ViBogdan

Ok...merci furmos :) !

E46 are senzori pe toate rotile? Ce placute recomandati...am inteles ca de baza ar fi ATE sau Textar. Avand in vedere ca schimb doar pe spate(fata dupa cum am spus are un an, atat discuri cat si plcutze) la ce pret sa ma astept per total? Merci!

Un 320d poate consuma si 6L/100Km, in medie, daca stii sa conduci cu grija, nici subturat dar nici sa omori masina. Personal un consum mediu mai mare de 8 litri /100km nu am avut la masina mea. Consumul e foarte mult influentat de stilul de condus. Nici eu la 318d nu am avut mai mult de 7.5....asta insa in Iasi. In Bucuresti mi-a sarit si in 11.5 deci da....stilul de condus si mediul sunt foarte importante!

Pai tocmai de-aia am intrebat in ce oras pt ca in Bucuresti in nici un caz n-o sa consume 14-15 un 335xi. Eu din cate am inteles 325i-ul are 15-16 in aglomeratia din Bucuresti....deci 335i-ul merge binisor peste!

De cateva zile am observat un foarte mic huruit pe spate la franari mai lungi. Cum insa prin oras nu ai parte de franari foarte lungi, sunetul abia se auzea spre capat de franare si nu il prea bagam in seama. In seara asta am inceput sa fac cateva ture mai in forta pe cateva drumuri libere si sa franez cat mai lung posibil. Dupa vreo 4-5 sec de stat cu piciorul pe frana, dupa ce franele s-au incins putin, incepe sa huruie pe spate, mai exact spate dreapta din cate imi spune urechea. Imi suna a metal pe metal insa ceva mai infundat. Eu ma gandesc la placuta de frana. Pe fata stiu 100% ca au fost schimbate anul trecut impreuna cu discurile pe fata. Pe spate insa discurile au fost schimbate acum 3 ani(informatiile le stiu de la fostul proprietar din Germania) si despre placutele pe spate nu stiu nimic. Voi ce ziceti? In bord nu-mi spune nimic legat de placutze. Pe ce roti exista senzori? Exista vreo modalitate de a verifica placutele fara sa le dau jos(la motocicleta de exemplu te poti uita in lungul etrierului si vezi 2 canale care atunci cand is tocite inseamna ca placuta e dusa)? Multumesc!

Vad ca are la profil o poza...intradevar...nu cred ca este culoare originala BMW!

Deep...deeeeeep :) ! Sa stii ca "pustiulica cu ea mica(capacitatea cilindrica la motor) care e zmeu si moare femeile dupe el" nu e o noutate pe aici. Abia ce am terminat de certat cu cativa...deci...! Oricum...asta e o stereotipie deja. Eu am doua motoare mici, de 2.0, unul diesel si unul benzinar si le folosesc fiecare pentru ceea ce au fost facute sa faca si nu sa rup soseaua in doua sau sa sparg Lambo-urile la semafor, insa crezi ca scap de eticheta "teribilist ce se da mare cu un motor mic"? Mi s-a intamplat, nu de putine ori, sa discut perfect civilizat pe un thread si sa sara unu cu 5 posturi la activ ca eu nu am BMW-uri ci am semi-BMW-uri si nu am dreptul sa vorbesc de mecanica, automobilele scoase de BMW and stuff. Asa ca revolta asta impotriva celor cu motoare mai decente poate uneori sa back-fire...

Ei abia aici spun eu ca un consum devine putin cam irelevant....zic ca sare de 16-17!

Eu propun asa pentru SilviuSLV. Intr-o seara mergi pe un drum gol si faci un sprint pe care-l filmezi din masina...pe inregistrare vedem exact cat a durat un 0-100. Apoi daca se ofera cineva sa faca acelasi lucru cu un 320d stock...si barabim barabum, problema rezolvata amiabil! Asa am zis si eu. Am eu cateva de cand am luat masina. Singur cu jumatate de rezervor, respectiv 2 in masina, 3 sferturi rezervor si vreo 30l de apa :) Intr-unu se aude scart la plecat. Sunt putin interpretabile, dar sigur am scos sub 9 sec. Pentru exactitate, ar trebui mai intai sa vada (filmeze ) raportul turati/viteza in treapta in care atinge 100 pentru ca in plin demaraj kilometraju ramane putin in urma. Am observat asta tot in filmulet, unde, la sfarsit, cand calcasem deja ambreiajul, turatia scadea si viteza mai crestea un pic. Scuze...am si uitat, ca doar am citit cand ai propus. Ar fi cea mai corecta rezolvare a misterului :) !

