ViBogdan

Au toate afisaj de consum instant, din cate stiu eu...cat despre consum...eu zic undeva la 2/100 maxim in plus la 530d! Per total nu e un consum mare pentru acest motor. La a ta ai avut vre-o data probleme cu turbina? Eu vreau diesel exact din cauza consumului, ca circul mult, ca altfel mi-as lua benzina sa nu mai stau cu gandul daca mi se duce turbina:), ca am inteles ca e cam scumpa de skimbat. Si totusi in afara de taxa e mare diferenta la consumabile intre 525d si 530d? A ta e cu steptronic sau manuala? A fost...acum nu o mai am :) . Cutia era manuala si nu mi-a facut figuri. De asemenea nici turbina nu a cometat ceva...si nici prietenul care o are acum la 230.000km nu mi-a spus ca i-ar da turbina semne de cedare. Ideea e ca nu am condus-o niciodata subturat. Schimbam vitezele numai de la 2500 in sus si dupa un drum mai lung sau un condus mai sportiv lasam 5 minute motorul la ralanti inainte sa-l opresc. Sunt cateva mici detalii care prelungesc viata trubinei...ai sa le gasesti pe cateva topicuri dedicate acestui subiect. Consumabilele la 525d nu mi s-au parut deloc scumpe...am inlocuit bielete, bucse, racorduri, placut de frana etc. si mi s-au parut a fi in limita bunului simt ca pret. Ca si intretinere eu zic ca nici 530d nu e mai departe. Consumabilele in mare parte tot acolo ajung....diferenta se simte la impozite si taxe. Este un user din iasi care are un 530d pe automata(daca nu ma insel e si de vanzare) si poti incerca sa vb cu el..."Mihai!". Daca intri la sectiunea de Intalniri, pe thread-ul de intalniri in Iasi dai de el fara nicio problema.

Au toate afisaj de consum instant, din cate stiu eu...cat despre consum...eu zic undeva la 2/100 maxim in plus la 530d! Per total nu e un consum mare pentru acest motor.

Din experienta proprie iti pot spune ca 525d(eu am avut din 2002) e un compromis foarte bun. Sfant ar fi 530d insa apare problema costurilor mai ridicate(impozite, taxe and stuff). Eu am avut-o timp de 3 ani(de la 120.000 km pana la 180.000km) si nu mi-a facut probleme. Acum se afla la un prieten, cu 230.000km la bord si singurul lucru major schimbat la ea a fost kitul de ambreiaj. In iasi imi papa cam 9 cu mers linisitit si 10-11 la mers sportiv. In bucuresti am venit de cetva ori si la un mers normal prin trafic mi-a sarit in 12. Deci nu cred ca iti sare prea mult de aceasta valoare atunci cand o folosesti in scop de transport de la A la B. E un consum decent pentru o masina marisoara. 520d a avut un prieten fix in perioada in care eu am avut 525d-ul si ~30 de cai in minus se simt. Insa daca iti permiti 530d-ul te sfatuiesc sa mergi pe mana acestuia...Cat despre revizie si eu zic undeva in jur de 8-9 mil....totul depinde de ce consideri tu a fi o revizie completa :twoup: !

Vad din profil ca ai 320d....daca e E46 atunci aici ai un DIY cu poze, atat pentru fltru de aer cat si pentru epurator si alte mici chestii. Bafta!

Yo sper k nu...altfel p`aia daca o schimb...o schimb cu tot cu ambreiaj,nu?! Daca vei schimba kit+volanta sa stii ca nu kit-ul va fi cel care iti va face probleme financiare...ci volanta.

Senzorul de la placuta de frana e foarte usor de inlocuit....dai roata jos si cu un patent cu varf apuci si tragi :twoup: ! Cat despre faza cu senzorul de airbag iti recomand un tester. Intra la Intalniri->Iasi si intreaba acolo de un tester si un service acceptabil ca pret.

Nu m-as duce nici intratat de departe cu laudele... :twoup:. Este al naibii de frumos conceptul...dar nici cele antementionate nu pot fi numite cosuri...totusi :) !

Alta poveste...de data asta una cu spoilere fericite!

Atunci da...eu nu prea suport spoilerele alea din plastic...vopsite schimba aspectul insa pe nergu mat is ca naiba.... Daca ar fi sa las X3 deoparte, mi-as rectifica votul pe 1 sau pe z4.....si cand spun z4 ma refer la E85. E89 arata....uma thurman-ish...perfecta dar nu prea iti poti explica de ce(am citat din clarkson :twoup: ).

Daca BMW va scoate un model care sa arate fix precum cel din poza, atunci pot spune cu siguranta ca si cei de la Aston vor fugi sa se ascunda dupa capita cu fan...foarte reusit design-ul!

