at_b

eu am folosit cu zahar pentru ornamente cromate de evacuare si au iesit ok

ok, asta nu stiam, sorry

incerca sa le cureti cu o carpa si coca cola, daca nu exista polish pentru crom

exista pe apple app store care ar trebui sa fie preinstalat pe telefon sau pe itunes

http://dynolicious.com/ sunt sigur ca l gasesti pe apple store cu plata sau trial sa vezi daca merita, si probabil exista si torenti

o sa incerc sa ajung eu azi pe acolo sa intreb

asa cum am inteles eu, sper sa nu gresesc, este un fel de legatura intre motor si elicea ventilatorului cu un grad de tranasmisie variabil, practic elicea se poate invarti cu viteza diferita fata de axul pe care e fixata prin intermediul acestui cuplaj. gradul de solidificare al cuplajului este controlat de temperatura, dar nu stiu mecanismul exact.

sarumana, multumesc mult

serios toate au vascocuplaj? eu la un 325 am vazut pe ambele parti electroventilator, ma mai uita odata

pai pur si simplu nu imi plac mie cum arata, cele m3 evo in schimb mi se par geniale numai ca oem cred ca incep de la 18" si sunt cam mari pentru bucuresti...ma zguduie si astea pe 17". mi se par mai ok cu linia masinii cele de m6, trecand de faptul ca le au multi, inclusiv pe logan.

cred ca doar la unele e conectat pe vascocuplaj, in special la automate, la 325 manual din cate am vazut erau ambele ventilatoare electrice. la mine fac ceva zgomot ventilatoarele, cel pe vascocuplaj, zilele astea in bucuresti e mai tot timpul pornit iar cel de clima e mai tot timpul in cea mai mare treapta de turatie... temperatura pe bord nu se misca de la mijloc.... e ceva ce as putea sa fac sa imbunatatesc racirea motorului sa stresez ventilatoarele mai putin? fiind pe vascocuplaj, deci ne avand cum sa mearga dupa ce opresc motorul, ar mai trebui sa il las sa mearga putin dupa ce ajung la destinatie? ca la turobouri?

ma gandesc si eu la niste csl reps sau niste m3 evo reps pe 17 dar ma gandesc sa nu para mult prea mici, cele din pachetul de M tech, cum sunt pe cel rosu nu imi plac nici sa ma bati, oricum, mai e mult pana departe, jantele chiar sunt printre ultimele pe lista, si mie imi plac cum arata astea asa curbate spre interior

:twoup:) da, scuze pentru formulare, ma refeream la faptul ca masina pare foarte ingrijita de cand a luat-o, urme de uzura foarte mici :twoup:, mai mult o comparatie cu a mea, care nu a fost in o conditie prea buna cand am luat-o nu e "full", nici macar nu are toate dotarile pe care le are a mea, dar sunt foarte apropiate ca si configuratie, de fapt, cred ca ii lipsesc doar scaunele cu memorie, si acum si oglinzile rabatabile electric :D .

Multumesc mult A unui prieten foarte bun...2003...325...manual...impecabila :twoup:

cateva pozulici i-am pus oglinzile de M si folie 3M 50% fata, 35% spate(transaprenta) dar cuiva i-a placut emblema mea foarte mult asa ca nu mai am momentan

pai cat de mare sa fie uzura motorului incat sa creasca consumul cu 2 litrii peste o masina asemanatoare cu tractiune integrala si motorul de 3 litrii si la mers intre 100-220(sunt mai sus datele). la ultimele 2 plinuri am avut un consum de approx 17.5 la pompa, diferenta de 2l+ fata de ce spune bordul se mentine. Scaderea se poate explica prin faptul ca nu am mai fost prins in aglomeratii tot timpul, am avut si cam 100km/plin care i-am facut pe langa bucuresti la viteze mici 80-100km/h si am mai lucrat putin si la stilul de conduse, fara nici un kickdown, etc(dureros) Am primit bujiile, astept sa le montez sa vad ce se mai intampla.

