ViBogdan

De cand am venit(acuma 5 zile) in Iasi am inceput sa aud o bataie la roata stanga fata. Nu se aude decat cand merg pe drum neasfaltat, si mai exact cand trec peste acele mici delusoare ce se formeaza pe un astfel de drum cu timpul. Acuma 5 luni strada din fata casei mele a fost decopertata complet, pana la pamant, si nu au apucat sa puna inapoi ciment decat pe jumatate din ea...urmand sa termine odata cu terminarea frigului...asta ca sa nu credeti ca merg numai pe drumuri dinastea. Prin oras, desi sunt gropi si gropite, slava...Primarului, nu prea se aude. Doar la trecerea peste linii de tramvai. Sunetul este infundat si mie imi seamana foarte tare a sunet de bieleta de antiruliu. Spun asta pentru ca la 525 dupa 2 ani le-am schimbat. Asta dupa ce 4-5 luni am mers cu ele trocanind. La inceput mai incet si mai rar si la sfarsit chiar si pe drum drept cu fffoarte mici denivelari. Sunetul imi este cunoscut deci. Eram convins ca bucsele erau de vina insa cand am ridicat-o si am miscat de roata era clar ce batea. Astazi am ridicat pe elevator si 318-le(E46) si am miscat de roata...vechiul test babesc. Nimic. Am tras cat am putut de toate barele si prinderile...nimic nu batea...nu bielete, nu bara stabilizatoare, nu amortizoare. Dupa ce am lasat masina pe sol, tipul(nu e mecanic, se ocupa cu echilibrare) mi-a spus sa misc de volan, cu contactul pus(motorul oprit)...se auzea pe stanga(din cate mi-am putut da seama) un fel de clantz-clantz. Cu motorul pornit(deci servo-ul in functiune) nu se mai auzea. Acum eu suspectez sa nu fie cumva vreun rulment de amortizor sau, mai rau, din caseta de directie. In mers, la viteza medie si mare, nu se simte nimic iesit din comun...adica sta la fel de bine pe sosea! Mai aveti vreun sfat? Vreo ideea de cum as putea sa-mi dau seama ce nu e bun? Am sa ma duc sa-mi inlocuiesc bieletele si bucsele insa astept sa terminea strada ca de altfel le termin si pe cele noi, iesind zilnic pe strada neterminata! Mie insa sa nu fie ceva mai grav, dupa cum am spus, cum ar fi problema din caseta de directie. Voi ce spuneti?!

Si la 318d pompa se afla pozitionata in alta parte? Eu ma gandesc ca daca pompa e de vina, trepidatia poate duce la descentrarea volantei si astfel stricand-o si pe aceasta. Exista sansa ca problema sa fie declansata de o serie intreaga de evenimente in lant! Nu am inteles exact ce ai vrut sa spui despre e39 525d...nu de alta da am avut timp de 2 ani modelul asta si sunt interesat...

eu am Încercat sã mã depãrtez de ea cu cheia scoasã, ce-i drept, nu mult, ºi am lãsat-o 3-4 min pornitã Încuiatã ºi fãrã cheie. torcea fãrã niciun stres, cred cã se opreºte când rãmâne fãrã combustibil. Atunci e cam tampita faza...odata ce ai patruns in masina ca hotz, nu-ti mai bati capul cu cablurile pe sub bord. La Challenger intradevar se opreste dupa cateva minute de la pornirea fara cheie. E si un episod in Top Gear din ultima serie in care Jeremy ii face o gluma lui Hammond. Ii muta Challengerul in mijlocul strazii si il lasa acolo. In timp ce face asta spune ca nu stie exact cat dureaza pana cand masina isi "da seama" ca nu are cheie! Incearca sa o lasi un 10 min. Daca nu se opreste e clar. Sau incearca sa indepartezi cheia de masina mai mult.

Ca la ceasurile electronice chinezesti...beep la fix <_< !

Stranie mai e calea volantei...am mers prin trafic greu non stop timp de 3 ore, 4 zile la randul. Si ma refer la acele zile cand au fost 7-9 grade pe afara. Inainte pe la temperatura asta trepida cu zambetul pe buze la plecare-cald. Acuma nimic...nu mai trepideaza, a incetat. Desigur un lucru ca asta nu ma poate decat incanta insa nu-i gasesc logica.

