deathrow

Mah io cred ca am sa imi schimb singur nu poate fi prea greu... sunt vreo 4 suruburi acolo. 1,2 mil pe demontat ala??? GET REAL! Asa ca astept sa vie caldurica si pe el ma arunc. Am sa fac poze sa mai fac un DIY pt cei ce vor sa faca la fel... dar mai incolo. Cel putin incerc eu sa fac ceva, si daca nu merge, am sa chem un mecanic sa mi-o faca. Dreq... 1.2 mil e mult sa dau fara sa incerc io primul. :blink: Asa ca vl20sas please talk some sense into me inainte sa-mi bulesc masina urat de tot :))

deci asa face toate... vl20sas cat ti-au luat pe manopera?

pai tacanitul ala de dimineata... si valva pcv? sau aia nu la tine? :blink:

nu... Dar part number e: 11421709800 te duci cu el la Augsburg shi ti-o comnada ei. Dar intai vezi dimineata dupa ce pornesti masina daca iti curge p-acolo. Poate totusi nu e aia Off topic: Mah alex masinile noastre cred ca is surori... au prea multe probleme in comun :blink:) o fi fost un lot mai "Special" :)

Aceeasi problema si la mine, si cred ca am descoperit problema Corpul in care se monteaza filtrul de ulei e separat de blocul motor. Intre acel corp si blocul motor se afla o garnitura. La mine curge ulei pe la acea garnitura la rece. La cald insa datorita dilatarii diferitelor componente (cred) fisura se autosigileaza si problema dispare. Sfatul meu: Porneste masina dimineata, ridica capota, si vezi daca observi o dara de ulei intre baza acelui corp si blocul motor. Garnitura aia se poate comanda de la Augsburg, numai originala, deci trebuie adusa din Germania si costa fabuloasa suma de 7 RON asa ca nu e o problema :blink: Eu astept sa o schimb mai incolo odata cu schimbul de ulei. Uite o poza ca sa vezi la ce ma refer. Nr 6 e garnitura de care vorbesc.

Faza cu apa nu merge decat la folia care se aplica pe geamuri. La plastic nu merge... din pacate. Intr-adevar nu e loc de imperfectiuni si eu de felul meu sunt perfectionist, de aia am sa dau cele doua trimuri de pe bord jos si am sa le refac dupa metoda sugerata de wlf.

@wlf Se rup clipsurile... adica suportii aia de plastic in care is tablitele alea pe post de clipsuri. Adica eu am rupt vreo 2... Acu bine, poate is shi io mai taran din fire :) @c-nick In Cluj e un magazin care vinde numai asa ceva. In alte orase nu stiu. Incearca pe la firmele care se ocupa cu bannere publicitare, pe mine o astfel de firma m-a indrumat spre magazinul cu pricina. Merci de aprecieri. Daca mariti pozele o sa observati mici imperfectiuni. Asta e, sunt la primul DIY si nici nu prea sunt rabdator din fire. Dupa cum spuneam, Intre 10$ shi 350$ trebuie sa fie si umpic de diferenta de calitate :blink:

Ok. Merci de sfat. O sa fac asa cand le scot pe alea de pe bord din nou. A propos... toata chestia m-a costat 10$, fata de 350$ cat costa un set nou. Deci trebuie sa se regaseasca undeva si diferenta de calitate :blink:)

... Pai mah wlf daca nu ai rabdare... nu mi-au incaput toare intr-un post ca iar le-am facut prea mari :blink: :) :) Astept comentarii. Bune sau... ne... bune :))

Shi inca cateva poze de dupa

Salut... ma plictisisem de culoarea banala a trimurilor shi m-am gandit sa fac o schimbare. Bordul la mine e negru tot si trimurile erau tot negre asa ca m-am hotarat sa le fac argintii. Am avut de ales intre 2 metode: vopsit sau folie. In cele din urma am ales folia pentru ca procesul este reversibil, si in caz ca nu iesea bine, nu voiam sa risc. Pentru a incepe aveti nevoie de: 1) folie PVC de culoarea pe care o preferati. 2) surubelnita lata 3) surubelnita in cruce 4) o carpa 5) diluant sau un degresant (cred ca merge si alcool sau chiar apa cu sapun) 6) MULTA RABDARE! Timp de lucru 4 ore Primul pas: Scoateti trimurile de pe usi cu ajutorul unei surubelnite late pe vf careia ati pus o carpa. E de preferat sa incepeti de la capatul dinspre stalpul central al masinii. Trimurile de pe usi ies usor. Si metoda e aceeasi la toate 4. Cu rabdare, si nu o sa rupeti nici un clip. Pasul 2: Scoateti trimurile de pe bord. Odata ce ati dat trimurile de pe usi jos, veti observa sistemul de prindere. Ornamentele de pe bord au un sistem similar de prindere numai ca bolturile sunt mai lungi si clipsurile mai fragile asa ca atentie mare!!! Eu am rupt 2. Inca un lucru bine de stiut... Ornamentul de deasupra bordului si cel de de-asupra cd playerului au un bot comun... cel dintre ele. Inca o data... USOR SI CU RABDARE LA CELE DE PE BORD! Pasul 3: Trimul din jurul schimbatorului. Trebuie scoasa intai husa schimbatorului. Aceasta se scoate impingand inauntru ambele margini laterale ale husei, acolo unde aceasta se imbuna cu ornamentul. Ridicati husa peste nuca schimbatorului si lasati-o acolo suspendata (nu e nevoie sa scoateti nuca de pe schimbator). Odata husa scoasa, o sa observati ca in zona posterioara ornamentul e prins cu 2 suruburi in cruce. Desfaceti suruburile si apoi trageti de ornament in sus si in spate (mai are 2 clipsuri in partea anterioara). Decuplati butoanele de la geamuri si scoateti trimul pe langa husa si schimbator. Pasul 4: Luati fiecare trim in parte. E de preferat sa incepeti cu cele de pe usi pt ca sunt mai simplu de facut shi trebuie sa prindeti umpic tehnica. Stergeti trimul cu o substanta degresanta si asteptati sa se usuce. Pasul 5: Desfaceti folia numai la un capat si incepeti aplicarea. Desfaceti folia pe masura ce o aplicati. Atentie!!! Nu o desfaceti pe toate odata. Cu ajutorul unei carpe, lipiti folia pe trim si scoateti eventualele bule de aer. Daca ati prins o bula de aer, dezlipiti folia pana la nivelul acesteia si evacuati-o. La colturi e mai greu, in sensul ca folia trebuie trasa si intinsa peste colturi, altfel se formeaza cute. asa ca... Rabdare :blink: Marginile foliei indoiti-le sub trim. Nu incercati sa taiati folia exact la nivelul marginii ornamentului pt ca riscati sa se dezlipeasca. La ornamentele de pe bord, mai ales la cel de deasupra cd playerului, e mai greu pt ca au multe colturi cu curbe... Cu umpicutz de (ghici!) Rabdare, se poate. :) Cam asta... mie mi-au iesit acceprabil. Nu pot spune chiar perfect. Cele de pe usi mi-au iesit chiar foarte, foarte bine. La fel si cel de deasupra torpedoului si cel de la schimbator. Cred ca cele doua, de la lumini si cd player am sa le dau jos si am sa le mai fac odata. Daca aveti intrebari, shoot. Din pacate nu am poze din timpul procesului tehnologic... dar am poze before shi after :)