Eu din cate vad acolo pleaca la secunda 4 si atinge 103 la secunda 11. Frame by frame ar veni 100 la 10.7. Deci 10.7-4=6.7sec.

Producatorul va tinde tot timpul sa umfle cifrele ca sa atraga privirile cumparatorului....marketing pur si simplu. Insa nu cred ca ar indrazni vreodata sa puna o cifra in carte care sa sugereze o performanta mai slaba decat poate in realitate motorul. Orice cumparator isi face mai intai decizia pe foaie...daca ii convine ce vede acolo, abia dupa merge la un test-drive. Niciun producatorul nu ar vrea sa fie eliminat inca din stadiul "foaie". Daca greseala ar fi fost in sensul ca in carte scrie 9.9 sec iar masina in realitate nu poate mai jos de...sa zicem 10.5 atunci da...e o contrazicere pertinenta si normala. Insa in cazul de fata SilviuSLV spune ca in realitate masina lui face mai jos 9.9. Adica producatorul a facut un anti-marketing...si-a dat singur cu tesla-n....stiti voi unde. In cartea tehnica a masinii mele(2004) scrie ca 320i face 100 in 9.6 sec...insa tot e sub 320d. Cat despre faza cu am facut linutza cu prieteni cu 320d si i-am facut ,nu prea e valabila oricand. Depinde de sofer si de starea tehnica a masinii. Asa cum am mai spus...si eu(cu 318d) am facut liniutza cu un 318i si l-am facut. Intamplarea face ca si eu sa am un 318i si sa stiu ca face 318d oricand. Eu propun asa pentru SilviuSLV. Intr-o seara mergi pe un drum gol si faci un sprint pe care-l filmezi din masina...pe inregistrare vedem exact cat a durat un 0-100. Apoi daca se ofera cineva sa faca acelasi lucru cu un 320d stock...si barabim barabum, problema rezolvata amiabil!

Ti-am spus ca esti previzibil :). Si mai sus comentai ca nu primesti raspunsuri inteligente...oricum...esti cu frustrarea la maxim vad...asa de rau iti merge pluta? am primit...pt ca slava Domnului mai sunt si oameni inteligenti pe forumul asta...spre deosebire de tine.....in fine...mi`a parut bine de cunostinta Si mie...oricand incantat sa intalnesc un om care contrazice cifrele oficiale scrise in cartea tehnica de BMW :) . Pai unele cifre chiar sunt de contrazis daca e sa o luam "grosso modo", cata lume sta in consumul dat de fabrica ? Eu unul nu. Deci sunt cifre care pot fi contrazise. Ma citez: "Cifre false sau puse in conditii extreme sunt...de exemplu la consum...pun un consum mai mic din motive de marketing...consum ce poate fi obtinut, dar numai daca mergi precum melcul. Insa ce motiv ar avea sa puna o cifra ce sugereaza o performanta mai proasta a motorului decat este in realitate? " Da ai dreptate...sunt cifre false puse acolo...insa nu in sensul de a diminua performanta ci de obicei in sensul de a umfla artificial performata motorului. La asta ma refeream prin a contrazice.