Pai e logic...daca incetinesti si nu o scoti din viteza nu o sa-ti consume...masina merge din inertie, motorul fiind tinut in functiune de miscarea rotilor. Mi se pare ca in acel moment pompa de combustibil se si opreste. In momentul in care o scoti din viteza motorul va trebui sa fie tinut in functiune de combustibil si deci iti consuma. Incearca sa mergi la vale pe frana de motor si ai sa vezi ca indicatorul va sta la 0. Incearca si pe liber si ai sa vezi ca iti va lua cam 4-6 la suta. Nu stiu daca am 100% dreptate cu pompa de combustibil asa ca sa ma corecteze cineva daca am aberat. Insa faza cu consumul pe frana de motor e adevarata si logica.

Incearca sa o lasi cu motorul pornit si cheia scoasa mai mult timp. Am impresia ca se va opri dupa ce computerul realizeaza ca nu are cheie. Stiu ca la Dodge Challenger asa e. Poti tine motoru pornit fara cheie cateva minute pana cand se opreste automat! Poate ai si tu o optiune similara. Sau poate ai senzor dinala care nu mai necesita bagarea cheii, gen Volvo!

Nu te supara, dar MOR cand aud comparatia asta mai mult decat tampito-idiotica cu Loganul. Tu nu vezi nicio diferenta intre lumina portocalie de la BMW si cea de la Logan?! Mercedesurile pana prin 1995 nu aveau lumina in spatele indicatoarelor ci "beneficiau" de niste becuri montate deasupra ceasurilor care se aprindeau si luminau indicatoarele...si erau de lumina galbena, ca la becul din odaie. Pana si Dacia 1310 avea lumina verde. Da asta nu inseamna ca merita comparatie cele doua sisteme. Personal lumina de la Passat mi se pare fooooarte obositoare la ochi. Am mers cu VW cam 200 km pe timp de noapte si imi erau ochii cat cepele. Imi sarea in ochi culoarea de pe bord. Portocaliul e mult mai bland cu campul vizual. Acel albastru pe care ti l-ai pus tu, sau care e prezentat in prima poza e alta mancare de peste...nu e tipatoare ca la VW! sincer este prima masina care mi-a venit in minte cat despre diferenta sicer nu vad nici una poate de intensitate.Si Astra clasic are la fel portocaliu(acum mi-am adus aminte)..dar nu asta este problema problema este cum se simte fiecare bine. Anyway nu despre asta era vorba era vorba de faptul ca sunt multi care considera ca portocaliul este definitoriu pentru BMW...le respect parerea dar eu nu cred ca este asa. Intradevar portocaliul este o lumina odihnitoare este compatibila cu condusul nimic de zis. Eu doar am vrut sa-mi personalizez masina sa o fac asa cum imi place mie in limita posibilatilor financiare. P.S: nu ma supar doar sunt niste becuri si la BMW si la Logan..asa ca nu inteleg de unde si exprimarea asta la tine"tampito-idiotica" ce te-a deranjat? ca am schimabat culoarea asta portocalie si am defaimat BMW sau ca am indraznit sa compar BMW cu Logan?...fiare sunt amandoua. Iti recomand sa te abtii de la astfel de afirmatii...exista PM nu strica topicul omului poate si el vrea sa-si personalizeze masina si sa simta intradevar ca e a lui si face ce vrea cu ea <_<...eu mi-am facut ce mi-am facut si nu am tipat in gura mare sa ma laud... sunt pe acest topic indirect pentru ca am fost arat cu degetul. Deci dace vrei sa te adresezi cui adreseaza-te initiatorului topicului si convinge-l pe el ca nu e bine...eu m-am convins singur. Asa ma simt eu bine si atat.( a se citi punct) Domnul meu, am spus despre comparatie ca e "tampito-idiotica" nu ceea ce ai facut tu cu masina! In final am si mentionat ca albastrul facut de tine e placut. Nu am jignit cu nimic optiunea ta, ba chiar iti spun e ca de apreciat. In schimb ma innebuneste ca de fiecare data cand se vorbeste despre o optiune la BMW intra in discutie Loganu'. Ca si ala are aia...ca si ala face aia...nu ai observat?! Se vorbeste de BMW de parca ar fi o companie nascuta ieri si foloseste tehnologia bambus...recunosc cand este sa se vorbeasca despre o gafa tehnologica facuta de BMW, asta e. Dar cand lumea incepe cu: lumina de pe bord e la fel ca la Logan, plasticele is ca la Logan, diuzele de la parbriz is mai bune la Logan deja discutia degenereaza rau. Nu interpreta gresit ce spun eu! Si referitor la faptul ca amandoua is fiare...de ce nu ti-ai luat Logan atunci? Presupun ca ai gandit-o bine si ai ales BMW-ul atat cu inima cat si cu cap...presupun ca ai gasit ceva special care apoi sa nu te mai faca sa compari cele doua masini. Eu inchei aici pentru ca deja o dam in offtopic si nu-mi place asta...sper ca m-ai inteles. Respectele mele!

