Cumnatu

Buna seara ! Am o rugaminte la voi, poate puteti sa ma lamuriti. Sunt in cautare de E46 325 sau 330, depinde ce exemplar gasesc dar pt a avea temele facute trebuie sa stiu si la ce costuri ma bag. De intretinere am citit de 2 saptamani tot forumul, despre consum stiu, nu-i bai. Impozitul auto si taxa de prima inmatriculare le-am calculat pe net si sunt ok ( 900 sau 2200 functie de motor ) . Nu stiu insa nimic si nu am cum sa calculez neavand masina acum ( al carui numar sa il folosesc la simularile online ) despre cam cat vine asigurarea la cele doua motoare. Nu imi trebuie suma exacta, doar aproximativ daca puteti sa ma ajutati. Dupa cum am scris si in subtitlu, am 36 ani, sunt din Buc sect 6 si nu am accidente la activ, carnetul din 2006 Va multumesc frumos !

Credeam ca e evident ca nu cunosc f bine marca BMW si de aceea incerc sa ma documentez cat mai bine si mai ales sa astept sa iau o masina care isi merita banii. Practic pe mobile.de exista doar 10 masini care intrunesc criteriile mele iar pe autovit doar cea de mai sus. E de la sine inteles ca oferta nu e foarte vasta si deci nu ma grabesc rau cu achizitia insa folosesc timpul pentru a ma informa. Nu vad cu ce m-ar ajuta sa am posturi mai multe, nu sunt pasionat de posturi. Insa nu vad cu ce m-ar ajuta sa deschid topicul astazi si apoi.. de parca asa ar scrie undeva, la maxim x timp sa prezint masina. Imi cer scuze daca te-am deranjat, puteai pur si simplu sa ma ignori. Alti colegi, mai darnici m-au ajutat cu o informatie. Daca o vor mai face le voi multumi, daca nu o vor mai face, le vor multumi pt ce au facut pana acum. Iti pare impertinenta intrebarea : "Ajung 5000 euro pentru aducerea la zi dpdv mecanic al unui 325xi care de bine de rau merge ?" Daca de ajutat nu vrei, de ce simti nevoia sa arunci cu noroi ? E retorica. Multumesc frumos !