Aceeasi problema am avut-o si eu la ei, un vanzator mi-a spus ca nu se paote, nu se vor mai aduce, etc, celalat l-a sunat pe sef cred si a intrebat si a zis ca va mai fi un transport prima oara cand am vorbit cu el, a doau oara mi-a intarit ca va fi, dar ca nu stie cand, dupa care a vorbit Ciupanezul si a aflat termenul de septembrie.

cred ca cea mai mare diferenta este ca softul de iphone masoara toate acceleratiile folosing senzorii interni ai telefonului.

Salut, daca nu am postat la categoria buna rog moderatorii sa mute M-am gandit sa postez softu asta aici pentru ca pare mai mult decat ok pentru niste masuratori estimative de putere/acceleratie. Eu din pacate nu mai am iphone sa pot sa-l testez dar daca cineva are ar fi foarte interesante rezultatele. Uitati niste filmulete in care se spune de ce e vorba: http://www.garage419.com/episode/419_20080807 http://videos.streetfire.net/video/iPhone-...ideo_174587.htm Evident masuratorile nu au cum sa fie exacte, ci mai mult niste estimari, dar avand in vedere cat de exacte sunt dyno-urile de la noi din tara cred ca mi-ar fi de ajuns softul/iphoneu pentru niste masuratori estimative care m-ar ajuta sa vad daca ce schimb eu pe masina chiar are un efect benefic de exemplu in urma unei remapari. Scuze daca a mai fost postat.

nu are cum sa simta cineva la masina, decat in rau, pentru ca nu fac nimic. aproape toti producatori pe care i-ai mentionat au fost amendati in statele unite pentru reclama falsa, deci ce incredere sa ai in astfel de produse? Cel mai probabil este sa li se para celor care au folosit asa ceva, nu sa existe vro schimbare efectiva in bine. Uleiul de motor este oricum bine aditivat pentru scopul lui, mai bine fa schimburile la 10000km decat sa bagi cine stie ce prostie in motor Parerea mea

pe mine si bordu ma minte si imi da un consum cu 2 litrii mai mic...s-a imbolnavit de la romanica, o fi boala contagioasa asta cu raportatul mai putin... :twoup: scuze de offtopic

nu pot sa raspund punctual la ce ai intrebat tu, dar nu cred ca merita sa ti bati capul cu M, probabil tot ce e mai sus e doar de dragul marketingului. ca idee, am inteles ca M are si ceva teflon in componenta, exista aici o descriere interesanta la ce face teflonul in motor: http://www.ultimatesyntheticoil.com/oil_ad...l_additives.htm o alta idee e ca piata target pentru metabond pare sa fie europa de est, sud, nu exista reclame pentru state acolo unde FTC ul da in judecata pe cei care sustin chestii din astea nefondate. /edit: concluzia mea, marketing shit, nu merita sa cauti explicatii pentru ca probabil nu exista

la mine se lasa oglinda din dreapta in jos atunci cand selectia oglinzii este in stanga. am intelses ca asta este modul default la multe e46 care au featureul asta. daca se lasa oglinda in jos cand selectia este pe dreapta, atunci o poti regla si cat de mult sa se lase, daca ti se lasa oglinda cand ai selectia in stanga, atunci nu poti sa reglezi cat se lasa si este inutila functia pentru ca nu mai vad absolut nimic in oglinda decat ce e sub usa :twoup: plierea oglinzilor din cheie am inteles ca ar aparea la modulele mai noi confort, care daca tii destul apasat pe lcok, iti ridica geamurile si apoi pliaza oglinzile.

acu o saptamana cu siguranta nu aveau si mai dura pana vine transportul(nu stiau exact) ca am intrebat eu

ca idee, nu stiu ce sablare fac tipii de la vinexpert dar am pus niste poze in topicul de sablari sa se vada cum au iesit