deathrow

@pope piesele le-am luat din italia acum vreo saptamana. Si mufa si adaptorul au fost impreuna 16 sau 17 euro. Fanta este spre stanga. Nu ai cum sa o faca centrata din cauza a ceea ce se afla dupa ea. (din cate stiu eu) @wlf Merci de poza... nu stiu ce sa zic... mie sincer nu-mi prea place. Oricum partea buna la Alpine-ul ala e ca butoanele isi pot schimba culoarea ledurulor ce le lumineaza putandu-se sa se faca inclusiv portocaliu... Displayul insa e albastru si nu stiu sincer cum se incadreaza in fondul cromatic de la BMW... Inca ceva... m-ai cam speriat cu trimurile alea... sper ca omul a acumulat ceva experienta cu ale tale (nu mi-o lua in nume rau) si acum reuseste din prima :blink:

Salut! Nu am gasit un topic, sau poate nu am cautat destul de bine, pe aceasta tema... Tocmai mi-am cumparat un adaptor (trim) de ala care se pune in locul cass de pe consola centrala, pentru un mp3 player fomat normal, si mufa adaptoare aferenta... (mai ramane sa-mi iau mp3 playerul, amplificatorul shi boxele :) :) :blink: ) Am insa indoieli in ceea ce priveste incadrarea unui mp3 player format normal, in designul consolei centrale a masinii... Are cineva poze cu asa ceva montat? De asemeni? recomandati vre-un anume model de mp3 player? ma gandesc aici la faptul ca luminile d ela bordul BMW sunt toate portocalii si nu prea pot sa pun ceva cu beculete mov si roz... Multumesc.

Felicitari!! Imi place... cu gust... Se vede ca stai in Austria si ti-ai format o alta mentalitate despre tunning decat romanasii nostri care (majoritatea) isi trag niste tunninguri cu "ochi de pisica" de te doare mintea... Mi-ar placea sa am un garaj unde sa pot sa-mi fac si eu masina... poate pe viitor :blink: Felicitari inca o data!

Hmm... vopsite?!?!? pai si ti-au iesit bine? adica perfect? ca eu de felul meu is mofturos daca nu ies cu trebe. daca zici ca au iesit f bine cred ca m-ar interesa... nu maine, dar in viit apropiat chiar m-ar interesa... las ca iti spun io cand shi cum

Ti-o dau peste un an de-amu incolo, shi promit sa am mare grija de ea :blink:)

Ar trebui sa fi schimbat numele topicului in: "discutii despre masina mea" ca sa nu fie tot offtopic... O intrebare tot offtopic, cam cati km duce un bmw intretinut cum trebuie? si tot nu mi-ati raspuns cat as putea lua pe masina :blink:

Bun spirit de observatie Lolo... dupa parerea ta a fost un accident minor, mediu sau major??? Chestia cu firma... Dupa cum bine stii cand aduci o masina in tara, trebuie sa platesti accizele shi TVA-ul. Ambele taxe reprezinta un procent din valoarea autoturismului... acuma chestia e urmatoarea.. daca cumperi masina ca si persoana fizica, platesti aceste taxe raportate la o valoare de catalog pe care vamesul ti-o stabileste in vama dupa cataloage. Smecheria este ca daca esti persoana juridica (adica firma), taxele se raporteaza la valoarea de pe factura cu care s-a achizitionat masina in germania... Acuma daca tu eshti smeker shi te intelegi cu neamtu sa iti scrie pe factura ca masina are ceva defect de cutie de viteze, shi sa iti treaca pe factura un pret mai mic decat cel pe care il platesti tu pe masina, automat si taxele in vama vor fi mai mici. Dupa care, ajuns in tara, faci un leasing operational (adica nu financiar de ala pe care il stim toti) cu firma pe care ai adus masina, si mergi cu masina un an cu numere de leasing dar platesti mai putin pe ea. Diferenta intre leasingul financiar shi cel operational e ca in cazul celui operational tu ai masina achitata. Ce ti-am zis acum e ceea ce am inteles eu din ceea ce mi-au explicat cei cu firma. S-ar putea sa nu fi folosit chiar toti termenii care trebuie ca-s la medicina nu la ase, dar u get the ideea. La baza mecanismul cam asta e mecanismul, daca am inteles io bine. Peace!