Multumesc pt lamuriri ! N-am bani de 335 si sincer, evident chestie de gusturi, stiu ca sunt masini mai bune decat E46 dar nu ma atrag estetic. Sunt indragostit de E46. Acum buba vine in alegerea motorizarii si a tractiunii. Teoretic m-as descurca iarna si cu tractiune spate, asta dandu-mi mai multe optiuni din care sa aleg masina dar mi-e sa nu dau cu ea in gard, mi-e frica, probabil nu sunt eu indeajuns de sofer, nu stiu. Si deci cam trebuie sa fie XI iar aici sunt ffff putine exemplare de vanzare probabil tocmai pt ca daca fac fata si vara si iarna cu brio nu prea ai motiv sa le vinzi. Apoi mai e cutia, sunt oarecum speriat de problemele ce pot aparea la cutia steptronic sau cum se cheama, pe de alta parte, am inteles bine ca maxim cat poate sa coste repararea unei cutii automate de acest gen e 1000 euro ? Daca asa e, e ok pt ca o data reparata, la cat merg eu adica max 1000km / luna , ma mai tine o viata "noua cutie" Si la final motorizarea, as vrea 330 dar sunt incredibil de putine 330XI de vanzare plus ca aduce diferenta de asigurare + impozit + rovinieta cam 1000 euro / an, diferenta intre 330 si 325 Mi-e insa sa nu plang in 325 ( aici fiind cateva exemplare relativ atractive pe net ) ori de cate ori vad un 330. Intentionez sa gasesc masina pe la 4-6000 euro , mai e inmatricularea, functie de an si de mtorizare cam 2000-3000 euro, mai mananca reparatii la defectele ascunse in primul an sa zicem minim 2500 euro ( vorbesc de chestii strict mecanice si de functionare, nu de ordin estetic ) si astfel sa iasa in 11-13000 euro masina care mecanic sa fie aproape perfecta, estetic imi place si dupa primul an pot daca e nevoie sa fac eventuale upgradeuri vizuale sa le zicem asa. N-am curajul sa iau din start o masina de 10k euro pt ca oricat aparent si-ar merita banii in prima faza, la anii ei ( 2001-2005 ) oricum apar probleme in primul an de care, daca o iau cu 10k nu mai am bani. Prefer sa o iau de 5k si sa o tin in fata blocului rezolvand incet incet problemele. NU voi lua o coaja, adica ok, poate ca da soc cutia, spre exemplu, poate ii bate nu stiu ce pe sub ea dar sa fie cat de cat ingrijita, sa aiba linie ca sa zic asa. In concluzie sperand ca a avut cineva rabdare sa citeasca toata polologhia de mai sus : 1. Sa imi fie frica de cutia automata dpdv costuri de intretinere ? Daca are bube si la anii ei cu siguranta are ceva ceva bube, costa mai mult de 1000 euro sa o aduci la zi ? 2. Daca masina are spre exemplu scaune din carpa, punerea scaunelor sport, incalzite si eventual reglabile electrica costa cam .. cat ? 3. Aceeasi intrebare si pt volan, daca e model vechi, schimbarea lui cu un volan model nou costa cam cat ? - nu va intreb de celelalte probleme mecanice pt ca ele, oricat ar costa trebuiesc rezolvate si aia e. 4. Daca iau 325 o sa plang rau dupa 330 ? Merita 330 sacrificiul financiar anual + asteptarea cine stie cat pana gasesc una cat de cat pe piata ? Multumesc din suflet pentru raspunsuri pertinente ! Spre exemplu exista pe autovit acum aceasta dubios de frumoasa si evident dubios de ieftina masina : http://www.autovit.ro/bmw-325-C35886715.html Sunt foarte constient ca ceva pute destul de rau la ea dar la 2500 achizitie, 1500 inmatriculare ( aproximativ ) tinand cont de cum arata estetic si de ce optiuni are pe ea, imi raman indeajuns de multi bani sa ii refac trenul de rulare de la 0, teoretic ) Singurele ei "minusuri" sunt ca are motor de 2.5 si nu de 3.0 ( ceea ce e si bine si rau ) plus ca e cutie automata si nu manuala deci clar vor intra niste bani acolo. IUBESC automata dar stiu ca la varsta ei o sa crape probabil repede. Adica, poate masina asta dpdv tehnic sa manance pt aducerea la zi dpdv mecanic mai mult de 5000 euro ? PS : trebuie sa beau mai putina cafea ! O dimineata superba tuturor, multumesc pentru indulgenta !

N-am bani de 335. Inteleg acum ca 335 nu inseamna seria 3 cu motor de 3.5l Multumesc pentru precizari, nu sunt foare bun cunoscator bmw !

Am tacut un timp pt a lasa emotiile sa se potoleasca si sa decid mai cu capul. Partea proasta e ca eu de fel sunt foarte feelingos si am nevoie de feeling, am nevoie sa ma uit pe geam de doua ori pe zi dupa masina mea Sunt aproape 100 % convins ca Audi 2.0tfsi este o masina buna, poate foarte buna, dar nu ma atrage si punct. Am la servici parcate doua A3-uri si 2 seria 3 pe o raza de 100m si nu pot, pur si simplu nu pot sa imi scot din cap bmwul. Capul spune, ia dracu' un ceva sa iti faci treaba cu el, sufletul vrea feeling. M-am patat rau pe BMW, dar rau. Si imi lipseste mult feelingul de motor mare cum avea Cryslerul 300m ( 3.5L ) In proportie de 99.9% o sa fie deci BMW 330 nu 325. Stiu, toate taxele sunt mai mari insa suportabile. Deranjante devin la 335 si ma strezeaza 50+ mil / an pt impozit, insa 22mil cat vine impozitul la 330 , ei bine e acceptabil. Mai e diferenta si la asigurare samd, dar nah, ce te faci cu sufletul care vrea. Dpdv al intretinerii banuiesc ca sunt absolut identice sumele. Mi-ar place o cutie automata dpdv confort dar stresul dat de cat de sensibile sunt cutiile automate bmw cu vecime ( caci masina o sa aiba ceva ani ) ma duce clar spre manuala. Asta e, amestec in ea atunci cand n-am chef dar macar nu omoara din puterea transmisa, teoretic scoate si consum mai bun si mai ales nu stau cu frica de a ramane in drum pe undea. Nu conduc mult, cam 1000km / luna mediu dar acel condus, de banii care ii dau pe benzina, taxe asigurari samd chiar vreau sa ma simt bine. Nu puteam sa am si eu satisfactie din vreun 1.5dci sau ceva... of of Asa cum am avut mercedes 2.0diesel aproape full, masina excelenta precum si altele care clar isi meritau banii,dar dupa ani si ani eu plang dupa motorul de 3.5L si consum 18% de la Chrysler. Intrebarea care apare evident, tinand cont de taxe mai mari, consum mai mare, chiar da 330-ul atat de mult feeling in plus fata de 325 incat sa merite acizitia ? ( Am inceput sa incep sa ma conving ca , atata timp cat are totul in mintile ei si cauciucuri bune, cel putin la nivel de Bucuresti, m-as putea descurca si iarna doar cu tractiune spate, nu neaparat 4x4. Gresesc ? )

