redog4dy

Salut, dă-mi pm. Te pot ajuta. Ista-p pentru ce-ți trebuie ? Ce mașină ai?

Vandut!

Salutare, vand urmatorul laptop care poate fi folosit pentru diagnoza(E/F/G-2022), codari(E/F-2016-2017), programare module(E/F/G). Specificatii laptop: - i5 gen 7 , i5-7300u - 8 GB Ram - ssd m2 512 Gb - datele full pentru F/G din decembrie 2023(se pot programa/coda module) - Esys cu launcher pentru F-uri pana in 2016-2017 - merge diagnoza cu cablul DCAN , ENET, ICOM - il vand impreuna cu cablul DCAN si cablul ENET - pret 1350 Lei, negociabil Pentru mai multe detalii raspund la mesaj/telefon. Prefer predare personala, pentru a se proba.

autocom / delphi e acelasi lucru, nu prea se conecteaza pe bmw, poate doar general.. incearca ista. masina e 2007, are frm1 , nu are probleme cu el(mai rar frm1 cu probleme) . am avut si eu autocom / delphi, pe masina mea imi citea doar seria.. dar nu puteam sa intru pe vreun modul.

nu-ti trebuie pe can2 doar cu incalzire , daca nu ma insel.. si daca ai modul trebuie can1, dar el vrea in casa, nu vrea sa-l puna pe masina.. // LE: ai dreptate. Pentru a-l folosi in casa, ai nevoie de tot setup-ul asta ?

salut, din ce am vazut, 40i ar fi cel mai stabil in momentul de fata , motor b58. ideea e sa fie masina cu putini km si apoi intretinut de tine.. oricum la g05 nu ai cum asa de multi km cred. poti sa mai astepti ceva pareri, au trei prieteni motorizarea asta si sunt foarte multumiti(2xg30 si un g05).

te ajuta cu ceva asta? edit: de la pasager asta ar fi, dar cred ca e acelasi lucru..

ai grija cu e90 facelift, sunt sanse mari sa se strice frm-ul, avand incarcarea/bateria proasta.

Salut, nu te ajuta cu nimic ista , bimmercode, pentru a face retrofitul respectiv, ai nevoie de esys. Pe langa asta, modul , cablaj, camera. daca lasi seria aici, ne uitam cat e de greu cablajul respectiv..

xenon adaptiv? dar e lci, deci, cum a zis @tzucul , masina dupa 2013

salut, cred ca poti sa verifici la SZL, daca ai pin-ul 3 bagat care duce la BDC(atentie: nu sunt 100% sigur, dar poti verifica) sau poate sa mai raspunda vreun coleg care se pricepe mai bine.

Salut, pentru F sunt destul de slabe luminile ambientale, ori pui ceva "amplificator" ori le schimbi cu ceva in noua culori.. pe led(masina fiind 2016) se pot coda toate culorile pe navigatie si nu mai ai probleme.

Pentru kafas1 așa funcționează HBA. nu decupează. Lasă-mi seria în privat și te pot ajuta cu update hărți și codare pe kafas pentru SLI

tot ma gandesc ca e de la dpf.. posibil sa scap doar cu senzori? sa schimb cu senzori noi? eventual sa-l curat? pana sa-mi pun dpf inapoi nu am avut nici o problema.. si nici nu vreau sa dau din lac in put.. "fericit" ca am pus asta inapoi, sa o dau in altele.. ps: daca este turbina/actuator.. nu trebuia sa am mereu probleme? asta e doar sesizarea mea, ca imi trage greu dupa ce se incarca.. (nu stiu daca are legatura sau nu) tot ma gandesc ca e de la dpf.. posibil sa scap doar cu senzori? sa schimb cu senzori noi? eventual sa-l curat? pana sa-mi pun dpf inapoi nu am avut nici o problema.. si nici nu vreau sa dau din lac in put.. "fericit" ca am pus asta inapoi, sa o dau in altele..

update: ce am observat.. nu stiu daca are legatura .. Dupa ce se incarca dpf-ul , si imi citeste 14-15 gr(atat am citit ieri), deja nu mai face boost turbinele cum trebuie. aseara am iesit la drum de 30 km , i-am activat regenerarea, cu succes, masina a tras impecabil, si dupa regenerare(a ajuns la 1,5 gr).. am ajuns inapoi acasa cu el la 5grame(mers putin prin oras) si nu mai aveam nici o problema.. e cineva priceput sa-mi zica daca are legatura incarcarea dpf-ului cu boost-ul ? sau ce ar trebui sa incep sa verific in prima faza? nu vreau sa dau vina pe turbine.. turbina ori merge, ori nu merge, nu cred ca poate sa mearga 60 km impecabil, apoi 200 km fara boost cum trebuie.

