Cumnatu

Sunt la service. Test de compresie satisfacator, zic eu, primele 4 pistoane de la botul masinii catre parbriz, test la uscat 10.1-10.2, al 5-lea 9.6-9.7 si ultimul 10.1 . Mecanicii zic ca e bine, voi ce ziceti ?

Da, a reaparut ieri eroarea. In 3 ore osa fiu la service pentru schimbarea diverselor lichide, bujii filtre samd. O sa citim si ce eroare / erori are si actionam in consecinta. Intrebare despre suportul de pahare : momentan in dreapta franei de mana am acel locas cu capac culisant si cuva dreptunghiulara. Se poate scoate si pune in loc suportul de pahare ? Necesita modificari ?

Ma refeream la faptul ca a disparut check engine error. Nu stiu cum ca n-am facut nimic, doar i-am zis ca ii iau unguente. Benzina o papa ea fara sa imi ceara voie Catre benzinarie ma duceam. Ce dreptate aveai ! Este impuscata pompa care duce lichidul la faruri. Vasul este OK. Am incercat astazi sa ii fac reinitializare cheii. N-am reusit. Deschisa masina cu cheia, inchise usile din butoun de pe consola, cheia in butuc pozitia 1 pentru 2-3 secunde, cheia in mana, tinut apasat pe butonul 2 ( mijloc ) si apasat de 3 ori pe butonul 1 in decurs de 3-4 secunde. Trebuia sa faca chestii, nu le-a facut. Ciudat insa, uneori, din greseala atinse butoanele de pe cheie, functioneaza, f rar. Cand vreau eu, adica mereu, nu. S-a dus de tot acumulatorul sau n-am facut eu cum trebuie...nu stiu dar e destul de aiurea in 2016 sa deschid usile cu cheia versus din butonul cheii. Orice sfat este binevenit !

Am dat comanda de ulei motor + filtru, lichid servodirectie ( e sub nivel si e NEGRU ), lichid frana, filtru aer, filtru polen, vascocuplanta sau cum ii zice si ventilator, antigel si bujii. Abia astept sa ii dau masinii lichidele curate si corecte sa o vad cum se gudura ! Dupa 2 zile de mers cu ea pot spune ca imi place motorasul asta, la anii lui, la km lui ( dracu stie cati o avea real ) se misca cu mare talent. Si ca un facut, dupa ce i-am zis ca am dat comanda pt cele de mai sus s-a simtit si la urmatoarea pornire de motor ... ( vezi poza )

Va multumesc pt interventii ! Am pus-o astazi pe elevator si am constatat ca trebuie sa iau : Vascocuplaj + elice, 2tampoane cric, flanse + rulmenti amortizoare, , discuri + placute fata, placute spate. Evident pe langa clasicele lichide si filtre. Maine fac tabel Xlsx si ma apuc de cumparaturi. Da, e impuscata pompa de spalat farurile, vasul e ok. Scuze ca scriu fara paragrafe, sunt pe tel si nu stiu sa scriu frumos de pe el !

Da, sunt pe bordura cu stanga fata. Nu sunt "nemultumit" din contra, pentru un sunet de masina de fabrica e ok.

Multumesc frumos ! Teoretic 227.974HP adica 170kw dar vom vedea cati ogari au ramas in ea dupa ce schimb toate filtrele, lichidere si toate chestiile care nu sunt in forma maxima pe la articulatii. Pusa pe stand de masurare nu are relevanta acum tinand cont de cate chestii nu sunt la zi la ea. Vom vedea cat scoate motorul si cati ajung si la roti. La mom respectiv o sa postez fisa dyno.

