ViBogdan

Indubitabil :) ....am avut onorea sa vad in California un Super Bee si un Charger modificate de el, expuse in cadrul unui hot-rod show. Sincer as fi renuntat la orice M6, S6, 911, Vantage sau mai stiu eu ce, pentru una din acele bijiterii...efectiv iti fura inima. Stiu ca suna libidinos dar acesta este adevarul...ramai perplex la una din acele creatii...

Pai titlul in sine e subiect de cearta: E46 320 diesel....cuvintele magice care dau scanteie(sau compresie) la cearta :) ...cel putin asa se obisnuieste pe aici) din cate vad!

Producerea de masini marca BMW, inainte de toate, este de asemenea tot o afacere (ca e marca mea preferata, ca produce masini de calitate si etc nu are legatura), e vorba tot de o societate, de fabrici, de promovarea unui produs ca ulterior sa fie vandut. Unii cumpara BMW, altii nu`si permit sau pur si simplu vor alta marca, la fel e si cu firmele de tuning - unii vor o masina ceva mai diferita fata de una de serie, altii vor doar OEM, dau un exemplu foarte cunoscut: WEST COAST CUSTOMS, e tot o firma de tuning, e tot o afacere, dar nu cred ca putem spune ca baietii de acolo fac kitch-uri. ...dar nici nu dau pe spate. Nu am mai vazut de ceva timp creatii de ale lor, dar cat am mai urmarit emisiunile in care apareau ei, in afara de boxe mari, niste LCD-uri pe ici pe colo, jante cat casa si alte bling-uri nu mai stiau. Mie un designer american de calitate mi se pare Chip Foose. Am avut ocazia sa vad cateva masini cu semnatura lui in USA si in realitate arata chiar mai bine decat la TV.

Eu am suflat in el si nicio problema...insa eu zic ca e mai sfant sa-l inlocuiesti direct...am bagat si eu un ochi la motor si e banal de inlocuit. La mine are diverse ciupituri in materialul textil...cel mai probabil e si cauciucul atins si mult nu mai are pana cand incepe sa scape. Decat sa fie ok acum dar sa scape peste cateva mii de km mai bine pui unul nou si iti iei de grija...eu cel putin asa am gandit-o...bafta :) ! Era cu pasla...am pus decantor. :)

Eu asa tin minte....sper sa nu incurc....e fix inainte de spalatoria aflata fata in fata cu straduta ce urca spre Negruzzi. Am intrat si eu pe site la ei si au niste preturi foarte "atractive" :) Nu stiu ce sa spun...faza e ca negociezi la fata locului. Mie ti-am spus...mi-au luat 2.5 mil pe carenajul fata la o motocicleta si 1 mil pentru o carena laterala. Initial au vrut 3.5 mil, respectiv 1.5 mil insa dupa ceva negociere i-am convins. Lucreaza si destul de curat si binisor...in 2 saptamani ma duc sa-mi fac spoilerul spate la ei...avantajul meu e ca-l fac pe asigurare. Depinde si de calitatea muncii pe care o doresti. Am vazut masini vopsite integral la 12 mil insa treaba era facuta de mantuiala...nu bag mana in foc pentru cei mentionati de mine insa pana in prezent eu am fost multumit atat de pret cat si de calitate. Mai este o vopsitorie destul de bunisoara(eu mi-am reperat o zgarietura la fostul E39...vopsire locala + polish si nu s-a osbervat diferenta de cuoare absolut deloc) dupa Copou. Cum ajungi la rondul de la Agronomie, o tii tot inainte spre Breazu si a 2-a sau a 3-a stradutza pe dreapta...acolo in capat de straduta e o vopsitorie...insa preturile sunt similare.

Eu asa tin minte....sper sa nu incurc....e fix inainte de spalatoria aflata fata in fata cu straduta ce urca spre Negruzzi.