update : l-am rugat pe un coleg sa conduca.. si eu in dreapta cu laptopul, nu-mi face presiunea ce trebuie, trebuie sa verific neaparat ceva .. sa caut un mecanic. multumesc baieti de raspunsuri! @DJ Allexinno o sa ma uit imediat de asta.. dar ideea e ca trebuie sa faca 3.2 turbo, dar mie mi se duce la 2.7/2.8 ... furtunurile de vacuum sunt schimbate cu model albastru, ignifug. oricum, tare ciudat de ce pana acum nu am avut probleme(nu mi-a citit eroarea) , nici acum nu e permanenta, citeste din cand in cand eroarea(mi-a citit azi prima oara), am vazut ca de la 140 km in sus urca mai sus.. pe pilot pana la 160 km urca bine, dar probabil de aici e, din presiunea la turbo.. si cel mai probabil trebuie un mecanic competent, sa vad ce si cum. @branevl este 6wa , cel semi. faptul e consumat.. fara dar si poate.. nu sunt genul sa dau teapa( sa o dau cu defecte), nici sa o dau pe 8-9 000 eur, pentru ca eu intretin masina(chiar daca are multi km in bord, motorul e schimbat, merge fara probleme acum, trebuiesc cateva bucsi schimbate dar per total imi place, e a mea .. ) oricum , e ceva mai complex, cu motorul la mine. cred ca am scris in postarile trecute, daca o fi vina de mecanic sau nu .. Am schimbat o supapa din asta, pe Pierburg, dar prin mai..

Nu, anul asta am schimbat multe.. in mai motorul/dpf off, turbine reconditionate. octombrie kit injectie. saptamana asta am pus un dpf de pe masina cu 230 000 km, a mers regenerare din tester, i-am activat, cu succes, 1.7 gr ramas(pana azi nu a mai facut nici una, dar nici nu a sarit de 14 gr incarcare) ^ sa intelegi ca mie imi scade temperatura uleiului, doar daca o calc pana la fund cateva secunde, apoi isi revine la 100 grade.

stiu, dar turbinele sunt reconditionate anul asta, in mai. . mi-e groaza sa ma gandesc ca e de la vreo turbina. poate aer/acceleratie/egr.. habar nu am .. plus ca la mine în zona slabe sanse de vreun mecanic zdravan, din cauza asta mi-e groaza.

nu, scade acul din bord se duce pe la 70, de la 100.. Oricum am verificat acum cu ista.. deja la 4 zile cu dpf on incep probleme... rau e fara el, rau e cu el.. :))) nu mai inteleg nimic, jur. sincer, nu mi-era dor de dpf, sa incep cu senzori, etc.. au ras cativa de mine, toti il dau jos, tu cauti sa-l pui inapoi ..

Am crezut ca e ceva anormal.. si deja ma duceam cu gandul la pompa apa/termostat.. sau sa verific, ce e de verificat.. ideea e ca acul de la temperatura scade vizibil.. apoi dupa ce nu mai accelerez, urca iar la 100.

Normal, nu mai vreau nici un soft, se poate si cu dpf on, dar vreau sa fie masina stoc, sa nu mai am probleme..

Salut, Luni am fost am pus dpf pe masina inapoi, in sfarsit.. sunt linistit, ca de mult voiam sa pun.. dar am o problema, nu are treaba cu dpf, am observat si inainte(doar o singura data) . (e mai puturoasa acum, de la ~260 cp la 218 iar, dar imi place ca stau linistit). Cand calc masina, de la 60-70 km/h blana, scade cateva secunde temperatura de la ulei in bord.. nu am testat pe ista daca imi arata si pe tester la fel, dar in bord scade cateva secunde apoi revine la 98-100 grade. Aveti idee ce ar fi de verificat? Termostat? nu stiu , doar intreb..

Ai pus tester? Poate ai scurt pe angel pe partea aia.

eroare pe webasto.. poti sa pui un ista in prima faza, ce masina e? daca ai f/g , ai pasii ce sa urmezi pe ista..

Salut, daca ai totul activ, respectiv dpf. .cum e masina de fabrica, nu ai nici o problema sa-ti faca update. Doar ca o sa pierzi softul de putere , in cazul in care iti face update de soft. Sau .. la ce soft s-a umblat? Daca te referi la diverse codari, le vei pierde si pe alea..