Nu vreti voi sa faceti alt topic despre alte motorizari versus , va rog ? Ma gandesc ca cine stie, pe viitor mai are cineva dilema asta de am avut-o eu si n-are sens sa ne pierdem in comparatii care nu sunt subiectul topicului, zic.

@B-490-RZV De ce ai trecut ( ca multi altii ) de la BMW la Audi, te rog ?

Ata e buba, pana nu le testez nu iau. In cel mai rau caz pe la vara dau o fuga pana in alemania si testez acolo, nu neaparat iau de acolo dar macar le testez, oricum voi avea drum pana in Franta si fac escala.

Eee nu chiar mi-am raspuns caci nah, 2.5i nu e 3.5i si nici 2.0tdi nu e 2.0tfsi. Oricum asa cum am zis si in posturile de mai sus, ramane sa le probez pe amandoua sa vad in care ma simt mai bine over all. Ca si motor sunt convins ca 2.0tfsi e mai ok 9 intelegand si problemele lui dupa ce am mai citit ) ca si feeling over all, ramane de vazut. Oricum, multumesc tuturor pentru implicare !

Sa incercam sa pastram discutia strict referitor la cele doua masini / echipari va rog. Nu au ce sa caute aici discutii despre motoarele tdi si nici nu ma intereseaza masina cu tractiune doar spate asa cum nu ma intereseaza sa pun 200+ cai doar pe fata. Sa nu il transformam in topil BMW vs Audi ci sa vorbim strict de 325xi vs A3 2.0tfsi quatto. Multumesc ! Ce ma uimeste e ca fff multi useri de peste tot ajung pana la urma la Audi, dupa ce trec prin BMW , subaru sau alte variante, din diverse motive, ba de consum, ba de consumabile. Am avut A3 2.0 tdi dgs si da, e o masina buna dar nu mi-a dat acel feeling ce imi dadea Chryslerul 300m 3.5L aspirat. Nu am pretentii de la o masina veche de 7-10 ani sa mearga ca noua din prima, la stadiul de nou o sa o aduc eu, dupa aceea insa intrebarea e cat o sa manance, dupa ce nivelul ei de calitate tehnica se reseteaza ca sa zicem asa, adica toate partile mecanice in parametrii cat mai apropiati de cei din fabrica.