Mi-am facut asa o lista mica cu ce trebuie schimbat ( ca la orice SH )( numerele nu reprezinta ordinea ci sunt doar ca sa puteti voi sa imi faceti, daca sunteti draguti, recomandari ) Inlocuiri : 1. Distributie, role, pompa apa 2. Ulei si filtru motor 3. Antigel 4. Ulei servo ( directie si frana ) 5. Ulei, filtru si garnitura cutie + lichid diferential ( stiu ca teoretic sunt lifetime dar personal nu cred in lifetime ) 6. Filtru aer si filtru polen 7. Bujii Alte operatiuni : 7. Geometrie si echilibrare 8. Tensionare frana de mana ( tine slab si f sus ) 9. Verificare pozitie faza scurta si rectificare 10. Verificare lampi iluminare numar ( care nu ilumineaza ) 11. Citire eroare check engine si rectificarea problemei 12. Verificare mecanica la tot trenul de rulare ( bucse samd ) si inlocuire dupa caz. 13. Verificare a tot ce in ochii unui mecanic bun nu e ok la motor, e imbatranit sau slabit ( gen furtune uscate, mufe rupte sau ceva de genul ) Am uitat ceva ? Imi puteti, va rog, recomanda punctual ce branduri si standarde sa folosesc la lichide, curele samd ! Pentru 'alte operatiuni" disecate cumva pe electronica si mecanica separat, puteti recomanda cu incredere un service ? Chiar nu vreau sa o dau pe mana oricarui Gigel, am de munca la masina asta dar sunt foarte doritor sa fac treaba ca la carte.( cine, candva o va cumpara de la mine o sa aiba o masina nou nouta ) Multumesc foarte mult pentru orice ajutor ! ( pana nu termin aducerea la zi dpdv mecanic si funtional nici nu discutam de aspectele estetice. Spre exemplu nu ma omor dupa chenarul cromat al geamurilor, as prefera sa fie de culoare neagra acel "cheder" si alte cateva mici modificari gen grile fata, jante samd. O sa vina si timpul lor, intai sa mearga ceas )

Fosta nevasta e in Franta. Actuala fericita poate viitoare nevasta da, e in dreapta. Nu o favorizeaza mult poza asta dar nah, asa a prins-o lumina. Platita cica, vom vedea saptamana asta daca primesc fiscalul. Mi-am asumat acest risc financiar. Da, in acte el, si pe carte si pe talon.

