ViBogdan

Era consumismului mai pe scurt...iei ce-ti place. Din punct de vedere mecanic toate-s la fel. Daca esti perfectionist precum cei de la Rolls Royce(care considerau lanturile la transmisie nefiabile si preferau pinioane slefuite manual...nu mai spunem de curele) ajungi la faliment. Cat despre furnizori de turbine am impresia ca mai toate "nemtoaicele" cumpara de la Honneywell(care daca ar face "indistructibile" ar da faliment in secunda 2)...nu stiu cum e treaba cu Mitsubishi.

Nu stiu cum vine asta domnle...eu am avut 3(sunt la al treilea) bmw-uri si la toate 3 am/am avut piesele originale cand vine vorba de turbine, amortizoare si alte piese asa zise "problematice"! Eu zic inainte sa-i crezi pe aia care spun ca amortizoarele pica repede, sa te uiti putin pe topicurile lor mai vechi si sa vezi in ce hal mergeau cu ele. Era unu pe aici care vroia mussai sa invetze cum e cu drifturile si nu mai stiu ce...dupa cateva saptamani posteaza la probleme tehnice si cu remarca ca BMW e marca premium de 2 lei...concluzia o tragi tu...cu tot respectul. Nu cumpara dupa auzite ci dupa feeling...ce-ti place mai mult! Astazi toate sunt la fel de proaste si la fel de bune. La Audi dai 600-700 de euro pe revizia la transmisie(pana la 150k o faci de 2 ori) bani cheltuiti la BMW pe altceva(ca deh suntem in era consumismului). Bafta!

La mine face de ceva timp asa. Cand am facut schimbul de ulei am sperat ca nu-i convine uleiul vechi(desi era original BMW). Dupa inlocuire la fel facea(nivelul uleiului era intre mijloc si maxim). Am vorbit cu cei de la service si mi-a spus ca as se comporta un senzor dus. La urmatorul schimb de ulei iti cumperi un senzor nou(e undeva pana in 200 ron) si dupa ce scurgi uleiul din baia de ulei, il inlocuiesti. Asta daca te deranjeaza...daca nu, il poti lasa asa, numai sa mai verifici din cand in cand joja pentru ca pe senzor nu te vei mai putea baza. Pe mine unul nu ma mai deranjeaza dar peste 4000 km cand fac schimbul de ulei o sa-l inlocuiesc!

daca citesti acest topic gasesti si e 90 cu problema astasi avea in jur de 100k volanta era in jur de6 /7oo nu mai stiu exact oricum eu am schimbat tot volanta placa disc rulment sicu manopera1000e dar doar volanta avea probleme restul erau bune deja ma bate candul sa trec la un Mercedes E220CDI in loc de 320 E90. Pai nah...la mine rezolvarea problemei a venit prin inlocuirea unui tampon motor care era aproape rupt(acum vreau sa-mi iau un set nou sa le inlocuiesc pe amandoua...sa fie ca la carte). Motorul dansa stanga dreapta sub capota. Am desfacut si volanta si era ok. Deci nu-i mussai sa fie de la volanta. Exista multe tipuri de trepidatii despre care s-au discutat pe aici...sunt sigur ca pentru Pavel Marius volanta era defapt de vina...omul stie pentru ca a desfacut si a vazut, iar eu am incredere in ce spune pentru ca e documentat pe problema. La mine se pare insa ca a fost altceva...asta spre norocul meu. Eu nu am mai simtiti trepidatiile de jumatate de an, oricat as fi mers prin trafic. Cat despre Merc nu stiu ce sa spun. Daca iti cumperi E Klasse nou cu gandul la vechile Cobre sau la E Klasse W124 vei ramane dezamagit. Acelea erau masini-tanc. Tatal meu a avut un W124 si un 190d...absolut nicio problema. Un prieten de-al meu si-a cumparat un E220 acum 2 ani. Dupa 50.000 a cazut volanta...dupa inca 30.000 a trebuit sa-si inlocuiasca lantul de ditributie pentru ca zanganea. Oricat de nostalgic risc sa par, masinile nu se mai fac ca odinioara...termenul "life time" e ceva rezervat trecutului. La fel se intampla in orice industrie. Eu sunt innebunit dupa ceasuri...aceeasi poveste ca si la masini. Regula numarul unu este: Fabrica rapid, Fabrica in asa fel incat sa cedeze repede si ramai in Business...Altfel in ziua de azi iti sapi singur groapa. Eu zic ca "all in all" o cheltuiala de 1000 de euro pentru a inlocui o volanta(asta in cazul cel mai rau) dupa ce ai parcurs 100.000km cu masina nu e devastator pentru reputatia producatorului. Eu am inlocuit destule chestii la mine...insa toate erau mici plastice si plasticarai...termostat egr, chedere, mufe, prinderi, vase...etc. In total nu cred ca am dat mai mult de 300 de euro, punand aici si motorina consumata ca sa alegr dupa piese. Eu unul sunt multumit. Un prieten care si-a adus un A4 odata cu mine a cheltuit mult mai mult cu distributia(la Audi e grija cu acea curea de distributie) sau cu diverse piese ce picau ocazional. Eu unul sant multumit de BMW...desigur sunt multe de reprosat dar atat timp cat aceste greseli de fabricatie nu sar calul eu sant cu sufletul impacat cum s-ar spune...orice ai alege azi in materie de masina vei avea de inlocuit piese...asta e mentalitatea de azi. Toate sant la fel de bune si toate la fel de proaste...tie iti mai ramane sa alegi ce-ti place cel mai mult. Daca inima iti trage spre Merc... ia Merc. Daca sufletl trage spre BMW...ramai pe BMW. Aceleasi batai de cap si placeri vei avea cu amandoua!