A propos... am sa intreb tot aci... Vreau sa-mi pun in loc de casul original, un mp3 player... am adaptorul ala pt formatul standard de la mp3 playere shi mufele adaptoare shi tot... dar ma tot gandesc cum naiba arata un mp3 player normal pe consola centrala. Stie cineva? Are careva ceva poze? Eu sincer cand ma uit asa la adaptorul ala si imi imaginez cum ar arata cu un mp3player normal, parca nu prea se incadreaza in linia consolei centrale. In fine... as vrea sa vad niste poze daca stie cineva pe unde pot gasi Merci Later edit: Si o intrebare... Cam ce pret credeti ca as putea lua pe masina? :blink: :) (masina nu are probleme mecanice... numa o valva PCV pe care tre sa o schimb shi un tacanit la motor care apare dimineata cand pornesc masina pe frig, care cica e un tachet ce trebe reglat shi de care am sa am grija sapt asta...) ideea e ca de obicei imi tin masina foarte curata shi in perfecta stare de functionare

@wlf fain volanul shi trimurile... imi plac mult. Shi eu ascult cu mp3 playerul ala din poza numa ca am reusit sa bag firele prin spatiile dintre diversele componente ale bordului si am telecomanda undeva in fata franei de mana... se vede in poza, si daca te uiti atent vezi ca caseta (scuze de kk) e in cas deja si ca firul dispare undeva intre trim si cas :blink: mie mi-a placut cum a iesit :) @Lolo Merci mult, io sper sa o stapanesc totusi numai un an dupa care sa o vand si sa-mi iau tot un seria 3 dar mai nou :) Si inca o treaba... Cum naiba ti-ai dat seama ca a fost lovita? pe mine ma fascineaza oamenii astia care se uita la masina si-ti zic tot felu despre ea... :) Ce ai vazut de ai zis ca a fost lovita? Eu nu am vazut cand am luat-o, ci mi-a spus neamtul, lucru care sincer m-a lasat masca... adica sa fim seriosi... io nu ziceam. A fost afectata putin bara din fata... altceva nu mai shtiu.. parca mi-a mai zis ala ceva... oricum daca te uiti de aproape se vede ca trimu ala de sub far nu se imbina chiar cum trebuie cu aripa... Daca mai shtii tipsuri de astea zi-mi shi mie ca sa imi foloseasca la viitoarea masina. @alecsutzu4u altu care stie de masini... cum naiba ti-ai dat seama ca are 150.000? io am luat-o la 135.000 si am avut 2 luni f active dupa cum se vede din diferenta. Arata chiar asa rau interiorul? mie mi s-a parut ca arata f bine pt o masina cu atatia km la bord... de aia am si luat-o. pt ca masina a fost f bine intretinuta... tipul era avocat, shi era unic proprietar... Intr-adevar pretul a fost f bun (8000 in germania) dar mi-a cautat cineva masina 2 saptamani. Eu normal ma dusesem sa-mi iau golf (shi ca sa vezi surpriza)

Sa mai pun cateva...

mari is pozele alea.... :blink: :)

Mai chiar au mers pozele alea?!?!? Shi io care dadusem cancel deoarece credeam ca nu se ataseaza... nici nu credeam ca s-a pus threadul... MAMAAAAAA ce pe nicaieri is... :blink: :) :) :) :) :) :) :) (rad singur) Asa... Nu mai... nu platesc din 99 leasing. Masina e adusa recent din Germania. Adica de vreo 2 luni. Numerele de leasing le am pt ca am facut o treaba cu o firma, adica un "leasing operational" ca sa platesc taxe vamale shi tva mai putin Masina m-a ajuns cam 9000 cu totul.

masina mea...