Salutari ! In sfarsit am gasit timp sa o iau. In sfarsit mi-am facut si aceasta dambla. Masina este o clasica e46 330xi octombrie 2002 cu urmatoarele optiuni : 167 Eu4 Exhaust Emissions 203 All-wheel-drive System 205 Automatic Transmission 249 Multi-function For Steering Wheel 290 Lt/aly Wheels Star Spoke 44 302 Alarm System 313 Exterior Mirror Package 320 Model Designation 358 Climate Comfort Windscreen 423 Floor Mats 428 Warning Triangle 431 Interior Rr Vw Mirror 438 Wood Trim 441 Smokers Package 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 502 Headlight Washer System 508 Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor 522 Xenon Light 534 Automatic Air Conditioning 661 Radio Bmw Business 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds 674 Hifi Loudspeaker System Harman Kardon 785 White Direction Indicator Lights 853 Language Version English 863 Europe/dealer Directory 880 English / On-board Documentation Englisch 926 Spare Wheel Ersatzrad Standard Equipment 210 Dynamic Stability Control (dsc) 240 Leather Steering Wheel 411 Window Lifts, Electric Fensterheber 473 Armrest 520 Foglights 548 Speedometer With Kilometer Reading 550 On-board Computer 832 Battery In Luggage Compartment PRO : Motorul imi place fff mult Cutia schimba lin fara socuri Pozitia la volan imi place Clima e dementiala, dupa ce am urmarit aseara niste tutoriale pe net am obtinut, zic eu, maxim de la ea, nu o simti pe nicaieri, nu iti bate in ochi , nimic, dar iti da caldura peste tot. Dementiala. Sunetul e decent pentru un sunet de fabrica Pe partea de articulatii sta bine, cel putin in linie dreapta nu troncane la gropi si nici nu danseaza. Pielea are ceva uzura dar nu e rupta pe nicaieri Dezaburirea parbrizului este excelenta, cea a lunetei f ok. Am 1.74m deci nu ma plang de spatiu. Motorul nu pare sa aiba scurgeri de ulei pe nicaieri. Iluminatul interior excelent Culoarea tapiteriei, de vis, mereu am visat culoarea asta. In trecut din zeci de masini pe care le-am condus din care unele si detinut, toate au fost negre la interior. Nu are rugina, vopseaua este inca nesarita, decat niste mici semne de pietre are. Evident matuita, ca de varsta ei Consumul la drum lung pe cruise control la 140km/h este de 9-10% cu uleiuri si filtre neschimabte de cica 1.5 ani. Presupun ca pusa la punct si cu geometrie si echilibrare samd un 9 % este corect. Motorul nu se incinge, sta cumintel cu limba ceasului la mijloc. Toate butoanele de la bord functioneaza. Incalzirea in scaune este f rapida dar si ffff confortabila avand mai multe trepte. Motorul porneste la sfert fara comentarii. Oglinzile se rabateaza la fel, fara sa guite, ceea ce e bine pt integritatea lor. Hill Controlul si DCS-ul nu am avut unde sa le testez Contra : Macaraua sofer lucreaza dar nu ridica geamul, doar coboara Macaraua spate dreapta lucreaza dar nu misca geamul deloc Ori vasul de lichid de parbriz este spart ori un furtun sub el este desfacut, face pipi pe sub masina lichidul. Proiectorul de la sofer nu merge Faza scurta bate la 7-8m, trebuie reglate dar, o sa radeti de mine, nu am gasit butonul. Ori nu exista ori .. cercetez. Oricum trebuiesc reglate urgent. Faza lunga, xenon bae ff bine , ciudat cum una da alta nu. Bateria de la cheie este descarcata si deci nu stiu daca are sisau functioneaza alarma. Oricum cel mai probabil o sa primeasca o alarma cu pornire de motor. Pe loc cand invart volanul se aude parca asa un trancanit, unul singur cam la 1.5 ture La drum intre 60 si 160 tremura puuuuuuutin si masina, si volanul si pedala, ca un mic masaj, fff fin dar omniprezent. Poate e de la jante, poate de la caseta de directie, vom cerceta. E VERDE, mama ei de culoare ca nu imi place deloc. Adevarat ca daca e sa fie verde, acest Oxfort Green intunecat e singurul verde pe care pot sa il diger. Grilele din fata nu stau fixe, nu cad dar nici nu stau la locul lor. Franele ori sunt destul de proaste ca si calitate ( nu stiu ce are acum pe ea ) ori ... parca mergeau mai agresive putin. Oricum aici inca le invat. Lumina de dat cu spatele.. cam chioara, acolo probabil ca niste becuri led o sa faca treaba. Dupa cum vedeti in poza are martorul de motor aprins, sper sa nu ma doar aprea tare ce descoperim cand investigam. Parbrizul este, evident, crapat. Diverse : Posibil sa fi fost ciocanita putin pe partea dreapta sau agatata usa din fata in ceva, trebuie ceva mai mult efort decat normal sa o deschizi, sper sa se poata regla. Capacul de plastic de la ventilatorul radiatorului, ei bine, nu prea exista, e rupt, daca nu esti atent si bagi mana in ventilator, adio mana. Portbagajul se deschide doar din cheie, nu ca m-ar deranja dar ma uimeste cum sa nu aiba aceasca optiune. Planuri : Vreau sa o aduc dpdv mecanic si electric la standardul de nou ( cu upgrade la suspensii si frane ) . Imediat dupa, GPL si apoi ceva sunet, nu mult dar putin mai mult, cu USB si un mic woofer Dupa asta o sa ma ocup si de estetica cat de cat, neaparat un detailing interior si exterior poate nise jante mai dragute. Si cam atat, vreau sa ma bucur de acest motor in parametrii lui, de manevrabilitatea masinii vestita si chiar pe merit si astea eventual din cand in cand ascultand o muzicuta. Nu vreau sa o fac sorcova. Poze n-am apucat sa fac din lipsa de baterie la telefon. Cele de mai jos sunt singurele. !!!!! Rugaminte mare catre voi, o sa am nevoie de un service bun unde sa o duc si sa imi faca o lista cu absolut tot ce trebuie schimbat si reparat la ea ( nu ma refer la evidenta schimbare de distributie si de uleiuri si filtre, bujii samd, ma refer la ce nu e in parametrii dar ce eu nu stiu sa observ cu ochiul si nici nu se schimba la interval fix ) !!!! Nu ma intereseaza sa fie cel mai ieftin, ma intereseaza sa fie realmente buni mecanicii si electricienii de acolo, sa stiu ca merita banii. Astept recomandarile voastre si va multumesc in avans ! M-as cam duce sa ma mai plimb dar nah, am baut si eu ca omul 1-2-3-4-5 bere acum dupa ce am intrat in casa si nu e de obraz sa ma sui la volan. Dar, e si maine o zi PS : Pretul a fost mic, 3400E, probabil ca o sa mai manance ceva gen 1500-3000E ca sa o aduc la punct mecanic si electric. Daca trebuie mai mult, asta e, sper sa ajunga acesti bani. Promit sa fac alte poze mai calitative.

