În China, o mulțime de mașini electrice noi ajung la fier vechi. Tehnologia se îmbătrânește atât de repede încât reparațiile sunt mai scumpe decât cumpărarea unei mașini noi. Acest lucru reprezintă o problemă uriașă pentru producătorii auto europeni.
În China, mașina devine un obiect de unică folosință. În timp ce producătorii europeni se concentrează pe longevitate, vehiculele electrice din Republica Populară sunt adesea casate după doar doi sau trei ani. Experții observă o tendință care transformă mașina într-un bun de consum de scurtă durată - similar unui smartphone.
Tehnologia îmbătrânește mai repede decât metalul
Motivul acestei schimbări constă în progresele tehnologice rapide. Ciclurile bateriei și ale software-ului sunt acum atât de scurte încât mașinile devin învechite din punct de vedere tehnologic în doar câțiva ani. „Bateria se dezvoltă mai repede decât lumea auto”, a declarat Xing Zhou de la firma de consultanță în management AlixPartners pentru revista de specialitate „Automobilwoche”. În ochii multor tineri chinezi, oricine conduce un model vechi de doi ani conduce deja o mașină veche.
Reparațiile nu mai merită
Războiul aprig al prețurilor de pe piața chineză accelerează această tendință. Mașinile electrice simple costă adesea mai puțin de 20.000 de euro pentru a fi produse. Dacă bateria trebuie înlocuită după trei ani, la un cost de aproximativ 10.000 de euro, este o prostie din punct de vedere economic.
Consecința: Proprietarii preferă să cumpere o mașină nouă. Deoarece în China nu există o piață funcțională de mașini second-hand, iar opțiunile de leasing sunt rare, vehiculele scoase din uz ajung în depozite vaste. Aceste cimitire de mașini sunt semnul vizibil al unei industrii care cunoaște doar vânzări noi.
Si asta e titlul: După doi ani, e fier vechi
China construiește mașina de unică folosință