Depinde cate drumuri lungi ai de facut... Daca eu ma duc odata pe an la mare n-am sa iau un rahat de motor de 150 de cai pt 200 de ron economisiti pe drumul ala... Prefer un rahat de motor vechi de 20 de ani aproape dar care sa aiba macar 250 de cai... Adica cat de cat decent... Ma rog... Asta e mentalitatea mea pe care nu vreau sa o impun nimanui... E doar un mod de a gandi diferit de marea majoritate... Si nu inteleg faza cu optiunile.... De ce dracu toata lumea vrea optiuni... Senzor de ploaie ? Da' sunt dobitoc sa nu-mi dau seama ca ploua ? Senzor de parcare.... Pai n-am oglinzi ? La ce-mi trebuie ? Mai ma f... si ala la cap cand parchez... BEEP beep BEEP beep BEEP beep de imi vin toti dracii... Masaj in scaun ? Pai nu pot sa ma duc la curve ? .... Scaune incalzite ? Pai imi iau niste chilotzi de blana daca mi-e frig...Pur si simplu nu sunt in stare sa inteleg la ce dracu sunt bune optiunile... O masina trebuie sa aiba motor puternic , aer conditionat sau clima scaune de piele si geamuri electrice. Atat! :) ......genial!

Hai las-o ca pe asta nu o cred sub nicio forma...Nici 525d-ul nu-mi lua cat papa un 325i. :)

Sa inteleg ca tu explici mecanica prin logica proprie? Vezi ca sunt niste topicuri foarte interesante despre ceva mai important decat caii putere....cuplul....citeste acolo si ai sa te lamuresti. Baga putin ochiul apoi intr-o fisa tehnica a motorului tau si a celui de pe 320d si ai sa vezi cum stau treburile...Daca e pe benzina asta nu inseamna ca e mussai mai rapid...pe lumea asta mai exista si motoare turbo in dauna celor natural aspirate si multe alte detalii care merita studiate. Asa ca motor mai mare=>mai rapid decat motor mai mic sau motor otto=>mai rapid decat motor diesel, nu este o logica prea sanatoasa in orice context :) ! "Torque gets you going, HP keeps you going"....sau mai detaliat dar totusi pe scurt il citez pe userul paul : "Cuplul face masina sa accelereze dar puterea determina viteza maxima. Pentru ca puterea reflecta lucrul mecanic efectuat in unitatea de timp. Si cu cat avem la dispozitie mai multa energie in unitatea de timp cu atat putem sa atingem o viteza mai mare. Acceleratia este maxima la cuplu maxim, nu la putere maxima"

Cred ca omul se referea la fiabilitate...mai pe scurt siguranta banului bagat in masina. Porbabil ca a mai citit problemele aparute pe la 320d si recomandarile date pe forum in favoarea motoarelor in 6 cilindri, asa ca s-a gandit sa intrebe...

Am mai vazut in unele carti 9.6 in dreptul 320i....still...tot nu e sub timpul 320d.

Astea sunt datele oficiale: 320i M52TUB20 1998-2000 1991 I6, 24v 150 PS (110 kW; 148 bhp) 140 ft·lbf (190 N·m) 9.9 s 320i/Ci M54B22 2001-2007 2171 170 PS (125 kW; 168 bhp) 155 ft·lbf (210 N·m) 8.2 s Alege-ti ce motor ai si obtii timpul. Cat despre greseli sa fim seriosi...nu cred ca publica BMW o cifra gresita in dauna lor. Cifre false sau puse in conditii extreme sunt...de exemplu la consum...pun un consum mai mic din motive de marketing...consum ce poate fi obtinut dar numai daca mergi precum melcul. Insa ce motiv ar avea sa puna o cifra ce sugereaza o performanta mai proasta a motorului decat este in realitate? In afara de 9.9 sau 8.2 in carte la tine nu are ce sa scrie...poate ai motorul de 2.2 in ea...altfel nu are cum sa scoata sub 9.9...sau ma rog...sa fie resoftat! Cat despre faza cu prietenii e simplu...si eu am un prieten cu 318i FL. De fiecare data cand a incercat sa se puna cu mine(la volanul 318d-ului meu) l-am facut. Intamplarea face ca si eu sa am pe langa 318d si un 318i...si stiu bine ca poate mai mult decat scoate el din ea. Daca o fac dupa feeling-ul lor personal atunci e o contrazicere lipsita de sens...vorba ta...sa vad unu cu accelerometru si recunosc ca a vorbit gura fara mine :) !