Afara e ( cu motorul de 3 litrii, piele incalzita, cutia eutomata si tractiune X ) 6500+ euro, 500 drumul, 1700 taxa de prina inmatriculare. In plus sunt doar 2-3 in toata Germania, la distanta mare una de alta, deci mai toc si alti bani daca nu imi place prima. ( cand e iarna nu prea se dau masinile 4x4 si daca se dau nu se dau ieftin )

Type EW51 Model 330xi - EUR Development Code E46 (4FL) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M54 Displacement 3.00 Power 170 Drivetrain ALLR Transmission AUT Color Oxfordgruen 2 Metallic - 430 Upholstery Standardleder/hellbeige 2 - ARBE Production Plant REGENSBURG Production Date 2002-10-16 Options 167 Eu4 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu4 203 All-wheel-drive System Allradsystem 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 290 Lt/aly Wheels Star Spoke 44 Lm Raeder/sternspeiche 44 302 Alarm System Alarmanlage 313 Exterior Mirror Package Aussenspiegelpaket 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 358 Climate Comfort Windscreen Klimakomfort-frontscheibe 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 441 Smokers Package Raucherpaket 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 674 Hifi Loudspeaker System Harman Kardon Hifi-system Harman/kardon 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 853 Language Version English Sprachversion Englisch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 880 English / On-board Documentation Englisch / Bordliteratur 926 Spare Wheel Ersatzrad Standard Equipment 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 240 Leather Steering Wheel Lederlenkrad 411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum Din Romania inmatriculata deja, maine ma duc sa o iau. ( nu , nu e cea de pe OLX cu numar de Constanta )

Am revenit, intre timp s-au intamplat multe ce m-au tinut departe de aceasta achizitie. S-a decis, 330xiSMG Luni-marti ma duc sa o iau, rabdare mai am ZERO. Revin cu topic dedicat. Multumiri tuturor care si-au spus punctul de vedere !

Inca doar 3 zile si ma duc dupa ea. E46 330xi 2002 automata, piele crem, harman, dublu xenon, comenzi pe volan, incalzire in scaune, oglinzi rabatabile ( parca )si inca ceva optiuni. Omul mi-a rezervat-o , a scos-o de pe net ( motiv pt care nu mai stiu exact ce mai are pe ea ), luni-marti ma duc sa o iau. Simt ca am luat o decizie buna, am feelingul ala care il ai cand o vezi si spui, a mea e. Wish me luck !

