at_b

am fost pana la ei, nu mai au modelul asta de cheie, au facut comanda si urmeaza sa vina...candva... ei nu shtiu daca merge partea de telecomanda si cu siguranta nu merge partea de imobilizator, dar electronica este prezenta. din cate am inteles unt facute in italia Stie cineva daca se poate face si imobilizatorul sa mearga? programa la reprezentatanta sau ceva.

Salut, deci pentru un e46 daca iau de la ei o cheie si o taie dupa a mea, o sa am o cheie cu care pot sa deschid masina atat din telecomanda cat si din iala, dar nu o sa pot sa pornesc motorul pentru ca nu are cipul de imobilizator corect, corect? Exista vro varianta de a programa si imobilizatorul cu noua cheie? Mersi

ansablul de incuietoare din usa drepata la e46 cabrio? Mersi

ventuzele sunt de la un beltronics 995, daca esti din bucuresti da-mi un pm cu numaru de tel si ne auzim pe marti, sunt plecat pana atunci /edit: acu am vazut ca esti din cluj, nu stiu cum sa facem atunci

salut, ventuze am eu dar minisuportul din pacate mi a fost furat impreuna cu detectorul

tocmai am incercat si eu fara succes :twoup:

Pentru cei ce se mai gandesc in continuare la Dura Lube, Federal Trade Commission de la americani i-a dat in judecata pe cei de la Dura Lube pentru afirmatii nefondate in reclamele lor: http://neptune.spacebears.com/cars/legal/durcomp.html http://www.ftc.gov/opa/1999/05/duralub2.shtm In concluzie, nu mai apelati la "minuni" din astea tehnologice...nu prea exista, uleiurile de motor vin deja cu aditivii si detergentii cei mai buni pentru scopul uleiului. Puneti ce e recomandat de producator si nu o sa aveti probleme. /EDIT: din pacate stiu si mecanici care au vazut ei reclame la TV si acum recomanda cu mana pe inima sa pui dura lube ca au vazut ei cum ajuta motorul..la varu...la fratele...la omu din coltu blocului...

salut, scuze ca deschid threadul, cat a fost la filaret debitmentrul? Mersi Apropo, cand eu am avut senzorul pentru axa cu came, de pe admisie, busit, masina isi pierdea puterea din cand in cand, cam asta era cel mai important simptom, pur si simplu parca ar fi avut 50 de cai, nu 170...

probabil nu e construit la fel, la mine suruburile sunt de o parte si de alta a unei tije metalice care pleaca din dreptul gurii de aerisire pentru picioarele pasagerului, sunt usor vizibile daca te uiti sub.

mie mi s-a intamplat la fel la un e46, ca sa l scot, am desfacut suruburile care tin "balamaua" de dedesubt si l-am fortat spre scaun, intr un final a mers si nu s a rupt nimic. Multa bafta

Am gasit o poza cu locatia unde trebuie sa cauti FSR ul, conducta e flexibila si poti sa o dai mai jos si mai sus, sa lucrezi in jurul ei. O sa fac putin mai tarziu o poza la locatia unde sunt suruburile torpedoului, dar ar trebui sa fie usor de gasit, unul dedesubt, doua pe laterale, in spatele pistonasului si panglicii care sustin fata torpedoului, trei in buza de sus, vizibile cand se deschide torpedoul. Imi pare rau ca nu am facut poze in timpul procedurii Multa bafta, e chiar usor de facut numai ca trebuie sa stai in pozitii incomode destul de mult. a, o laterana o sa ti fie foarte de ajutor

op ul cred ca a reusit sa fie suspendat pentru o perioada de cateva saptamani...poate ar tb sa fie inchis si topicul sa nu mai continue cand se intoarce...doar o parere...

si eu am jante pe 17 si trecute pe 16 in talon, nu au zis nimic la identificare, multa bafta si sa o stapanesti sanatos /edit: sa nu ai rugina vizibila sau alte faze dastea...dar nu cred ca e cazul

vezi si aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ldura++picioare

Nu-l mai intaratati...cine stie ce alta smecherie mai vrea sa ne arate si ajunge sub rotile vreunui autobuz :twoup:

Mai nene, scuza-ma dar nu mai pot sa ma abtin...ce este in capul tau cand postezi la modu asta?... Nu pot sa inteleg, si se pare ca nici un alt forumist nu poate.... De ce nu ii da naibii cineva stele sau embleme sau ce naiba vrea, numa sa termine... Imi cer scuze de la restu pentru post...