Eu as recoamanda la acea vopsitorie de la capatul Pacurarilor. Cum vii dinspre Valea Lupului mergi spre Fundatie. La capatul Pacurariului e o benzinarie MOL pe dreapta. Treci de ea, treci si de primul semafor(ala in rampa) si fix inainte de straduta ce face stanga spre Liceul Negruzzi e aceasta vopsitorie/tichingerie. Imdeiat dupa e si o spalatorie. Nu mai tin minte cum se numeste(Remsa parca) insa am vopsit acolo cu 2.5 mil carenajul fata a unei motociclete(echivalentul in munca si materiale a 2 poritiere de masina mai mica). Inainte de Pasti ma duc acolo sa-mi fac spoilerul spate care s-a zgariat in urma ueni usoare atingeri. Eu unul am fost multumit de servirea de acolo.

Eu zic sa nu te pripesti la schimbarea pieselor....multi au schimbat jumatata de masina pentru o piesa ieftina si si-au schimbat parerea despre BMW astfel printr-un motiv total neintemeiat. Cunosc un tip care a bagat cam 20 de milioane incercat sa rezolve problema flcutuatiei de temperatura la apa. Eu am rezolvat-o prin schimbarea termostatului EGR....si m-a costat 85 de lei. Mai am un prieten care a schimbat la un Audi kitul de ambreiaj pentru ca debreia aiurea...motivul? Lichidul din instalatie vechi si instalatia neaerisita corespunzator...De asemenea la un Subaru am vazut schimbata pompa de combustibil din cauza unui filtru infundat. Eu am avut o intarziere in acceleratie in zona 1800-2000 si am rezolvat-o fie prin inlocuirea epuratorului, fie prin curatarea EGR-ului(spun fie pentru ca le-am facut in acelasi timp si deci nu pot spune clar care a fost de vina).

Te referi la furtunasul ala subtire care iese din capsula vacumatica? Se schimba greu?....adica....se ajunge greu la capatul unde e electrovalva? Si de unde ai luat furtunas dinala? La mine nu e problema cu mersul cu intreruperi. Eu aveam o mica intarziere pe la 1800-2000...am rezolvat-o prin curatarea EGR-ului. Insa cand l-am dat jos am realizat ca pe alocuri acel furtunas era cojit de invelisul textil. Ma gandesc sa nu cumva sa fie ciupit. Merci! avand maine de pianist in 2-3 min era si montat, l-am luat de unde ti-ai luat tu tampoanele (se da la metru si este 6-7-8 lei numai stiu sigur) Aha....deci e banal :) ! Si eu am degete subtiri si lungi deci sper sa fie un +......merci de sfat. @ionatan....merci de acest scurt dar la subiect DIY. Eu cand mi-am montat\demontat egr-ul era seara si nu m-am mai uitat pana unde merge furtunasul ce iese din capsula vacumatica. Cat despre furtunas, tipul de la care mi-a recomandat srb_alex sa cumpar se ocupa cu piese de bmw, deci cred ca stie ce imi trebuie. Am sa-l inlocuiesc si eu desi cel de acum nu cred ca scapa...merci inca odata!

Exact...

Nu da sfaturi pe care tu nu le-ai urma. Ar fi sĂŁrit de 1500 € investiĂžia, ar fi fost o aberaĂžie.Chiar dacĂŁ am bani (sau nu), nu vĂŁd de ce i-aÂş arunca pe fereastrĂŁ când pot ajunge la acelaÂşi rezultat cu puĂžinĂŁ muncĂŁ Âşi atenĂžie. Este vorba de un simplu plafon din carton Âşi pânzĂŁ, plus câteva lĂŁmpi negre dintr-un plastic banal. DacĂŁ BMW cere niÂşte preĂžuri enorme pe ele, asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ trebuie sĂŁ le Âşi cumpĂŁrĂŁm. Când am spus cĂŁ nu am gĂŁsit mĂŁ refeream la dezmembrĂŁri. AÂş fi putut da 5-6 milioane pe un plafon negru Âşi pe toate plasticele Âşi plafonierele din maÂşinĂŁ, ĂŽnsĂŁ n-am gĂŁsit, este o opĂžiune rarĂŁ. Puteam sĂŁ cumpĂŁr unul cu 200 € acum ceva vreme, era de pe un M5, prin urmare era din Alcantara, ĂŽnsĂŁ nu l-am luat pentru cĂŁ era pentru maÂşini cu trapĂŁ. Daca vrei plafon din fibra iti dai seama la cat ajunge...mai ales manopera? :) Eu unul nu apreciez in mod special look-ul cu plafon negru...dar pentru cei innbuniti dupa el spun ca este acceptabila o foliere facuta cu bun simt :twoup: !