Nu te supara, dar MOR cand aud comparatia asta mai mult decat tampito-idiotica cu Loganul. Tu nu vezi nicio diferenta intre lumina portocalie de la BMW si cea de la Logan?! Mercedesurile pana prin 1995 nu aveau lumina in spatele indicatoarelor ci "beneficiau" de niste becuri montate deasupra ceasurilor care se aprindeau si luminau indicatoarele...si erau de lumina galbena, ca la becul din odaie. Pana si Dacia 1310 avea lumina verde. Da asta nu inseamna ca merita comparatie cele doua sisteme. Personal lumina de la Passat mi se pare fooooarte obositoare la ochi. Am mers cu VW cam 200 km pe timp de noapte si imi erau ochii cat cepele. Imi sarea in ochi culoarea de pe bord. Portocaliul e mult mai bland cu campul vizual. Acel albastru pe care ti l-ai pus tu, sau care e prezentat in prima poza e alta mancare de peste...nu e tipatoare ca la VW!

Si la mine face probleme senzorul, si nivelul la ulei e aproape maxim. Am sa-l schimb odata cu uleiul...nu e scump. La tine daca spui ca era chiar putin sub nivelul minim eu zic ca asta e motivul din care ti s-a aprins. Presupun ca dupa ce au adaugat ulei s-a stins nu?

Eu am diesel...cat m-ar costa inlocuirea? Si am o intrebare...daca ar fi fost sa nu debiteze bine benzina(motorina in cazul meu) catre motor, nu ar fi trebuit sa varieze si turatia? Asta pentru ca la mine cand trepida, turatia ramanea constanta. La mine inca nu a reaparut trepidatia, desi azi au fost cam 7-8 grade si am mers ceva...pleaca fara nicio problema.

Eu de fiecare data cand am verifica(cald sau frig, uscat sau umed) erau fierbinti. Eu spun ca is permanent incalzite!

Ma faci nerabdator sa ridic masina pe rampa si sa verific flansa de la cardan...m-as bucura tare sa aveti dreptate cu flansa. Ramane de vazut!

'92? sunt 8 ani la mijloc man! Eu zic sa vinzi masina, poate intre timp mai pui ceva la ciorapel si iti cauti apoi un bmw fie din afara fie de la noi. Cred ca ai iesi muuult mai castigat asa decat pe urma unui schimb.

Da-l jos :) ! Parerea mea este sa dai pe geam cu solutie de care am mentionat si eu si altii mai sus. Si problema e rezolvata.

Sefule, nu-mi sari in cap pentru opinia mea.... nu am cerut nici sfaturi despre taiat fire sau altceva, am pus pur si simplu o intrebare sa vad daca este ok sau nu sa nu vezi deloc pe geam.... Am si mentionat ca stiu despre acele substante, mai stiu si ca geamurile laterale se pot trata din fabrica ca sa nu stea stropii pe geam. Intradevar iarna cand sunt oglinzile inghetate, atunci ma ajuta extraordinar. Insa eu vorbeam de ploaie nu de gheata sau zapada. Cristi.MD ai spus ca nu te deranjeaza sa opresti la benzinarie sa le stergi de apa... nici pe mine. Insa cand ploua incontinuu, nu ma pot opri de 10 ori la 100 km... Topicul asta e un pic ironic, gen '' Uau, am oglinzi incalzite,vad perfect, Oups, stai, nu vad prin geam deloc.....'' Parca ceva nu e complet aici... Este doar parerea mea, nu vreau sa o implementez in mintea nimanui.... Insa cum e sa iei masina noua, nu e vorba de intretinere, ca tocmai ai iesit cu ea de pe poarta dealerului si ploua, tare, si te uiti in oglinzi fericit ca sunt incalzite, dar stai ca nu vezi NIMIC prin geamurile laterale, dar nimic, parca te uiti prin sute de lupe aiurea... Nu are efect, fiindca nu stiu cum dar chederul la mine la sofer nu da jos apa de pe usa :) Masina nu a fost lovita. Si inca ceva, eu nu huiduiesc oglinzile, ca sunt proaste, ca mai bine n-ar fi, ele merg, isi fac treaba perfect, insa uneori DEGEABA, daca mai trebuie sa te uiti printr-un geam sa vezi prin ele, iar geamul acela e plin plin cu apa....utilitatea oglinzilor este clar stirbita aici, nefiind vina lor... No, scuzele mele daca s-a inteles ca ti-am sarit in cap insa nu am vrut decat sa spun destul de transant(pentru a miiiiia oara) ca oglinzile alea incalzite nu fac nimic rau. Toata lumea comenteaza pe marginea lor...ca de ce merg continu, ca de ce lasa pete, ca de ce nu au buton on/off...dar daca nu ar fi fost sa vezi ce spectacol. Nu e bine ca-s puse si nu e bine nici daca nu ar fi fost puse. Intelegi absurditatea?! Scuzele mele inca odata daca te simti atacat insa nu asta era obiectivul meu...e a 4-a oara cand citesc "dilema" asta si deja vroiam sa spun once and for all celor care nu se impaca cu ideea, "get over it"! Respectele mele :) !