Prin aceasta metoda se schimba uleiul la Smart ForTwo Diesel...iti trebuie o pompa speciala. Insa cei de la Mercedes(reprezentanta) spuneau ca ar fi fost mai bine daca ar fi pastrat metoda clasica prin care se scurge mai bine uleiul....se scapa mai bine de impuritati. Asa ca si eu la randul meu iti recomand acest lucru!

Eu am mers iarna trecuta cu o pereche de Continental-uri pe care le-am pastrat si pe vara. Iarna asta m-am bagat in zapezi mai mari decat anul trecut si parca se comporta si mai bine...cel mai probabil e o impresie, deoarece m-am obisnuit si mai mult cu masina si cu felul in care lucreaza DSC-ul. Eu zic ca nu e ideal sa tii cauciucele de iarna pe timp de vara dar nici nu le va ucide definitiv daca nu faci multi km! Craciun Fericit!

se vede ca sunt un adevarat BMW-ist. Am avut si E30(320 2 usi) si E 36(316 si 318is) si acum am 2 E 46, dar in toamna vreau un E90 automat. Apropo; cutia automata de pe E90 e aceeasi ca cea de pe E46? Au probleme cutiile astea? Intradevar, daca faci multi km, castigi daca ai masina diesel. Dar tu ai mai uitat un aspect important. Degeaba ai castigat tu 7000 ron la combustibil , ca pe un diesel dai cu 10000 ron mai mult ca pe o benzinara, deci deocamdata tot in minus iesi. Acuma exagerezi un pic, nu cred ca este o diferenta de 2500 euro intre ele la achizitie, vorbind de uzat bineinteles. si chiar daca ar fi cum zici tu, in cazul asta eu in 1,5 ani am amortizat diferenta, dupa care intru si merg pe plus cat vor muschii mei, ca sa nu mai zic ca dupaia o vand si se intoarce roata si iau mai mult pe ea decat pe un benzinar, conform celor spuse de tine. Palaria jos maestre :) ...se vede ca ai(si ai avut) de amandoua, dupa intelepciunea cu care vb despre diesel SI benzina(nu diesel VS benzina cum au in cap unii). Stii sa apreciezi bine ce inseamna fiecare...respectele mele! Eu pana in prezent am pupat doar diesel. Bnezina doar la motocicleta...insa cred ca in curand ma delectez si eu cu un benzinar bavarez...Sarbatori Fericite!

Stiu ca suna a cliseu dar....iar incepem diesel vs benzina!? Raspunsul optim la aceasta intrebare e ca fiecare fan ar tb sa aiba de amandoua...problem solved :) !

Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci! am acoperit tot radiatorul pina aajuns apa la 90 si apoi am luat jos ziarul si de atunci merge normalsi in oras si afara sta acul la90 Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci! nu stiu sigur daca problema este de la termostat Faza e ca in afara de termostat nu prea vad ce ar putea fi...ti-am spus...eu am incercat cu acoperirea unei nari si putin din cealalta si mare diferenta nu a fost azi...ce e adevarat a stat mai aproape de 80 decat in zilele trecute. Daca e sa o iei logic un termostat blocat pe deschis ar forta racirea motorului chiar si cand acesta nu are nevoie. Majoritatea au rezolvat problema prin inlocuirea termostatului de la EGR...e o problema ieftin de remediat acel termostat fiind cam 1 mil din cate am inteles! Sper asta sa fie...respect, si numai bine...Sarbatori fericite :) ! tinel pina ajunge la90 adica sa stea acul drept si apoi vezi Mmmmm...la mine nu stiu daca ajunge la 90, ever...cred ca cel mai mult am vazut la 85. Azi dimineata am acoperit tot radioatorul, plus ca am infundat narile si a ajuns la optim(83 parca) in 10-12 min, si a stat acolo pana am ajuns la destinatie. Azi am de facut un drum mai lung, pana la Iasi si am sa vad cum se comporta. Daca sta la optim am sa le dau jos si sa vad cum se comporta dupa...insa nu cred ca scap fara sa inlocuiesc termostatul de la EGR...oricum mare cheltuiala nu e! Merci! dar inainte sa ti faca figuri statea la 90 Pai sincer nu stiu...Faza cu afisatul temparaturii in meniurile ascunse am descoperit-o dupa iarna trecuta. In timpul verii nu m-am uitat, si abia acum mai bag cate o "geana" stiind ca am porblema asta. Cel mai mult am vazut 85. Daca nu ma insel parca am ajuns la 87 cand erau 3-4 grade pe afara. Am sa ma uit atent astazi. Iarna trecuta, in schimb, acul statea fix pe mijloc...acum daca asta inseamna 90 sau 85, asta nu mai stiu. Masina in cauza e 318d din 2004...poate 318-le merge mai rece decat 320-ul :lol: PS: Azi dimineata tot pana la 85 a ajuns, mai sus nu. Tin sa mentionez insa ca am nivelul la antigel putin sub minim...ma tot chinui de 2-3 satptamani sa completezi(e nevoie de o "flegma" de antigel nu mai mult ca sa ajunga la minim) insa tot nu imi gasesc timp....insa, dimpotriva, nu cred ca poate afecta asta!

bujiile nu au nici o legatura cu trepidatia pe care am descris o eu Asta imi statea si mie pe limba...nu cred ca bujiile joaca vreun rol atunci cand pleci de pe loc si motorul este cald...nici eu nu prea vad legatura...o fi insa vorba de alta trepidatie!

Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci! am acoperit tot radiatorul pina aajuns apa la 90 si apoi am luat jos ziarul si de atunci merge normalsi in oras si afara sta acul la90 Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci! nu stiu sigur daca problema este de la termostat Faza e ca in afara de termostat nu prea vad ce ar putea fi...ti-am spus...eu am incercat cu acoperirea unei nari si putin din cealalta si mare diferenta nu a fost azi...ce e adevarat a stat mai aproape de 80 decat in zilele trecute. Daca e sa o iei logic un termostat blocat pe deschis ar forta racirea motorului chiar si cand acesta nu are nevoie. Majoritatea au rezolvat problema prin inlocuirea termostatului de la EGR...e o problema ieftin de remediat acel termostat fiind cam 1 mil din cate am inteles! Sper asta sa fie...respect, si numai bine...Sarbatori fericite :) ! tinel pina ajunge la90 adica sa stea acul drept si apoi vezi Mmmmm...la mine nu stiu daca ajunge la 90, ever...cred ca cel mai mult am vazut la 85. Azi dimineata am acoperit tot radioatorul, plus ca am infundat narile si a ajuns la optim(83 parca) in 10-12 min, si a stat acolo pana am ajuns la destinatie. Azi am de facut un drum mai lung, pana la Iasi si am sa vad cum se comporta. Daca sta la optim am sa le dau jos si sa vad cum se comporta dupa...insa nu cred ca scap fara sa inlocuiesc termostatul de la EGR...oricum mare cheltuiala nu e! Merci!

Pole...te rog... :) Nelu Galbenus vroiai sa spui...za best zere iz :) !

Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci! am acoperit tot radiatorul pina aajuns apa la 90 si apoi am luat jos ziarul si de atunci merge normalsi in oras si afara sta acul la90 Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci! nu stiu sigur daca problema este de la termostat Faza e ca in afara de termostat nu prea vad ce ar putea fi...ti-am spus...eu am incercat cu acoperirea unei nari si putin din cealalta si mare diferenta nu a fost azi...ce e adevarat a stat mai aproape de 80 decat in zilele trecute. Daca e sa o iei logic un termostat blocat pe deschis ar forta racirea motorului chiar si cand acesta nu are nevoie. Majoritatea au rezolvat problema prin inlocuirea termostatului de la EGR...e o problema ieftin de remediat acel termostat fiind cam 1 mil din cate am inteles! Sper asta sa fie...respect, si numai bine...Sarbatori fericite :) !

Vad lume pe aici care isi rezolva problema cu incalzirea motorului, temporar(pana la inlocuirea termostatului) acoperind radiatorului. Asta inseamna ca pur si simplu pun un ziar sau carton peste tot radiatorul? Sau e destul sa acopar "narile"?! Ieri am acoperit o nara, si jumatate din cealalta si azi dimineata nimic...cum prindeam 2-3km drum liber si mergeam continu scadea de la optim(80C) pana pe la 72C-73C unde ramanea constant(mai jos de atat nu se duce)...niste sfaturi pana dupa sarbatori cand inlocuiesc termostatul? Am de facut si niste drumuri pe afara! Acopar tot(sau macar 2/3 din el) radiatorul? Merci!

mai exact peste ce parte din asia suntem noi ? Peste cele mai sarace...nici nu visam, sa indrazim, sa speram, :) sa-i bagam aici pe japi sau chiar coreeni sau unele parti din China.