Am deja 30+ ore de cand studiez tot netul dupa info ( cu doar 3 ore de somn ). Pana la urma singura solutie care sa ma indrume spre varianta finala este sa merg cativa km macar cu ambele variante adica BMW 325xi respectiv A3 2.0tfsi quatro astfel incat sa pot sa imi dau seama pe poponeata mea cum ma simt in ambele masini. A3 am avut dar era 2.0tdi dsg tractiune fata, nu am cum sa o compar cu 2.0tfsi manual quattro. BMW n-am avut. Am ajuns insa la concluzia ca sunt un om prea pasional ca sa ma intereseze daca dau cu 50 % in plus pe reparatii la una versus cealalta, trebuie sa imi placa feelingul over all. Estetic clar BMW castiga, ca si feeling, ramane de vazut, unde dracu gasesc eu masinile astea in .ro sa merg cu ele nu stiu dar nah.. Se poate inchide / sterge cu multumirile mele sau il lasati deschis si cand voi gasi masini cu echiparile de mai sus cu care sa fac test drive voi reveni cu impresii ( evident subiective ) Editat : @alex este si var 2.5xi pe e90 chiar si la noi 1 bucata cu siguranta lovita dar asta e alta discutie

E clar, dupa 24 ore de studiu online in continuu am concluzionat: e90 e mai masina up to date, e46 e mai pur sange, mai raw ca sa zic asa. Ca si costuri de intretinere ( presupunand ca ambele sunt in aceeasi conditie fizica la achizitie ) sunt cam la fel, una aduce probleme de motor cealalta de electrica. Se poate inchide / sterge va rog, multumesc frumos !

Rog a se inchide / sterge, multumesc frumos !

@ Darius, nu ma intereseaza daca in zilele noastre quattro mai e ce a fost, daca vroiam super 4x4 ma duceam la subaru . ideea e ca nu vreau tractiune spate de unde rezulta Xi. Si ca sa pot compara ( nu mere cu pere ) compar Xi cu quattro, doar nu vom analiza acum o masina cu tractiune fata iar alta cu tractiune spate, n-ar avea senes. Atat Quattro cat si Xi fac fata cu brio la ce am eu nevoie, intrabarile si grijile se duc spre articulatii si motoare ( si cutii evident ) nu spre fata/spate/4x4

Ok.. destul de pertinet. Sa zicem ca motorul, da , are mai multe usi deschise. Eu intrebam de costurile de intretinere ale pieselor de sub capota si respectiv de sub podea. Asta pt ca n-am detinut BMW si nah, gura lumii spune ca sunt fragile la articulatii. N-am de gand sa fac cerculete, nici nu stiu cum si nici nu ma pasioneaza. Dar nici sa trebuiasca sa schimb articulatii dupa cine stie ce groapa sau linie de tramvai. D-asta mi-e teama si cred ca voi sunteti cei mai avizati sa imi raspundeti concret, din experienta ce o aveti ca si posesori de BMW.

Oscilez intre E46 si E90, in varianta 4x4 dar ambele au ca si competitor 2.0tfsi quattro de la audi

Buna ziua ! Apelez la voi caci dincolo mi-au inchis usa in nas. Sper sa gasesc mai multa deschidere si receptivitate pe acest forum. Rugamintea e sa cititi ce scrie in poza si sa va dati cu parerea avizata ca si posesori de BMW si poate fosti ( sau actualmente ) posesori si de Audi. Multumirile sunt imense !

Am citit destul de mult cat am putut gasi, aici si in general in RO nu prea sunt multe info despre 325i sau xi majoritatea au ales motorina. Pe forumurile de afara marea majoritate a info ( pt ca oamenii acolo isi permit altfel benzina ) sunt pt 330i Poate insa n-am gasit eu info foarte concrete, poate n-am stiut sa caut, d-aia apelez la voi ca si concluzii finale, dpdv al chestiilor care pica pe cele doua variante. Printre alte comparatii ( evident toate sunt subiective ) am gasit-o pe asta, destul de bine realizata zic eu. www.linquist.net/motorsports/articles/e90comparo Pe mine ma intereseaza mai mult ce e sub capota si respectiv sub masina, caci diferentele de estetica sunt evident foarte subiective.

