ccristian

Eu sunt mereu derutat de pachetul asta M cand e trecut in anunturi. Un packet M banui ca inseamna mai mult decat un volan, in ce consta ele de fapt? Plafonul negru e inclus sau nu, de exemplu?

Am si eu intrebari legate de foto: 1. Se poate "manari" istoricul afisat? 2. Ce inseamna OK cu portocaliu (ultima linie afisata parca asa e).

NU fuge nimeni de ele, nu mai mult decat 316d cel putin. Cu distributia e cum iti e norocul. Iar daca e sa o schimbi avand in vedere ca masina e pe final de cariera de E90 produsa are ultima revizie la motor, ceea ce inseamana ca e posibil sa nu aiba probleme sau sa coste destul de putin remediul. Strict legat de masina din anunt, pozele sunt f. vechi (iarba afara, frunze verzi in copaci, numerele sunt din seria veche - ca idee acum numerele sunt undeva pe la 071xxx in Buc), estimez undeva de prin primavara - vara trecuta. Ar fi interesant de ce nu s-a vandut pana acum si daca are numere (rosii) valabile.

Doresc sa iau un F30 si avand in vedere ca va folosit destul de mult si urban / pe distante scurte ma gandesc serios la un model pe benzina (e si un X1 X23d in familie si are probleme cu DPF). Din pacate oferta pe benzina e aproape inexistenta. Ce am gasit in RO ar fi cu motorizare N20: http://mywikimotors.com/bmw-n20/ - varianta de 184cp. Aveti idee daca au probleme, scumpe sau din ce cauza nu sunt "populare"?

Un exemplar fff rar in ziua de azi. Unii nici nu cred ca mai stiu ca BMW mai face si motoare pe benzina clasice pentru EU. DIn cate vad omul poate dovedi cu acte KM, e interesanta masina, mai ales pentru M-packet. E ideala pentru cine merge sub 10k km pe an as zice. Ce motor e, cel aparut pe E46 dupa 2000? LE: Motorul e N43, urmasul celui de pe E46.

Dar A4 de ce nu vibreaza? Tot motor longitudinal are. Nici venerabilul Passat B5(.5) nu vibra. Zgomotul in habitaclu era mai pronuntat la unul din ele, cred ca avea suportii motor dusi ca se auzea de parca ti se infundau urechile, avea frecventa foarte joasa. Mai vad unul azi fabricat la jumatatea lui 2011 poate e asta e mai cu noroc, adica ma astept sa se apropie de passat-ul meu (asta conduc zilnic, cu asta compar).

Am vazut azi doua Seria 3 316 / 318 diesel din 2011 si la ambele vibra motorul si se simtea inclusiv la schimbator( se vedea cu ochiul liber cum tremura). E normal asa ceva? Eu am passat 2.0 TDI CR cu 180 000 km si nici nu se aude in interior motorul, nu vibreaza absolut deloc, etc. Dezamagit de 3er sincer dar poate e normal dispunerea motorului fiind longitudinala, de asta vin si intreb...

Scuzati-mi ignoranta, poate nu am fost atent sau nu am gasit, dar cam cat ma costa si in ce consta (aflu istoric de exemplu?) o diagnoza la BMW in Militari pentru un seria 3 2010? Si mai important ( o sa sun maine oricum) cat de aglomerati sunt pentru programari, se poate de pe o zi pe alta sau ma programeaza peste 3-5 zile?

Faptul ca prelucreaza pozele in photoshop si pune sigla BMW pe un hangar de la Man trebuie sa dea de gandit. Interiorul ala crem, oricat ai incerca sa-l protejezi tot se cunoaste uzura dupa 4-5 ani dar banui ca un detailing profi il scoate OK. Si ca o nota generala am observat ca in Olt se gasesc cam cele mai ieftine masini (nu doar BMW) din RO.

Sincer nu ma intereseaza dotari exotice gen Navi, Xenon, trapa, etc. Daca vin sunt bonus. Masina trebuie sa fie neaparat sedan / hatch ca e pentru sotie, si ar mai fi de dorit senzorii de parcare si o motorizare peste 100KW. Eu nu am o problema cu break-urile, am un Passat Variant. Pe lista mai sunt S60 (mai scump, dar o masina de generatie mai noua), A3 (exclus 1.2 TSI) sau Mazda 3/6 hatch (destul de rare) - toate dupa 2010.