N-am ramas suspendat in Bucuresti ci la munte pe piatra pisata sau cum ii spune, piatra d-aia cat pumnul , drum uscat, fara apa sau zapada. Oricum nu vreau sa merg cu morcovul in fund iarna, indiferent de cauciucuri. Haideti sa stabilim un lucru : ca e RWD sau 4WD , peste 5-6 ani oricum un 325 sua un 330 din 2001 nu mai are absolut nici o valoare. La vremea aia o sa coste 4-5k euro un e90. Deci despre valoarea ei de revanzare e clar, nu exista indiferent de motirizare sau de ce roti trag/imping. Vad multi dintre voi care gandesc analitic despre investitia in sine si recuperarea ei. Apreciez asta. Doar ca eu NU sunt asa, nu imi luam motor de 3.5L care sa consume... cat vrea el ... acum niste ani, mai era si americana deci valoare de revanzare aproape 0. Am dat 11k pe ea am vandut-o cu 1.5k si mergea ca in ziua achizitiei doar ca .. au centralizat astia datele si ar fi trebuit sa platesc numai impozit cam 60 mil /an Daca peste X ani ( indiferent cat e X ) imi permit si imi place alta masina, pe asta o bag la un pret corect la vanzare sau o dezmembrez. Daca nu, o tin si sper sa imi fie drag de ea, pana la urma lumea mai conduce si masini de 30 ani cu placere, corect ? Iar o masina care sa aiba optiunile unui E46 full pt mine e de ajuns. ( nu vb despre masina din link ci in general de E46full ) Am detinut in proprietate 6 masini, am codus cam 30 de la 2k euro pana la 120k euro. Nici una din cele achizitionate nu a fost luata cu capul, doar cu inima. Si nu regret o secunda. Sunt prea patimas de fel sa ma multumesc cu ce e randamental corect. Imi trebuie feeling. Sa nu poluam topicul despre analiza unei masini de 2k euro cu RWD vs 4WD sau despre cat de prost sofer sunt eu ( zisa mai in gluma mai in serios de LYM ). Concluzie, sunt constient ca NICI o masina din 2001 nu are valoare de revanzare in 2023. E clar pt toata lumea cred, corect ? Si totusi, de ce sa nu am in 2040 singurul E46 330xi functional ca si masina istorica , zic ? N-am toti boii acasa, stiu

Stau in Bucuresti si singura experienta cu tractiune spate a fost cu C200 Mercedes cu care am ramas suspendat. In acelasi loc nu am reusit sa raman suspendat in fix aceleasi conditii cu cel putin alte 5 masini tractiune fata ( inclusiv un amarat de Cielo ). Este posibil sa fiu eu prea prost pt RWD, este real posibil. Nu e discutabil, in cel mai rau caz tractiune fata o sa fie urmatoarea masina, daca nu, 4x4 , nu trebuie sa fie f bun 4x4, doar sa nu fie doar RWD. Sunt constient ca valoare de revanzare nu prea exista, deloc, nici la un diesel nu o sa mai fie valoare de revanzare peste 5 ani cand masina va avea 20 ani, sa fim seriosi. Parerea mea e ca cei care se duc cu bani putini catre 2.0d sau 1.8i gresesc flagrant, primii pt ca acel motor la 250-350k km reali o sa le manance multicei bani ca sa fie in mintile lui, cei din urma pt ca mie personal sub 180 cai nu imi spun nimic motoarele, dar nimic. Asa sunt o galagie de masini in 3-4k f bine intretinute dar cu motoare care n-au absolut nimic spectaculos in ele. La dracu, cu 7-8k se gasesc masini aproape noi. Nu am nevoie sa ajung din punctul A in punctul B, pot sa iau metroul, taxiul, trenul, autocarul. Am nevoie sa conduc cu placere si sub 180-200 cai nu simt mare placere. N-am de gand sa ma bag la un consum mare si la intretinere scumpa ( pana o aduc la zi dpdv tehnic si optic ) la o masina si sa o dau rpd, nu vreau sa o mai dau deloc, parerea mea este ca 330xi are un singur minus, ca nu are o turbina sau un compresor, poate...cine stie, in timp. Altfel, masina are tot ce imi trebuie. AAAA, ca exista acum proiectare pe ecran, nightvision, auto parking si alte balarii, sa fim sinceri, n-o sa dam niciodata banii pe asa ceva, eu unul nu. Prefer peste 5-10 ani daca imi permit sa iau un GTR din 2011 decat un S-klasse din 2022 ( presupunand ca as avea acei bani la mom ala ) sau poate o Tesla .. aberam deja