Buna dimineata ! M-am patat pe BMW 2.5xi Imi place mult mai mult exteriorul de E46 dar foarte mult interiorul ( cu exceptia bordului unde tot e46 imi place ) de E90. Din ce am citit pe toate forumurile E46 inca pastreaza feelingul de BMW in timp ce E90 este mai .... comercial, mai impersonal. E90 insa este mai randamental si evident mai plin de electronica ceea ce e si bine si rau, rau pt ca sunt mai multe chestii care se pot strica, bine pt ca nah, e mai evoluat, evident. Vorbim doar de benzina si doar de motorul de 2.5. Pt ca toate dieselurile sunt obosite si aduc probleme care nu le vreau. Si benzinarele sunt obosite insa aducerea in parametrii al unui motor pe benzina este, pt mine cel putin mult mai lejer. Plus ca nah, sunt benzinar eu de fel. Pe de o parte pot lua un E46 cu 5-6k si mai pot baga in el 3-4k imediat astfel incat sa il fac dpdv tehnic, vb aia, ca nou. Pe de alta, daca merita, pot lua un E90 cu 10K si in timp, cu rabdare si banuti sa il aduc si pe el la standard de nou dpdv tehnic. Nu ma intereseaza motoare mai mici ca nu ma satisfac ( un 2.0 turbo benzina era perfect sau chiar 2.5turbo benzina dar nah, nu exista in bugetul meu de 10k ), nici mai mari din cauza costurilor de consum si taxe/impozite. Dpdv al costurilor de intretinere insa, voi care sunteti vechi impatimiti ai marcii , ce imi puteti spune ca si diferente intre cele doua variante ? Va multumesc mult si sa aveti parte de multi km fara incidente !

Un 16% suna ok, un 20% e la limita. Spun asta pt ca ma batea gandul la un forester 2.5xt sau un X3 2.5i insa primul mananca mult si are minusuri la confort, al doilea mananca mult, are confort dar e lent, greoi. Si uite asa am ajuns la 325xi, consum tot pe acolo, nu e vioi ca un Forester dar nici greoi ca un X3, imi pare un compromis bun intre cele doua. La cei 800-1000 km/luna cat merg eu sunt obisnuit cu 17-18% consum de oras ( de la fostul Chrysler 300m, 3.5L ) Dpdv tehnic ce temeri sa am ?

Buna ziua si la multi multi ani sanatosi si fara incidente ! Sunt din ce in ce mai placut impresionat de caracteristicile masinii 325xi Nu vreau 330xi din cauza taxelor, nu vreau 320xd din prea multe motive pt a le enumera. Sunt interesat de modelul de dupa 2005, E90 daca nu gresesc ( e relativ complicat cu atatea Euri la BMW asa ca o sa va rog sa ma scuzati daca gresesc ) dar nu refuz nici modelul mai vechi. As prefera cutie automata ( pentru ca lene ) dar nu refuz nici manuala. Sunt constient ca dupa achizitia initiala o sa mai intre repejor 1000 euro ( poate mai mult , sper sa nu ) in inlocuirea tuturor chestiilor care se inlocuiesc atunci cand iei o masina SH. Nu visez ca acei km care o sa ii aiba masina sunt reali, daca este in stare generala buna nici nu ma deranjeaza. Intrebarea catre voi ca si cunoscatori este : motorizarea si transmisia de pe 325xi si in general masina ce bube au ( orice masina are bube specifice )? La ce sa ma astept ca si chestii care se strica relativ repede pe aceasta masina ? N-ar strica nici un info real legat de consum ( locuiesc in Bucuresti si am talpa relativ grea ) Va multumesc foarte mult pentru raspunsuri !

3.5L are 252 cai la motor dar din cauza trenului de rulaj ajung pe dyno la roata doar 200 2.7 are 200 la motor deci la roata....... Momentan merg cu masina e servici.

Salut, tu esti si eu sunt. Vechi dar bun domnule, vechi dar bun. Sa-l stapanesti santos !

Nu stiu taticu daca sunt vecinul tau, nu cred, unde stai ? E vre-o problema daca de ciuda ca tu ai septar si eu nu te scot din zapada dand cu spatele :)?

Ma surprinde faptul ca la nivelul anilor '99-2001 nemii nu au pus in valoare tehnologii mai evoluate decat americanii dpdv randament si economie de combustibil. Asta in conditiile in care americanii la ora aia pur si simplu nu aveau formula de calcul a consumului ( exagerez dar nu cu mult ). Adica atunci nu conta deloc si deci nu se investeau bani in acest aspect.