deathrow

Tot citind pe forum, am dat peste nenumarate posturi in care fiecare cu mic cu mare isi exprima opinia cum ca daca faci aia si aia si aialalta (a se citi: schimbi consumabilelelele la timp) "te tine pana la..." fraza urmata de obicei de un numar intre 400.000 si 700.000, numar reprezentand in fapt kilometrii indicati de bordul masinii. Nelamurirea mea este... ce se intampla fratilor cu masina dupa nr ala de kilometri?!? explodeaza motorul? cade tabla de pe ea? Ce se intampla de fapt cu ea? despre ce se vorbeste de fapt? Va rog daca se gaseste cineva, sa imi explice si mie :blink: PS: Eu am auzit cum ca daca am grija e masina, "ma tine pana la..." vreo 500.000 km

Ma Andrei sa mor io... mai bine bagai direct nisip :blink: :) :) Oricum Castrol e f bun. Si eu zic ca ai ales bine uleiul...

Mah ti-ai gasit piesele alea? iti mai trebuie ceva? da-mi niste coduri de piese si ti le comand eu. Sry dar nu prea am mai intrat pe forum si nu am vazut ca ai probleme.

salut andreiutz :) Nu shtiu ce sa zic... oricum am comandat cablu ca e numai 9.00 USD. (Au astia in state niste preturi la piese de te iei de cap... cam la jumate daca nu mai putin fata de .ro). Shi nu... nu m-am intors inca... dar de-abia astept sa ajung acasa... :blink:

Cum poti sa accepti asa ceva? Cum poate cineva sa iti spuna ca un BMW e normal sa faca asa sau ca nu se poate face nimic?!?! Eu nici nu ma gandesc sa nu rezolv problema...

Salut... si bine v-am regasit asadar... masina mea are problema asta de cand am cumparat-o, dar pana acum nu am stiut cum si unde sa o incadrez. Am citit pe forumuri din afara, si am dat peste acest sticky pedal syndrome. Problema e ca din ce zic baietii aia pe-acolo, acest sidrom apare numai la masinile cu acceleratie electronica. Eh eu nu am asa ceva, dar cred ca problema apare si la masinile cu acceleratie normala. Sunt sigur de fapt, deoarece si un prieten, cu un alt e46 are aceeasi problema. Ce este de fapt. Sunt sigur ca unii dintre voi ati intalnit aceasta problema la masinile voastre... Stiti cum vreti uneori sa apasati usor pe pedala de acceleratie dar ea nu se misca, obligandu-va astfel sa aplicati o forta mai mare, pentru ca in final pedala sa se miste, dar mai mult decat ati vrea, masina accelerand mai brutal decat v-ati dori!?!?!? Eh aia e "sticky pedal syndrome" Ma enerveaza pt ca nu pot sa conduc nici pe departe atat de fin pe cat mi-as dori. Am identificat 3 locuri de unde ar putea pleca broblema. 1: ansamblul pedalei in sine 2: cablul de acceleratie 3: clapeta din "throttle housing assy" nush cum se numeste in romana, la care se conecteaza cablul de acceleratie. Cineva mi-a zis ca intre clapeta aceea si peretii camerei in care se afla, se depun reziduuri, lucru care duce la aparitia problemei. As vrea sa stiu daca cineva a mai avut aceasta problema, daca a corectat-o si cum a facut. Merci. Silviu

Salut... Am citit topicul asta si s-a ridicat tot parul pe mine... Felicitari pt initiativa. O problema insa... ma gandesc cat de "safe" e sa ne dam nr de tel pe forum. Ma gandesc la eventualitatea in care doi pusti de 14 ani care au ramas singuri acasa fiindca parintii lor au plecat la un chef, se uita pe net shi dau peste nr noastre de tel si incep sa dea telefoane de-auirea... asa cam cum faceam noi cand eram mai mici... Nu vreau sa fiu carcotas... dar...

Parerea mea e ca diferentele de temperatura de la vara la iarna sunt foarte mari la noi pt a folosi cauciucuri all seasons. Cred ca se preteaza in tari cu o clima oarecum mai calda. Oricum nimeni nu poate pretinde ca un cauciuc are aceeasi performanta la -20 grade C si la 40 grade C. Parerea mea, 2 seturi. Iarna si vara.

Same problem here. Eu credeam ca e de la microfiltru :blink: 10x guys... bun e forumul asta :)

Shobo chiar te rugam cu how-to-ul ala. Fa un topic separat. Eventual daca poti, pune shi o poza cu toate actele care trebe sa vedem shi noi cum arata ca sa nu ne ducem p-acolo asa ca orbii :blink:

Uite-te in TIS

In principiu tre sa schimbi asa Curea pompa de apa - alternator Curea compresor clima Filtru ulei Ulei Filtru combustibil Filtru aer Microfiltru Lichid de racire Lichid de frana Verifica bratele si bucsele pe fatza Sa ai noroc de ea!

@Romulus. Ok... luat la cunostinta... Sorry. My mistake.