Stiu ca reparatiile la primele modele ajungeau undeva la 3000+ euro, la astea din 2011 e la fel sau nu mai e asa de costisitor?

Motorul N47 a avut probleme pana cand? Am citit ca incepand cu 03.2011 nu ar mai fi probleme. Exemplarul acesta nu e dubios de ieftin? http://www.autovit.ro/bmw-320-C35948409.html E drept ca e cam chel si probabil are 136cp fiind din benelux, dar chair si asa ...

Corect, dar exista remedii pentru toate, depinde de masina si cate au fost implementate; la discuri au acum model fara probleme, ambreiajul pica de cele mai multe ori din cauza soferului si cei 260cp, faruri se aburesc, daca nu au condens sunt OK, de zgomote nu am auzit. Dar cea mai mare problema la benzinare ramane totusi consumul, 20% in oras si 12% in afara mers decent, la reprize nu mai conteaza (am facut eu un test drive agresiv si arata 50% computerul de bord). E totusi prea mult pentrun un L4, fie el si turbo. LE: Toate masinile care le-am vazut sunt la vanzare de f. mul timp (unele au poze si de un an), oare de ce avand in vedere ca pretul e ridicol de mic pentru ce ofera (undeva intre 8-9k pentru o masina din 2008+ care a costat 30+k noua)?

Din pacate nu am bani de diesel care s-a pus incepand cu facelift 2010. Si are si tehnlogie adblue, trebuie pus lichid pentru catalizator din x in x km, nu ar fi o mare problema dar e o bataie de cap in sus mai ales ca sistemul vine cu injector si alte anexe care teoretic se pot defecta. Avand in vedere ca voi face undeva la 6-7k km pe an cred ca varianta de benzina e OK, si pot sa ma rasfat din cand in cand cu cei 260 cp si integrala. Sunt totusi aproximativ 5000 euro diferenta pana la diesel care imi pot asigura combustibilul pe vreo 5 ani .

Eu caut a doua masina pentru o folosire ocazionala (am un Passat TDI CR adus de afara care isi face treaba f bine de 2 ani de zile), fie o Mazda CX7 in stare buna sau, la cealalta extrema ceva mai ieftin, gen Ford Focus sau similar. Mazda e masina care, nu stiu din ce motiv, o aleg cu sufletul. Imi place designul, motorul, interiorul, tot. Stiu ca are impozit maricel, consum de tanc (minim 15% oras si 9% afara, daca folosesti toti caii consumul nu mai conteaza) si o revinzi pe nimic, dar uit de toate cand ma urc la volanul ei. Confirm si eu legat de masinile la vanzare in RO. In anunt totul e ideal insa cand ajungi la fata locului parca vezi alta masina. Am vazut 4 Mazda si toate au fost lovite. Mai intelegem ca se intampla incidente minore, problema e ca reparatia s-a facut cu picioarele, la una farurile nu mai bateau ok, la alta usa cu pricina nu se mai alinia corect, la unele desi se voiau de 100 000 km ziceai ca le-au ros cainii la interior. Asta e, stau cu rabdare si astept o masina intretinuta - vise.

Motorul FSI de 1.4 are 90cp. Golful asta ori are motorul de 75 cp (non FSI, pe curea), ori a scris gresit in anunt puterea motorului.

Ce usor fac unii bani in Romania: http://www.auto-rulate-timisoara.ro/images/pdf/Mazda_CX-7_Negru_TM_20_DEW.pdf http://olx.ro/oferta/mazda-cx7-2-3i-turbo-260cp-ID2NaSL.html#351c786db6 Nici macar un copy paste de calitate nu mai gasesti in ziua de azi, sunet BOSSE

Cand a fost inmatriculata in RO si la cati KM? Cati proprietari in RO? Ce inseamna "cumparatorul are optiunea de a plati sau nu aceasta taxa"? Pp ca e Euro 3, ce emisii are ca sa putem calcula taxa (mi-e greu sa cred ca e doar 500 €). Ce presupune "revizia usoara" la spalatoare? Investitii imediate necesare (cauciucuri, discuri, etc)?