Eu nu inteleg un lucru...daca te deranjeaza asa de tare aceste oglinzi incalzite de ce nu ii tai firul de alimentare? Si gata...Ce spui tu acolo de geam lateral plin de picaturi poate fi eliminat cu niste substanta care se da pe geam si face apa sa alunece. Ce ai fi vrut sa faca bmw? Sa puna niste stergatoare pe geamurile laterale? Sau le incalzeasca si pe astea? Mie mi se pare ca se face mult prea mult tam tam pe baza acestor oglinzi. Mie iarna asta mi-au fost foarte utile. Topeau zapada instantaneu. Acuma faza cu urmele lasate pe oglinda deja da in moft...concret ce ai dori sa faca bmw in acest scop? Ai prefera oglinzi pline de apa si astfel total inutile sau cu cateva pete pe ele dar totusi vezi cat de cat? Daca e masina din clasa premium asta nu inseamna ca fizica o ocoleste...ai vrea sa se curete singura masina? Cum a spus si cristi, masina mai trebuie si ingrijita, si nu ma refer aici la dat cu furtunul pe ea. Dar sa vezi ce ar fi fost daca nu avea oglinzi incalzite...ca de ce nu au pus...ca am oglinzile pline de apa si nu vad nimic. Bat la pariu ca si daca le-ar fi pus buton de on/off tot ar fi comentat cineva:"Da de ce nu merg ele permanent...ca imi este lene sa apas pe buton...ce masina premium mai e si asta"!

Asta e valabil la ambreiajul pe cablu...de ceva timp ambreiajul e hidraulic. Asta inseamna ca oricat de uzat ar fi ambreiajul el se regleaza in asa fel incat sa tina in aceeasi pozitie ca la inceput. Mie neamtul mi-a spus ca asa tinea de cand a scos-o din fabrica. Si tu spuneai mai devreme ca ai masina de ceva vreme si asa a tinut dintotdeauna...eu spun ca in nicun caz nu e semn de uzuara a ambreiajului. Daca ar fi fost ar fi patinat. Eu raman la concluzia ca volanta e de vina...am sa verific si flansa de la cardan, insa sunt destul de sceptic.

am sunat la reprezentanta si mi-au zis 120ron ce ziceti se merita sau mai bine caut pe forum aici? Pai vezi ca airhead ti-a expus deja o oferta mai sus. Si e si cat de cat aproape de tine...brasov. Vb cu el, sau mai cauta pe forum. Eu spun ca 120 ron e cam multisor avand in vedere ca ea e 10 euro. Ti-am spus, eu am luat-o cu 80 ron(aprox 18 euro). Macar nu ti-au cerut 64 euro cum am patit eu in iasi :) ! Nu stiu la ce se uitasara aia defapt cand mi-au spus pretul!

mi-ai luat vorba ...chiar si la e21 din '77(are un tovaras) ,emblema de fata este la fel....mie nu mi-a venit sa cred... Da dimensiunile sunt la fel insa sigla in sine e putin diferita. Eu am mers la E39 cu una de pe un bmw din '85 parca(era la dezmembrari), inainte sa-mi comand de la reprezentanta. Se potrivea perfect insa sigla veche parea ceva mai "butucanos" fabricata. Nu se observa diferenta decat daca te uiti cu atentie...asadar daca nu te deranjeaza poti sa cauti una la dezemembrari. Insa pentru 50-60 ron te sfatuiesc sa cauti la reprezentanta sau la cine mai vinde pe forum.