Ti-am spus ca esti previzibil :). Si mai sus comentai ca nu primesti raspunsuri inteligente...oricum...esti cu frustrarea la maxim vad...asa de rau iti merge pluta? am primit...pt ca slava Domnului mai sunt si oameni inteligenti pe forumul asta...spre deosebire de tine.....in fine...mi`a parut bine de cunostinta Si mie...oricand incantat sa intalnesc un om care contrazice cifrele oficiale scrise in cartea tehnica de BMW :) .

Ti-am spus ca esti previzibil :). Si mai sus comentai ca nu primesti raspunsuri inteligente...oricum...esti cu frustrarea la maxim vad...asa de rau iti merge pluta?

auzi cum sa`ti explic eu tie...simpaticule....eu fost 2 320d de 150 de cai...aman2 erau praf? si mai lasa caterinca la o parte...ca nici un zambet nu mi`ai smuls :) Sa stii ca mi-am ratat scopul in viata...nu am smuls un zambet mesterului gigi viteza...ma duc sa-mi fac seppuku. Cat despre raspunsurile tale...esti atat de stupid(atat in idei cat si in exprimare) incat devii previzibil. Daca si cei cu 320d erau la fel de priceputi si maturi in condus ca si tine, atunci sunt sigur ca i-ai facut...asta in timp ce un Logan va facea din mana la toti. Acum te poti duce inapoi la taticu', ca probabil e masina lui, si sa te dai cu popoul de pamant ca te face un 320d...cred ca ai putea sa incepi sa scutesti thread-ul asta de frustarile tale de puber...acum ca ne-ai dovedit ca o ai mica(acceleratia de la 0-100) poti sa ne scutesti linistit...hai fugi si fa o tura de bloc si taci acolo!

Sunt multi lupi moralisti pe aici ... ce rahat de cuplu ai pe 320d, sportivitate, poate in comparatie cu Logan 1.5 dci. 330d , modelul actual este mai "sportiv", intr-adevar. Insa e ...DIZAL. Pai cam cu 70Nm mai mult decat ai tu pe 525i...insa acel cuplu e folosit in alte scopuri decat pentru liniutze sau sportivitate dusa la extrem. Dupa cum spunea si POIUYT nu e un motor de facut curse dar nici nu dormi cu el prin oras. Nu inteleg care e problema...chiar a devenit o rusine sa vrei diesel? Atatea frustrari si ochi dati peste cap in ultimul timp legat de diesel de iti este rusine sa spui ca ai d si vrei in continuare. Lasati-i pe cei care cred ca un 320d e ruperea soselei in doua...am pretentia ca nu ne coboram la nivelul lor...dar rezonabil se poate discuta.

Eh...asa ceva mai rarutz...nu ca 330d ar fi prea des intalnita :) !

Cand vine vorba de 330d eu zic ca se poate vorbi de asa ceva :)

Omul ti-a spus ca motorul tau e in generatia '94-'01.....M52TUB20, ce ai tu, a fost bagat in 2001. Deci daca vii cu mentiunea ca e TU sa stii ca nu e ca si cum ai veni cu vreo noutate....tot in aceeasi generatie se inscrie. Apoi poate nu ar strica sa stii ca N42 are 200Nm in timp ca al tau are 190Nm....cu tot cu cei 6 cilindri ai tai. M-am dat si eu cu 320d FL, si am si un 318i FL cu N42 in "familie"...te mananca cu tot cu fulgi 320d-ul. Stiu e greu de crezut...masina ta e unica si imbatabila...cred ca si Gordon Murray e invidios pe tine. Mie imi place la nebunie argumentul tau cum ca 320i-ul e mai rapid..."din mom ce un 320d 150 de cai face 8.9 si eu il fac e clar ca timpul meu e sub 8.9"...ai stofa de inginer nu gluma :) ! De ar stii imbecilii aia de la BMW ca se rezolva asa de usor nu ar mai petrece sute de ore cu masinile in teste inainte de a publica o carte tehnica! Hai ca esti simpatic foc :) !