2) is engine speed (digital tach!) - test 7 (7.3) is vehicle speed (digital speedo!) (kph) - test 7 (7.4) speed again, matches optimistic speedo (new-2001 only?, 530 only?) - test 8 (8.0-8.3)is hex codes - test 9 is battery voltage - test 10 is country code - test 11 is cluster code - test 12 is not used - test 13 is gong test - test 14 (14.0-14.6) is error memories - test 15 through 18 not used Deci dupa ce dai L_Off la testul 19 poti accesa cele de mai sus...la testul 4(mai exact 4.1) e ceea ce te intereseaza. Astea is pentru un E39 FL....nu stiu daca la nFL e alta treaba, desi nu ar trebui.

Se referea la instant analogic nu digital(cel de sub turometru)...cred :twoup: . Nu stiu la E39, dar la E46 se poate afisa si digital(instant in litri/100 sau in litri/ora) din meniurile ascunse. Nu mai tin minte ce test este exact insa de putut se poate sigur....am intrat pentru ca aveam curiozitatea sa vad cati litri ia pe ora la ralanti...

Nu as vrea sa stric topicul insa nici gandirea ca trebuie sa ai benzina sub orice forma nu este prea vestica de felul ei :twoup: . E tot un romanism clasic faptul ca esti de kko daca ai diesel...sau defapt nu ai BMW. Eu momentan am si "d" si "i" iar intretinerea m-a ajuns la fel...asta in conditiile in care dieselul il am de un an iar benzinarul de 4-5 luni. Eu zic ca nu merita sa chinui un benzinar, cu atat mai mult unul de capacitate mare, prin aglomeratie barbara. Un diesel e mult mai recomandat...consuma mai putin si ai parte si de cuplul de jos care te ajuta cand mergi bara la bara. Cat despre povestile legate de piese ce pica repede, le confirm...insa numai daca te doare fix in pix de masina, sau daca ai ghinionul ca cel dinaintea ta(in cazul sh-ului) sa fi facut acest lucru. Un diesel bine intretinut nu iti va da batai de cap. Eu sunt la al doilea diesel, iar in familie am avut vreo 6, unele trecute de 200.000 cand au fost date mai departe si niciuna nu a avut vreuna din problemele mitice. Sunt multi care latra ca uite cati bani am bagat eu in masina ca sa schimb ce a picat dar eu as pune altfel problema...cati bani ai bagat inainte sa pice? Si asta merge in egala masura atat pentru diesel cat si pentru benzinar. Mie mi se par doua motorizari total diferite, destinate unor scopuri diferite si o comparatie directa nu-si are rostul...ideal ar fi sa ai de amandoua...one for pleasure(i) one for work(d). Daca nu se poate, atunci alegi ce se muleaza mai bine pe viata ta de zi cu zi. Dieselul nu va avea niciodata placerea si electricitatea uni benzinar, la fel cum niciodata un benzinar nu va avea vreodata rentabilitatea pe kilometraj ridicat al unui diesel. Cat despre GPL nu exclud posibilitatea. Pentru cine nu suporta ideea de diesel dar vrea un compromis pentru benzinar...de ce nu?

Am vorbit cu Alex pe PM si m-a rugat sa incep o noua lista pentru comanda...asadar: 1. ViBogdan 2... 3... cine mai doreste sa se adauge. Eu astept PM cand is gata, ca sa le achit\ridic.