Crede-ma ca am studiat, cand pui X la tractiune mai pui lejer 2-3000 fata de cea mai ieftina masina cu aceleasi dotari si aceleasi motorizari. In .ro nu exista nici un 325-330XI sub 6k, iar in .DE incep de la 3k si tinand cont si de inmatriculare samd, iese practic la 5k ca sa o ai dupa care bagi sa o repari. Sunt zeci si sute de 2.0 diesel, nu vreau asa ceva, nu m-ar satisface si deci n-ar avea sens sa cumpar si sa investesc 6-7k euro intr-o masina care nu imi " vorbeste " Azi sunt prea obosit sa iau vreo decizie, mai gandim 1-2 zile

Euro 4 din 2006-2008 e 6000 euro inmatricularea pe langa 7-8000 masina sa aiba ceva optiuni Euro 5 e ok inmatricularea dar e 12-13000 minim masina. Cele de mai sus sunt la 325, la 330 deja e nasol rau. Nu stiu daca o sa o mai vand. Are, dupa standardele mele ( nu asta nominal, ci ea ca si model ) tot ce ii trebuie. Plus ca si la E91 ca la orice alt SH, trebuie sa ai pregatiti 2-3000 euro de bagat in ea, doar e SH. Si ajung la cu totul alte sume. Una peste alta, ori ca e deja inmatriculata si costa 12000 euro ori ca nu e si costa in germania 6-7000 si mai dai 5-6000 pe inmatriculare ajungi la 13000 euro asta FARA sa fi bagat 1 leu in ea ( distributie, uleiuri plus reparatii cele urgente ) N-am banii astia, in nici un caz gramada, plus ca .. e nu stiu ce la E46 care imi place imens de mult, estetic vorbind. Multumesc frumos pentru orice parere si sfat !

Proprietarul e samsar, are 18 masini de vanzare si da, e albastru la voce. La banii astia nu ma asteptam sa fie altfel. Eeee ce naiba sa verific f bine la o masina de 2k euro. Daca : e tabla dreapta pe ea interiorul cu exceptia volanului arata de la decent in sus daca motorul nu tremura daca porneste bine daca nu are socuti in cutie daca franeaza fara sa faca balans mare daca merge drept pe strada daca functioneaza scaunele , ACul si in general butoanele din interior daca nu trancane la gropi ca o masina total neingrijita deja isi merita banii zic eu Cu foaia de plata a taxei si originalitatea ei am o problema, n-am mai cumparat masini de cand a aparut taxa ..zdii si deci nu stiu cum sa verific daca e originala foaia aia, unde as putea sa o verific ? La politie banuiesc ? Masina e din Timisoara, eu din Bucuresti, nu stiu pe nimeni din Timisoara. Daca decid sa ma duc sa o iau, greu ma mai sucesc, doar daca masina e cazan cand merg cu ea. Nu ma deranjeaza faza cu anvelopele, iau masina pt motor + cutie + sasiu + tabla + interior. Anvelope, planetare, bucsi, eventuala segmentare samd consider ca vor intra in acei 3000 euro care sunt alocati pt aducerea la zi dpdv mecanic.

2200ron impozit si probabil 1100ron RCA, e suportabil, nu e aia problema. Sub 325 nu scad si acolo impozitul este 900 si rca tot cam pe acolo. Dar unde sunt 150 lei / luna pt taxe sunt si 300 lei / luna, zic. ( singurul motor interesant mai e cel de la volvo 2.3t5 dar nu ma omor dupa masina in sine motiv pt care sunt axat pe 325 sau 330 xi ) In rest ?