Bascalie ha? :) tot de-al nostru esti :lol:

Apropox...tot la capitolul combustibil am ramans? Sau vorbim de turism...ca aici da...turcii ne dau clasa :) ! Pai stai...cu tot respectul insa eu unul sunt confuz. Noi avem statii lux fata de vest europeni(sper ca la tarile astea te refereai), iar turcii ne dau fum noua...deci prin inductie simpla turcii is ani lumina peste vest europeni...Eu chiar nu fac bascalie crede-ma...is curios sa vad cum vezi tu sensul! Nu faceam referire la Europa devest ci la Asia. Asa zi........Asia e alta mancare de peste.... Nu faceam referire la Europa devest ci la Asia, dar n-am vrut sa spun ca imediat se mai trezeste vre-un dac cu sange nemtesc sa comenteze ceva :) Pai scuze domnu'...da romanii o duc in lux fata de.....aborigeni......insa asta nu ma consoleaza. Presupun ca noi ca romani aspiram sa avem serviciile vest-europenilor nu a asiaticilor mai saraci ca noi!

Pai stai...cu tot respectul insa eu unul sunt confuz. Noi avem statii lux fata de vest europeni(sper ca la tarile astea te refereai), iar turcii ne dau fum noua...deci prin inductie simpla turcii is ani lumina peste vest europeni...Eu chiar nu fac bascalie crede-ma...is curios sa vad cum vezi tu sensul!

Stai putin...sa spui ca benzinariile din Romania sunt ok merge...insa LUX? Fata de Bulgaria sau Turcia...da...mai mult ca sigur. Insa fata de Germania sau Franta ma indoiesc. Adica vorba ta...depinde ce parte a paharului privesti...poate ai dat prin Germania de o benzinarie groaznica...sau doua...si te asteptai la mult mai mult fata de Romania. Am patit si eu asta la primele iesiri cu masina prin Europa. Iti ramane ca un gust amar in gura de care cu greu scapi. Nu ma intelege gresit...nu postez in semn de repros fata de ce ai spus...is curios insa in ce sens in statiile noastre lux fata de cele din Germania, Franta, Austria, Elvetia sau Italia?! La capitolul calitatii combustibilului iti spun din experienta mea si a tatalui meu ca tarile enumerate anterior sunt peste noi cu multe clase. Simti asta prin motor...prin sunet...e altceva.

Spune-mi te rog, ai acoperit tot radiatorul sau doar jumatate? Intreb pentru ca am de facut niste drumuri pe afara si imi inlocuiesc termostatul abia dupa sarbatori...nu am timp de surubarit acuma. Merci!

E o expresie... Aporpox...intrebare...cei cu termostatele de la EGR defecte...poate avea acest lucru incidenta asupra felului in care porneste dimineata pe frig? Intreb...

probabil ai bujii duse. apar pe tester Am si eu o intrebare legata de bujii. Daca ar fi defecte nu ar ramane DDE-ul aprins? Adica acel arculetz pe galben daca i-am gresit denumirea! Azi dimineata la mine a pornit la a 3-a cheie. Am ramas dat pe spate. E prima data in 14 luni(de cand o am) cand o patesc. Am prins si -30 anul trecut la mama naibii spre munti si a pornit la sfert. Azi dimineata mie imi indica -13.5 C la marginea Bucurestiului(Prelungirea Ghencea, unde bate vantul mai tare si se lasa putin mai frig fiind mai in camp casele). Tin sa mantionez ca DDE-ul mi se aprinde la punerea contactului si se stinge dupa 2 secunde. Bujii defecte pot fi descoperite numai pe tester? Multam!

Nimeni :) ?!

Nu contest...insa nu ti se pare jignitor sa ti e spuna verde in fata ca motorina lor de top e inghetata?! Repet...eram muuult mai multumit(desi putin suspicios) daca mi s-ar fi spus ca aveau o defectiune tehnica! Aceleasi urari de sarbatori fericite si tie...respectele mele :) :lol: !

Ceea ce am patit mai mult ca sigur e un caz destul de izolat...Nu vreau sa pornesc acuma o manifestatie anti-alpin :) . Daca ma crezi eu Alpin am acuma in rezervor :lol:! Am vrut cel mai mult sa subliniez felul in care te trateaza unii pe la noi, si nesimtirea cu care ti se spun unele scapari si greseli in fata...asta daca mai era nevoie!