Pai cel mai probabil vei gasi la reprezentanta oficiala. Nu ar trebui sa fie mai mult de 18 euro. In catalog apare cu pretul de 10.6 euro insa trebuie sa ma adaugi si cateva taxe si alte tampenii. Mie la Bavaria atat mi-au cerut. Initial am fost in Iasi la Trado si acolo mi-au spus 64 de euro. Dupa ce mi-am luat din bucuresti si mi-au aratat cei de acolo catalogul oficial le-am batut obrazul baietilor de acasa...mi-au spus ca s-au uitat gresit. Asa ca daca eventual iti cer mai mult arata-le si tu catalogul(unite un link direct: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/318d-...51/ill-51_3263/ ). Si uite unde gasesti si reprezentanta de la tine din timisoara: Timisoara - Banat Car Showroom si Service BMW Calea Lugojului 74 Telefon: +40 256 228881 Fax: + 40 256 228880 E-mail: office.banatcar@banatcar.ro Datele le gasesti si pe siteul celor de la automobile bavaria!

asta pentru ca voi i-ati invatat la modul asta. veniti in Craiova sa faceti ITP-ul. nu se da spaga decat daca ai masina in stare nasoala. Nici "baietii" de la Iasi nu au o reputatie prea buna...se zice ca daca nu le dai, nu te trec(sau cel putin asta auzeam eu de la diferiti soferi pe la diferite firme). Ei uite eu nu am ascultat. Am fost in 2006 cu un Smart ForTwo care l-am luat pentru mama. Avea 40.000km si era din 2002, motor diesel(800cc). Am verificat masina la un prieten si mi-a spus ca e in stare foarte buna. M-am dus la RAR si nu le-am dat nimic...ce mi-au facut? Mi-au luat boii de la bicicleta! Discurile erau noi deci la franare mergea brici, motorul abia primise revizia la Mercedes si oricat l-au turat ei nu au scos mai multe noxe decat ceea ce scria la carte. Am trecut fara probleme. Apoi in 2005 am fost cu fostul meu E39 525d. Nu le-am dat nimic...au turat ei cat au turat da nu au scos nimic din ea...nimic mai mult decat noxele declarate. Anul asta am fost cu E46 si iarasi nu le-am dat nimic...au turat si iar au turat...si s-au ofticat(cred). Asadar eu cred ca faza "daca nu le dai nu te trec" sunt doar legende...sau adevaruri in cazul in care nu ai masina in stare buna. Eu spun ca daca ai un motor bine intretinut si in general o masina bine ingrijita nu prea au ce sa-ti faca. Asta e parerea formata strict de pe urma experientelor mele si ale prietenilor mei.

si sa inteleg ca aste break (combi),tin sus toate si sunt toate sport...?! :) Iti imaginezi ca la un 318d touring, sport este ultimul lucru la care ma gandesc. Insa este acolo sa dea o tenta poate mai sportiva...nu am spus acest lucru din convingere ci din ce am auzit si ce mi s-a spus. Oricum faptul ca e facut dupa ureche e un lucru mult mai absurd decat ceea ce am spus eu...nu o lua personal, te rog! Vad dupa avatar ca te-ai facut fan Mertz(glumesc :) )...si la E-Klass te intalnesti cu faza asta in functie de marimea motorului; la 220 tine mai sus pe cand la 250 tine mai jos! Eroare...rog un moderator sa stearga dublura postului...multumesc si imi cer scuze!

si sa inteleg ca aste break (combi),tin sus toate si sunt toate sport...?! :) Iti imaginezi ca la un 318d touring, sport este ultimul lucru la care ma gandesc. Insa este acolo sa dea o tenta poate mai sportiva...nu am spus acest lucru din convingere ci din ce am auzit si ce mi s-a spus. Oricum faptul ca e facut dupa ureche e un lucru mult mai absurd decat ceea ce am spus eu...nu o lua personal, te rog! Vad dupa avatar ca te-ai facut fan Mertz(glumesc :) )...si la E-Klass te intalnesti cu faza asta in functie de marimea motorului; la 220 tine mai sus pe cand la 250 tine mai jos!

Am si eu o nelamurire...minora as putea spune insa am mai intrebat si pe alte topicuri si nimeni nu stie. Incerc sa dau jos(pentru inlocuire) acea prelata, sa-i spunem, din spatele capotei. Am dat jos suruburile insa prelata se tine de prinderile suruburilor. Deci si acestea trebuie date jos...intrebarea: cum?