NOUAAA!!!!

imi dau si eu cu parerea la 3. Acolo e un disc de ambreiaj care in momentul in care tu esti oprit la stop si esti in D, patineaza... care e not good daca stai mai mult de cateva secunde. Stim cu totii ca frecare=caldura shi caldura=bai. Parerea mea e ca ar trebui sa o pui pe N la stop. Faza ca sa strica mai repede din cauza ca tot misti de ala p-acolo... nush... n-ash crede. Parerea mea de nespecialist la Munchen :blink:

Shi daca n-ar scrie in profilul lui... Oricum si eu cand am aparut prima data pe forum mi-am zis: "AAA... asta stie ce vorbeste... doar lucreaza la BMW" :) :) Bine... acum sa nu intelegi ca cred (nici cum nu pot sa evit cacofoniile astea) :blink: ca nu stii ce vb daca nu lucrezi acolo :)

bun... asta voiam sa aud merci mult

pai da mai... dar aia nu ziceau de inlocuit de toata piesa 2 din ce ai pus tu. Ei imi aratau ca taie de la jumate piesa aia si inlocuiesc acolo. Ori intrebarea mea e... De unde naiba gasesc ei piesa NOUA numai jumate?!?!? Pot sa fac scandal daca imi pun ceva de la dezmembrari?

Help?!?

Salut... Incep sa ma enerveze astia... de miercuri nu au facut nimic la masina in afara sa indrepte umpic aripa ca sa se inchida portbagajul. Ma enerveaza ca am fost de 2 ori la service si masina arata ca dracu... is super demoralizat. Mi-au zis ca trebuie sa inlocuiasca ceva pe la intaritura de aripa din spate, si ca trebuie sa taie de sub stopul din stanga si pana pe la jumatatea zonei de dupa bara. E normal? asa se procedeaza?! nu stiu dar am impresia ca m-au cam trimis la un service dubios astia de la Interamerican. Oricum ideea e ca reprezentanta BMW din Cluj nu face tinichigerie... Da... ati citit bine... eu m-am socat... Adica ei fac strict mecanica, lucru pe care il poate face orice posesor de TIS. Acuma problema e ca nu dispun de bani sa imi fac masina in regim propriu in urmatoarele 2 saptamani, iar dupa 2 saptamai plec din tara. Daca nu imi fac astia masina calumea ce fac? pot sa fac scandal si sa o refac la alt service tot pe asigurare? Masina se repara la Mipo in Cluj. Mai multi prieteni mi-au zis ca au printre cei mai buni tinichigii acolo. Alte pareri? As avea nevoie de un sfat in legatura cu ce e de facut pt ca nu vreau sa isi bata astia joc de masina. Nu m-am mai confruntat cu o astfel de situatie pana acum asa ca nu stiu ce sa fac. Merci mult.

mah alexandre... daca citesc shi hotii forumu asta, ramanem amandoi fara masini :blink:)

Masina mea nu are alarma, si face chestia asta. Deci cred ca functia e independenta de alarma.

Salut. Dupa recentul accident cu 3ar-ul meu ma bate gandul ca in toamna sa il vand si sa imi iau un 520d/525d. As vrea sa stiu daca merita (clar masina e mai mare si mai confortabila dar mai sunt si alte aspecte de luat in calcul), daca, si cat de mult se ridica costurile de intretinere, care dintre masini e mai fiabila, etc. Mentionez ca in prezent am un 316i cu motor de 1.9 Merci Later edit: 5ar-ul o sa fie de prin 2001

Merci ninos si bine ai venit in club. Pai trebuie sa existe si masini lovite si accidente, ca daca nu, cum ar mai face constructorii de masini bani din piese de schimb?! :blink: Oricum nu sunt prea suparat... asta e s-a intamplat, s-a intamplat. I just take thing as they come. Totusi abia astept sa primesc masina inapoi, ca m-am saturat de mers cu autobuzul shi sa arunc bani pe taxi.

MIE!!! Am si taiat una o data... pe bune... Eram eu mai mic si aveam un unchi care lucra la dacia service in Barlad. Shi am fost eu o data pe la el shi ma plictiseam si l-am rugat sa ma lase sa ma joc cu autogenul... Mi-a explicat el ce shi cum cu acetilena si oxigenul (mare greseala) si m-a lasat sa ma joc intr-o capota varzuita de dacie. Numa ca el a uitat de mine si eu terminasem cu capota aia... adica o facusem confetti. Cum eram eu mic si ma plictiseam, am vazut acolo langa mormanul ala de table, o dacie. Si am zis ca daca e acolo, tre sa faca parte din mormanu ala, si deci nu mai era buna. Asa ca mi-am luat noua jucarie (autogenul) si mi-am exersat veleitatile artistice capatate intre timp pe masina aia. Din pacate pt mine s-a dovedit ca de fapt masina nu facea parte din mormanul ala de gunoaie... si nici nu era stricata... ci era chiar a paznicului de la service... proprietate personala. Ce a urmat nu va mai spun pt ca e prea horror. Oricum omului nu prea i-a convenit cand si-a vazut masina cu stelute taiate in portiere. Anyway. Masina mea a intrat azi in serivce. O sa trec maine p-acolo si am sa vad cum decurge treaba. Am sa iau shi camera sa fac poate niste poze sa le postez. Bafta!