Ai dreptate, dar depinde ce folie pui...daca scoti binisor din buzunar si pui o folie ce imita perfect fibra de carbon atunci produci un efect placut. Daca BMW nu ar fi considerat ca arata bine pur si simplu il vopseau si ei pe cel original. Totu depinde de ce vrei sa faci cu masina...o imitatie cat mai buna a originalului(pentru ca unul original ar exagera dpdv al costului) din dorinta de a aduce acelasi efect estetic sau, vorba ta, un kitch ordinar din dorinta de a te lauda aiurea. Cel putin eu asa vad situatie. Insa plafonul negru mi se pare ca merge doar la un numar mic de culori exterioare, si alea deschise evident. :)

La fel poate fi spus si de plafonul exterior negru. Nu e o moda lansata de bietasii de colt strada...la baza are plafonul din fibra de carbon menit sa coboare centrul de greutate, si am impresia ca tehnologia e folosita mai ale pe M-uri. Daca plafonul negru e un kitsch atunci la fel am putea spune si de cei care pun kituri de M pe non-M sau jante de M pe non-M....ori nu e deloc adevarat....beauty is in the eye of the beholder. Acum ca unii au "darul" de a duce plafonul negru sau alte elemente de tunning estetic la rangul de kitch, asta e cu totul atceva.... :)

Sigla are pe spate 2 picioruse. In capota is doua gauri captusite cu niste garnituri de cauciuc care tin cele 2 picioruse. Ca sa o dai jos e destul de simplu. Mai intai curata bine locul :twoup: ...Iei un cutit cu lama fara dinti, il acoperi cu o carpa ca sa nu zgarii si bagi usurel lama in spatele siglei...si apoi tragi usurel. Ar trebui sa iasa destul de usor. Asta daca nu ai cumva vreo ventuza foarte buna sau care etanseaza foarte bine... Sau...uite !

Eu folosesc Castrol sau Aral. Schimbul il fac undeva pe la 12.000km, insa niciodata si sub nicio forma mai tarziu de 14.000 km.

Faza asta cu motoarele care crapa mi se pare o problema din ce in ce mai des intalnita. Eu am vazut-o la un prieten cu un A4 nou. Dupa 40 si ceva de mii...poc. A lui era in garantie...dar totusi. La motocicletele noi nu mai spun...la KTM crapa blocul motor intr-o veselie, si nu-s motoare de turatii...cred ca are legatura cu noile materiale folosite...iar acum si BMW vad ca da cu bata in balta...trist!

Te referi la furtunasul ala subtire care iese din capsula vacumatica? Se schimba greu?....adica....se ajunge greu la capatul unde e electrovalva? Si de unde ai luat furtunas dinala? La mine nu e problema cu mersul cu intreruperi. Eu aveam o mica intarziere pe la 1800-2000...am rezolvat-o prin curatarea EGR-ului. Insa cand l-am dat jos am realizat ca pe alocuri acel furtunas era cojit de invelisul textil. Ma gandesc sa nu cumva sa fie ciupit. Merci!

850-ul mi se pare genial....ceva in legatura cu farurile alea ce se ridica face copilul din mine sa spuna uaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaau! Insa daca ar fi sa o iau strict dupa design...507 este cel mai frumos BMW ever made(comparabil chiar cu E-Type la capitolul cea mai frumoasa masina)....as fi tare curios ce ar fi desenat Goertz astazi!