Cat costa un set de telescoape? Merci

@crazyro aia e bucata de plastic transparenta... "geamul farului" ca sa ii zic asa. Mie imi trebuie cealalta parte a carcasei... aia neagra, in care se afla becurile oglinda shi toate motorasele. merci oricum

Ok scuze pt eroarea cu gurile de ventilatie... am citit e 46 in semnatura ta :blink:

OK am lamurit. Acum imi face cineva o oferta de far sau carcasa???

Am avut o dacie... shi cand urcam cu ea vre-un deal si incepea sa fiarba apa, dadeam drumu la caldura. :) Chestia e ca atunci cand tu pornesti caldura, exista practic 2 radiatoare care iti racesc antigelul, si implicit iti scad temperatura lichidului de racire in motor. Primul e radiatorul normal al masinii, cel pe care il umpli cu antigel, si al doilea ar fi radiatorul prin care un alt ventilator iti baga caldura in masina. Radiatorul care e responsabil cu incalzirea interiorului masinii face parte din acelasi circuit de racire cu cel al motorului. Astfel tu cand pornesti caldura, suprafata de racire se mareste considerabil prin intrarea in functie al celui de-al doilea radiator. Cu alte cuvinte, sistemul de racire al motorului la tine lucreaza prea bine, mai ales ca afara sunt -10 grade. Cam asta ar fi explicatia care imi vine in minte acum. E adevarat insa ca nu sunt expert la masini :blink:) Chestia cu gurile de ventilatie de deasupra consolei centrale... vezi ca acolo e o rotita pe care daca o rotesti, poti selecta ca prin ele sa iti intre aer fierbinte-cald-caldut-neutru-racoros-rece-cancer :)) bineinteles asta in functie de temp aerului de afara. Cancer fiind temp aerului de afara... Sper sa te fi ajutat umpic :)

Merci! Alte pareri sau opinii mai avizate??? Astept si oferte daca tot e... :blink:

M6

-18 grade la Cluj. A balbait vreo 5 secunde, apoi si-a revenit Oricum obisnuiesc sa ii dau 2 chei inainte de a o porni, pt ungere shi ruperea peliculei de ulei.

O intrebare mai baieti... adica o problema. Masina mea a suferit un usor accident pe partea dreapta. Subliniez USOR! Farul a fost usor avariat. Au fost rupte urechiusele alea doua in care e fixat farul in partea superioara si crapata carcasa aceea neagra din spatele farului. Asadar urmaresc sa cumpar un far intreg sau numai carcasa. Problema mea e ca nu stiu daca carcasa e aceeasi la farurile cu xenon pe faza scurta ca si la cele cu halogen (non-xenon). Ma lamureste cineva? Merci!

Ma nene da nu asculta nimeni muzica in E46 in romania??? Voi chiar ati fost super multumiti de linia audio stock? nimeni nu a schimbat nimic??? Chiar nu stie nimeni Adancimea de montare la boxele alea amarate??? Hai mai ca nu oi fi singuru preocupat de problema...

Eu cu valva PCV intr-adevar. Inca nu am rez problema si nici nu o sa ma grabesc sa o rezolv. O sa ma ocup de ea in toamna, pt ca masina o sa stea 3 luni pe tusa pana vin eu... Ai fasaitul ala lung cand opresti motorul? Drept e ca eu am motor pe benzina... nush cum or fi astea pe motorina...

Mult mi-o trebuit sa gasesc topicul asta... 1. BMW 316i E46 1999 2. 1985 cmc, 77KW, 105 CP 3. Top99 Petrom 4. 5 Trepte 5. Oras iarna 9.5-10 l/100km Afara iarna 6-6.5 l/100km

Nu am in usa spate... Am numai tweetere acolo la retrovizoare, boxele din usa fata si boxele din consola spate. Usa din spate nu are nik. Deci... niste dimensiuni careva???

Ma da nu toti!