Certificatul fiscal e unul general care atesta ca firma e ok cu datoriile sau e specific pe masina ce mi-o vinde (masina import sh franta)?

O ultima intrebare va rog: certificatul fiscal tre sa il primesc in 2 exemplare? Intreb pentru ca eu i-am dat 2 exemplare cumparatorului Leonului meu, la mine a ramasa doar o copie. Functionara de la primarie de fapt i-a dat ambele exemplare lui spunandu-i ca-i tb la inmatriculare, acu nu stiu daca ambele ii trebuiesc sau unu este sa ii ramana lui.

A expirat asigurarea pe 28.02, numerele sunt inca pe masina, omu circula cu ea asa ca cica e polisman. I-am zis si eu ca vreau sa scot numerele rosii maine ca nu ma risc sa merg fara asigurare cum merge el. Dar a zis ca imi da si acel CMR.

Multumesc de raspunsuri. Masinile de franta vin doar cu acea carte gri sau au si Brif mare, Brif mic ca alea de DE? A zis ca mai are nush ce dovada ca a venit pe trailer.

In sfarsit am gasit masina care imi place si convine deal-ul insa acum ma lovesc de alta problema: Ce documente trebuie sa imi dea vanzatorul la masina? Masina este adusa din Franta de o firma din Romania. Vanzatorul a zis ca imi da factura + chitanta si FIscalul peste 2 - 3 zile cand are el timp. Suspicios din fire (paranoia din RO) i-am zis ca nu ii dau banii pana nu imi da fiscalul care atesta ca firma nu are datoriii si etc. As vrea totusi pentru speta expusa sa imi spuneti ce documente trebuie sa iau de la vanzator si la ce sa fiu atent (brief-uri sau ce o fi in FR, factura de franta, etc). Si mai am o nedumerire: mi-a zis ca nu trebuie sa facem fisa de inmatriculare (cartonul acela care se face la gheretele de acte si pe care vanzatorul ia stampila de la ANAF iar cumparatorul il duce la ANAF de care apartine pentru a inscrie masina pe rol fiscal. De ala trebuie sa facem? Multumesc mult si apreciez ajutorul comunitatii BMW, Cristian PS: Eu recent mi-am vandut Leonul si am dat cumparatorului urm. documente: - contact V-C in 2 exemplare cred, eu am primit unu; - talon cu mentriunea instrainat catre; - CIV - RCA - Vinieta - FISA DE INMATRICULARE stampilat de ANAF secotr 3 de care apartin; - 2(doua) Fise fiscale care atesta ca nu am datorii de la ANAF sector 3 de care apartin; Stiu ca de exemplu in loc de contract V-C voi avea factura + bon fiscal, dar de restul nu sunt sigur. Mai precizez ca maina are acum NR de Franta si asigurarea i-a expirat pe 28.02. Dupa achizitionare o sa iau numere rosii, nici acolo nu stiu de ce acte am nevoie.... ma mai interesez.

Am fost la ANAF sector 3 si au zis ca nu elibereaza Adeverinte de plata taxei de inmatriculare decat pentru, atentie, cumparatori! I-am explicat ca practic cumparatorul nu exista daca nu are dovada platii ca nu cumpara nimeni masini pe vorbe si au zis sa dau actele unei terte persoane, zis si cumparator, sa se duca la ANAF de care apartine si sa ceara adeverinta. E asa cum zice cucoana de la fisc? Mie mi-a spus ca ar face o ilegaliate daca mi-ar da adeverinta pentru masina mea (Seat 2002) eu fiind in cazul acesta vanzator. PS: Mai e varianta sa dau actele neamurilor (mama, sora, socru, etc) si sa se duca la fiscul lor sa ceara adeverinta pe motiv ca vor sa-mi cumpere masina dar suna ciudat rau de tot din punctul meu de vedere.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C27826640.html VIN wbaux11090a330843 sensatec, fabricata sept. 2008, ultima revizie pe carte acum un an la 110 000 km cica.