at_b

mai cerceteaza...nu te descuraja...al meu e si automat si mai greu ca e cabrio...daca am vazut bine, un user mai sus zicea ca al sau 325ci ii papa 10 si un pic in bucuresti...afara cat i-o lua? mie consumurile astea mici mi se par SF :)

al meu 320 ia undeva intre 9 si 10 daca nu-l agresezi in afara

up :)

salut multumesc mult pentru aprecieri, mai tre sa pun niste poze cu hardtop si angel eyes si incaltarile de iarna :) dar mai intai tre sa le fac :lol:

acum 4000km am schimbat ulei+ toate filtrele, si 2500 de km nu au fost in tara, deci nu s-au imbacsit inca :), inainte de asta il schimbasem cu 15k km inainte si inainte de asta cu cate 10k e km, deci consumabilele sigur nu sunt de vina, filtrul de benzina cred ca are vro 30k km. masina nu are ncii o trepidatie si porneste instant... la unu din testere a iesit temperatura aerului pe galeria de admisie la 70 de grade intr-o dimineata de vara, dar inca nu era caldura mare mare, 30-35 de grade afara, posibil sa fie asta o problema?

in masina nu miroase deloc, pe dedesubt urcata pe rampa nu miroase sau este vro urma cat am putut sa ma uit nici nu gasesc vrun mecanic sa o bibileasca impreuna cu mine ce ma amuza cel mai tare e ca eu as fi foarte fercit cu un consum de 15-16 in buc si un 9-10 in afara :) cum as putea verifica catalizatorul? ce semne ar daca catalizatorul ca e busit?

consumul nu a avut variatii majore de cand o am, a mai scazut un pic(1-3l) dupa o resoftare totala a masinii dar per ansamblu cam 350km am facut in oras mai intodeauna am fost la tester la: filaret, mhs, bosch service, george de aici de pe forum + inca vro 3, masina nu da nici o eroare, totul pare in parametrii, de la lambda la injectoare(nu le-am pus pe banc totusi) mirosul vine de la evacuare, doar la pornire dimineata, fum nu am vazut sa scoata vrodata...

or merge mai mult in afara.... a trecut prin tota gama de debitmentru, lambda, bujii, filtre, testere, etc masina nu da nici o eroare, motorul merge rotund fara fluctuatii singuru indicator ca nu ar fi ceva in regula e ca miroase putin a benzina la pornire dimineata cum pot sa verific catalizatorul? cei de pe spritmonitor nu or merge in bucuresti... /edit: m-am uitat la o cautare pe spritmonitor, dar toti pe acolo au marea majoritate din drumuri autostrazi, si singurele plinuri gasite facute doar in oras sunt undeva 12-15 consumurile, cam la atata ma asteptam si eu, dar se pare ca conditiile de bucuresti mai au ceva de audaugat :|

intr-adevar il conduc mai sportiv, si ma cam agitam eu ca consuma cat un avion (si 2.2 nu e chiar avion, nici pe departe), am tot schimbat chestii pe ea cica sa rezolv cu consumu, dar mare branza in afara de a arunca banii nu prea am facut asa ca m-am impacat cu gandu ca asa o conduc, asa consuma si asta e, placerea depaseste cu mult inconvenientl consumului. ce ma deranjeaza un pic este ca la drum lung media mea e undeva la 11, ceea ce ridica un pic costul oricarui concediu pe care vreau sa-l fac cu masina (cred ca urmatoarea masina va fi un fabia de 1.4 tdi sa ma recuperez :) )

eu nu pot sa calculez asa :) ...in bucuresti nu merg decat vro 350km cu un plin :lol:

salut, scuze ca nu am raspuns mai repede, nu am primit notificare volanul dupa cum se vede si in poze are ceva semne de uzura, te sun maine

up up and away +2 sonde lambda pentru 320 - 325, cele de dinainte de catalizator, inlocuite pe masina mea, nici un efect asupa consumului, 70e impreuna, 50e bucata

citisem pe e46fanatics ca se mai intampla si asta, nu mai stiu daca tinea si ventilatorul pornit sau nu