Merci Bavaria... E vb de un BMW 316i, 1999, 1.9l

Adica sa va explic mai bine... Stau cu masina pe loc... Motorul e cald... shi o accelerez pana pe la vreo 3000-4000 ture, apoi iau piciorul brusc de pe acceleratie. Eh, cand fac chestia asta, pe perioada cat motorul scade de la 4000 la 900 rpm, da rateuri... adica in fine... nush cum sa le zic... sunt niste zgomote infundate care la aud in toba de esapament. rateuri se cheama asa-i? :) :) :blink: E normal sau nu?? Mie sincer imi place cum se aude... da io s-ar putea sa fiu mai batut in cap de felul meu asa ca de aia va intreb pe voi. Merci.

alexandru... parca tu ai avut probleme cu valva asta asa-i? si eu am fasaitul ala lung dupa ce opresc motorul... si turatia la motor incepe sa scada shi sa urce haotic dupa ce motorul se incalzeste... e valva PCV asa-i? Dupa ce ai schimbat-o, se simte diferenta, adica turatiile sunt constante & stuff shi masina nu mai tremura la relanti? Ce alte efecte mai are defectarea valvei in afara de afectarea turatiei la relanti cand motorul e cald?

update?

Clar RS4 e un concurent mai mult decat echitabil pentru M3... insa sincer eu cand ma uit la audi si apoi ma uit la BMW, nici nu exista dubii in privinta carei masini as cumpara-o... Plus ca traditia in masini sport de strada a BMW-ului e ceva mai bogata. In plus d easta... Cum suna BMW si cum suna Audi... Shi cum suna M3 shi cum suna RS4... Bine... parerea mea e una super subiectiva, avand in vedere ca de mic sunt fan BMW si nu credeam vre-odata sa imi cumpar vreo unul (dar se pare ca cineva acolo sus ma iubeste rau) :blink: Gandind la rece, amandoua sunt super masini. Fiecare cu plusurile si minusurile ei. E adevarat ca ascensiunea AUDI in anumite clase intr-un timp atat de scurt a prins pe multi cu garda jos, insa pana la urma cred ca e o problema de gusturi. Din punctul meu de vedere, daca stau sa compar rs4 cu m3, sincer RS4 nu-mi spune nimic, dar inca o data, parerea mea e una subiectiva. Si dupa cum foarte bine spunea cineva mai sus, din aceasta concurenta nu se poate sa iasa decat ceva bun de pe urma caruia noi, clientii, nu avem decat de profitat. Cat despre rivalitatea Merc - BMW, parerea mea e ca de cativa ani (a se citi 3-4 ani), BMW a devansat cu mult Mercedesul.

Inca ceva... daca valva asta e bulita... cat de urgent e sa o schimb? o mai pot duce ceva vreme fara sa ma ating de ea??

Am schimbat uleiul... si la fel face... din pacate. Intr-adevar castrol RS Racing nu mai e recomandat de BMW, dar daca ai sa cauti bine ai sa vezi ca pana de curand era... mai precis pana la aparitia TWS de la acelasi producator... ulei care acum e recomandat in locul lui RS. Marketingul bata-l vina...

care-i treaba cu ruperea asta a peliculei de ulei, ca tot aud de ea...??? adica asta ar trebui sa fie un lucru bun sau cum???

luat la cunostinta... Ma gandeam io ca nu scrie degeaba "Racing" pe uleiu asta... oricum cred ca e pt aia de schimba pe la 6000 rpm... io ma limitez la 4000 Am sa incerc treaba cu cheile dimineata... e destul de logic :blink: Merci

De dura lube sa fie vorba? Shi daca da, de care dintre ele??? Aditivul de ulei? ce scrie pe sticla? am sa incerc shi asta sa vad...

Salut... again... Pe scurt... masina imi pierde antigel. Am inteles ca e o problema destuld e des intalnita la e46 deoarece sistemul de racire lucreaza sub presiune sau ceva de genul asta... insa problema mea e mai atipica... De obicei am inteles ca cedeaza vre-un element pe la radiator, sau vreo componenta de plastic la radiator... sau vasul de expansiune. La mie e ceva mai atipic, in sensul ca am o eterna balta de lichid de racire sub motor, pe scut. E chiar sub motor. E ceva furtun sau garnitura p-acolo ce s-ar fi putut fisura? Ce se poate face? Merci! PS: Masina pierde cam un litru de antigel la 2 saptamani

Ok... deci basically shi tu crezi ca e vb de faptul ca nu se face ungerea calumea in primele secunde de functionare a motorului... As vrea sa stiu... cat de nociv este pt motor sa aiba ungerea asta proasta timp de 1-2 secunde de fiecare data cand o pornesc dimineata? Despre vascozitatea uleiului am luat la cunostinta... La urmatorul schimb am sa tin cont.