Rugaminte catre voi caci aveti ochiul mult mai format decat mine. E ceva serios in neregula la masina asta din ce vedeti in poze ? Am gasit www.autovit.ro/bmw-330-C36594031.html si pare interesanta tinand cont de pret si de faptul ca este inmatriculata deja. Sunt constient ca masina o sa manance 2-3000 euro in primul an ca sa ajunga dpdv tehnic in top shape ( ca dealtfel orice SH la banii astia ). Daca e sa caut aceeasi configuratie adica XI 2.5-3000cmc in Alemania tinand cont de drum, benzina, numere, asigurare, imatriculare sar cu mult de acesti 3000 euro care sa presupunem ca ii toaca masina ca sa fie in mintile ei in primul an. Nu ma intereseaza nr de km caci oricum nu ii pot crede indiferent cati ar fi... poate doar daca declara 380000 atunci da, credeam. Am vb cu omul, am obtinut seria de caroserie respectiv wbaaw51040ju11195 La o cautare pe net obtinem urmatoarele date : Data for vehicle identification number: WBAAW51040JU11195 Model description: 330I Market: Europa Type: AW51 E-Code: E46 (3) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: M54 - 3,00l (170kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Orientblau Metallic (317) Upholstery: Standardleder/schwarz (N6SW) Production date: 18.01.2001 Assembled in: Regensburg • Code Standard Equipment S375A Convertible top, electromech., black S411A Window lifts,electric,front/rear S473A Armrest front S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer S550A On-board computer S832A Battery in luggage compartment Code Optional Equipment S169A EU3 exhaust emissions standard S203A 4-wheel drive S205A Automatic transmission S210A Dynamic stability control S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S261A Side airbags for rear passengers S265A Tyre pressure control (TPC) S302A Alarm system S313A Fold-in outside mirror S358A Climate comfort windscreen S386A Roof railing S431A Interior mirror with automatic-dip S434A Interior trim finishers S441A Smoker package S459A Seat adjuster, electric, with memory S488A Lumbar support, driver and passenger S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S609A Navigation system Professional S672A CD changer for 6 CDs S674A Hi-Fi System Harman Kardon S785A White direction indicator lights S855A Language version Italian S863A Retailer Directory Europe S877A Delete cross-pattern operation S884A On-board literature, Italian S915A Delete clear coat S928A Tire control Eu mi-am facut socotelile asa : 2200 euro masina, 3000 euro investit in ea sa fie mecnaic tipla poate inca 1000 in estetica, total 6000 euro pt o masina buna, cu motor decent, care sa poata merge si iarna gratie 4x4.Intentionez sa o tin mai mult de 5 ani. Gresesc ? Multumiri multe pentru rabdarea pe care o aveti cu mine si pentru raspunsurile pertinente !

Multumiri, m-am lamurit, asigurare plus impozit = simtitor sub 100 euro / luna deci nu e dracul chiar asa de negru ! Nu vroiam sa sar de 100. Masina mai consuma 200E / luna piese primul an in medie si probabil cam inca 200e / luna benzina forever ( la cat merg eu ). E ok,extindem cautarea. Multumiri inca o data !

Mesaj trimis.

In profilul tau vad ca ai 330xi deci.. poti sa folosesti datele tale Iti dau mesaj acum Multumesc din nou !

Tocmai ca seria de sasiu nu am de unde sa o stiu, inca n-am gasit masina, am doar 2 optiuni interesante, ambele in Germania. Din acest motiv vroiam sa stiu aproximativ cat costa RCAul pe an, gen, 800-1800 Multumesc mult pentru implicare dar neavand toate datele nu ma poti ajuta, poate un posesor de 325 sau 330 se implica, daca nu, aia e, nu cred ca sare de 2000ron o asigurare, zic....