Tien

Pai astea actuale ce au? Cu niste cauciucuri de iarna eu merg ok!!!

Ma scuzi, dar eu nu inteleg ce inseman sintagma"dovada ca marketingul Audi si Subaru au atins constiinta publica destul de grav". Oare accentul pus pe un sofat mai sigur prin quattro sau X-drive e decat o strategie de marketing? Eu nu cred.. Cred ca, si am mai spus-o, viitorul apartine masinilor cu o securitate din ce in ce mai mare, unde tractiunea 4x4 va fi un element important si care nu va lipsi.....

Cand zici roti te referi la jante sau cauciucuri, sau si-si? Oricum cei mai ieftini de pe piata sunt www.cauciucuridirect.ro

Eu, (daca ar fi sa ma intrebati pe mine:)) cred ca totusi tractiunea integrala e o necesitate in primul rand de securitate al pasagerilor. Una e conduci o masina cu tractiune, alta e una cu propulsie (adica RWD), si cu totul altceva e integrala. Exemple: Subaru WRX STI - timpi extraordinari la orice fel de circuite.. Alte exemple: Lamborghini, Bentley, si de ce nu , BUGATTI veyron= securitate, confort si sportivitate, sau legenda vie NISSAN SKYLINE. In plus eu cred ca , daca vrei sa atingi viteze mari (mai ales acceleratii la viteze mari unde rezistenta aerului conteaza foarte mult) 4x4 este esential! opinia mea :blink:

M-ar interesa si pe mine o parere despre AUDI A8 4,2 quattro.. Merita? Sau exista la aceeiasi bani ceva mai bun? Sorry pt. OFFTOPIC! :blink:

Eu cred ca intrebarea nu trebuia pusa in sensul care e mai bun, deoarece e greu sa raspunzi asa sec ci" ce preferati si de ce?", astfel incat fiecare sa argumenteze sau sa ne impartaseasca experientele.....

Discuti cu unul din moderatori! Apropro, cati ani ai?

Vraja la vraja!!! :)

ha , ha, ha!!!!!!1

Daca ai lovit-o azi noapte, si poza cu ea accidentata ai postat-o la ora 8.07, cand nici nu era lumina bine afara, ma intreb la ce ora ai facut poza!!!!

Mda,clar gentile sunt altfel, iar cea lovita seamana mai mult cu un M3-E46!!!!!!!!! Plus ca fotografia nu prea arata a fi facuta in Romania!

Al doilea am cautat acum este numai 680 kg max. load ca scrie pe el.....

Haideti ca , privind mai atent cauciucurile, am constatat ca , desi amandoua sunt Michelin Piplot Sport, adica 255/40/ZR18, unul este extraload , adica 99 Y (scrie pe el max. 780 kg, iat celalalt este fara 99 Y....... Oare......?

Hmm, interesant!! Intrebare: Se fac si cu X-drive?

Cand am drum la Bacau, cred ca weekendul viitor ma duc neaparat sa o vad!! Interceptor, vezi ca ai promis ca ma ajuti! :)

Eu am avut un 320D cam ca al tau si i-am facut chiptuning de la 136 CP la cca. 160Cp, dar la Nm se vedea ( +60 Nm). Tin sa va spun ca diferenta se simtea la consum si demaraj ca lumea. Consum mai mic cu cca un 1l/100 km si demaraj de murea lumea. NU, si repet NU, am sesizat vreun aspect negativ in functionarea motorului, adica uzura, consum ulei fata de inainte. etc.. Am facut asa cam 30 000 km si am vandut masina unui prieten care a facut si el de atunci cam 20000 km si nu are in continuare nici o problema..... Asa ca judecati si decideti:)))

Uita-te si un pic pe asta ca fapt divers: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=8784

Asa pare din descrierea care i s-a facut!!!!!!

He, he , he azi am trecut pe langa un MeRcedes Sl 55 AMG care avea pana, avea roata dezumflata!! Deci, se poate, si la AMG!:blink:

Hmm, sunt cam interesat! Sa ai un M3 si un BMW 1500 din 1969 cred ca e o experienta de neuitat!!

Mda, se poate!Ma simt ca in "Twilight zone"!

Ma asta e mai tare ca M3-ul meu! :blink: :) :)

Bine , mersi anticipat!! :)

Obtine numarul. si daca poti niste poze mai detaliate, inclusiv motorul!! Mersi! :blink:

Are vreo influenta geometria in astfel de uzura pe mijloc? Eu stiam ca se toceste pe o margine de la geometrie care nu e in regula, dar nu fix pe mijloc....