Cand vine vorba de design da....fiecare e cu gusturile sale. Insa cand vine vorba de masini mici puse in categoria masini pe care nu trebuie sa le ai, mi se pare ca intervine limitarea. Sincer eu cred ca cei care o spun cu voce tare si masculina, batandu-se in pieptul lor paros ca e o rusine ca barbat sa ai Smart sau altele din categorie(gen Fiat 500 sai Mini) au o foarte miiiiiica "problema"(daca ma intelegeti)....si are legatura cu frustrarea. Eu aveam niste conceptii total idioate despre Smart pe vremea cand aveam E39...In prostia mea imensa insistam ca e o masina eronata(nu aveam nimic impotriva detinerii unei astfel de masini insa o vedeam ca pe o proasta alegere). Insa credeti ca fundul me regal se deranjase vreodata sa se aseze in el pana in acel moment? Evident ca nu...doar is roman, ce Dumnezeu....prin natura am dreptul sa acuz fara sa probez sau cercetez. Apoi inainte sa-mi vand E39-le am luat un Smart(800cmc diesel!!!) din 2002. Am calatorit prin tara timp de un an cu acea masinuta si am scos un consum mediu de 3.5l...asta fara sa o menajez...viteza maxima e de 145km/h(cel putin eu atat am prins...viteza indicata de gps)...viteza medie pe afara o tineam pe la un 120. Nu mai spun ca prin oras locul de parcare nu mai era o problema...am lasat-o in locuri in care nu as fi indraznit sa las motocicleta. Din punctul meu de vedere pentru oras(fie ca e vorba de fortwo sau coupe) este o masina geniala. Consuma putin, e automata, ai toate conditiile de confort(in scaun stau la fel de bine ca si in 3ar, sonorizarea este foarte buna, climatizarea functioneaza super) si nu iti bati capul prea tare daca cineva ti-o atinge...plasticaraia de pe ea e usor si ieftior de inlocuit. Dupa ce imi vand 318d-ul intentionez sa ma bag la un benzinar cu motor mare si puternic cu care sa ma distrez pe afara sau prin oras cand e liber si in paralel Smart-ul sa-l "chinui" prin aglomeratie. In Europa e total firesc sa ai o masina mica de oras si o limuzina pentru calatorii.......lor(desi au salarii de ceva ori mai mult decat noi) nu le este rusina cu o jumatate de masina.....yet again ei sunt mai putin frustrati! Tin sa mentionez ca acuzatiile nu sunt adresate nimanui de pe acest thread ci mai mult ideii de masina mica=prostie. OnTopic....am vrut sa spun X6 pentru ca e o masina total lipsita de scop si destinatie....insa e frumusica...asa ca am zis X3.

Pe sistemul "folia neagra pe plafon coboara centrul de greutate" . Pai si daca ai masina neagra ? Infoliezi tot in alb , mai putin plafonul , cobori centrul de greutate ? Nu ? Asta vroiam sa o spu eu insa ma gandeam sa nu jignesc starterul topicului. Pentru cei care au masini deschise la culoare merge acel plafon negru...aduce o nota de sportivitate. Sunt unii realisti care isi dau seama ca in Romania nu prea ai ce face cu un M3...asa ca macar sa-ti faci masina sa arate rapid...pentru ca daca ar si fi rapida nu ai avea unde sa o folosesti. Sa-i spunem arta tunning-ului...eu daca as avea masina alba mi-as pune folie neagra pe plafon...nu mi se pare a fi kitch.

Totu a pornit de la M3 caruia i s-a montat plafon de fibra de carbon ca sa coboare centrul de greutate......

Poate a dat din greseala :) Sau e vreun BMW care a intrat in contact cu Prius-ul sau interior....

Bat la pariu ca avea si double-clutch pe ea...

am un prieten cu o Bora d-asta, parca de 130 de cai, dar mie mi se pare o lesinatura asta a lui... bine, nu merge la liniute sau ceva. Ce liniute sa faci cu troaca aia... Dar ce-i asa special la Bora asta ? :) Pole...eu zic sa ai grija cu atitudinea asta...acuma vine unu si iti spune ca un prieten cu Bora i-a dat-o unuia cu un Cayenne de nu s-a vazut. Dupa care a mai facut praf si un M6...si asta cu motorina de la Lukoil in rezervor... :)

Eu am luat tampoane motor Swag si le-am schimbat acum o luna si ceva. 4 zile mai tarziu un prieten si-a cumparat Lemforder si le-a inlocuit la randul sau. Pana in prezent pare ca s-au inmuiat mai tare la el decat la mine...tremura mai tare motorul la oprire, asta dupa ce la inceput atat la mine cat si la el motorul era tinut fix....nici nu mai stiai ca ai motor diesel sub capota la oprire. Eu zic ca "atarna" greu la fiabilitatea pieselor si un alt mic detaliu in afara de marca......de unde le iei. Oricum...din 4 mecanici 4 mi-au recomandat Lemforder pana in prezent...deci...