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=31929&hl= mie mi-a zis baiatul ca face si jante, in functie de cat de stricate sunt o sa ti dea un pret /edit: sa afisezi poze de inainte/dupa

Poza cu piesa veche si cea noua. Cea noua dupa cod am vazut ca este aceeasi ca pe seria 5 e39 O sa incerc sa mai pun poza mai detaliate cu ce mai pot, de exemplu localizarea suruburilor torpedoului daca e cineva interesat.

Piesa cu tepi s a adjudecat si am facut comanda de buton la AB 18 RON Multumesc

Sper sa reusesc sa detaliez destul de bine operatia, am facut-o singur, fara vro inclinare deosebita spre mecanica deci poate si oricine altcineva, doar sa aiba putina rabdare. Imi cer scuze ca nu am facut poze dar nu ma pregatisem sa scriu un articol :twoup: Piesa respectiva se schimba in momentul in care clima incepe sa faca figuri de genul ventilatorul merge in valuri, merge doar pe maxim, sau doar pe minim indiferent de ce arata afisajul, sau pur si simplu ventilatorul se tureaza cum vrea el. ATENTIE: procedura respecta pasii care eu i am facut pentru un e46 cabrio, nu stiu cum e la restul modelelor dar nu cred sa fie diferit Unelte necesare: -surubelnita in cruce -torx de 20 cu tija lunga -grija si atentie Pasi necesari: -se demonteaza torpedoul desfacand cele 6 suruburi asezate unul dedesubt, doua pe laterale si 3 in rama de sus, sub capac. aveti grija sa nu desfaceti cele 4 suruburi care tin fata in loc de sub torpedo ca eu asa mi-am stricat iala :twoup: si am avut mari probleme sa aliniez fata la loc. pentru a scoate torpedoul din locas trebui tras putin inspre scaun pentru ca are niste cleme in partea de sus -se scoate bucata de plastic din spatele torpedoului cea pe care e lumina pentru picioare pe partea dreapta. pentru a o scoate trebuie impinsa partea ei stanga cumva in spate pentru a se desface clema metalica aflata pe partea aceea. -cautati pozitia fsr-ului. el se afla exact in spatele terminatiei conductei de aer pentru picioare, conducta destul de flexibila sa puteti lucra in jurul ei. piesa este partial acoperita de ceva actuator prins cu 2 suruburi torx, sus si jos -desfaceti suruburile torx, slabiti piesa care acopera fsr-ul dar NU o scoateti de tot din locasul ei pentru ca are o tija metalica care o prinde de o alta componenta. veti avea loc destul -scoateti vechiul fsr. ar trebui sa fie prins cu cleme, in cazul meu una singura, scoateti mufa, si scoateti fsr ul vechi. mufa are cleme pe 2 parti si e posbil sa fie destul de intepenita. -asamblati totul la loc dar faceti o proba inainte sa montati torpedoul -beti o bere rece rece :D Scuze pentru eventualele greseli gramaticale, sper sa nu fi uitat nimic si sa fie de ajutor cuiva. Eu am avut cele mai mari probleme cu localizarea fsr ului. Bafta

Masinuta a mai primit cateva cadouri din pacate nu am reusit inca sa fac poze la tot -schimbat final stage resistor cu unul nou de seria 5 -schimbat oglinzile cu oglinzi de M cu rabatare electrica

mersi, nu ma asteptam sa l aduca :twoup: In continuare valabila rezistenta pentru climatronic

dau "final stage resistor", ariciul, piesa cu tepi pentru clima e46. Piesa e functionala mare parte a timpului sigura ei problema e cand porneste cateodata merge ventilatorul in "valuri" putin timp. as avea nevoie de un buton de volum de casetofon pt e46 daca are cineva...il dau pe al meu ft uzat la schimb :twoup: /edit: in princpiu oferta este pt persoanele din bucuresti.

la mine e destul de stabil in intervalul 17.2-17.5 acum, mers relaxat o mare parte din timp dar si bruscat cand am apucat/avut unde.

o iala de torpedou pentru un e46 cabrio? se paote schimba butucul din cea care o am deja? O cutie in care se fixeaza torpedoul? (in caz ca o sparg incercand sa l deschid)