E cam mult 1L. Si cum spunea si Jacobs, putin probabil sa fie doar din epurator. Ai observat ceva fum albastrui la pornire?

Da...mai mult ca sigur aia e...era mai simplu daca ar fi spus piesa din fata oalei de amortizor din partea soferului. Am observat si eu ca pulseaza la un interval de timp. Daca pui mana pe el simti cum da un impuls...zic eu ca e ok....

Posibil si din cauza faptului ca masina este mai usoara.

Or fi avand vreun motiv real, in afara de costul redus?

Da la 5000 gasesti niste nFL-uri in conditii foarte rezonabile. Am sa-l intreb totusi si el sa vad ce spune....

Buna Mihai. Cand ai spus "Sau schimb cu alt BMW mai ieftin + diferenta(~3500-4000 €)" te-ai referit ca pe langa masina de schimb vrei si 3500? Adica BMW-ul pe care-l primesti sa valoreze 8500-3500=5.000? Intreb pentru ca am un prieten in Bucuresti interesat de un 530 pe schimb cu un E46 insa e FL si il evalueaza la cel putin 7.000. La 5000 am impresia ca se dau nFL-urile. Merci! Bafta multa la vanzare...eu m-am chinuit 1 an si jumatate cu 525d-ul insa pana la urma l-am vandut la un prieten bun care a fost dispus sa plateasca peste pretul pietei, stiind cum a fost intretinuta. Asadar desi se da mai greu sa stii ca se da bine in cele din urma :) !

...pai trebuie mussai sa mai ai si 2300RPM si rezervorul pe jumatate ca altfel sare din 3 in 3 minute apoi! :)

Merge, merge. Faci musculatura la gura (ma rog, limba, buze, obraji...) si apoi ai priza la muieri :) Myx, ai reusit cu seriga sa scoti ulei pe la joja? Dar sincer! Am reusit eu la masina unui prieten. Am tras cu gura pana cand a ajuns lichidul in apropiere de capat, apoi am gatuit furunul ca sa nu prinda aer si sa pice inapoi uleiul, am pus seringa si am tras. De fiecare data cand scoteam seringa sa o golesc nu uitam sa gatuiesc din nou furtunul pentru ca altfel te chiunui aiurea. Eu insa am folosit o seringa marisoara nu de 5-10 ml. Am scos 200ml in total.

De asemenea am inteles ca pericol este atunci cand cantitatea de ulei in surplus se apropie cam de 500ml...

Se mai poate cu o seringa mai mare(dela farmacie) si un furtun de perfuzie(tot de la farmacie)...ideea mi-a dat-o si mie userul Myx. Astepti pana cand uleiul se raceste ca sa nu topeasca furtunul(ca-i crima atunci), bagi pe la joja si tragi cat ai nevoie. La mine am scurs pe la baia de ulei insa la un prieten am aplicat metoda asta si a mers...

Acest huruit a inceput acum cateva zile...inainte nu era. Insa is oarecum convins ca-s placutele. Discul are pe exterior acel "inel", sa-l numim. Acolo placuta nu atinge si din cauza asta se oxideaza si face acea depunere rosiatica. Ei, la mine pe spate acea depunere era curatata si se vedea metal curat, semn ca partea metalica a placutei atinge acolo. POIUYT mi-a sugerat ca as putea sa am placute de e36 pe spate si sa faca aceasta figura. Tin minte sigur ca am mai citit de un caz similar acum ceva timp, tot pe forum, si asta era cauza. Oricum am comandat placute noi si maine poimaine le inlocuiesc si vad. Multumesc pentru sfaturi!

Daca ar fi sa merg asa as cere mult pe al meu 318d 2004 ca nu prea am vazut la vanzare :) ! Exclusivitatea se plateste :) ! Ce-i drept, sunt destule 320d si s-ar putea asta sa fie motivul!

Asta stiam si eu...insa am vazut o crestere in preturi a benzinarelor SH...poate m-am uitat eu aiurea... :)

Asta stiu de la 318i-ul pe care-l folosesc mai rar... :) ! Ma gandeam in schimb la un 320i care nu cred ca se ridica la consum cu mult peste 318i si asta ar fi decent. Eu fac maxim 200km pe saptamana deci ar merge un benzinar. M-am uitat recent pe autovit si am vazut ca benzinarele E46 s-au scumpit in timp ce dieselurile si-au pastrat preturile....sau vad eu aiurea?

am diesel de 5 ani, urmatoare cu siguranta va fi tot un diesel :) Eu is la al doilea diesel si tocmai mi-am luat si un benzinar pe care insa il folosesc mai rar. Inca nu sant hotarat daca dieselul va fi inlocuit tot de un diesel sau de inca un benzinar...momentan tind mai mult spre benzinar din dorinta de a vedea cum e sa traiesti cu unul, zi de zi.