up se mai adauga si un cd changer de e46 in stare perfecta 150e

cauciucuri pirelli p6000 powergy 2 bucati 224/45/R17 500ron ambele, stare excelenta comanda climatronic cu AUC - 100e volan sport - 100e comanda oglinzi - 60ron oglinda coupe / cabrio stanga electrica, completa + niste ramasite (motor/cablu) din oglinda dreapta - 150e suport ochelari, cel de deasupra scrumierei - 100ron (ar trebui probata, este de pe o masina cu volan dreapta dar pare identica ca forma) as dori cumparatori din bucuresti ca sa poata vedea obiectele inainte pentru contact/oferte va rog PM pe forum sau intrebari aici http://www.upload.ro/3039/3009/th/60641IMG_7208.JPGhttp://www.upload.ro/3039/3009/th/60749IMG_7209.JPGhttp://www.upload.ro/3039/3009/th/61026IMG_7219.JPG http://www.upload.ro/3039/3009/th/61055IMG_7212.JPGhttp://www.upload.ro/3039/3009/th/61119IMG_7214.JPGhttp://www.upload.ro/3039/3009/th/61139IMG_7216.JPG http://www.upload.ro/3039/3009/th/61224P1000578.jpghttp://www.upload.ro/3039/3009/th/61306P1000577.JPGhttp://www.upload.ro/3039/3009/th/61358P1000581.JPGhttp://www.upload.ro/3039/3009/th/61454P1000582.JPG /edit, am vrut sa pun mai multe poze dar nu ma lasa...

cei ce mai mentionau de asta spunea ca merge constant cand porneste, opresc motorul si nu se mai opreste ventilatorul, de trebuie sa scoata bateria. unele masini au ceva gen functie de ventilatie cand e foarte cald afara, nu stiu daca pe e46 exista asa ceva, dar nu cred...deci in afara de piesa cu tepi nu stiu ce altceva ar putea fi.. p.s. nu sunt nici mecanic, nici inginer, nici nimic, spun si eu ce am mai citti pe net cand m-am documentat pentru problema mea

adica cu motorul oprit si cheia scoasa din contact porneste la 10 minute cate 2-3 sec? prin ventilatorul de la clima, ma refer la cel din bord din spatele filtrului de polen, cel ce se ocupa de cabina

piesa asta regleaza turatia ventilatorului in functie de comanda ce o primeste de la clima. printre simptome se numara: -turatia ventilatoruli este afisata constant pe panoul climatronic dar ventilatorul de la clima se aude ca isi schimba viteza in valuri -turatia de pe panoul climatronicului este pe o treapta intermediara dar totusi ventilatorul merge la maxim sau nu merge deloc -porneste ventilatorul de la clima cand motorul este oprit(am vazut posturi pe alte forumuri in care oamenii au rezolvat pornirea ventilatorului din senin prin schimbarea piesei cu tepi) nu imi mai aduc aminte altele acum. nu stiu de zgomotul de frunze uscate nimic, imi pare rau. @maryuss problema ta pare sa fie mai degraba de la circuitul de racire decat de la clima, sau poate o combinatie intre. as verifica mai intai sistemul de racire in locul tau si dupaia m-as ocupa de clima @kathalin daca debitul de aer este anemic atunci sunt sanse sa fie piesa asta, daca doar temperatura aerului este anemica atunci s-ar putea sa ai lipsa de freon in instalatie. daca doar pe gurile centrale baga debit mic dar cele laterale baga normal, sa nu ai vro obstructionare pe traseu

la fel am avut si eu mufa de la lanterna care a ramas neconectata. in locul in care ar trebui sa fie soclul de lanterna(masina mea nu il avea nici pe ala, deci nu a venit cu lanterna), pe partea cealalta a plasticului exista un fel de mufa din plastic, fara pini, unde poti ancora aceasta mufa sa nu stea atarnata. sper sa te ajute

@adintu cu placere o precizare, glovebox-ul poate fi scos tot odata, nu trebuie sa fie dezasamblat. Scoti suruburile de pe laterale si cele din "tavan" si iese cu totul. E mult mai usor asa. Eu nu am mai reusit sa il aliniez pe al meu dupa ce l-am dezmembrat prima oara

pe cea de pe stanga i-o pot oferi eu, modelul cu 12 pini daca nu ma insel, incalzita, completa, electrica, heliomata dar nu este rabatabila. este de cabrio dar cred ca coupe ul este la fel. Din cea din dreapta din pacate nu mai am decat motorasul

ok, multumesc mult la toata lumea. pe 8J merg teoretic 245/40/17 pe spate. Are cineva pus asa?(cu et34) Freaca cumva?

ok, multumesc

si daca nu ating, pot sa existe alte efecte negative? mersi

ca sa nu mai deschid alt topic, postez aici, sper sa nu se supere nimeni Merg 8jx17" offset et 34 pe e46? cum este afectata masina de diferenta de al 47 la 34? multumesc